{"id":10375,"date":"2023-03-09T14:58:25","date_gmt":"2023-03-09T06:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=10375"},"modified":"2023-03-14T11:23:53","modified_gmt":"2023-03-14T03:23:53","slug":"die-weltweite-nachfrage-nach-lithiumphosphatbatterien-steigt-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/de\/the-global-demand-for-lithium-phosphate-batteries-keep-rising\/","title":{"rendered":"Die weltweite Nachfrage nach Lithiumphosphat-Batterien (LFP) steigt weiter"},"content":{"rendered":"<h1>Die weltweite Nachfrage nach Lithiumphosphatbatterien (LFP) steigt weiter. <br class=\"avia-permanent-lb\" \/><br class=\"avia-permanent-lb\" \/><\/h1>\n<h2>1. Die globale Nutzung von LFP <br class=\"avia-permanent-lb\" \/><br class=\"avia-permanent-lb\" \/><\/h2>\n<h3>1.1 Der Anteil der LFP-Nutzung durch BYD und TESLA<\/h3>\n<p>Angesichts steigender Rohstoffpreise f\u00fcr Batterien bieten LFP-Batterien einen Kostenvorteil, da sie kein teures Nickel, Kobalt und Mangan enthalten. Tesla hat bereits mit dem Kauf von LFP-Batterien des chinesischen Unternehmens CATL begonnen. LFP-Batterien werden in den Standardmodellen Model 3 und Model Y zum Einsatz kommen. Die Preise f\u00fcr diese beiden Modelle wurden Anfang dieses Jahres um bis zu 15% gesenkt.<\/p>\n<p>Lithiumeisenphosphat hat einen Preisvorteil. Seit dem Durchbruch in der Energiedichte von<span style=\"color: #000000;\"> <em><strong><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/manlybattery.com\/de\/\">Lithium-Eisenphosphat-Batterien<\/a><\/strong><\/em><\/span>, hat es begonnen, den Marktanteil von tern\u00e4ren Batterien zu \u00fcbertreffen. Es h\u00e4lt seinen Vorsprung seit fast zwei Jahren. Nat\u00fcrlich spielen auch die beiden globalen Giganten f\u00fcr Fahrzeuge mit alternativem Antrieb, BYD und Tesla, eine entscheidende Rolle bei der F\u00f6rderung des Marktes f\u00fcr Lithium-Eisenphosphat-Batterien.<\/p>\n<p>Daten der Power Battery Alliance: Im Januar dieses Jahres betrug der Anteil der von BYD installierten Lithium-Eisenphosphat-Batterien mehr als die H\u00e4lfte (51,521 TP3T), auf CATL entfielen 33,631 TP3T. Daten der China Association of Automobile Manufacturers zufolge lag der Anteil der von BYD im Januar dieses Jahres selbst genutzten Batterien bei 94,41 TP3T, und auf Tesla entfielen 22,71 TP3T der insgesamt installierten Kapazit\u00e4t der CATL-Batterien.<\/p>\n<p>China nimmt derzeit eine dominierende Stellung bei der weltweiten Produktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien ein. Laut Daten des Batteriematerialanalyseunternehmens Benchmark Minerals wird China in diesem Jahr 99,51 TP3T des weltweiten Angebots an Lithium-Eisenphosphat-Batterien liefern. Das Unternehmen prognostiziert, dass Chinas Produktionskapazit\u00e4t f\u00fcr Lithium-Eisenphosphat-Batterien bis 2030 971 TP3T der weltweit geplanten Produktionskapazit\u00e4t ausmachen wird.<\/p>\n<h3>1.2 Der Anteil der Verwendung von LFP in China<\/h3>\n<p>Laut Daten der China Power Battery Industry Innovation Alliance (kurz \u201ePower Battery Alliance\u201c) betrug die Inlandsproduktion von tern\u00e4ren Batterien im Januar dieses Jahres 9,8 GWh, was 34,81 TP3T der Gesamtproduktion entspricht, w\u00e4hrend die Produktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien 18,3 GWh betrug, was 65,01 TP3T der Gesamtproduktion entspricht.<\/p>\n<p>CATL expandiert derzeit in Europa und startete Ende letzten Jahres die Vorproduktion in seinem Werk in Erfurt. Dieses Werk verf\u00fcgt \u00fcber eine Kapazit\u00e4t von 14 GWh. Das Unternehmen plant, bis Ende 2023 sechs Zellproduktionslinien im Werk zu errichten. Welcher Batterietyp dort produziert werden soll, wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben.<\/p>\n<p>Im Januar betrug die installierte Kapazit\u00e4t tern\u00e4rer Lithium-Ionen-Batterien in China 5,4 GWh, was 33,71 TP3T der insgesamt installierten Batterie entspricht. Allerdings\u00a0<span style=\"color: #000000;\"><em><strong><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/manlybattery.com\/de\/60-v-lithiumbatterie\/\">die Lithium-Eisenphosphat-Batterien<\/a><\/strong><\/em><\/span> betrug 10,7 GWh, was 66,21 TP3T der insgesamt installierten Batterie entspricht.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/manlybattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/12V-100Ah-3.webp\" \/><\/p>\n<h2>2. Bekannter Automobilhersteller plant den Einsatz von LFP<\/h2>\n<p>Einige europ\u00e4ische Automobilhersteller verwenden derzeit tern\u00e4re Lithiumbatterien aus NMC (Nickel, Mangan und Kobalt), die zwar eine hohe Wattdichte aufweisen, aber teuer sind. Sie sehen sich jedoch zunehmender Konkurrenz ausgesetzt, da einige Automobilhersteller in Elektrofahrzeugen aus China LFP-Batterien verwenden.<\/p>\n<p>Stellantis-CEO Carlos Tavares sagte: \u201eWir brauchen LFP-Batterien, und wir werden LFP-Batterien haben, weil sie preislich konkurrenzf\u00e4hig sind, um erschwingliche Fahrzeuge f\u00fcr die Mittelschicht zu produzieren.\u201c Tavares gab nicht bekannt, wann Stellantis Fahrzeuge mit LFP-Batterien in Europa auf den Markt bringen wird. Die Frage ist, wo LFP-Batterien in Europa oder anderen Regionen gekauft werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Stellantis wird \u00fcber sein Joint Venture ACC mit Mercedes-Benz und TotalEnergies Standard-NMC-Batterien aus Frankreich, Deutschland und Italien kaufen.<\/p>\n<p>Tavares sagte, dass das erste Werk in Douvrin, Frankreich, in der zweiten H\u00e4lfte dieses Jahres mit der Herstellung von Batterieprototypen beginnen werde und ab 2024 die volle Produktion aufgenommen werde.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/manlybattery.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/a2a7c57253c1b29cc6242d2fc28aa69c017fc923.webp\" \/><br \/>\n\u00a9 stellantis.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The global demand for lithium phosphate batteries(LFP) continues to rise. 1.The Global usage of LFP 1.1 The proportion of using [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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