{"id":12156,"date":"2023-05-02T17:57:38","date_gmt":"2023-05-02T09:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=12156"},"modified":"2023-05-02T18:00:07","modified_gmt":"2023-05-02T10:00:07","slug":"top-10-lifepo4-batterieunternehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/de\/top-10-lifepo4-battery-enterprises\/","title":{"rendered":"Top 10 LiFePO4-Batterieunternehmen"},"content":{"rendered":"

Weitere Produkte<\/strong><\/p>\n

Top 10 LiFePO4-Batterieunternehmen

<\/h1>\n

Statistische Daten zeigen, dass Chinas Strombatterieinstallationen im ersten Quartal 2023 58,94 GWh erreichten, was einem Anstieg von 28,81 TP3T im Vergleich zum Vorjahr entspricht.<\/p>\n

Darunter die Installation von LiFePO4-Batterien<\/a><\/strong> betrug 38,29 GWh, was 651 TP3T entspricht, was einem Anstieg von 501 TP3T im Vergleich zum Vorjahr entspricht.<\/p>\n

Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum erlebte der Markt f\u00fcr Lithium-Eisenphosphat-Batterien im ersten Quartal dieses Jahres erhebliche Ver\u00e4nderungen.<\/p>\n

Im Januar dieses Jahres installierte BYD (Fudi Battery) 5,5 GWh Lithium-Eisenphosphat-Batterien und \u00fcbertraf damit erstmals CATL (3,6 GWh Lithium-Eisenphosphat-Installation im Januar). Im Februar \u00fcbertrafen die LiFePO4-Batterieinstallationen von Fudi Battery erneut CATL und sicherten sich damit zwei Monate in Folge den Spitzenplatz im Inland.<\/p>\n

Die zehn gr\u00f6\u00dften Unternehmen f\u00fcr die Installation von Lithium-Eisenphosphat-Batterien sind: BYD, CATL, Guoxuan High-tech, Zhongchuang New Voyage, EVE Energy, Honeycomb Energy, RuiPu Energy, Xinwangda, Penghui Energy und DFD.<\/p>\n

Die Statistiken zu den LiFePO4-Batterieinstallationen im ersten Quartal lauten wie folgt:

<\/h2>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: BYD<\/h3>\n

BYDs Installationen von Eisen-Lithium-Batterien erreichten im ersten Quartal 17,58 GWh und belegten damit den ersten Platz im Inland.<\/p>\n

Der deutliche Anstieg der Installationen von Fudi Battery war haupts\u00e4chlich auf das deutliche Wachstum der Produktion und des Verkaufs von BYD-Fahrzeugen mit neuer Energie zur\u00fcckzuf\u00fchren. Im ersten Quartal erreichten die Verk\u00e4ufe von neuen Energiefahrzeugen von BYD 552.100 Einheiten und \u00fcbertrafen damit erneut den Inlandsmarkt.<\/p>\n

Was die externe Versorgung betrifft, wird nur ein kleiner Teil von FAW (Hongqi), Dongfeng und BAIC unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Derzeit beschleunigt BYD weiterhin die Freigabe von Batterieproduktionskapazit\u00e4ten. Daten zeigen, dass die gesamte Produktionskapazit\u00e4t f\u00fcr Strombatterien von BYD im Jahr 2022, einschlie\u00dflich fertiggestellter und im Bau befindlicher Anlagen, etwa 286 GWh betrug und der Gesamtkapazit\u00e4tsplan f\u00fcr 2023 396 GWh erreichen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Mit der Ausweitung seines \u00dcberseegebiets wurden die ausl\u00e4ndischen Produktionsstandorte von BYD auf die Tagesordnung gesetzt. Es wird berichtet, dass BYD die Errichtung einer eigenen Fabrik in Europa pr\u00fcft und m\u00f6glicherweise die erste Batteriefabrik an Land zieht.<\/p>\n

\"LiFePO4<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: CATL<\/h3>\n

Im ersten Quartal erreichten die LiFePO4-Batterieinstallationen von CATL 14,78 GWh und unterst\u00fctzten mehr als 270.000 Fahrzeuge. Zu den Hauptkunden geh\u00f6rten Tesla, Changan, Hozon, FAW, Great Wall, Chery, Dongfeng, GAC und andere f\u00fchrende Automobilhersteller.<\/p>\n

Unter ihnen bleibt Tesla der gr\u00f6\u00dfte Kunde von CATL. Laut Statistik unterst\u00fctzten die Eisen-Lithium-Batterien von CATL im ersten Quartal 118.203 Tesla-Fahrzeuge mit einer Gesamtinstallationskapazit\u00e4t von 7,09 GWh.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus nutzt der Hengchi 5 mit insgesamt 554 Fahrzeugen auch die Eisen-Lithium-Batterien von CATL.<\/p>\n

Derzeit kann die Energiedichte des Kirin-Batteriesystems von CATL durch die Kombination des Lithium-Eisenphosphat-Systems 160 Wh\/kg erreichen, und die Batteriepack-Integration ist die h\u00f6chste der Welt.<\/p>\n

Es ist erw\u00e4hnenswert, dass das AB-Batteriesystem \u201cEisen-Lithium + Tern\u00e4r\u201d von CATL in den Produkten von NIO installiert wurde und dann das AB-Batteriesystem \u201cLithium-Batterie + Natriumbatterie\u201d verwendet wird, das auf 500-km-Mainstream-Modelle ausgeweitet wird. Die Natrium-Ionen-Batterie wird erstmals in den verwandten Modellen von Chery eingef\u00fchrt, mit dem Potenzial, in Zukunft einige Lithium-Eisenphosphat-Anwendungen zu ersetzen.<\/p>\n

\"LiFePO4<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: Guoxuan High-Tech<\/h3>\n

Von Januar bis M\u00e4rz erreichten die LiFePO4-Batterieinstallationen von Guoxuan High-tech 2,3 GWh und belegten damit den dritten Platz. Das Unternehmen belieferte Changan, BAIC, Chery, Leap Motor, Geely, SAIC-GM-Wuling, Great Wall und viele andere Automobilhersteller mit insgesamt fast 80.000 Fahrzeugen mit Batterien.<\/p>\n

Unter anderem lieferte Guoxuans Batterien im M\u00e4rz 12.350 Leistungsbatteries\u00e4tze f\u00fcr den Panda Mini von Geely New Energy und stellte damit eine wichtige Garantie f\u00fcr Neuwagenauslieferungen und Umsatzwachstum dar.<\/p>\n

Guoxuan begann im Oktober 2022 mit der Lieferung von Batterien f\u00fcr den Panda mini. Bis Ende M\u00e4rz dieses Jahres hat Guoxuan High-tech nacheinander fast 30.000 Batteries\u00e4tze an Geely geliefert, wobei im M\u00e4rz eine Monatslieferung von 12.350 S\u00e4tzen erfolgte.<\/p>\n

Nach der Freigabe der Produktionskapazit\u00e4t und dem Umsatzwachstum wird Guoxuans Batterie voraussichtlich das ganze Jahr \u00fcber mehr als 120.000 S\u00e4tze an Geely liefern. Es wird gesch\u00e4tzt, dass Guoxuans Batterieversorgung f\u00fcr die neuen Energiefahrzeuge von Geely bis 2024 das Potenzial haben wird, 400.000 S\u00e4tze zu \u00fcberschreiten.<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: Zhong Chuangxinhang<\/h3>\n

Das Installationsvolumen von LiFePO4-Batterien von Zhong Chuangxinhang betrug im ersten Quartal 2,07 GWh und belegte damit den 4. Platz. Zu den Hauptkunden z\u00e4hlen GAC, Chery, Geely, SAIC-GM-Wuling usw. Im ersten Quartal hat Zhong Chuangxinhang Lithium-Eisenphosphat-Batterien f\u00fcr 27.000 GAC-Personenkraftwagen geliefert.<\/p>\n

Am 23. April wurde die OS LiFePO4-Batterie von Zhong Chuangxinhang am Standort Jiangmen in Guangdong in Massenproduktion hergestellt. Die Batterie verf\u00fcgt \u00fcber einen rechteckigen Kurzblatt-Formfaktor mit einer Systemenergiedichte von 153 Wh\/kg.<\/p>\n

Wang Xiaoqiang, Vizepr\u00e4sident von Zhong Chuangxinhang, sagte, dass dies die LiFePO4-Batterie mit der h\u00f6chsten Energiedichte sei, die in der Branche hergestellt werde. Die Energiedichte der Batterie ist ein entscheidender Faktor bei der Bestimmung der Reichweite von Fahrzeugen mit neuer Energie, und die mit dieser OS-Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestatteten Modelle k\u00f6nnen eine Reichweite von 600 km erreichen.<\/p>\n

Wang Xiaoqiang gab bekannt, dass der neu eingef\u00fchrte Hyper GT von GAC Aion das erste Serienmodell mit der OS-Lithium-Eisenphosphat-Batterie sein wird, das voraussichtlich im zweiten Quartal dieses Jahres auf den Markt kommen wird. Zus\u00e4tzlich zu diesem Modell werden voraussichtlich sukzessive mehrere weitere Modelle auf den Markt kommen, die mit dieser Batterie ausgestattet sind.<\/p>\n

Bis dahin wird erwartet, dass das Installationsvolumen und das Ranking der inl\u00e4ndischen LFP-Batterien von Zhong Chuangxinhang weiter steigen.<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: EVE Energy<\/h3>\n

Von Januar bis M\u00e4rz betrug das Installationsvolumen der LiFePO4-Batterien von EVE Energy 0,83 GWh und belegte damit den 5. Platz in China, wobei haupts\u00e4chlich Xpeng, Hozon, GAC, JAC und andere Automobilhersteller unterst\u00fctzt wurden.<\/p>\n

Derzeit ist EVE Energy ein repr\u00e4sentatives Unternehmen, das den Weg der gro\u00dfen zylindrischen und Eisen-Lithium-Batterien geht, n\u00e4mlich quadratisch gestapelte Produkte und gro\u00dfe zylindrische Produkte der Serie 46. Sobald gro\u00dfe zylindrische Batterien in diesem Jahr in Massenproduktion hergestellt werden, wird EVE Energy die Einf\u00fchrung innovativer Nickel + Silizium-Kohlenstoff-Materialsysteme in 46 gro\u00dfen zylindrischen Produkten f\u00fcr Pkw-Modelle der mittleren bis oberen Preisklasse beschleunigen.<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: Honeycomb Energy<\/h3>\n

Von Januar bis M\u00e4rz betrug das Installationsvolumen der LiFePO4-Batterien von Honeycomb Energy 0,39 GWh und belegte damit den 6. Platz in China, einschlie\u00dflich Great Wall, Dongfeng, Leap Motor, Hozon und anderen Modellen.<\/p>\n

Vor Kurzem stellte Honeycomb Energy erstmals seine Dragon Scale Armor-Batterie vor. Berichten zufolge hat das Dragon Scale Armor-Batteriesystem mit Lithium-Eisenphosphat-Batteriezellen durch eine Reihe integrierter Raum- und Systemstrukturdesigns einen Wirkungsgrad von 76% und eine Reichweite von \u00fcber 800 km und stellt damit einen neuen Branchenrekord auf.<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: Rui Pu Lan Jun<\/h3>\n

Im ersten Quartal erreichte die LiFePO4-Batterie von Rui Pu Lan Jun ein Installationsvolumen von 0,26 GWh und belegte damit den 7. Platz. Sie belieferte unter anderem SAIC-GM-Wuling, Dongfeng, Leap Motor und Yundu Auto mit Batterien.<\/p>\n

Am 18. April wurden die 158-Ah- und 200-Ah-\u201cWending\u201d-Batterien von Rui Pu Lan Jun auf der Shanghai International Auto Show 2023 erstmals vorgestellt. Hou Min, Vizepr\u00e4sident von Rui Pu Lan Jun, gab bekannt, dass die 158-Ah-Wending-Batterie in Massenproduktion gegangen sei.<\/p>\n

Es wird berichtet, dass die allgemeine Technologie der Wending-Batterie von Rui Pu Lan Jun dazu f\u00fchren kann, dass Lithium-Eisenphosphat-Batterien eine Reichweite von \u00fcber 700 km haben, tern\u00e4re Nickelbatterien eine Reichweite von \u00fcber 1.000 km haben und tern\u00e4re Hochleistungsbatterien mit hohem Nickelgehalt das Potenzial haben, 1.200 km zu \u00fcberschreiten.<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: Xinwangda<\/h3>\n

Im ersten Quartal erreichte die LiFePO4-Batterie von Xinwangda ein Installationsvolumen von 0,26 GWh und belegte damit den 8. Platz in China und unterst\u00fctzte Dongfeng, Xpeng, Jiangling und andere Automobilhersteller. Unter anderem liefert Xinwangda Batteriezellen f\u00fcr das Modell Xpeng G3.<\/p>\n

Derzeit erreichen die Lithium-Eisenphosphat-Batteriezellen von Xinwangda 200 Wh\/kg und liegen damit hinsichtlich der Energiedichte an der Spitze der Branche.<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: Penghui Energy<\/h3>\n

Von Januar bis M\u00e4rz betrug das Installationsvolumen der LiFePO4-Batterien von Penghui Energy 0,07 GWh und unterst\u00fctzte haupts\u00e4chlich Pkw-Unternehmen wie Chery und SAIC-GM-Wuling.<\/p>\n

Im Bereich der Power-Batterien konzentriert sich das Unternehmen auf die Lithium-Eisenphosphat-Technologieroute, ber\u00fccksichtigt aber auch die tern\u00e4re Technologieroute. Derzeit hat sich der Schwerpunkt der Lithium-Eisenphosphat-Batterien von Penghui auf den Bereich der Energiespeicherung verlagert. Penghui Energy verf\u00fcgt \u00fcber mehrere Produktionsstandorte in Guangzhou, Zhuhai, Zhumadian, Changzhou, Liuzhou, Foshan und Quzhou.<\/p>\n

Was die im Bau befindliche Kapazit\u00e4t betrifft, stehen bei Penghui Energy zwei gro\u00dfe Projekte kurz vor der Inbetriebnahme in diesem Jahr. Eines befindet sich im n\u00f6rdlichen \u00f6kologischen neuen Gebiet der Stadt Liuzhou, wo Penghui eine intelligente Energiespeicher- und Leistungsbatterie-Produktionsbasis errichten wird, die sich haupts\u00e4chlich auf Lithium-Batteriezellen und PACK-Produktionslinien konzentriert. Das Projekt hat eine geplante Kapazit\u00e4t von 20 GWh, wobei die erste Phase mit 5,5 GWh bereits fertiggestellt und in Produktion gegangen ist und die zweite Phase mit 5 GWh im Jahr 2023 in Produktion gehen soll.<\/p>\n

Das andere Projekt befindet sich in der Zhejiang Quzhou Intelligent Manufacturing City, wo Penghui ein 20-GWh-Energiespeicherbatterieprojekt bauen wird. Die erste Phase des 10-GWh-Projekts soll voraussichtlich in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2023 in Produktion gehen.<\/p>\n

Im April dieses Jahres k\u00fcndigte Penghui Energy ein neues Bauprojekt im Wert von \u00fcber 7 Milliarden Yuan an. Das Unternehmen plant den Bau eines 21-GWh-Energiespeicherbatterieprojekts in der Zhejiang Quzhou Intelligent Manufacturing City mit einer Gesamtinvestition von rund 7 Milliarden Yuan. Der Bau des Projekts soll bis Ende Juni 2023 beginnen und bis Ende Dezember 2026 abgeschlossen und in Produktion gehen.<\/p>\n

Gleichzeitig plant die hundertprozentige Tochtergesellschaft von Penghui Energy, in den Bau des \u201cHenan Penghui Large-scale Energy Storage Lithium-ion Battery Production Line Construction Project\u201d mit einer Gesamtinvestition von rund 300 Millionen Yuan zu investieren.<\/p>\n

LiFePO4-Batterieunternehmen: DuoFluoDuo<\/h3>\n

Von Januar bis M\u00e4rz erreichte das LiFePO4-Batterieinstallationsvolumen von DuoFluoDuo 0,06 GWh und belieferte haupts\u00e4chlich Batterien f\u00fcr SAIC-GM-Wuling und Chery. Die Batterieproduktionskapazit\u00e4t wurde von DuoFluoDuos Ningfu Company in Guangxi bereitgestellt.<\/p>\n

Es wird davon ausgegangen, dass das DuoFluoDuo-Projekt k\u00fcrzlich die Produktion mit voller Kapazit\u00e4t wieder aufgenommen hat. Das Projekt umfasst eine Fl\u00e4che von etwa 500 Hektar und ist in drei Bauphasen unterteilt. Die erste und zweite Phase haben eine geplante Kapazit\u00e4t von 5 GWh\/Jahr und die dritte Phase hat eine geplante Kapazit\u00e4t von 10 GWh\/Jahr, mit einer Gesamtinvestition von 10,2 Milliarden Yuan.<\/p>\n

Die erste Phase wurde in Produktion genommen und die zweite Phase befindet sich derzeit in der Bauplanung, die noch in diesem Jahr abgeschlossen sein wird. Die Hauptkapazit\u00e4t sind Lithium-Batterien, wobei eine gewisse Flexibilit\u00e4t f\u00fcr eine m\u00f6gliche Umstellung auf Natrium-Ionen-Batterien in der Zukunft reserviert ist.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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