{"id":13585,"date":"2023-06-19T11:41:48","date_gmt":"2023-06-19T03:41:48","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=13585"},"modified":"2023-08-23T11:48:53","modified_gmt":"2023-08-23T03:48:53","slug":"chinas-strombatterien-uberlasten-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/de\/china-power-battery-surges-in-europe\/","title":{"rendered":"Steigende installierte Kapazit\u00e4t: China Power Battery erobert Europa"},"content":{"rendered":"

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Steigende installierte Kapazit\u00e4t: China Power Battery erobert Europa

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Globale Verschiebungen bei der installierten Kapazit\u00e4t von Strombatterien<\/h2>\n

Daten zeigen, dass von Januar bis April 2023 die weltweit installierte Kapazit\u00e4t von Strombatterien au\u00dferhalb des chinesischen Marktes 86,7 GWh betrug, was einer Steigerung von 49,41 TP3T gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht.<\/p>\n

Unter den Top 10 Unternehmen zeigte das chinesische Unternehmen CATL eine starke Dynamik. Der Abstand zu LG Chem bei der installierten Kapazit\u00e4t konnte im Vergleich zu den Vormonaten weiter verringert werden. BYD und Farasis Energy f\u00fchrten das Wachstum im Vergleich zum Vorjahr an. Eve Energy und CATL sind konstant unter den Top 10.<\/p>\n

Auf der Liste der ersten vier Monate stehen f\u00fcnf chinesische Unternehmen: CATL, BYD, Svolt, Farasis Energy und Eve Energy; drei s\u00fcdkoreanische Unternehmen: LG Chem, SK On und Samsung SDI; sowie zwei japanische Unternehmen: Panasonic und Prime Planet Energy Solutions (PPES). Die Marktanteile und Rankings einiger dieser Unternehmen haben sich deutlich ver\u00e4ndert.<\/p>\n

\"Steigende<\/p>\n

Installierte Kapazit\u00e4t der Power-Batterie: CATL vs. LG<\/h3>\n

CATL belegte mit einer installierten Kapazit\u00e4t von 23,0 GWh und einer j\u00e4hrlichen Wachstumsrate von 97,011 TP3T den zweiten Platz unter den Top 10. Die installierte Kapazit\u00e4t des Unternehmens war nur 1,1 GWh geringer als die von LG Chem, das den ersten Platz belegte.<\/p>\n

Das Wachstum der installierten Kapazit\u00e4t von CATL ist gr\u00f6\u00dftenteils auf die steigenden Verk\u00e4ufe von Modellen wie Tesla Model 3 (von China nach Europa, Nordamerika und Asien exportiert), Volvo C40\/XC40 Recharge, Peugeot e-208\/2008 und MG ZS zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n

Meng Xiangfeng, stellvertretender Vorstandsvorsitzender von CATL, sagte k\u00fcrzlich: \u201eChinesische Autos sind auf dem Weltmarkt sehr erfolgreich, wobei Elektrofahrzeuge einen gro\u00dfen Anteil haben. Als Batteriehersteller ist CATL stolz darauf, nicht nur Chinas Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zu unterst\u00fctzen, sondern auch mit einheimischen Partnern im Ausland zu expandieren. Dar\u00fcber hinaus unterst\u00fctzt CATL gro\u00dfe Automobilhersteller weltweit, sodass auch unser Batterieexportanteil relativ hoch ist. Im ersten Quartal dieses Jahres machten die Exporte mehr als ein Drittel der Gesamtlieferungen aus.\u201c<\/p>\n

Marktnachrichten deuten zudem darauf hin, dass Hyundai in diesem Jahr voraussichtlich Batterien im Wert von $1 Milliarden von CATL kaufen wird. Das neue Elektrofahrzeug Kona wird CATL-Batterien verwenden, und auch der Gen 2 Ray von Kia, der sp\u00e4ter in diesem Jahr auf den Markt kommt, wird CATL-Batterien verwenden. Lithium-Eisenphosphat-Batterien<\/a><\/strong> mit CTP-Technologie. Es wird erwartet, dass der Marktanteil von CATL auf den globalen M\u00e4rkten au\u00dferhalb Chinas weiter w\u00e4chst.<\/p>\n

\"Steigende<\/p>\n

Installierte Kapazit\u00e4t von Power-Batterien: Chinesische Unternehmen beschleunigen globale Expansion<\/h3>\n

Ver\u00e4nderungen der installierten Kapazit\u00e4t von Antriebsbatterien werden am st\u00e4rksten vom Absatz von Elektrofahrzeugen beeinflusst. Von Januar bis April dieses Jahres wurden weltweit rund 3,723 Millionen Elektrofahrzeuge ausgeliefert, ein Anstieg von 40,11 TP3Billionen gegen\u00fcber dem Vorjahr. Im gleichen Zeitraum wurden in anderen M\u00e4rkten au\u00dferhalb Chinas rund 1,598 Millionen Elektrofahrzeuge ausgeliefert, ein Anstieg von 35,41 TP3Billionen gegen\u00fcber dem Vorjahr. Dies entspricht rund 42,91 TP3Billionen des weltweiten Marktanteils.<\/p>\n

In diesem Zusammenhang verzeichnete BYD von Januar bis April unter den zehn gr\u00f6\u00dften installierten Kapazit\u00e4ten in anderen M\u00e4rkten au\u00dferhalb Chinas das h\u00f6chste Wachstum im Vergleich zum Vorjahr und erreichte 620,91 TP3T. Die installierte Kapazit\u00e4t betrug 1,4 GWh. Dank seines etablierten vertikal integrierten Lieferkettenmanagementsystems f\u00fcr die Batterie-Selbstversorgung und den Fahrzeugbau d\u00fcrfte BYDs Marktanteil in Europa und Asien weiterhin schnell wachsen.<\/p>\n

Von Januar bis April wuchs die installierte Kapazit\u00e4t von Farasis Energy stetig, vor allem aufgrund der weltweiten Nachfrage nach den von ihm unterst\u00fctzten Mercedes-Modellen, insbesondere der starken Verk\u00e4ufe der EQ-Serie auf dem europ\u00e4ischen Markt. Vor diesem Hintergrund wird erwartet, dass die installierte Kapazit\u00e4t von Farasis im Jahr 2023 weiter w\u00e4chst.<\/p>\n

Installierte Kapazit\u00e4t von Power-Batterien: Potenzielle Ausweitung des Marktanteils chinesischer Lithium-Eisenphosphat-Batterien in Europa<\/h3>\n

S\u00fcdkoreanische Batterieunternehmen hatten von Januar bis April einen Marktanteil von 47,41 TP3T, ein R\u00fcckgang von 6 Prozentpunkten gegen\u00fcber dem Vorjahr. LG Chem, SK On und Samsung SDI profitierten vom Umsatzwachstum des Tesla Model 3\/Y, des Volkswagen ID.3\/4 und des Ford Mustang Mach-E, vom weltweiten Umsatzwachstum des Hyundai Ioniq 5\/6 und des Kia EV6 sowie vom Umsatzwachstum des Rivian Pickup R1T\/S, des BMW i4\/7\/X und des Audi E-Tron.<\/p>\n

Das japanische Unternehmen Panasonic ist einer der wichtigsten Batterielieferanten von Tesla und seine installierte Kapazit\u00e4t stammt haupts\u00e4chlich aus dem Verkauf der Tesla-Modelle S\/X\/3\/Y und des Mazda CX-60 PHEV auf dem nordamerikanischen Markt.<\/p>\n

Bemerkenswert ist, dass ein weiteres japanisches Unternehmen, PPES, von Januar bis April den achten Platz in den Top 10 belegte. Dieses Unternehmen ist ein Joint Venture der Toyota Motor Corporation und der Panasonic Corporation und besch\u00e4ftigt sich haupts\u00e4chlich mit der Forschung und Entwicklung von quadratischen Lithium-Ionen-Batterien, Technologien der neuen Generation, Beschaffung, Produktion und Vertrieb.<\/p>\n

Das s\u00fcdkoreanische Forschungsinstitut SNE Research stellte fest, dass LG Chem zwar weiterhin an der Spitze liegt, das anhaltend hohe Wachstum von CATL jedoch seine Spitzenposition bedroht. Mit der Verlangsamung des Wachstums des chinesischen Marktes f\u00fcr Elektrofahrzeuge versch\u00e4rft sich der Wettbewerb zwischen den chinesischen Batterieherstellern. Chinesische Batterieunternehmen<\/a><\/strong> k\u00f6nnten ihre Bem\u00fchungen beschleunigen, den globalen Markt au\u00dferhalb Chinas zu erschlie\u00dfen. Aufgrund von Teslas Streben nach Preiswettbewerb bei Elektrofahrzeugen, basierend auf der differenzierten Preisstrategie der Fahrzeughersteller, wird erwartet, dass chinesische Batterieunternehmen den globalen Markt au\u00dferhalb Chinas ins Visier nehmen, insbesondere in Europa, wo die Verwendung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien gering ist, und Lithium-Eisenphosphat-Batterien<\/a><\/strong> als Hauptprodukt, um einen neuen Markt zu erschlie\u00dfen.<\/p>\n

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