Unter Ber\u00fccksichtigung der drei wichtigsten Investitionsbereiche:<\/p>\n
- \n
- Wind- und Solarenergie, Lithiumbatterien und Energiespeicherung sind die drei gr\u00f6\u00dften Sektoren, in die Investitionen get\u00e4tigt werden.<\/li>\n
- Solarinvestitionen flossen haupts\u00e4chlich in Solarzellen, w\u00e4hrend Windenergiefonds haupts\u00e4chlich auf Projekte zum Betrieb von Windkraftanlagen abzielten.<\/li>\n
- Die Mittel f\u00fcr Lithiumbatterien flossen haupts\u00e4chlich in Lithiumbatteriemodule und PACK.<\/li>\n
- Die Mittel f\u00fcr die Energiespeicherung flossen vor allem in Pumpspeicherkraftwerke.<\/li>\n<\/ul>\n
Geographisch:<\/p>\n
- \n
- Die wichtigsten Regionen, die neue Energieinvestitionen erhielten, waren die Innere Mongolei, Xinjiang und Jiangsu, die zusammen etwa 37,71 TP3T ausmachten.<\/li>\n
- Xinjiang und die Innere Mongolei profitieren von Wind- und Solarkraftwerken sowie Energieprojekten. Dort ist bereits eine hohe Solarkapazit\u00e4t installiert, und im Vergleich zu dezentralen Modellen werden hier \u00fcberwiegend zentralisierte Modelle eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n
Weltweite Fahrzeugbatterieinstallationen steigen im Jahr 2023 um 50,11 TP3T<\/h2>\n
Die s\u00fcdkoreanische Forschungsgruppe SNE Research berichtete k\u00fcrzlich, dass die weltweite Neuinstallation von Fahrzeugbatterien im ersten Halbjahr 2023 304,3 GWh erreichen wird. Dies ist ein gro\u00dfer Sprung von 50,11 TP3T gegen\u00fcber dem Vorjahr.<\/p>\n
Betrachtet man die zehn weltweit f\u00fchrenden Unternehmen f\u00fcr Batterieinstallation, belegten chinesische Unternehmen sechs Pl\u00e4tze. Diese Unternehmen sind CATL (Ningde Era), BYD, CALB (China Aviation Lithium Battery), EVE Energy, Guoxuan Hi-Tech und Xingwangda. Zusammen kontrollierten sie einen Marktanteil von 62,61 Milliarden Tonnen.<\/p>\n
Hier ist eine Aufschl\u00fcsselung:<\/p>\n
- \n
- CATL war mit einem Marktanteil von 36,81 TP3T f\u00fchrend. Das Unternehmen installierte Batterien mit einer Kapazit\u00e4t von 112 GWh, 56,21 TP3T mehr als im Vorjahr.<\/li>\n
- BYD folgte mit einem Wachstum von 102,41 TP3T und installierte Batterien mit einer Gesamtkapazit\u00e4t von 47,7 GWh. Ihr Marktanteil betrug 15,71 TP3T.<\/li>\n
- CALB wuchs um 58,81 TP3T auf 13 GWh und nahm 4,31 TP3T des Marktes ein.<\/li>\n
- EVE Energy verzeichnete einen enormen Anstieg von 151,71 TP3T und erreichte 6,6 GWh und einen Marktanteil von 2,21 TP3T.<\/li>\n
- Guoxuan Hi-Tech stieg um 17,81 TP3T auf 6,5 GWh und eroberte 2,11 TP3T des Marktes.<\/li>\n
- Xingwangda steigerte seine Batteriekapazit\u00e4t um 44,91 TP3T auf 4,6 GWh und hielt damit einen Marktanteil von 1,51 TP3T. Besonders hervorzuheben ist, dass BYD und EVE Energy ihre Batterieinstallationen im Vergleich zum Vorjahr um dreistellige Prozents\u00e4tze steigern konnten.<\/li>\n<\/ul>\n
In Bezug auf das Wachstum des Marktanteils unter den globalen Top 10 legten vier chinesische Unternehmen zu \u2013 CATL, BYD, CALB und EVE Energy. Guoxuan Hi-Tech und Xingwangda verzeichneten hingegen R\u00fcckg\u00e4nge. Bei den japanischen und koreanischen Unternehmen blieb der Marktanteil von LG Energy Solution stabil, w\u00e4hrend Panasonic, SK On und Samsung SDI im Vergleich zum Vorjahr R\u00fcckg\u00e4nge verzeichneten.<\/p>\n
![\"Chinesische](\"https:\/\/manlybattery.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1596700883145935.webp\" "\\"Chinesische")
<\/p>\n\u00dcber 400 GWh: China ist f\u00fchrend in der Herstellung von Lithiumbatterien<\/h2>\n
Das chinesische Ministerium f\u00fcr Industrie und Informationstechnologie ver\u00f6ffentlichte Statistiken f\u00fcr das erste Halbjahr 2023 \u00fcber die Lithium-Ionen-Akku<\/a><\/strong> Industrie. Die Zahlen zeigen, dass Chinas Lithiumbatterie<\/a><\/strong> Das Gesch\u00e4ft w\u00e4chst weiter. Daten von Industriestandards und Branchenverb\u00e4nden zeigen, dass China im ersten Halbjahr mehr als 400 GWh Lithiumbatterien produziert hat. Das ist ein gewaltiger Sprung \u2013 \u00fcber 431 TWh mehr als im Vorjahr. Die gesamte Branche erwirtschaftete einen Umsatz von rund 600 Milliarden Yuan.<\/p>\n
Im Einzelnen:<\/p>\n
- \n
- Bei den Speicherbatterien produzierte China in den ersten sechs Monaten \u00fcber 75 GWh.<\/li>\n
- Bei Fahrzeugen mit neuer Energie werden Batterien eingebaut, die etwa 152 GWh speichern k\u00f6nnen.<\/li>\n
- Chinas Batterieexporte stiegen um 691 TP3T.<\/li>\n<\/ul>\n
Blick auf Teile der Batterien:<\/p>\n
- \n
- Sie produzierten rund 1 Million Tonnen Kathodenmaterial, 670.000 Tonnen Anodenmaterial, 6,8 Milliarden Quadratmeter Separatoren und 440.000 Tonnen Elektrolyt.<\/li>\n<\/ul>\n
Und zu den Materialien:<\/p>\n
- \n
- Sie produzierten etwa 205.000 Tonnen Lithiumcarbonat und 140.000 Tonnen Lithiumhydroxid.<\/li>\n
- Die Durchschnittspreise f\u00fcr Lithiumcarbonat in Batteriequalit\u00e4t und Lithiumhydroxid in Batteriequalit\u00e4t (superfein) lagen bei 332.000 Yuan pro Tonne bzw. 364.000 Yuan pro Tonne.<\/li>\n<\/ul>\n
Zu den Elektrolytlieferungen: EVTank und das Yewei Economic Research Institute haben gemeinsam mit dem China Battery Industry Research Institute einen Bericht mit dem Titel \u201eChina Lithium-Ion Battery Electrolyte Industry Development White Paper (2023)\u201c ver\u00f6ffentlicht. Darin hei\u00dft es, dass China im ersten Halbjahr rund 504.000 Tonnen Lithium-Ionen-Batterieelektrolyt verschifft hat. Das entspricht einem Wert von rund 241,9 Milliarden Yuan. EVTank geht davon aus, dass China im gesamten Jahr 2023 rund 1,169 Millionen Tonnen liefern wird.<\/p>\n
Im Bereich Natrium-Ionen-Batterien wurden im ersten Halbjahr solide Fortschritte in der Produktforschung und -entwicklung, dem Kapazit\u00e4tsaufbau, der Pflege der Lieferkette, der Kundenvalidierung, der Verbesserung der Produktqualit\u00e4t und der F\u00f6rderung von Pilotprojekten erzielt. Laut dem \u201eChina Sodium-Ion Battery Industry Development White Paper (2023)\u201c von EVTank und dem Yewei Economic Research Institute in Zusammenarbeit mit dem China Battery Industry Research Institute erreichte die aktivierte Produktionskapazit\u00e4t f\u00fcr Natrium-Ionen-Batterien des Landes bis Ende Juni 2023 10 GWh, ein Anstieg von 8 GWh gegen\u00fcber Ende 2022.<\/p>\n
- Sie produzierten rund 1 Million Tonnen Kathodenmaterial, 670.000 Tonnen Anodenmaterial, 6,8 Milliarden Quadratmeter Separatoren und 440.000 Tonnen Elektrolyt.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Chinesische](\"https:\/\/manlybattery.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/12V-200AH-lithium-battery-01.webp\" "\\"Chinesische")
<\/a><\/p>\n![\"Chinesische](\"https:\/\/manlybattery.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/5kWh-Lithium-Battery-07.webp\" "\\"Chinesische")
<\/a><\/p>\n