{"id":17353,"date":"2022-06-14T18:14:28","date_gmt":"2022-06-14T10:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=17353"},"modified":"2024-06-14T18:34:09","modified_gmt":"2024-06-14T10:34:09","slug":"acc-und-northvolt-passen-sich-allen-marktver%c3%a4nderungen-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/de\/acc-and-northvolt-adapt-to-ev-market-changes\/","title":{"rendered":"ACC und Northvolt passen sich den Ver\u00e4nderungen auf dem Elektrofahrzeugmarkt an"},"content":{"rendered":"

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ACC und Northvolt passen sich den Ver\u00e4nderungen auf dem Elektrofahrzeugmarkt an<\/h1>\n

In letzter Zeit hat sich das Wachstum der Elektrofahrzeugverk\u00e4ufe in Europa verlangsamt, was Automobilhersteller und ihre Zulieferer dazu veranlasst hat, ihre Produktionsstrategien zu \u00fcberdenken. Insbesondere ACC, ein f\u00fchrender Lithium-Ionen-Akkumulator, Batteriehersteller<\/a><\/strong>hat beschlossen, seine Fabrikbaupl\u00e4ne in Deutschland und Italien zu pausieren. Diese Entscheidung ist von den Marktbedingungen und der Notwendigkeit beeinflusst, kosteng\u00fcnstige Batterien f\u00fcr erschwinglichere Elektrofahrzeuge zu entwickeln.(W\u00e4hlen Sie MANLY Battery, Chinas f\u00fchrenden Lithiumbatteriehersteller, f\u00fcr hochwertige Lithiumbatterien!)<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Festk\u00f6rperbatterie\"<\/p>\n

F\u00fchrende Hersteller von Lithiumbatterien passen ihre Pl\u00e4ne angesichts des langsamen Wachstums der Elektrofahrzeugverk\u00e4ufe an<\/strong><\/h2>\n

Angesichts des r\u00fcckl\u00e4ufigen Absatzes von Elektrofahrzeugen (EV) passen Automobilhersteller und ihre Zulieferer ihre Produktionspl\u00e4ne f\u00fcr Elektrofahrzeuge und Batterien an. Laut European Automotive News hat der europ\u00e4ische Batteriehersteller ACC seine Pl\u00e4ne zum Bau von Fabriken in Deutschland und Italien ausgesetzt und \u00fcberdenkt seine zuk\u00fcnftige Ausrichtung.<\/p>\n

ACC ist ein 2020 von Stellantis, Mercedes-Benz und TotalEnergies gegr\u00fcndetes Joint Venture. \u00dcber seine Tochtergesellschaft Saft bietet ACC technischen Support mit Schwerpunkt auf der Batterietechnologie f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Im vergangenen Dezember er\u00f6ffnete ACC seine erste Batteriefabrik im franz\u00f6sischen Billy-Berclau Douvrin und startete damit die Batterieproduktion f\u00fcr Stellantis.<\/p>\n

Stellantis-CEO Carlos Tavares betonte bei der Werkser\u00f6ffnung den ehrgeizigen globalen Zeitplan der Partnerschaft zur Entwicklung von Elektrofahrzeugbatterien und zur Umsetzung der Elektromobilit\u00e4tspl\u00e4ne. Dank des Erfolgs der ersten Fabrik gab ACC im Februar bekannt, dass es 4,4 Milliarden Euro Fremdfinanzierung gesichert habe. Damit soll der Bau von drei Lithiumbatterie-Superfabriken in Frankreich, Deutschland und Italien sowie die Finanzierung von Forschung und Entwicklung unterst\u00fctzt werden.<\/p>\n

ACC-CEO Yann Vincent erkl\u00e4rte: \u201eDer Wandel hin zur Elektrifizierung der Automobilindustrie ist im Gange. Um diese gro\u00dfe Herausforderung zu meistern, k\u00f6nnen sich unsere Kunden voll und ganz auf starke und zuverl\u00e4ssige europ\u00e4ische Unternehmen wie ACC verlassen. Wir sehen das Vertrauen in das ACC-Projekt.\u201c<\/p>\n

Doch weniger als vier Monate nach der j\u00fcngsten Finanzierungsrunde hat dieser europ\u00e4ische Batteriehersteller den Bau seiner Fabriken in Deutschland und Italien gestoppt.<\/p>\n

ACC unterbricht Fabrikpl\u00e4ne aufgrund langsamen Wachstums der Elektrofahrzeugverk\u00e4ufe<\/strong><\/h2>\n

ACC stoppte den Fabrikbau in Europa aufgrund schleppender Verk\u00e4ufe von Elektrofahrzeugen und Kostenbedenken. Das Unternehmen erkl\u00e4rte am Dienstag, es m\u00fcsse kosteng\u00fcnstige Batterien f\u00fcr g\u00fcnstigere Elektrofahrzeuge entwickeln und werde seinen Zeitplan bis Ende 2024 oder Anfang 2025 best\u00e4tigen.<\/p>\n

Yann Vincent stellte fest, dass die europ\u00e4ischen Elektrofahrzeugverk\u00e4ufe im April im Vergleich zum Vorjahr zwar um 14,81 Milliarden Euro gestiegen sind, dieses Wachstum jedoch langsamer ausfiel als bei herk\u00f6mmlichen Hybridfahrzeugen (HEV). Er geht davon aus, dass sich die zuk\u00fcnftige Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf den Massenmarkt konzentrieren wird \u2013 ein Ziel, das viele westliche Automobilhersteller noch nicht klar adressiert haben, im Gegensatz zu chinesischen Automobilherstellern, die bereits begonnen haben, sich auf Europa zu konzentrieren.<\/p>\n

Carlos Tavares, der bereits bei der Er\u00f6ffnung der ersten Batteriefabrik im vergangenen Jahr ehrgeizige Worte sprach, erw\u00e4hnte k\u00fcrzlich, dass man seine Investitionspl\u00e4ne f\u00fcr Elektrofahrzeuge an die Wachstumsrate des Elektrofahrzeugmarktes anpassen werde. \u201eWir k\u00f6nnen die Geschwindigkeit (des Wachstums im Elektrofahrzeugmarkt) nicht kontrollieren\u201c, f\u00fcgte er hinzu.<\/p>\n

Der \u00dcbergang zu Elektrofahrzeugen in Europa muss beschleunigt werden<\/strong><\/h2>\n

Das amerikanische Technologiemedium Electrek kommentierte, dass ein Stopp des Baus von Batteriefabriken f\u00fcr Elektrofahrzeuge keinen Sinn habe. Angesichts des EU-Ziels, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, brauche Europa mehr Elektrofahrzeuge, hie\u00df es. Die derzeitige Wachstumsrate von Elektrofahrzeugen in Europa sei langsamer als n\u00f6tig, was bedeute, dass der \u00dcbergang zu nachhaltigem Verkehr beschleunigt und nicht verlangsamt werden m\u00fcsse.<\/p>\n

Electrek erw\u00e4hnte auch, dass es wenig effektiv sei, auf Markttrends zu reagieren. Urspr\u00fcnglich plante ACC, die erste Batterieproduktion in seinem deutschen Werk bis 2027 durchzuf\u00fchren. Wer mit dem Bau von Fabriken wartet, bis die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen explodiert, verpasst den Trend.<\/p>\n

Der schwedische Batteriehersteller Northvolt teilt diese Ansicht. Im M\u00e4rz sagte Northvolt-CEO Peter Carlsson bei der Grundsteinlegung seines neuen Werks in Deutschland: \u201eZweifellos bewegen wir uns von Verbrennungsmotoren hin zu Elektrofahrzeugen.\u201c Er f\u00fcgte hinzu: \u201eAuch wenn sich der allgemeine Trend zu Elektrofahrzeugen verlangsamt hat, sind der gro\u00dfe Trend und die potenziellen Ver\u00e4nderungen mit etwas Abstand betrachtet immer noch vorhanden.\u201c<\/p>\n

Abschluss<\/h3>\n

Mit der Weiterentwicklung des Elektrofahrzeugmarktes m\u00fcssen sich Hersteller wie ACC und Northvolt an ver\u00e4nderte Anforderungen und Markttrends anpassen. Auch wenn die aktuellen Wachstumsraten langsamer als gew\u00fcnscht ausfallen, bleibt der Wandel hin zu nachhaltigem Transport entscheidend. Die Branche muss sich auf Innovation und strategische Planung konzentrieren, um zuk\u00fcnftige Anforderungen effektiv zu erf\u00fcllen. Auf diese Weise Hersteller von Lithiumbatterien<\/a><\/strong> kann eine entscheidende Rolle bei der Beschleunigung des \u00dcbergangs zu Elektrofahrzeugen und der Erreichung umfassenderer Umweltziele spielen.<\/p>\n

Erfahren Sie mehr \u00fcber Batterien<\/h2>\n

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