{"id":10572,"date":"2023-03-15T12:07:59","date_gmt":"2023-03-15T04:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=10572"},"modified":"2023-05-08T18:26:15","modified_gmt":"2023-05-08T10:26:15","slug":"el-dise%c3%b1o-de-los-fabricantes-de-autom%c3%b3viles-multinacionales-planea-utilizar-bater%c3%adas-de-fosfato-de-hierro-y-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/es\/the-layout-of-multinational-automakers-plan-to-use-lithium-iron-phosphate-battery\/","title":{"rendered":"El dise\u00f1o del plan de los fabricantes multinacionales de autom\u00f3viles para utilizar bater\u00edas de fosfato de hierro y litio"},"content":{"rendered":"

El dise\u00f1o del plan de los fabricantes multinacionales de autom\u00f3viles para utilizar bater\u00edas de fosfato de hierro y litio
<\/strong>
1. Dise\u00f1o de la bater\u00eda de fosfato de hierro y litio de los fabricantes de autom\u00f3viles

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Recientemente, la startup estadounidense de bater\u00edas Our Next Energy anunci\u00f3 que comenzar\u00e1 a producir bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en Michigan. Tras abrir una nueva f\u00e1brica de 1.600 millones de toneladas el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda continuar\u00e1 su expansi\u00f3n; para 2027, planea suministrar suficientes bater\u00edas de fosfato de hierro y litio para 200.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Otra startup estadounidense de bater\u00edas, Kore Power, tambi\u00e9n prev\u00e9 una creciente demanda de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en Estados Unidos. La compa\u00f1\u00eda planea instalar dos l\u00edneas de ensamblaje en su f\u00e1brica de Arizona a finales de 2024: una para la producci\u00f3n de bater\u00edas ternarias, actualmente de uso com\u00fan en Estados Unidos, y la otra para la producci\u00f3n de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio.<\/p>\n

Al mismo tiempo, en febrero de este a\u00f1o, CATL y Ford Motor llegaron a un acuerdo. Ford invertir\u00e1 3.500 millones de d\u00f3lares estadounidenses en la construcci\u00f3n de una nueva f\u00e1brica de bater\u00edas en Michigan, Estados Unidos, que producir\u00e1 principalmente bater\u00edas de fosfato de hierro y litio. Ford poseer\u00e1 100% de las acciones a trav\u00e9s de una filial, y CATL proporcionar\u00e1 asistencia t\u00e9cnica y apoyo para la obtenci\u00f3n de licencias de patentes.
\n
\nEl mes pasado, el fabricante surcoreano de bater\u00edas LG New Energy revel\u00f3 que tambi\u00e9n est\u00e1 intensificando el desarrollo de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La compa\u00f1\u00eda busca superar a sus competidores chinos en el rendimiento de sus bater\u00edas de fosfato de hierro y litio, que tienen una densidad energ\u00e9tica un 20 % superior a la de las bater\u00edas de CATL para el Model 3 de Tesla. Seg\u00fan el informe, la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda estar buscando suministrar a Tesla sus bater\u00edas de fosfato de hierro y litio. Adem\u00e1s, SK On tambi\u00e9n est\u00e1 cooperando con empresas chinas de materiales de fosfato de hierro y litio para expandir su capacidad de producci\u00f3n en mercados internacionales.<\/p>\n

En cuanto a las empresas automovil\u00edsticas extranjeras, muchas de ellas han expresado recientemente su voluntad de utilizar bater\u00edas de fosfato de hierro y litio.<\/p>\n

El mes pasado, Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis NV, declar\u00f3 que el grupo est\u00e1 considerando el uso de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en veh\u00edculos el\u00e9ctricos producidos en Europa debido a su mayor competitividad en t\u00e9rminos de costo. \u00abEl problema ahora es la dificultad de obtenerlas en Europa. En lo que respecta a las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio, es necesario adquirirlas en otras regiones\u00bb.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en febrero, un alto ejecutivo de General Motors dijo que la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n estaba explorando la posibilidad de utilizar bater\u00edas de fosfato de hierro y litio para reducir costos.<\/p>\n

Este mes, Hyundai Motor anunci\u00f3 que estaba considerando comenzar a utilizar bater\u00edas de fosfato de hierro y litio producidas por CATL Times en el RayEV de segunda generaci\u00f3n de Kia, que ser\u00e1 el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico lanzado por Hyundai Motor equipado con bater\u00edas de fosfato de hierro y litio. Anteriormente, los veh\u00edculos Hyundai estaban equipados principalmente con bater\u00edas ternarias de SK On, CATL y LG New Energy.<\/p>\n

Algunos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Toyota producidos en China han utilizado bater\u00edas de fosfato de hierro y litio suministradas por BYD.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, Volkswagen, BMW, Ford, Renault SA, Daimler AG y muchas otras compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas internacionales importantes introdujeron claramente bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en los modelos de entrada.<\/p>\n

Las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio han recibido una amplia atenci\u00f3n y acalorados debates en las industrias extranjeras.<\/p>\n

Recientemente, MIT Technology Review public\u00f3 un art\u00edculo que se\u00f1ala que China ha impulsado considerablemente el desarrollo de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas. \u00abEn los \u00faltimos diez a\u00f1os, las empresas chinas han promovido vigorosamente las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en lugar de las bater\u00edas ternarias de n\u00edquel-cobalto-manganeso, m\u00e1s populares en Occidente\u00bb.<\/p>\n

\u201cLas bater\u00edas de fosfato de hierro y litio son m\u00e1s seguras y econ\u00f3micas, pero inicialmente no fueron la primera opci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas automotrices europeas y estadounidenses debido a su baja densidad energ\u00e9tica, su bajo rendimiento a bajas temperaturas e incluso se consideraban una tecnolog\u00eda atrasada\u201d, enfatiz\u00f3 \u300aMIT Technology Review\u300b que cuando las compa\u00f1\u00edas europeas y estadounidenses Al abandonar la tecnolog\u00eda de fosfato de hierro y litio, algunas compa\u00f1\u00edas de bater\u00edas chinas han pasado diez a\u00f1os investig\u00e1ndola continuamente, mejorando continuamente la densidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas y los sistemas, convirti\u00e9ndola en la ruta tecnol\u00f3gica principal en los modelos de gama baja y media, \u201cfosfato de hierro y litio El hecho de que las bater\u00edas puedan llegar tan lejos y sean reconocidas gradualmente por las compa\u00f1\u00edas automotrices globales y los clientes de almacenamiento de energ\u00eda depende completamente de la innovaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas de bater\u00edas chinas, lo que tambi\u00e9n hace que las compa\u00f1\u00edas de bater\u00edas chinas se conviertan en compa\u00f1\u00edas de clase mundial\u201d.<\/p>\n

No hay duda de que las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio est\u00e1n siendo discutidas, investigadas y utilizadas por compa\u00f1\u00edas automotrices, compa\u00f1\u00edas de bater\u00edas y la industria, lo que sin duda demuestra que las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio han recibido atenci\u00f3n mundial.<\/p>\n

Los \u00faltimos datos muestran que, en febrero de este a\u00f1o, la capacidad instalada de bater\u00edas de energ\u00eda en el mercado chino fue de 21,9 GWh. Entre ellas, la capacidad instalada de bater\u00edas de fosfato de hierro fue de 15,2 GWh, lo que representa 69,31 TP3T de la capacidad total instalada; la capacidad instalada de bater\u00edas ternarias fue de 6,7 GWh, lo que representa 30,61 TP3T de la capacidad total instalada. En el mercado chino, en julio de 2021, se instal\u00f3 fosfato de hierro y litio en un solo mes para contrarrestar el mercado de las bater\u00edas ternarias. Desde entonces, la posici\u00f3n dominante del fosfato de hierro y litio se ha mantenido inalterada.<\/p>\n

Adamas Intelligence afirm\u00f3 que, si bien la proporci\u00f3n de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en la capacidad anunciada en Estados Unidos no supera las 201 TP3T, los principales fabricantes de autom\u00f3viles tender\u00e1n a utilizar estas bater\u00edas en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gama baja. La agencia predice que, para mediados de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, la proporci\u00f3n de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en Estados Unidos aumentar\u00e1 a 301 TP3T.<\/p>\n

Goldman Sachs predice que, en 2025, las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio alcanzar\u00e1n el 361% del total mundial de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros. Aunque el an\u00e1lisis anterior... Bater\u00eda masculina<\/a><\/em><\/strong> Est\u00e1 comprometido con la bater\u00eda de fosfato de hierro y litio OEM y respalda muchas soluciones para diferentes campos, incluidos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, juguetes, energ\u00eda solar, etc.
\n<\/p>\n

2. Las empresas chinas aceleran la expansi\u00f3n de la capacidad de producci\u00f3n de fosfato de hierro y litio en el extranjero.

<\/strong><\/h2>\n

Como principal fuente de tecnolog\u00eda de fosfato de hierro y litio, las compa\u00f1\u00edas de bater\u00edas chinas est\u00e1n acelerando el despliegue de la capacidad de producci\u00f3n de fosfato de hierro y litio en todo el mundo en el proceso de ir al extranjero para consolidar sus ventajas pioneras en tecnolog\u00eda y capacidad de producci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s del plan de CATL para autorizar tecnolog\u00eda a Ford, GuoXuan High-Tech Co., Ltd., Envision AESC, SVOLT Energy Technology y otras empresas extranjeras han desplegado capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio.<\/p>\n

Por ejemplo, en noviembre del a\u00f1o pasado, comenz\u00f3 la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de bater\u00edas, en la que GuoXuan Hi-Tech y Vietnam VinES invirtieron conjuntamente. La capacidad de producci\u00f3n anual prevista para la primera fase de la nueva planta es de 5 GWh, y se espera que entre en funcionamiento a finales de 2023. Se convertir\u00e1 en la primera planta de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio de Vietnam.<\/p>\n

En junio del a\u00f1o pasado, GuoXuan Hi-Tech estableci\u00f3 su primera base de producci\u00f3n y operaci\u00f3n de bater\u00edas en Europa en Gotinga, Alemania. Planea construir una base de producci\u00f3n de bater\u00edas con una producci\u00f3n anual de 18 GWh. Los productos son principalmente bater\u00edas de fosfato de hierro y litio. GuoXuan Hi-Tech e InoBat firmaron un memorando de entendimiento. Con base en sus respectivas ventajas en el campo de las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio y ternarias, ambas partes planean invertir conjuntamente en la construcci\u00f3n de una capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas de 40 GWh en Europa.<\/p>\n

Envision AESC ha construido f\u00e1bricas de bater\u00edas de energ\u00eda en el Reino Unido, Francia, Espa\u00f1a, Jap\u00f3n, Estados Unidos y otros pa\u00edses extranjeros, y las f\u00e1bricas relacionadas tambi\u00e9n cubrir\u00e1n productos de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en el futuro.<\/p>\n

Adem\u00e1s, SVOLT Energy Technology ha desplegado dos f\u00e1bricas de bater\u00edas de energ\u00eda en Alemania, y la capacidad de producci\u00f3n tambi\u00e9n incluye un sistema de fosfato de hierro y litio.<\/p>\n

Como una famosa empresa china de bater\u00edas OEM, Bater\u00eda masculina<\/strong><\/em><\/a> Tiene soporte para m\u00faltiples modelos de bater\u00edas con su propia f\u00e1brica, las bater\u00edas LiFePO4 son adecuadas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, energ\u00eda solar, robots, etc. Manly Battery es popular entre las empresas de bater\u00edas por sus excelentes productos y favorable<\/a> precios.<\/p>\n

3. La tecnolog\u00eda sigue avanzando y el sistema de fosfato de hierro y litio Plus de empresas chinas est\u00e1 a punto de producirse en masa.

<\/strong><\/h2>\n

Cuando las empresas de bater\u00edas extranjeras se dieron cuenta de que las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio eran prometedoras, las empresas de bater\u00edas chinas dieron un paso m\u00e1s.<\/p>\n

Desde 2022, las empresas chinas de bater\u00edas y materiales han implementado sucesivamente productos mejorados a base de fosfato, incluidos fosfato de hierro y manganeso de litio, M3P y otros productos de bater\u00eda de sistema de material de \u00e1cido fosf\u00f3rico con mayor densidad energ\u00e9tica, mejor rendimiento a baja temperatura y menor costo que las bater\u00edas ternarias.<\/p>\n

Recientemente, CATL anunci\u00f3 que la bater\u00eda de fosfato polib\u00e1sico M3P de la compa\u00f1\u00eda se industrializar\u00e1 este a\u00f1o. Este producto aumenta la densidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda, mejora su capacidad de descarga a baja temperatura y considera las ventajas de rendimiento y costo, lo que contribuye a mejorar la competitividad de los productos de sistemas de fosfato de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Bater\u00eda masculina<\/strong><\/em><\/a> Se centrar\u00e1 en la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas LiFePO4 y actualizar\u00e1 su tecnolog\u00eda y equipos oportunamente. Adem\u00e1s, ofrecer\u00e1 un servicio personalizado de bater\u00edas para empresas.
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The layout of multinational Automakers plan to use Lithium iron phosphate battery 1. 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