El \u201csue\u00f1o automovil\u00edstico\u201d de Foxconn<\/h2>\n
Foxconn es conocido por su fabricaci\u00f3n por contrato para Apple, pero como el mercado de tel\u00e9fonos inteligentes se ha reducido desde 2016, el negocio de tel\u00e9fonos de Apple ha estado decayendo, lo que hace que los d\u00edas de Foxconn sean cada vez m\u00e1s dif\u00edciles y que el crecimiento de sus ingresos se desacelere significativamente.<\/p>\n
Para encontrar una nueva salida y fomentar nuevos puntos de crecimiento, Foxconn planea construir autom\u00f3viles.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de cooperaci\u00f3n externa, en 2020, Foxconn estableci\u00f3 empresas conjuntas con Fiat Chrysler (FCA) y Yulon Motor, y en 2021 invirti\u00f3 conjuntamente en f\u00e1bricas contratadas con Geely Holdings.<\/p>\n
Desde 2022, Foxconn ha acelerado su dise\u00f1o: en mayo, adquiri\u00f3 la f\u00e1brica del fabricante estadounidense de camiones el\u00e9ctricos ligeros Lordstown Motors por $230 millones y alcanz\u00f3 acuerdos de inversi\u00f3n, fabricaci\u00f3n por contrato e I+D conjunta; en octubre, Foxconn anunci\u00f3 que producir\u00eda veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Taiw\u00e1n, Tailandia y Estados Unidos.<\/p>\n
Hasta la fecha, Foxconn ha adquirido, invertido y colaborado con m\u00e1s de 10 proyectos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con una distribuci\u00f3n que abarca desde China hasta Indonesia y Oriente Medio, y sus \u00e1reas de inversi\u00f3n abarcan desde veh\u00edculos completos hasta materiales para bater\u00edas y cabinas de conducci\u00f3n inteligentes. Foxconn tambi\u00e9n adquiri\u00f3 una antigua f\u00e1brica de General Motors, obteniendo as\u00ed su primera f\u00e1brica de autom\u00f3viles.<\/p>\n
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En cuanto a la incorporaci\u00f3n de talento, el 30 de enero de este a\u00f1o, Foxconn nombr\u00f3 a Jun Seki, expresidente de Nidec Corporation y expresidente de Dongfeng Motor, Director de Estrategia de su filial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El nombramiento de Seki entr\u00f3 en vigor el 1 de febrero y reporta directamente al director ejecutivo y presidente de Foxconn, Liu Yangwei.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de planificaci\u00f3n de veh\u00edculos, el 18 de octubre de 2020, la empresa matriz de Foxconn, Hon Hai Group, celebr\u00f3 un d\u00eda de tecnolog\u00eda, lanzando dos nuevos veh\u00edculos, el hatchback Model B y la camioneta el\u00e9ctrica Model V, as\u00ed como el Model C producido en masa. En 2021, el sed\u00e1n de lujo Model E y el autob\u00fas el\u00e9ctrico Model T se lanzaron en el segundo d\u00eda de tecnolog\u00eda.<\/p>\n
En total, la l\u00ednea de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Foxconn ya incluye cinco modelos, que abarcan SUV, sedanes, autobuses y camionetas. Sin embargo, Foxconn ha indicado que estos modelos no est\u00e1n destinados al mercado de consumo, sino que se ofrecen como veh\u00edculos de referencia para los clientes de la marca.<\/p>\n
Acumulaci\u00f3n de bater\u00edas LiFePO4 de Foxconn<\/h2>\n
Como componente central de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las bater\u00edas de energ\u00eda siempre han sido muy valoradas por Foxconn.<\/p>\n
En el primer D\u00eda de la Tecnolog\u00eda de 2020, Hon Hai Group declar\u00f3 p\u00fablicamente que los tres principales componentes de costo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son las bater\u00edas de energ\u00eda (30%-35%), los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (20%-25%) y la electr\u00f3nica automotriz (15%-20%).<\/p>\n
Relativamente hablando, los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y la electr\u00f3nica automotriz son las partes m\u00e1s ventajosas para que Hon Hai las aborde con sus propios recursos, mientras que las bater\u00edas de energ\u00eda son el avance que Hon Hai m\u00e1s desea lograr.<\/p>\n
En 2011, Hon Hai Group ingres\u00f3 al campo de las bater\u00edas de energ\u00eda y su subsidiaria Taiwan Lithium Technology Company firm\u00f3 un contrato con Shanghai Electric Group y desarrollaron conjuntamente bater\u00edas de litio de energ\u00eda para autom\u00f3viles.<\/p>\n
En 2014, Foxconn y BAIC Group invirtieron conjuntamente en el desarrollo y la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de energ\u00eda y sus sistemas; en el mismo a\u00f1o, Taiwan Lithium Technology Company invirti\u00f3 2 mil millones de yuanes en Anhui para establecer una l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas de litio y luego expandi\u00f3 su inversi\u00f3n en el campo de las bater\u00edas de litio a m\u00faltiples provincias y ciudades.<\/p>\n
En 2017, la subsidiaria de Foxconn, Futaihua Industrial Company, invirti\u00f3 mil millones de yuanes para adquirir una participaci\u00f3n en Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL), y ambas partes promovieron conjuntamente el progreso de la investigaci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido; ese mismo a\u00f1o, invirtieron en el desarrollador de bater\u00edas de estado s\u00f3lido SolidEnergy Systems (SES).<\/p>\n
En otras palabras, el dise\u00f1o de la bater\u00eda de Hon Hai se basa en el principio de \u201ccaminar sobre dos piernas\u201d con bater\u00edas de litio y bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n
Vico Network Lithium observ\u00f3 que la estrategia de Hon Hai en materia de bater\u00edas de estado s\u00f3lido no es conservadora. En el primer D\u00eda de la Tecnolog\u00eda, Hon Hai anunci\u00f3 oficialmente que lanzar\u00e1 su primera bater\u00eda comercial de estado s\u00f3lido en 2024.<\/p>\n
Avanzando r\u00e1pidamente hasta 2023, el dise\u00f1o de bater\u00eda de Foxconn se est\u00e1 implementando gradualmente.<\/p>\n
Adem\u00e1s del plan mencionado anteriormente de Foxconn de construir una f\u00e1brica de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en Kaohsiung, Taiw\u00e1n, en marzo, el CEO y presidente de Foxconn, Liu Yangwei, anunci\u00f3 que Foxconn producir\u00e1 bater\u00edas y paquetes de bater\u00edas para sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en Wisconsin, EE. UU., y paquetes de bater\u00edas para veh\u00edculos completos en Ohio, EE. UU.<\/p>\n
Liu Yangwei tambi\u00e9n afirm\u00f3 que las pol\u00edticas de subsidios relevantes de la \u201cLey de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n\u201d de EE. UU. son factores clave para la decisi\u00f3n de Foxconn de producir bater\u00edas de energ\u00eda localmente.<\/p>\n
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