{"id":10572,"date":"2023-03-15T12:07:59","date_gmt":"2023-03-15T04:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=10572"},"modified":"2023-05-08T18:26:15","modified_gmt":"2023-05-08T10:26:15","slug":"la-disposition-des-constructeurs-automobiles-multinationaux-prevoit-dutiliser-des-batteries-au-lithium-fer-phosphate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/fr\/the-layout-of-multinational-automakers-plan-to-use-lithium-iron-phosphate-battery\/","title":{"rendered":"Le plan des constructeurs automobiles multinationaux pr\u00e9voit d'utiliser des batteries au lithium fer phosphate"},"content":{"rendered":"

Le plan des constructeurs automobiles multinationaux pr\u00e9voit d'utiliser des batteries au lithium fer phosphate
<\/strong>
1. Disposition des constructeurs automobiles de la batterie au lithium fer phosphate

<\/strong><\/h1>\n

La start-up am\u00e9ricaine Our Next Energy a r\u00e9cemment annonc\u00e9 le lancement de la production de batteries lithium-fer-phosphate dans le Michigan. Apr\u00e8s l'ouverture d'une nouvelle usine de 1,4 milliard de livres sterling l'ann\u00e9e prochaine, l'entreprise poursuivra son expansion\u00a0; d'ici 2027, elle pr\u00e9voit de fournir suffisamment de batteries lithium-fer-phosphate pour 200\u00a0000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Kore Power, une autre start-up am\u00e9ricaine sp\u00e9cialis\u00e9e dans les batteries, anticipe \u00e9galement une demande croissante de batteries lithium-fer-phosphate aux \u00c9tats-Unis. L'entreprise pr\u00e9voit d'installer deux lignes d'assemblage dans son usine en Arizona fin 2024\u00a0: l'une pour la production de batteries ternaires, actuellement courantes aux \u00c9tats-Unis, et l'autre pour la production de batteries lithium-fer-phosphate.<\/p>\n

Parall\u00e8lement, en f\u00e9vrier dernier, CATL et Ford Motor ont conclu un accord. Ford investira 3,5 milliards de dollars am\u00e9ricains dans la construction d'une nouvelle usine de batteries dans le Michigan, aux \u00c9tats-Unis, qui produira principalement des batteries lithium-fer-phosphate. Ford d\u00e9tiendra 100% des actions par l'interm\u00e9diaire d'une filiale, et CATL fournira une assistance technique et un soutien en mati\u00e8re de licences de brevets.
\n
\nLe mois dernier, le fabricant sud-cor\u00e9en de batteries LG New Energy a annonc\u00e9 acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de batteries lithium-fer-phosphate pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L'entreprise vise \u00e0 surpasser ses concurrents chinois en termes de performances de ses batteries lithium-fer-phosphate, dont la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est 20 % sup\u00e9rieure \u00e0 celle des batteries CATL pour la Tesla Model 3. L'entreprise pourrait envisager de fournir ses batteries lithium-fer-phosphate \u00e0 Tesla, selon le rapport. Par ailleurs, SK On coop\u00e8re avec des entreprises chinoises de mat\u00e9riaux \u00e0 base de lithium-fer-phosphate afin de d\u00e9ployer des capacit\u00e9s de production de batteries lithium-fer-phosphate sur les march\u00e9s \u00e9trangers.<\/p>\n

En ce qui concerne les constructeurs automobiles \u00e9trangers, de nombreux constructeurs automobiles \u00e9trangers ont r\u00e9cemment exprim\u00e9 leur volont\u00e9 d'utiliser des batteries au lithium fer phosphate.<\/p>\n

Le mois dernier, Carlos Tavares, PDG de Stellantis NV, a d\u00e9clar\u00e9 que le groupe envisageait d'utiliser des batteries lithium-fer-phosphate dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques produits en Europe, car leur co\u00fbt est plus comp\u00e9titif. \u00ab Le probl\u00e8me actuel est la difficult\u00e9 de s'approvisionner en Europe. Pour les batteries lithium-fer-phosphate, il faut les acheter dans d'autres r\u00e9gions. \u00bb<\/p>\n

En f\u00e9vrier \u00e9galement, un haut dirigeant de General Motors a d\u00e9clar\u00e9 que la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tudiait \u00e9galement la possibilit\u00e9 d'utiliser des batteries au lithium fer phosphate pour r\u00e9duire les co\u00fbts.<\/p>\n

Ce mois-ci, Hyundai Motor a annonc\u00e9 son intention d'utiliser des batteries lithium-fer-phosphate produites par CATL Times sur le RayEV de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Kia. Ce sera le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique de Hyundai Motor \u00e9quip\u00e9 de batteries lithium-fer-phosphate. Auparavant, les v\u00e9hicules Hyundai \u00e9taient principalement \u00e9quip\u00e9s de batteries ternaires de SK On, CATL et LG New Energy.<\/p>\n

Certains v\u00e9hicules \u00e9lectriques Toyota produits en Chine utilisent des batteries lithium-fer-phosphate fournies par BYD.<\/p>\n

L'ann\u00e9e derni\u00e8re, Volkswagen, BMW, Ford, Renault SA, Daimler AG et de nombreux autres constructeurs automobiles internationaux ont clairement introduit des batteries lithium fer phosphate dans les mod\u00e8les d'entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n

Les batteries au lithium fer phosphate ont suscit\u00e9 une attention consid\u00e9rable et des discussions anim\u00e9es dans les industries \u00e9trang\u00e8res.<\/p>\n

R\u00e9cemment, la revue MIT Technology Review a publi\u00e9 un article soulignant que la Chine a fortement encourag\u00e9 le d\u00e9veloppement des technologies de batteries. \u00ab\u00a0Ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es, les entreprises chinoises ont fortement promu les batteries lithium-fer-phosphate au d\u00e9triment des batteries ternaires nickel-cobalt-mangan\u00e8se, plus populaires en Occident.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab Les batteries au lithium fer phosphate sont plus s\u00fbres et moins ch\u00e8res, mais au d\u00e9part, elles n'\u00e9taient pas le premier choix des constructeurs automobiles europ\u00e9ens et am\u00e9ricains en raison de leur faible densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, de leurs faibles performances \u00e0 basse temp\u00e9rature et \u00e9taient m\u00eame consid\u00e9r\u00e9es comme une technologie r\u00e9trograde \u00bb, a soulign\u00e9 \u300aMIT Technology Review\u300b. Lorsque les entreprises europ\u00e9ennes et am\u00e9ricaines ont abandonn\u00e9 la technologie au lithium fer phosphate, certaines entreprises chinoises de batteries ont pass\u00e9 dix ans \u00e0 la rechercher continuellement, am\u00e9liorant continuellement la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries et des syst\u00e8mes, ce qui en fait la voie technologique dominante dans les mod\u00e8les bas et milieu de gamme, \u00ab le lithium fer phosphate Le fait que les batteries puissent aller si loin et soient progressivement reconnues par les constructeurs automobiles mondiaux et les clients du stockage d'\u00e9nergie d\u00e9pend enti\u00e8rement de l'innovation des entreprises chinoises de batteries, ce qui permet \u00e9galement aux entreprises chinoises de batteries de devenir des entreprises de classe mondiale. \u00bb<\/p>\n

Il ne fait aucun doute que les batteries au lithium fer phosphate font l\u2019objet de discussions, de recherches et d\u2019utilisations par les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries et l\u2019industrie, ce qui montre sans aucun doute que les batteries au lithium fer phosphate ont re\u00e7u une attention mondiale.<\/p>\n

Les derni\u00e8res donn\u00e9es montrent qu'en f\u00e9vrier de cette ann\u00e9e, la capacit\u00e9 install\u00e9e de batteries \u00e9lectriques sur le march\u00e9 chinois \u00e9tait de 21,9 GWh. Parmi elles, la capacit\u00e9 install\u00e9e de batteries au phosphate de fer \u00e9tait de 15,2 GWh, repr\u00e9sentant 69,31 TP3T de la capacit\u00e9 install\u00e9e totale\u00a0; la capacit\u00e9 install\u00e9e de batteries ternaires \u00e9tait de 6,7 GWh, repr\u00e9sentant 30,61 TP3T de la capacit\u00e9 install\u00e9e totale. Sur le march\u00e9 chinois, en juillet 2021, le phosphate de fer lithium a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 en un seul mois pour contrer la batterie ternaire. Depuis lors, la position dominante du phosphate de fer lithium n'a jamais \u00e9t\u00e9 \u00e9branl\u00e9e.<\/p>\n

Adamas Intelligence a indiqu\u00e9 que, bien que la part des batteries lithium-fer-phosphate dans la capacit\u00e9 annonc\u00e9e aux \u00c9tats-Unis ne d\u00e9passe pas 20%, tous les grands constructeurs automobiles auront tendance \u00e0 utiliser ces batteries dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques d'entr\u00e9e de gamme. L'agence pr\u00e9voit que d'ici le milieu de la prochaine d\u00e9cennie, la part des batteries lithium-fer-phosphate aux \u00c9tats-Unis atteindra 30%.<\/p>\n

Goldman Sachs pr\u00e9voit qu'en 2025, les batteries lithium-fer-phosphate repr\u00e9senteront 361\u00a0TP3T du parc mondial de batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs. Cependant, l'analyse ci-dessus indique\u00a0: Batterie virile<\/a><\/em><\/strong> s'engage \u00e0 fournir des batteries au lithium fer phosphate OEM et \u00e0 prendre en charge de nombreuses solutions pour diff\u00e9rents domaines, notamment les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les jouets, l'\u00e9nergie solaire, etc.
\n<\/p>\n

2. Les entreprises chinoises acc\u00e9l\u00e8rent l'implantation de capacit\u00e9s de production de phosphate de fer et de lithium \u00e0 l'\u00e9tranger

<\/strong><\/h2>\n

En tant que principale source de technologie de phosphate de fer et de lithium, les entreprises chinoises de batteries acc\u00e9l\u00e8rent le d\u00e9ploiement de la capacit\u00e9 de production de phosphate de fer et de lithium dans le monde entier, dans le cadre de leur expansion \u00e0 l'\u00e9tranger pour consolider leurs avantages de pionnier en mati\u00e8re de technologie et de capacit\u00e9 de production.<\/p>\n

En plus du projet de CATL d'autoriser la technologie \u00e0 Ford, GuoXuan High-Tech Co., Ltd. Envision AESC, SVOLT Energy Technology et d'autres soci\u00e9t\u00e9s \u00e9trang\u00e8res ont d\u00e9ploy\u00e9 une capacit\u00e9 de production de batteries au lithium fer phosphate.<\/p>\n

Par exemple, en novembre dernier, la construction de l'usine de batteries, financ\u00e9e conjointement par GuoXuan Hi-Tech et Vietnam VinES, a d\u00e9but\u00e9. La capacit\u00e9 de production annuelle pr\u00e9vue pour la premi\u00e8re phase de la nouvelle usine est de 5 GWh, et sa mise en service est pr\u00e9vue fin 2023. Elle deviendra la premi\u00e8re usine de batteries lithium-fer-phosphate du Vietnam.<\/p>\n

En juin dernier, GuoXuan Hi-Tech a \u00e9tabli sa premi\u00e8re base de production et d'exploitation de batteries en Europe \u00e0 G\u00f6ttingen, en Allemagne. L'entreprise pr\u00e9voit de construire une base de production de batteries d'une capacit\u00e9 annuelle de 18 GWh. Les produits sont principalement des batteries lithium-fer-phosphate\u00a0; GuoXuan Hi-Tech et InoBat ont sign\u00e9 un protocole d'accord. Forts de leurs atouts respectifs dans le domaine des batteries lithium-fer-phosphate et ternaires, les deux parties pr\u00e9voient d'investir conjointement dans la construction d'une capacit\u00e9 de production de batteries de 40 GWh en Europe.<\/p>\n

Envision AESC a construit des usines de batteries \u00e9lectriques au Royaume-Uni, en France, en Espagne, au Japon, aux \u00c9tats-Unis et dans d'autres pays d'outre-mer, et les usines associ\u00e9es couvriront \u00e9galement les produits de batteries au lithium fer phosphate \u00e0 l'avenir.<\/p>\n

En outre, SVOLT Energy Technology a d\u00e9ploy\u00e9 deux usines de batteries \u00e9lectriques en Allemagne, et la capacit\u00e9 de production comprend \u00e9galement un syst\u00e8me de phosphate de fer lithium.<\/p>\n

En tant qu'entreprise chinoise r\u00e9put\u00e9e de batteries OEM, Batterie virile<\/strong><\/em><\/a> prend en charge plusieurs mod\u00e8les de batteries avec sa propre usine, lesquelles batteries LiFePO4 conviennent aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, \u00e0 l'\u00e9nergie solaire, aux robots, etc. Manly Battery est populaire aupr\u00e8s des entreprises de batteries pour ses excellents produits et favorable<\/a> prix.<\/p>\n

3. La technologie continue d'\u00eatre \u00e0 la pointe et le syst\u00e8me lithium fer phosphate Plus des entreprises chinoises est sur le point d'\u00eatre produit en masse.

<\/strong><\/h2>\n

Lorsque les fabricants de batteries \u00e9trangers se rendent compte que les batteries au lithium fer phosphate sont prometteuses, les fabricants de batteries chinois vont encore plus loin.<\/p>\n

Depuis 2022, les entreprises chinoises de batteries et de mat\u00e9riaux ont successivement d\u00e9ploy\u00e9 des produits am\u00e9lior\u00e9s \u00e0 base de phosphate, notamment du lithium, du mangan\u00e8se, du fer phosphate, du M3P et d'autres produits de batteries \u00e0 base de mat\u00e9riaux \u00e0 base d'acide phosphorique avec une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique plus \u00e9lev\u00e9e, de meilleures performances \u00e0 basse temp\u00e9rature et un co\u00fbt inf\u00e9rieur \u00e0 celui des batteries ternaires.<\/p>\n

CATL a r\u00e9cemment annonc\u00e9 que sa batterie au phosphate polybasique M3P serait industrialis\u00e9e cette ann\u00e9e. Ce produit augmente la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie, am\u00e9liore sa capacit\u00e9 de d\u00e9charge \u00e0 basse temp\u00e9rature et prend en compte les avantages en termes de kilom\u00e9trage et de co\u00fbt, contribuant ainsi \u00e0 am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9 de ses produits \u00e0 base de phosphate.<\/p>\n

Batterie virile<\/strong><\/em><\/a> L'entreprise se concentrera sur la nouvelle technologie des batteries LiFePO4 et modernisera ses technologies et ses \u00e9quipements au fil du temps. Elle proposera \u00e9galement des batteries sur mesure aux entreprises.
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