{"id":12156,"date":"2023-05-02T17:57:38","date_gmt":"2023-05-02T09:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=12156"},"modified":"2023-05-02T18:00:07","modified_gmt":"2023-05-02T10:00:07","slug":"top-10-des-fabricants-de-batteries-lifepo4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/fr\/top-10-lifepo4-battery-enterprises\/","title":{"rendered":"Top 10 des fabricants de batteries LiFePO4"},"content":{"rendered":"

Plus de produits<\/strong><\/p>\n

Top 10 des fabricants de batteries LiFePO4

<\/h1>\n

Les donn\u00e9es statistiques montrent qu'au premier trimestre 2023, les installations de batteries \u00e9lectriques en Chine ont atteint 58,94 GWh, soit une augmentation de 28,81 TP3T en glissement annuel.<\/p>\n

Parmi eux, l\u2019installation de Batteries LiFePO4<\/a><\/strong> \u00e9tait de 38,29 GWh, soit 65%, soit une augmentation de 50% sur un an.<\/p>\n

Par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, le march\u00e9 des batteries au lithium fer phosphate a connu des changements importants au premier trimestre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n

En janvier de cette ann\u00e9e, BYD (Fudi Battery) a install\u00e9 5,5 GWh de batteries lithium-fer-phosphate, d\u00e9passant pour la premi\u00e8re fois le CATL (installation de 3,6 GWh de lithium-fer-phosphate en janvier). En f\u00e9vrier, les installations de batteries LiFePO4 de Fudi Battery ont de nouveau d\u00e9pass\u00e9 le CATL, s'assurant ainsi la premi\u00e8re place nationale pendant deux mois cons\u00e9cutifs.<\/p>\n

Les 10 premi\u00e8res entreprises d'installation de batteries au lithium fer phosphate sont : BYD, CATL, Guoxuan High-tech, Zhongchuang New Voyage, EVE Energy, Honeycomb Energy, RuiPu Energy, Xinwangda, Penghui Energy et DFD.<\/p>\n

Les statistiques du premier trimestre sur les installations de batteries LiFePO4 sont les suivantes :

<\/h2>\n

Entreprise de batteries LiFePO4\u00a0: BYD<\/h3>\n

Les installations de batteries au lithium fer de BYD ont atteint 17,58 GWh au premier trimestre, se classant au premier rang national.<\/p>\n

La forte augmentation des installations de Fudi Battery est principalement due \u00e0 la forte croissance de la production et des ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle BYD. Au premier trimestre, les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle BYD ont atteint 552\u00a0100 unit\u00e9s, devan\u00e7ant une fois de plus le march\u00e9 national.<\/p>\n

En termes d'approvisionnement externe, seule une petite proportion de FAW (Hongqi), Dongfeng et BAIC est prise en charge.<\/p>\n

Actuellement, BYD acc\u00e9l\u00e8re la lib\u00e9ration de ses capacit\u00e9s de production de batteries. Les donn\u00e9es montrent qu'en 2022, la capacit\u00e9 totale de production de batteries de BYD, y compris les batteries achev\u00e9es et en construction, \u00e9tait d'environ 286 GWh, et que le plan de capacit\u00e9 totale pour 2023 pourrait atteindre 396 GWh.<\/p>\n

Avec l'expansion de son territoire \u00e0 l'\u00e9tranger, BYD a mis \u00e0 l'ordre du jour l'implantation de ses sites de production \u00e0 l'\u00e9tranger. Il semblerait que BYD \u00e9tudie la possibilit\u00e9 d'implanter sa propre usine en Europe, et \u00e9ventuellement sa premi\u00e8re usine de batteries.<\/p>\n

\"Batterie<\/p>\n

Entreprise de batteries LiFePO4\u00a0: CATL<\/h3>\n

Au premier trimestre, les installations de batteries LiFePO4 de CATL ont atteint 14,78 GWh, prenant en charge plus de 270 000 v\u00e9hicules, avec des clients majeurs tels que Tesla, Changan, Hozon, FAW, Great Wall, Chery, Dongfeng, GAC et d'autres grands constructeurs automobiles.<\/p>\n

Parmi eux, Tesla demeure le plus gros client de CATL. Selon les statistiques, au premier trimestre, les batteries fer-lithium de CATL ont aliment\u00e9 118\u00a0203 v\u00e9hicules Tesla, pour une capacit\u00e9 d'installation totale de 7,09 GWh.<\/p>\n

De plus, le Hengchi 5 utilise \u00e9galement les batteries fer-lithium de CATL, avec un total de 554 v\u00e9hicules.<\/p>\n

Actuellement, avec la combinaison du syst\u00e8me lithium fer phosphate, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du syst\u00e8me de batterie Kirin de CATL peut atteindre 160 Wh\/kg, et l'int\u00e9gration du pack de batteries est la plus \u00e9lev\u00e9e au monde.<\/p>\n

Il convient de noter que le syst\u00e8me de batterie AB \u00ab fer lithium + ternaire \u00bb de CATL a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans les produits NIO, puis en utilisant le syst\u00e8me de batterie AB \u00ab batterie lithium + batterie sodium \u00bb, s'\u00e9tendant aux mod\u00e8les grand public de 500 km, et la batterie sodium-ion sera d'abord introduite dans les mod\u00e8les associ\u00e9s de Chery, avec le potentiel de remplacer certaines applications lithium fer phosphate \u00e0 l'avenir.<\/p>\n

\"Batterie<\/p>\n

Entreprise de batteries LiFePO4\u00a0: Guoxuan High-tech<\/h3>\n

De janvier \u00e0 mars, les installations de batteries LiFePO4 de Guoxuan High-tech ont atteint 2,3 GWh, se classant au troisi\u00e8me rang, fournissant des batteries \u00e0 Changan, BAIC, Chery, Leap Motor, Geely, SAIC-GM-Wuling, Great Wall et de nombreuses autres soci\u00e9t\u00e9s automobiles, avec un total de pr\u00e8s de 80 000 v\u00e9hicules.<\/p>\n

Parmi eux, les batteries de Guoxuan ont fourni 12 350 ensembles de batteries d'alimentation pour la Panda mini de Geely New Energy en mars, offrant une garantie importante pour les livraisons de voitures neuves et la croissance des ventes.<\/p>\n

Guoxuan a commenc\u00e9 \u00e0 fournir des batteries pour le Panda mini en octobre 2022. \u00c0 la fin du mois de mars de cette ann\u00e9e, Guoxuan High-tech a successivement livr\u00e9 pr\u00e8s de 30 000 jeux de batteries \u00e0 Geely, avec un approvisionnement mensuel de 12 350 jeux en mars.<\/p>\n

Suite \u00e0 la lib\u00e9ration des capacit\u00e9s de production et \u00e0 la croissance des ventes, Guoxuan devrait fournir plus de 120\u00a0000 batteries \u00e0 Geely tout au long de l'ann\u00e9e. On estime que d'ici 2024, Guoxuan pourrait fournir plus de 400\u00a0000 batteries aux v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles de Geely.<\/p>\n

Entreprise de batterie LiFePO4\u00a0: Zhong Chuangxinhang<\/h3>\n

Le volume d'installation de batteries LiFePO4 de Zhong Chuangxinhang au premier trimestre \u00e9tait de 2,07 GWh, se classant au 4e rang, ses principaux clients \u00e9tant GAC, Chery, Geely, SAIC-GM-Wuling, etc. Au premier trimestre, Zhong Chuangxinhang a fourni des batteries au lithium fer phosphate pour 27 000 voitures particuli\u00e8res GAC.<\/p>\n

Le 23 avril, la batterie OS LiFePO4 de Zhong Chuangxinhang a \u00e9t\u00e9 produite en s\u00e9rie sur son site de Jiangmen, dans le Guangdong. Cette batterie pr\u00e9sente une forme rectangulaire \u00e0 lames courtes et une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de 153 Wh\/kg.<\/p>\n

Wang Xiaoqiang, vice-pr\u00e9sident de Zhong Chuangxinhang, a d\u00e9clar\u00e9 qu'il s'agissait de la batterie LiFePO4 la plus dense en \u00e9nergie produite dans l'industrie. La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie est un facteur d\u00e9terminant de l'autonomie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles, et les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de cette batterie lithium-fer-phosphate OS peuvent atteindre 600 km d'autonomie.<\/p>\n

Wang Xiaoqiang a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la nouvelle Hyper GT de GAC Aion sera le premier mod\u00e8le de s\u00e9rie \u00e9quip\u00e9 de la batterie lithium-fer-phosphate OS. Sa commercialisation est pr\u00e9vue pour le deuxi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e. Outre ce mod\u00e8le, plusieurs autres mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de cette batterie devraient \u00eatre commercialis\u00e9s successivement.<\/p>\n

D'ici l\u00e0, le volume d'installation et le classement des batteries LFP nationales de Zhong Chuangxinhang devraient encore augmenter.<\/p>\n

Entreprise de batteries LiFePO4\u00a0: EVE Energy<\/h3>\n

De janvier \u00e0 mars, le volume d'installation de batteries LiFePO4 d'EVE Energy \u00e9tait de 0,83 GWh, se classant au 5e rang en Chine, soutenant principalement Xpeng, Hozon, GAC, JAC et d'autres constructeurs automobiles.<\/p>\n

Actuellement, EVE Energy est une entreprise repr\u00e9sentative du march\u00e9 des batteries cylindriques de grande capacit\u00e9 et des batteries fer-lithium, notamment des batteries carr\u00e9es empil\u00e9es et des batteries cylindriques de grande capacit\u00e9 de la s\u00e9rie 46. Une fois les batteries cylindriques de grande capacit\u00e9 produites en s\u00e9rie cette ann\u00e9e, EVE Energy acc\u00e9l\u00e9rera l'introduction de syst\u00e8mes innovants \u00e0 base de nickel et de silicium-carbone dans les batteries cylindriques de grande capacit\u00e9 de la s\u00e9rie 46 destin\u00e9es aux voitures particuli\u00e8res de milieu et haut de gamme.<\/p>\n

Entreprise de batteries LiFePO4\u00a0: Honeycomb Energy<\/h3>\n

De janvier \u00e0 mars, le volume d'installation de batteries LiFePO4 de Honeycomb Energy \u00e9tait de 0,39 GWh, se classant au 6e rang en Chine, y compris Great Wall, Dongfeng, Leap Motor, Hozon et d'autres mod\u00e8les.<\/p>\n

Honeycomb Energy a r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9 sa batterie Dragon Scale Armor. Gr\u00e2ce \u00e0 une conception int\u00e9gr\u00e9e de l'espace et de la structure du syst\u00e8me, le syst\u00e8me de batterie Dragon Scale Armor, \u00e9quip\u00e9 de cellules lithium-fer-phosphate, affiche un rendement de 76% et une autonomie de plus de 800 km, \u00e9tablissant ainsi un nouveau record industriel.<\/p>\n

Entreprise de batterie LiFePO4\u00a0: Rui Pu Lan Jun<\/h3>\n

Au premier trimestre, la batterie LiFePO4 de Rui Pu Lan Jun a atteint un volume d'installation de 0,26 GWh, se classant au 7e rang, fournissant des batteries pour SAIC-GM-Wuling, Dongfeng, Leap Motor et Yundu Auto, entre autres.<\/p>\n

Le 18 avril, les batteries \u00ab\u00a0Wending\u00a0\u00bb 158\u00a0Ah et 200\u00a0Ah de Rui Pu Lan Jun ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es au Salon international de l'automobile de Shanghai 2023. Hou Min, vice-pr\u00e9sident de Rui Pu Lan Jun, a annonc\u00e9 que la batterie Wending 158\u00a0Ah \u00e9tait d\u00e9sormais produite en s\u00e9rie.<\/p>\n

Il est rapport\u00e9 que la technologie g\u00e9n\u00e9rale de la batterie Wending de Rui Pu Lan Jun peut permettre aux batteries au lithium fer phosphate d'avoir une autonomie de plus de 700 km, aux batteries au nickel ternaire d'avoir une autonomie de plus de 1 000 km et aux batteries ternaires \u00e0 haute teneur en nickel d'avoir le potentiel de d\u00e9passer 1 200 km.<\/p>\n

Entreprise de batterie LiFePO4\u00a0:\u00a0Xinwangda<\/h3>\n

Au premier trimestre, Xinwangda a install\u00e9 0,26 GWh de batteries LiFePO4, se classant ainsi au 8e rang en Chine, soutenant Dongfeng, Xpeng, Jiangling et d'autres constructeurs automobiles. Parmi eux, Xinwangda fournit des cellules pour le mod\u00e8le Xpeng G3.<\/p>\n

Actuellement, les cellules de batterie au lithium fer phosphate de Xinwangda ont atteint 200 Wh\/kg, se classant \u00e0 la pointe de l'industrie en termes de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n

Entreprise de batteries LiFePO4\u00a0: Penghui Energy<\/h3>\n

De janvier \u00e0 mars, le volume d'installation de batteries LiFePO4 de Penghui Energy \u00e9tait de 0,07 GWh, soutenant principalement les constructeurs de voitures particuli\u00e8res tels que Chery et SAIC-GM-Wuling.<\/p>\n

Dans le domaine des batteries d'\u00e9nergie, l'entreprise privil\u00e9gie la technologie lithium-fer-phosphate, tout en envisageant une technologie ternaire. Aujourd'hui, Penghui Energy concentre ses activit\u00e9s sur le stockage d'\u00e9nergie. Penghui Energy dispose de plusieurs sites de production \u00e0 Guangzhou, Zhuhai, Zhumadian, Changzhou, Liuzhou, Foshan et Quzhou.<\/p>\n

En termes de capacit\u00e9 en construction, Penghui Energy a deux projets majeurs qui entreront en production cette ann\u00e9e. L'un est situ\u00e9 dans la nouvelle zone \u00e9cologique du nord de la ville de Liuzhou, o\u00f9 Penghui construira une base de stockage d'\u00e9nergie intelligent et de fabrication de batteries \u00e9lectriques, principalement ax\u00e9e sur les cellules de batteries au lithium et les lignes de production PACK. Le projet a une capacit\u00e9 pr\u00e9vue de 20 GWh, la premi\u00e8re phase de 5,5 GWh \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 achev\u00e9e et en production, et la seconde phase de 5 GWh devant entrer en production en 2023.<\/p>\n

L'autre projet est situ\u00e9 dans la ville de fabrication intelligente de Quzhou, dans le Zhejiang, o\u00f9 Penghui construira un syst\u00e8me de stockage d'\u00e9nergie de 20 GWh. La premi\u00e8re phase de ce projet de 10 GWh devrait \u00eatre mise en production au second semestre 2023.<\/p>\n

En avril dernier, Penghui Energy a annonc\u00e9 un nouveau projet de construction d'une valeur de plus de 7 milliards de yuans. L'entreprise pr\u00e9voit de construire un projet de stockage d'\u00e9nergie de 21 GWh dans la Cit\u00e9 de fabrication intelligente de Quzhou, dans le Zhejiang, pour un investissement total d'environ 7 milliards de yuans. Le projet devrait d\u00e9buter ses travaux fin juin 2023 et \u00eatre achev\u00e9 et mis en production fin d\u00e9cembre 2026.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, la filiale \u00e0 100 % de Penghui Energy pr\u00e9voit d'investir dans la construction du \u00ab Projet de construction d'une ligne de production de batteries lithium-ion de stockage d'\u00e9nergie \u00e0 grande \u00e9chelle de Henan Penghui \u00bb, avec un investissement total d'environ 300 millions de yuans.<\/p>\n

Entreprise de batteries LiFePO4\u00a0: DuoFluoDuo<\/h3>\n

De janvier \u00e0 mars, le volume d'installation de batteries LiFePO4 de DuoFluoDuo a atteint 0,06 GWh, fournissant principalement des batteries pour SAIC-GM-Wuling et Chery, avec une capacit\u00e9 de production de batteries fournie par la soci\u00e9t\u00e9 Ningfu de DuoFluoDuo dans le Guangxi.<\/p>\n

Il semblerait que le projet DuoFluoDuo ait r\u00e9cemment repris sa production \u00e0 pleine capacit\u00e9. Le projet, qui couvre une superficie d'environ 500 acres, est divis\u00e9 en trois phases de construction. Les premi\u00e8re et deuxi\u00e8me phases pr\u00e9voient une capacit\u00e9 de 5 GWh\/an, et la troisi\u00e8me une capacit\u00e9 de 10 GWh\/an, pour un investissement total de 10,2 milliards de yuans.<\/p>\n

La premi\u00e8re phase est entr\u00e9e en production, et la deuxi\u00e8me phase est actuellement en phase de planification des travaux de g\u00e9nie civil, qui seront achev\u00e9s cette ann\u00e9e. La capacit\u00e9 principale concerne les batteries au lithium, avec une certaine flexibilit\u00e9 pour une \u00e9ventuelle conversion future aux batteries sodium-ion.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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