{"id":14283,"date":"2023-08-10T17:01:13","date_gmt":"2023-08-10T09:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=14283"},"modified":"2023-11-17T11:55:08","modified_gmt":"2023-11-17T03:55:08","slug":"deverrouiller-les-secrets-des-batteries-au-lithium-ternaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/fr\/unlocking-ternary-lithium-battery-secrets\/","title":{"rendered":"D\u00e9bloquer les secrets des batteries au lithium ternaire"},"content":{"rendered":"<h1 style=\"text-align: center;\">D\u00e9bloquer les secrets des batteries au lithium ternaire<\/h1>\n<p>Dans le paysage en constante \u00e9volution du stockage d&#039;\u00e9nergie et des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la batterie ternaire au lithium repr\u00e9sente une innovation majeure. Ce type unique de batterie lithium-ion exploite les atouts combin\u00e9s de trois m\u00e9taux \u2013 nickel, cobalt et mangan\u00e8se \u2013 dans son \u00e9lectrode positive. Ce m\u00e9lange am\u00e9liore non seulement les performances de la batterie, mais allie \u00e9galement s\u00e9curit\u00e9, capacit\u00e9 et accessibilit\u00e9. Dans un monde de plus en plus ax\u00e9 sur les solutions \u00e9nerg\u00e9tiques durables et efficaces, comprendre les subtilit\u00e9s et le potentiel des batteries ternaires au lithium est plus important que jamais.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce aux politiques \u00e9cologiques, \u00e0 la r\u00e9glementation chinoise et aux limitations impos\u00e9es aux voitures urbaines, les voitures \u00e0 \u00e9nergies nouvelles remplacent les anciennes voitures \u00e0 essence. De plus en plus de voitures \u00e9lectriques font partie de notre quotidien. En juin 2019, on comptait environ 3,44 millions de voitures \u00e0 \u00e9nergies nouvelles en Chine. Cela signifie que la croissance du march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques est rapide. Les grandes marques automobiles multiplient les nouveaux mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques. Elles en fabriquent davantage pour conqu\u00e9rir le march\u00e9. La batterie est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 des voitures \u00e9lectriques. On y pense en premier lieu, car elle r\u00e9sout le principal probl\u00e8me des voitures\u00a0: leur autonomie.<\/p>\n<h2>1. Comprendre la puissance des batteries ternaires au lithium<\/h2>\n<p>Commen\u00e7ons par les batteries de voiture. Les voitures \u00e0 essence et les nouvelles voitures \u00e9lectriques utilisent des batteries diff\u00e9rentes. Les voitures \u00e0 essence sont \u00e9quip\u00e9es de batteries au plomb, ou batteries sans entretien. On les appelle batteries de voiture. Elles se chargent rapidement et d\u00e9marrent les moteurs. Cependant, leur dur\u00e9e de vie est courte, environ 2 \u00e0 3 ans, et elles sont volumineuses. Elles ne conviennent pas aux voitures \u00e9lectriques \u00e0 longue autonomie. La plupart des voitures \u00e9lectriques utilisent d\u00e9sormais une batterie au lithium ternaire.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/manlybattery.com\/fr\/\">Batteries ternaires au lithium<\/a><\/strong> Utilisez du nickel, du cobalt, du mangan\u00e8se ou du nickel-cobalt-aluminium. Vous pouvez modifier le m\u00e9lange de ces m\u00e9taux. Ces batteries ont une \u00e9nergie plus importante, sup\u00e9rieure \u00e0 200 Wh\/kg. Leur tension est \u00e9galement plus \u00e9lev\u00e9e. Elles permettent aux voitures d&#039;aller plus loin et plus vite. L&#039;espace \u00e9tant limit\u00e9, ce type de batterie est id\u00e9al.<\/p>\n<p>Prenons l&#039;exemple de Tesla. Ils utilisent la batterie lithium ternaire 18650 de Panasonic. Apr\u00e8s la production du Model 3, ils ont adopt\u00e9 une nouvelle batterie, la 21700. Le nom 18650 signifie qu&#039;elle mesure 18 mm de large et 65 mm de long. La batterie 21700 a une \u00e9nergie d&#039;environ 300 Wh\/kg, soit 201 TP3T de plus que l&#039;ancienne batterie 18650.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-12371 size-gallery\" title=\"D\u00e9bloquer les secrets des batteries au lithium ternaire\" src=\"https:\/\/manlybattery.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/b646-f7b764ac49a3c67f1cc9da23d9e442b5-845x684.webp\" alt=\"D\u00e9bloquer les secrets des batteries au lithium ternaire\" width=\"845\" height=\"684\" srcset=\"https:\/\/manlybattery-static-cdn.cimen.club\/manlybattery\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/b646-f7b764ac49a3c67f1cc9da23d9e442b5-845x684.webp 845w, https:\/\/manlybattery-static-cdn.cimen.club\/manlybattery\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/b646-f7b764ac49a3c67f1cc9da23d9e442b5-495x400.webp 495w\" sizes=\"(max-width: 845px) 100vw, 845px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"___SText_jnr00-ko_\" data-ui-name=\"Link.Text\">2. Qu&#039;est-ce qu&#039;une batterie au lithium ternaire ?<\/span><\/h2>\n<p>Une batterie lithium ternaire est un type de batterie lithium-ion. Sa particularit\u00e9 r\u00e9side dans l&#039;utilisation d&#039;un m\u00e9lange de trois m\u00e9taux \u2013 nickel, cobalt et mangan\u00e8se \u2013 dans son \u00e9lectrode positive. Ce m\u00e9lange sp\u00e9cial r\u00e9unit les meilleures qualit\u00e9s de ces m\u00e9taux. Il offre la fiabilit\u00e9 des cycles du cobaltate de lithium et la capacit\u00e9 impressionnante du nickelate de lithium, tout en associant la s\u00e9curit\u00e9 et l&#039;accessibilit\u00e9 du manganate de lithium.<\/p>\n<h2>3. Comprendre les avantages des batteries ternaires au lithium<\/h2>\n<h3><strong>Haute densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong><\/h3>\n<p>Les batteries ternaires au lithium se distinguent par leur densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique la plus \u00e9lev\u00e9e. Elles peuvent ainsi stocker plus d&#039;\u00e9nergie dans un espace r\u00e9duit. Par exemple, la Tesla Model Y utilise une batterie ternaire et peut parcourir jusqu&#039;\u00e0 440 kilom\u00e8tres avec une seule charge.<\/p>\n<h3><strong>Tension de d\u00e9charge \u00e9lev\u00e9e<\/strong><\/h3>\n<p>La tension de d\u00e9charge d&#039;une batterie ternaire au lithium est d&#039;environ 3,7 V, ce qui est sup\u00e9rieur aux 3,2 V des batteries LiFePO4 et aux 2,3 V des batteries au titanate de lithium. Une tension de d\u00e9charge plus \u00e9lev\u00e9e permet \u00e0 ces batteries de stocker davantage d&#039;\u00e9nergie, ce qui prolonge leur dur\u00e9e de vie pour un m\u00eame volume et un m\u00eame poids.<\/p>\n<h3><strong>Cycle de vie plus long<\/strong><\/h3>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, la dur\u00e9e de vie d\u2019une batterie au lithium ternaire varie entre 800 et 1 000 utilisations.<\/p>\n<h3><strong>\u00c9cologique et recyclable<\/strong><\/h3>\n<p>Les batteries ternaires au lithium sont plus \u00e9cologiques que les batteries plomb-acide. Leur rendement de recyclage est sup\u00e9rieur \u00e0 95%, ce qui en fait un choix plus \u00e9cologique et moins impactant pour l&#039;environnement.<\/p>\n<h2>4. Batteries ternaires au lithium\u00a0: limites \u00e0 conna\u00eetre<\/h2>\n<h3><strong>Pr\u00e9occupations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h3>\n<p>L&#039;un des principaux inconv\u00e9nients des batteries ternaires au lithium est leur s\u00e9curit\u00e9. Leur structure est moins stable que celle des autres types de batteries, ce qui peut entra\u00eener des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. Il existe un risque d&#039;incendie, notamment en cas de choc ou d&#039;exposition continue \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<h3><strong>D\u00e9fis de r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur<\/strong><\/h3>\n<p>Les batteries ternaires au lithium pr\u00e9sentent \u00e9galement des difficult\u00e9s de r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur. Elles sont plus sensibles aux dommages et aux dangers potentiels lorsqu&#039;elles sont expos\u00e9es \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<h3><strong>Dur\u00e9e de vie plus courte<\/strong><\/h3>\n<p>Compar\u00e9es aux batteries lithium-fer-phosphate, les batteries ternaires au lithium ont une dur\u00e9e de vie plus courte. Alors qu&#039;une batterie LiFePO4 peut durer de 2\u00a0000 \u00e0 6\u00a0000 cycles, les batteries ternaires au lithium n&#039;atteignent g\u00e9n\u00e9ralement qu&#039;environ 800 \u00e0 1\u00a0000 cycles.<\/p>\n<h3><strong>Limitations de la d\u00e9charge \u00e0 haute puissance<\/strong><\/h3>\n<p>Une autre limite des batteries ternaires au lithium r\u00e9side dans leurs performances en situation de d\u00e9charge \u00e0 haute puissance. Elles sont moins performantes pour g\u00e9rer efficacement les fortes demandes de puissance.<\/p>\n<h3><strong>Toxicit\u00e9 et risques li\u00e9s aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es<\/strong><\/h3>\n<p>Les \u00e9l\u00e9ments utilis\u00e9s dans les batteries ternaires au lithium peuvent \u00eatre toxiques et ces batteries sont sujettes \u00e0 de fortes augmentations de temp\u00e9rature lors des cycles de charge et de d\u00e9charge \u00e0 haute puissance. La lib\u00e9ration d&#039;oxyg\u00e8ne \u00e0 haute temp\u00e9rature peut entra\u00eener des risques de combustion.<\/p>\n<h2>5. Explication du cycle de vie d&#039;une batterie au lithium ternaire<\/h2>\n<h3><strong>Que signifie la dur\u00e9e de vie du cycle des batteries au lithium ternaire\u00a0?<\/strong><\/h3>\n<p>La dur\u00e9e de vie d&#039;une batterie ternaire au lithium correspond \u00e0 la dur\u00e9e pendant laquelle sa capacit\u00e9 chute \u00e0 70% de sa capacit\u00e9 initiale. Elle est test\u00e9e dans des conditions sp\u00e9cifiques\u00a0: \u00e0 temp\u00e9rature ambiante (25\u00a0\u00b0C), \u00e0 pression atmosph\u00e9rique standard et avec un taux de d\u00e9charge de 0,2\u00a0\u00b0C. G\u00e9n\u00e9ralement, la dur\u00e9e de vie des batteries au lithium est mesur\u00e9e par le nombre de cycles de charge et de d\u00e9charge qu&#039;elles peuvent supporter.<\/p>\n<h3><strong>Comparaison de la dur\u00e9e de vie des diff\u00e9rentes batteries<\/strong><\/h3>\n<p>Une batterie ternaire au lithium a une dur\u00e9e de vie moyenne d&#039;environ 800 cycles, ce qui est mod\u00e9r\u00e9 par rapport aux autres types de batteries au lithium. Par exemple, les batteries au lithium fer phosphate peuvent durer entre 2\u00a0000 et 6\u00a0000 cycles, tandis que les batteries au lithium titanate peuvent atteindre 10\u00a0000 \u00e0 25\u00a0000 cycles.<\/p>\n<h3><strong>Facteurs affectant la dur\u00e9e de vie du cycle<\/strong><\/h3>\n<p>La dur\u00e9e de vie d&#039;une batterie d\u00e9pend \u00e9galement de plusieurs facteurs, tels que l&#039;environnement d&#039;utilisation, le taux de d\u00e9charge et la stabilit\u00e9 de la batterie. La dur\u00e9e de vie maximale est g\u00e9n\u00e9ralement atteinte \u00e0 une temp\u00e9rature ambiante de 25 \u00b0C. Des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures ou inf\u00e9rieures peuvent r\u00e9duire la dur\u00e9e de vie de la batterie. Id\u00e9alement, un courant de d\u00e9charge de 0,2 \u00b0C est id\u00e9al pour maximiser la dur\u00e9e de vie d&#039;une batterie au lithium. Des niveaux de courant \u00e9lev\u00e9s peuvent endommager la structure interne de la batterie et r\u00e9duire sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<h2>6. L&#039;avance de la Chine dans le domaine des batteries : CATL et BYD en pleine ascension<\/h2>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/manlybattery.com\/fr\/\">La Chine est leader dans le domaine des technologies de batteries<\/a><\/strong>Des entreprises comme CATL et BYD sont des acteurs majeurs. Aujourd&#039;hui, des constructeurs automobiles chinois comme GAC et Nio, ainsi que des marques mondiales comme Mercedes et Volkswagen, utilisent la batterie NCM811 de CATL. La NCM811 est un type de batterie au lithium ternaire. Cette batterie utilise du nickel, du cobalt et du mangan\u00e8se. Le \u00ab\u00a0811\u00a0\u00bb indique le m\u00e9lange\u00a0: nickel 80%, cobalt 10%, mangan\u00e8se 10%. \u00ab\u00a0NCM\u00a0\u00bb d\u00e9signe ces m\u00e9taux. Il existe d&#039;autres batteries comme la NCM523 et la NCM622. Beaucoup utilisent la batterie NCM532. Mais la nouvelle CATL NCM811 a une \u00e9nergie de 304\u00a0Wh\/kg. Cela signifie que les voitures qui l&#039;utilisent peuvent parcourir plus d&#039;autonomie.<\/p>\n<h2>7. Le d\u00e9fi de la batterie\u00a0: le plus grand obstacle des voitures \u00e9lectriques<\/h2>\n<p>Le principal probl\u00e8me des voitures \u00e9lectriques est la dur\u00e9e de vie de la batterie. En bref, la technologie des batteries doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e. Les batteries ternaires au lithium actuelles sont stables et robustes. Cependant, elles peuvent se charger et se d\u00e9charger environ 2\u00a0000 fois. En cas d&#039;utilisation intensive ou de charge insuffisante, elles s&#039;usent plus rapidement. Lorsque la dur\u00e9e de vie d&#039;une batterie est inf\u00e9rieure \u00e0 70%, elle est fichue. La seule solution est une nouvelle batterie.<\/p>\n<p>La Chine a des r\u00e8gles \u00e0 ce sujet. Les constructeurs automobiles doivent offrir une garantie de 8 ans ou 120\u00a0000 kilom\u00e8tres sur les pi\u00e8ces essentielles comme les batteries. Que se passe-t-il ensuite\u00a0? En cas de dommage ou d&#039;usure, les propri\u00e9taires paient pour le remplacement. Mais est-ce que cela en vaut la peine\u00a0? Une nouvelle batterie peut co\u00fbter plus cher que la valeur de la voiture. Les batteries sont l&#039;\u00e9l\u00e9ment le plus co\u00fbteux des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Les voitures \u00e9lectriques neuves sont moins ch\u00e8res gr\u00e2ce aux subventions chinoises. Cependant, il n&#039;existe pas de subvention pour une nouvelle batterie seule. Et les batteries sont co\u00fbteuses. Par exemple, la batterie de 60 kWh de BYD co\u00fbte environ 14\u00a0000 TP4T. La batterie de 70 kWh de Nio co\u00fbte le m\u00eame prix. Le co\u00fbt de Tesla est estim\u00e9 \u00e0 141 TP4T par kWh. Ainsi, la batterie de 60 kWh de la Model 3 pourrait co\u00fbter environ 11\u00a0000 TP4T. Compte tenu d&#039;une dur\u00e9e de vie de 5 \u00e0 10 ans, vaut-il la peine de remplacer la batterie apr\u00e8s 5 ans\u00a0? C&#039;est une grande question.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-12094 size-gallery\" title=\"D\u00e9bloquer les secrets des batteries au lithium ternaire\" src=\"https:\/\/manlybattery.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/50180f91decd4d609a9a4c92dced1844-845x622.webp\" alt=\"D\u00e9bloquer les secrets des batteries au lithium ternaire\" width=\"845\" height=\"622\" \/><\/p>\n<h2>8. Protection de l&#039;environnement\u00a0: comment g\u00e9rer les piles<\/h2>\n<p>Pourquoi promouvoir les voitures \u00e0 \u00e9nergie nouvelle\u00a0? Pour l&#039;environnement. Mais les batteries peuvent aussi polluer. Qu&#039;en est-il des vieilles batteries\u00a0? Il y en a beaucoup maintenant. En Chine, il existe un moyen de les g\u00e9rer. En ao\u00fbt\u00a02018, la Chine a lanc\u00e9 un programme de recyclage des batteries. Elle souhaite que les entreprises collaborent. Tower Company est le principal acteur. C&#039;est un leader en Chine. Tower Energy travaille avec de nombreux constructeurs automobiles. L&#039;entreprise dispose de 2\u00a0075 points de recyclage r\u00e9partis sur 31 sites. Son objectif est de r\u00e9utiliser les batteries.<\/p>\n<p>Comment g\u00e8rent-ils les vieilles batteries\u00a0? D&#039;abord, ils les collectent et les contr\u00f4lent. Ensuite, ils les trient. Certaines batteries sont inutilisables. Ils les d\u00e9composent et en extraient des m\u00e9taux. Ces batteries contiennent des substances nocives, comme du mercure, du plomb, du cuivre, etc. Les laisser \u00e0 l&#039;abandon est nocif pour la nature. Il faut donc \u00eatre prudent. Si une batterie est encore en bon \u00e9tat, elle est r\u00e9utilis\u00e9e. Les batteries usag\u00e9es, mais fonctionnelles, sont vendues \u00e0 diff\u00e9rentes entreprises. Elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es dans de gros camions \u00e9lectriques ou stock\u00e9es pour produire de l&#039;\u00e9lectricit\u00e9. Elles sont utilis\u00e9es par exemple dans les r\u00e9seaux \u00e9lectriques, les barrages et les lampadaires solaires.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unlocking Ternary Lithium Battery Secrets In the evolving landscape of energy storage and electric vehicles, the ternary lithium battery stands 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