{"id":16280,"date":"2022-03-21T15:28:08","date_gmt":"2022-03-21T07:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=16280"},"modified":"2024-03-21T15:51:54","modified_gmt":"2024-03-21T07:51:54","slug":"devoiler-les-incroyables-avantages-du-chassis-de-skateboard-catl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/fr\/unveil-amazing-catl-skateboard-chassis-benefits\/","title":{"rendered":"D\u00e9couvrez les avantages incroyables du ch\u00e2ssis de skateboard CATL"},"content":{"rendered":"

D\u00e9couvrez les avantages incroyables du ch\u00e2ssis de skateboard CATL<\/strong><\/h1>\n

Le 17 mars, lors du China Electric Vehicle Forum (2024), le directeur g\u00e9n\u00e9ral de CATL (Shanghai) Smart Technology Co., Ltd. a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le premier Batterie au lithium Lifepo4<\/a><\/strong>Le ch\u00e2ssis de skateboard bas\u00e9 sur le produit est pr\u00e9vu pour une production de masse au cours du second semestre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n

(D\u00e9couvrez la fiabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des options LiFePO4 de MANLY Battery \u2013 passez maintenant \u00e0 une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique in\u00e9gal\u00e9e\u00a0!<\/a><\/strong>)<\/p>\n

En novembre dernier, CATL a annonc\u00e9 le lancement de son ch\u00e2ssis de skateboard pour berlines Classe B. Ce ch\u00e2ssis est \u00e9quip\u00e9 de batteries lithium ternaires et affiche une autonomie exceptionnelle de plus de 1\u00a0000 kilom\u00e8tres apr\u00e8s des tests hivernaux et estivaux. Il int\u00e8gre des syst\u00e8mes haute et basse tension, des syst\u00e8mes de direction et de freinage, ainsi qu'un contr\u00f4leur de domaine de ch\u00e2ssis. Il affiche un rendement de batterie de 75%, avec une d\u00e9gradation inf\u00e9rieure \u00e0 30% \u00e0 -7 \u00b0C, une consommation \u00e9lectrique de 10,5 kWh aux 100 kilom\u00e8tres et une charge de 5 minutes offrant une autonomie de 300 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

\"Ch\u00e2ssis<\/p>\n

Qu'est-ce qu'un ch\u00e2ssis de skateboard<\/h2>\n

Le concept de ch\u00e2ssis de skateboard est n\u00e9 en r\u00e9ponse au d\u00e9veloppement rapide des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles. Il contraste avec le ch\u00e2ssis automobile traditionnel, con\u00e7u autour de moteurs \u00e0 combustion interne classiques, int\u00e9grant m\u00e9canique, \u00e9lectrique et hydraulique pour le contr\u00f4le du v\u00e9hicule. Les syst\u00e8mes traditionnels utilisaient des unit\u00e9s de contr\u00f4le \u00e9lectroniques distinctes pour chaque fonction, fonctionnant ind\u00e9pendamment. Le ch\u00e2ssis de skateboard, quant \u00e0 lui, s'articule autour des syst\u00e8mes \u00e9lectriques du v\u00e9hicule, n\u00e9cessitant des unit\u00e9s de calcul moins nombreuses mais plus puissantes, marquant ainsi une \u00e9volution significative vers l'efficacit\u00e9 et l'int\u00e9gration.<\/p>\n

Le ch\u00e2ssis de skateboard pr\u00e9sente un potentiel consid\u00e9rable dans le secteur des v\u00e9hicules de tourisme \u00e0 \u00e9nergies nouvelles, et ce pour plusieurs raisons. Premi\u00e8rement, l'\u00e9volution de la demande des consommateurs pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques implique une \u00e9volution des caract\u00e9ristiques des v\u00e9hicules, passant de simples outils de transport privil\u00e9giant la vitesse et la puissance \u00e0 de grands terminaux intelligents ax\u00e9s sur les sc\u00e9narios et l'exp\u00e9rience utilisateur. Deuxi\u00e8mement, face \u00e0 la vague d'automatisation, l'industrie automobile est entr\u00e9e dans l'\u00e8re de la loi de Moore, remettant en question la logique des investissements massifs des constructeurs automobiles dans des composants de ch\u00e2ssis d\u00e9j\u00e0 matures et standardis\u00e9s.<\/p>\n

CATL d\u00e9veloppe des technologies de ch\u00e2ssis de skateboard depuis 2018, en commen\u00e7ant par la technologie CTC (int\u00e9gration directe des cellules dans le ch\u00e2ssis). En 2021, CATL (Shanghai) Smart Technology Co., Ltd a \u00e9t\u00e9 officiellement cr\u00e9\u00e9e, avec la mise en place d'un centre de R&D et d'une base d'essais, et la planification d'une production de masse.<\/p>\n

Le ch\u00e2ssis de skateboard CATL est d\u00e9velopp\u00e9 sur la base de la technologie CTC, guid\u00e9e par les principes d'efficacit\u00e9, de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, de rentabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. Sa principale caract\u00e9ristique r\u00e9side dans le d\u00e9couplage des parties sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure, incluant le d\u00e9couplage m\u00e9canique, \u00e9lectronique et logiciel. Apr\u00e8s d\u00e9couplage, le ch\u00e2ssis int\u00e8gre l'\u00e9nergie (batterie), les trois composants \u00e9lectriques (moteur, contr\u00f4le \u00e9lectronique et gestion de la batterie), la mobilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et les fonctionnalit\u00e9s sportives, le transformant en un v\u00e9hicule autonome. Son application commerciale vise \u00e0 permettre aux constructeurs automobiles de mieux pr\u00e9server les ressources et d'optimiser l'exp\u00e9rience utilisateur intelligente.<\/p>\n

Avantages du ch\u00e2ssis de skateboard<\/h2>\n

Partout dans le monde, de nombreux constructeurs automobiles investissent dans le d\u00e9veloppement de ch\u00e2ssis de skateboard. Lors du forum, CATL a expliqu\u00e9 les avantages qu'une entreprise de batteries comme elle pourrait tirer de son investissement dans le d\u00e9veloppement et la production de ch\u00e2ssis de skateboard.<\/p>\n

Tout d'abord, c'est une question de rapidit\u00e9. CATL affirme pouvoir permettre aux constructeurs automobiles de lancer un nouveau v\u00e9hicule en 18 mois, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement les d\u00e9lais traditionnels de 36 \u00e0 48 mois.<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, il s'agit d'\u00e9conomies. Une fois le ch\u00e2ssis de skateboard CATL standardis\u00e9, la plateformisation des composants et le partage industriel g\u00e9n\u00e9reront des \u00e9conomies significatives. D'une part, cela permettra de r\u00e9duire le co\u00fbt initial de d\u00e9veloppement du v\u00e9hicule, puisque plusieurs mod\u00e8les d'un m\u00eame constructeur pourront partager la m\u00eame plateforme. D'autre part, cela permettra de r\u00e9duire le co\u00fbt de la nomenclature du ch\u00e2ssis lui-m\u00eame.<\/p>\n

Les ch\u00e2ssis de skateboard CATL ne co\u00fbteraient qu'environ un tiers du co\u00fbt de d\u00e9veloppement d'un constructeur automobile, ce qui lui permettrait d'\u00e9conomiser 60 \u00e0 701 TP3T en co\u00fbts de d\u00e9veloppement. De plus, le co\u00fbt de la nomenclature de CATL pourrait r\u00e9duire celui du constructeur d'environ 51 TP3T, ce qui signifie que ces \u00e9conomies combin\u00e9es offrent un avantage concurrentiel aux constructeurs automobiles.<\/p>\n

Ch\u00e2ssis de skateboard CATL\u00a0: red\u00e9finir la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules et la flexibilit\u00e9 de conception<\/strong><\/h2>\n

Comme expliqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du ch\u00e2ssis de skateboard CATL peuvent absorber 85% d'\u00e9nergie en cas de collision, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement l'impact de la conception du v\u00e9hicule sur la s\u00e9curit\u00e9. De plus, les interfaces \u00e9lectriques et m\u00e9caniques ouvertes offrent aux concepteurs et aux chefs de produit une plus grande libert\u00e9 de conception et de d\u00e9veloppement de fonctionnalit\u00e9s d'exp\u00e9rience intelligente.<\/p>\n

En termes de consommation d'\u00e9nergie, de maintien de l'autonomie \u00e0 basse temp\u00e9rature, de charge rapide gr\u00e2ce \u00e0 des syst\u00e8mes de batteries longue dur\u00e9e et de s\u00e9curit\u00e9 passive et active, CATL fait \u00e9galement preuve d'innovation et de progr\u00e8s. Par exemple, le ch\u00e2ssis de skateboard de CATL affiche une consommation \u00e9lectrique de seulement 11 kWh aux 100 kilom\u00e8tres, soit moins que celle de tout autre v\u00e9hicule automobile national ou international actuel. Un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d'un ch\u00e2ssis de skateboard \u00e0 batterie lithium ternaire \u00e0 115 degr\u00e9s peut parcourir 1\u00a0012 kilom\u00e8tres, alors que d'autres constructeurs pourraient avoir besoin de 15 \u00e0 16 kWh pour parcourir la m\u00eame distance. \u00c0 -7 \u00b0C, de nombreux v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles voient leur autonomie diminuer d'environ 401 TP3T, tandis que CATL a r\u00e9ussi \u00e0 la r\u00e9duire \u00e0 331 TP3T, avec pour objectif de la r\u00e9duire \u00e0 seulement 301 TP3T.<\/p>\n

De plus, la charge rapide est un atout majeur pour CATL, dont le ch\u00e2ssis de skateboard permet de charger des SOC de 30% \u00e0 80% en seulement 10 minutes. Pour ce faire, l'entreprise a d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me d'entra\u00eenement \u00e9lectrique 800 V \u00e0 pile compl\u00e8te, affichant un rendement global de 91,5%, les derniers tests ayant montr\u00e9 un rendement de 91,7%.<\/p>\n

Parmi les constructeurs automobiles qui collaborent actuellement avec CATL sur les ch\u00e2ssis de skateboard figurent NETA Automobile et le vietnamien VinFast. En novembre 2022, CATL a \u00e9galement sign\u00e9 un accord-cadre de coop\u00e9ration strat\u00e9gique avec les soci\u00e9t\u00e9s cot\u00e9es Altair et Gecko Technology, visant \u00e0 \u00e9tablir une alliance industrielle dans le domaine des ch\u00e2ssis de skateboard, entre autres.<\/p>\n

En conclusion, CATL promeut activement la standardisation du ch\u00e2ssis de skateboard et recherche une coop\u00e9ration avec des partenaires de l\u2019ensemble de l\u2019industrie.<\/p>\n

En savoir plus sur la batterie<\/h2>\n

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