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<\/a><\/figure>\n\n\n\nAmp\u00e8res-heures de batterie au lithium pour batterie de scooter de mobilit\u00e9\u00a0: choisissez 35\/55\/75\/100 Ah par plage cible<\/h2>\n\n\n\n
Faites correspondre vos miles cibles \u00e0 un niveau de capacit\u00e9, puis validez le tirage actuel et les limites BMS. Pour un scooter de mobilit\u00e9 tout-terrain, dimensionnez la batterie du scooter de mobilit\u00e9 en fonction des kilom\u00e8tres dont vous avez besoin et des collines auxquelles vous faites face\u00a0; convertissez Ah en Wh (Wh = Ah \u00d7 V) pour comparer les options et maintenir votre batterie au lithium dans les limites du contr\u00f4leur. <\/p>\n\n\n\n
1. Niveaux d'autonomie (utilisation tout-terrain)<\/h3>\n\n\n\n\n- 35 Ah \u00e0 24 V \u2248 840 Wh \u2192 ~ 14 \u00e0 20 miles.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
- 55 Ah \u00e0 24 V \u2248 1\u00a0320 Wh \u2192 ~ 22 \u00e0 30 miles.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
- 75 Ah \u00e0 24 V \u2248 1\u00a0800 Wh \u2192 ~ 30 \u00e0 40 miles.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
- 100 Ah \u00e0 24 V \u2248 2\u00a0400 Wh \u2192 ~40 \u00e0 55 miles<\/strong>(sur salet\u00e9 ferme \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e).
Ancres du monde r\u00e9el\u00a0: scooters de voyage avec 12-22\u00a0Ah<\/a><\/strong> les packs citent g\u00e9n\u00e9ralement ~8 \u00e0 15 milles<\/strong>; les plus grosses machines pour routes\/chemins accident\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9pertori\u00e9es ~20 \u00e0 40 milles<\/strong> par charge (des conditions s'appliquent\u00a0: poids du cycliste, terrain, temp\u00e9rature). Utilisez Wh = Ah\u00d7V pour traduire entre les syst\u00e8mes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n2. Courant de pointe et v\u00e9rification de la r\u00e9alit\u00e9 du contr\u00f4leur<\/h3>\n\n\n\n
Taille pour l'\u00e9nergie et le courant. Confirmez les amp\u00e8res continus et de pointe du moteur\/contr\u00f4leur\u00a0; assurez-vous que le pack et le BMS peuvent fournir cette consommation sans affaissement de tension excessif. \u00c9vitez les d\u00e9charges profondes\u00a0; Le Li-ion tol\u00e8re les pics mais souffre lorsqu'il fonctionne r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 plat. Pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de conformit\u00e9 sur les packs que vous achetez, v\u00e9rifiez les tests de transport UN 38.3 et la s\u00e9curit\u00e9 des cellules\/packs CEI 62133-2.<\/p>\n\n\n\n
\n- V\u00e9rifiez les sp\u00e9cifications du contr\u00f4leur\u00a0: courant de cr\u00eate, coupure basse tension et limites thermiques (manuel du fabricant).<\/li>\n\n\n\n
- Adaptez les cotes continues\/cr\u00eates du BMS \u00e0 la demande en mont\u00e9e\u00a0; Gardez le c\u00e2blage et les bornes de taille appropri\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n
- Pour les liens internes sur les m\u00e9thodes, voir C\u00e2blage des batteries au lithium\u00a0: explication des batteries en s\u00e9rie ou en parall\u00e8le<\/strong>.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3. Planification du temps de charge<\/h3>\n\n\n\n
Planifiez votre routine\u00a0: la plupart des packs de mobilit\u00e9 ont besoin ~6 \u00e0 12 heures<\/strong> pour une charge compl\u00e8te en fonction de la capacit\u00e9 et de l'amp\u00e9rage du chargeur (par exemple, les chargeurs 24 V 5 A sont g\u00e9n\u00e9ralement sp\u00e9cifi\u00e9s pour les packs de 22 \u00e0 50 Ah). Les fabricants conseillent de charger pendant la nuit apr\u00e8s utilisation et d'\u00e9viter les temp\u00e9ratures extr\u00eames pendant la charge<\/p>\n\n\n\n\n- R\u00e8gle empirique\u00a0: Temps (h) \u2248 Ah \u00f7 chargeur A (autoriser le temps de conicit\u00e9).<\/li>\n\n\n\n
- Suivez le manuel du chargeur (certaines unit\u00e9s incluent des protections de pr\u00e9charge\/coupure).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tension de la batterie au lithium pour batterie de scooter de mobilit\u00e9\u00a0: 24\u00a0V contre 36\u00a0V contre 48\u00a0V (quand intensifier)<\/h2>\n\n\n\n
Restez \u00e0 24 V pour un couple standard\u00a0; passez \u00e0 36 V\/48 V lorsque vous avez besoin d'une vitesse\/d'une inclinaison plus \u00e9lev\u00e9e, uniquement si le contr\u00f4leur\/moteur le prend en charge. La plupart des scooters sont livr\u00e9s sous forme de syst\u00e8mes 24 V (deux batteries 12 V en s\u00e9rie). Une tension plus \u00e9lev\u00e9e peut r\u00e9duire le courant pour la m\u00eame puissance, am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 et la chaleur, mais ne se met \u00e0 niveau que si votre contr\u00f4leur et votre moteur sont \u00e9valu\u00e9s en cons\u00e9quence. <\/p>\n\n\n\n
1. Bases de la tension pour une batterie de scooter de mobilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n\n- Disposition typique\u00a0: deux appareils 12 V en s\u00e9rie \u2192 24 V<\/strong> sortir; de nombreuses constructions tout-terrain ou de performance utilisent 36 V\/48 V<\/strong> plates-formes.<\/li>\n\n\n\n
- Conservez la g\u00e9om\u00e9trie du pack et les dimensions de la batterie dans le plateau\u00a0; V\u00e9rifiez le type de connecteur et la longueur du faisceau de c\u00e2blage avant tout changement de tension.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Efficacit\u00e9, chaleur et chargement s\u00e9curis\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
Une tension plus \u00e9lev\u00e9e pour la m\u00eame consommation \u00e9lectrique signifie un courant plus faible, ce qui peut faciliter le chauffage des c\u00e2bles et des connecteurs. Avec la chimie Li-ion, ne chargez pas en continu\u00a0; chargez selon le profil tension\/courant du fabricant et \u00e9vitez de charger en dessous de 0 \u00b0C pour \u00e9viter le placage. Stockez et utilisez dans la plage de temp\u00e9rature de batterie indiqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
\n- Suivez le profil CC\/CV du chargeur\u00a0; laissez-le se terminer \u2013 ne faites pas flotter une batterie au lithium.<\/li>\n\n\n\n
- Entretenez les pneus, les roulements et l\u2019alignement pour r\u00e9duire les Wh\/mile et l\u2019accumulation de chaleur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3. Packs s\u00e9rie\/parall\u00e8le et coordination BMS<\/h3>\n\n\n\n
La s\u00e9rie ajoute de la tension\u00a0; le parall\u00e8le ajoute de la capacit\u00e9. Des c\u00e2bles d'\u00e9quilibrage, des cellules\/packs identiques et un BMS con\u00e7u pour le nombre exact de s\u00e9ries\/parall\u00e8les sont obligatoires. Apr\u00e8s toute reconfiguration, v\u00e9rifiez les protections (OVP, UVP, OCP, OTP) et redimensionnez les fusibles. <\/p>\n\n\n\n
Tension de la batterie au lithium pour batterie de scooter de mobilit\u00e9 : 24 V contre 36 V contre 48 V \u2014 Quand intensifier ?<\/h2>\n\n\n\n
Restez sur 24 V pour un couple standard et un service facile\u00a0; passez \u00e0 36\/48 V uniquement si vous avez besoin d'une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e ou d'une inclinaison plus raide et que votre mat\u00e9riel est adapt\u00e9 \u00e0 la tension. Pour un scooter de mobilit\u00e9 tout-terrain, dimensionnez la batterie de votre scooter de mobilit\u00e9 en fonction du cas d'utilisation, puis choisissez une tension de batterie au lithium que votre contr\u00f4leur de moteur prend explicitement en charge (et documentez les protections et les certifications). <\/p>\n\n\n\n
1. Bases de la tension pour une batterie de scooter de mobilit\u00e9 (typique 24 V, deux 12 V en s\u00e9rie)<\/h3>\n\n\n\n
La plupart des plateformes de mobilit\u00e9 fonctionnent en 24 V, construites \u00e0 partir de deux batteries 12 V en s\u00e9rie ; n'intensifiez la tension que si le contr\u00f4leur et le moteur sont con\u00e7us pour 36\/48 V et que l'ensemble m\u00e9tier \u00e0 tisser\/connecteur est dimensionn\u00e9 de mani\u00e8re appropri\u00e9e. Confirmer la forme physique avant tout changement.<\/p>\n\n\n\n
\n- La s\u00e9rie augmente la tension de la batterie tandis que Ah reste le m\u00eame\u00a0; la puissance doit \u00eatre adapt\u00e9e au terrain\/au poids.<\/li>\n\n\n\n
- Enregistrez la fen\u00eatre de tension nominale du contr\u00f4leur et la coupure basse tension avant de changer de pack.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Efficacit\u00e9, chaleur et charge s\u00fbre pour une batterie au lithium<\/h3>\n\n\n\n
Une tension plus \u00e9lev\u00e9e fournit la m\u00eame puissance avec un courant plus faible, ce qui facilite le chauffage du c\u00e2ble\/connecteur. Chargez le Li-ion avec CC\/CV uniquement\u00a0; il n'y a pas de ruissellement\/flotteur au maximum. \u00c9vitez de charger \u00e0 des temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures au point de cong\u00e9lation et restez dans la plage de temp\u00e9rature de charge du fabricant (par exemple, ~32-104 \u00b0F \/ 0-40 \u00b0C, indications typiques).<\/p>\n\n\n\n
\n- CC (en vrac) \u2192 CV (saturation) \u2192 arr\u00eat\u00a0; ne laissez pas le Li-ion en flottement ind\u00e9fini.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9voyez la ventilation et le calibre des c\u00e2bles pour le courant attendu \u00e0 chaque tension.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3. Packs s\u00e9rie\/parall\u00e8le et coordination BMS (protection, \u00e9quilibrage, fusion)<\/h3>\n\n\n\n
La s\u00e9rie augmente la tension\u00a0; capacit\u00e9 parall\u00e8le. Utilisez des packs identiques, un c\u00e2blage \u00e9quilibr\u00e9 et un BMS adapt\u00e9 \u00e0 votre configuration S\/P exacte avec OVP\/UVP\/OCP\/OTP. Apr\u00e8s la reconfiguration, redimensionnez les fusibles et v\u00e9rifiez les protections du pack.<\/p>\n\n\n\n
\n- Pour l'exp\u00e9dition et la conformit\u00e9, joignez les r\u00e9sum\u00e9s des tests UN 38.3 et les rapports de s\u00e9curit\u00e9 CEI 62133-2 pertinents \u00e0 votre dossier technique (logistique Royaume-Uni\/\u00c9tats-Unis\/UE).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tailles et dimensions de la batterie des scooters de mobilit\u00e9\u00a0: compatibilit\u00e9 pour la mobilit\u00e9 tout-terrain<\/h2>\n\n\n\n
La capacit\u00e9 est inutile si elle ne convient pas\u00a0: v\u00e9rifiez la taille du plateau, la hauteur libre, le type de terminal et la port\u00e9e du m\u00e9tier \u00e0 tisser avant d'acheter ou de modifier la tension. Sur un scooter de mobilit\u00e9 tout-terrain, la batterie de votre scooter de mobilit\u00e9 peut \u00eatre limit\u00e9e aux empreintes U1\/22NF ; m\u00eame avec le m\u00eame Ah, les marques varient en termes de dimensions de batterie. Demandez \u00e0 votre fournisseur un dessin dimensionnel pour la batterie au lithium sp\u00e9cifique que vous recevrez (et conservez-le dans vos dossiers).<\/p>\n\n\n\n
1. Formats courants, poids et v\u00e9rifications des plateaux<\/h3>\n\n\n\n
U1 (~ 7,7 \u00d7 5,1 \u00d7 6,2 pouces) est courant sur les scooters compacts\u00a0; 22NF (~ 9,1 \u00d7 5,4 \u00d7 8,2 pouces) appara\u00eet souvent sur les mod\u00e8les plus grands avec un Ah plus \u00e9lev\u00e9. V\u00e9rifiez la longueur \u00d7 largeur \u00d7 hauteur, le type de terminal et les points d'arrimage avant de commander.<\/p>\n\n\n\n
\n- V\u00e9rifiez les sp\u00e9cifications avec votre plateau, la port\u00e9e du harnais et les d\u00e9gagements des supports.<\/li>\n\n\n\n
- Conservez un journal photo + mesure pour les achats r\u00e9currents (utile pour le contr\u00f4le qualit\u00e9 avec les fournisseurs).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. All\u00e9gations \u201c\u00a0Batterie sans entretien\u00a0\u201d par rapport aux soins r\u00e9els<\/h3>\n\n\n\n
\u201c\u00a0Batterie sans entretien\u00a0\u201d (AGM\/gel scell\u00e9) signifie pas d'appoint d'eau, pas d'entretien. Vous avez toujours besoin de profils de charge corrects, de temp\u00e9ratures de stockage et de v\u00e9rifications p\u00e9riodiques des bornes pour \u00e9viter les chutes de tension et la chaleur. Les directives du fabricant mettent syst\u00e9matiquement en garde contre les extr\u00eames et recommandent des fen\u00eatres de chargement apr\u00e8s utilisation (par exemple, environ 6 \u00e0 12 heures typiques). <\/p>\n\n\n\n
3. Froid\/Chaleur\u00a0: Conseils sur la plage de temp\u00e9rature de la batterie<\/h3>\n\n\n\n
Chargez et stockez dans la plage de temp\u00e9rature de la batterie indiqu\u00e9e\u00a0; une charge en dessous du point de cong\u00e9lation est d\u00e9conseill\u00e9e et peut endommager les cellules, tandis qu'une temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e acc\u00e9l\u00e8re l'augmentation de la chaleur. L'insert Li-ion de Pride recommande 32 \u00e0 104 \u00b0F (0 \u00e0 40 \u00b0C) pour le chargement (optimum ~68 \u00b0F\/20 \u00b0C). <\/p>\n\n\n\n
Ancres du monde r\u00e9el\u00a0: scooters de voyage avec 12-22\u00a0Ah<\/a><\/strong> les packs citent g\u00e9n\u00e9ralement ~8 \u00e0 15 milles<\/strong>; les plus grosses machines pour routes\/chemins accident\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9pertori\u00e9es ~20 \u00e0 40 milles<\/strong> par charge (des conditions s'appliquent\u00a0: poids du cycliste, terrain, temp\u00e9rature). Utilisez Wh = Ah\u00d7V pour traduire entre les syst\u00e8mes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Courant de pointe et v\u00e9rification de la r\u00e9alit\u00e9 du contr\u00f4leur<\/h3>\n\n\n\n
Taille pour l'\u00e9nergie et le courant. Confirmez les amp\u00e8res continus et de pointe du moteur\/contr\u00f4leur\u00a0; assurez-vous que le pack et le BMS peuvent fournir cette consommation sans affaissement de tension excessif. \u00c9vitez les d\u00e9charges profondes\u00a0; Le Li-ion tol\u00e8re les pics mais souffre lorsqu'il fonctionne r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 plat. Pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de conformit\u00e9 sur les packs que vous achetez, v\u00e9rifiez les tests de transport UN 38.3 et la s\u00e9curit\u00e9 des cellules\/packs CEI 62133-2.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- V\u00e9rifiez les sp\u00e9cifications du contr\u00f4leur\u00a0: courant de cr\u00eate, coupure basse tension et limites thermiques (manuel du fabricant).<\/li>\n\n\n\n
- Adaptez les cotes continues\/cr\u00eates du BMS \u00e0 la demande en mont\u00e9e\u00a0; Gardez le c\u00e2blage et les bornes de taille appropri\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n
- Pour les liens internes sur les m\u00e9thodes, voir C\u00e2blage des batteries au lithium\u00a0: explication des batteries en s\u00e9rie ou en parall\u00e8le<\/strong>.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3. Planification du temps de charge<\/h3>\n\n\n\n
Planifiez votre routine\u00a0: la plupart des packs de mobilit\u00e9 ont besoin ~6 \u00e0 12 heures<\/strong> pour une charge compl\u00e8te en fonction de la capacit\u00e9 et de l'amp\u00e9rage du chargeur (par exemple, les chargeurs 24 V 5 A sont g\u00e9n\u00e9ralement sp\u00e9cifi\u00e9s pour les packs de 22 \u00e0 50 Ah). Les fabricants conseillent de charger pendant la nuit apr\u00e8s utilisation et d'\u00e9viter les temp\u00e9ratures extr\u00eames pendant la charge<\/p>\n\n\n\n
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- R\u00e8gle empirique\u00a0: Temps (h) \u2248 Ah \u00f7 chargeur A (autoriser le temps de conicit\u00e9).<\/li>\n\n\n\n
- Suivez le manuel du chargeur (certaines unit\u00e9s incluent des protections de pr\u00e9charge\/coupure).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tension de la batterie au lithium pour batterie de scooter de mobilit\u00e9\u00a0: 24\u00a0V contre 36\u00a0V contre 48\u00a0V (quand intensifier)<\/h2>\n\n\n\n
Restez \u00e0 24 V pour un couple standard\u00a0; passez \u00e0 36 V\/48 V lorsque vous avez besoin d'une vitesse\/d'une inclinaison plus \u00e9lev\u00e9e, uniquement si le contr\u00f4leur\/moteur le prend en charge. La plupart des scooters sont livr\u00e9s sous forme de syst\u00e8mes 24 V (deux batteries 12 V en s\u00e9rie). Une tension plus \u00e9lev\u00e9e peut r\u00e9duire le courant pour la m\u00eame puissance, am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 et la chaleur, mais ne se met \u00e0 niveau que si votre contr\u00f4leur et votre moteur sont \u00e9valu\u00e9s en cons\u00e9quence. <\/p>\n\n\n\n
1. Bases de la tension pour une batterie de scooter de mobilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
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- Disposition typique\u00a0: deux appareils 12 V en s\u00e9rie \u2192 24 V<\/strong> sortir; de nombreuses constructions tout-terrain ou de performance utilisent 36 V\/48 V<\/strong> plates-formes.<\/li>\n\n\n\n
- Conservez la g\u00e9om\u00e9trie du pack et les dimensions de la batterie dans le plateau\u00a0; V\u00e9rifiez le type de connecteur et la longueur du faisceau de c\u00e2blage avant tout changement de tension.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Efficacit\u00e9, chaleur et chargement s\u00e9curis\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
Une tension plus \u00e9lev\u00e9e pour la m\u00eame consommation \u00e9lectrique signifie un courant plus faible, ce qui peut faciliter le chauffage des c\u00e2bles et des connecteurs. Avec la chimie Li-ion, ne chargez pas en continu\u00a0; chargez selon le profil tension\/courant du fabricant et \u00e9vitez de charger en dessous de 0 \u00b0C pour \u00e9viter le placage. Stockez et utilisez dans la plage de temp\u00e9rature de batterie indiqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
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- Suivez le profil CC\/CV du chargeur\u00a0; laissez-le se terminer \u2013 ne faites pas flotter une batterie au lithium.<\/li>\n\n\n\n
- Entretenez les pneus, les roulements et l\u2019alignement pour r\u00e9duire les Wh\/mile et l\u2019accumulation de chaleur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3. Packs s\u00e9rie\/parall\u00e8le et coordination BMS<\/h3>\n\n\n\n
La s\u00e9rie ajoute de la tension\u00a0; le parall\u00e8le ajoute de la capacit\u00e9. Des c\u00e2bles d'\u00e9quilibrage, des cellules\/packs identiques et un BMS con\u00e7u pour le nombre exact de s\u00e9ries\/parall\u00e8les sont obligatoires. Apr\u00e8s toute reconfiguration, v\u00e9rifiez les protections (OVP, UVP, OCP, OTP) et redimensionnez les fusibles. <\/p>\n\n\n\n
Tension de la batterie au lithium pour batterie de scooter de mobilit\u00e9 : 24 V contre 36 V contre 48 V \u2014 Quand intensifier ?<\/h2>\n\n\n\n
Restez sur 24 V pour un couple standard et un service facile\u00a0; passez \u00e0 36\/48 V uniquement si vous avez besoin d'une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e ou d'une inclinaison plus raide et que votre mat\u00e9riel est adapt\u00e9 \u00e0 la tension. Pour un scooter de mobilit\u00e9 tout-terrain, dimensionnez la batterie de votre scooter de mobilit\u00e9 en fonction du cas d'utilisation, puis choisissez une tension de batterie au lithium que votre contr\u00f4leur de moteur prend explicitement en charge (et documentez les protections et les certifications). <\/p>\n\n\n\n
1. Bases de la tension pour une batterie de scooter de mobilit\u00e9 (typique 24 V, deux 12 V en s\u00e9rie)<\/h3>\n\n\n\n
La plupart des plateformes de mobilit\u00e9 fonctionnent en 24 V, construites \u00e0 partir de deux batteries 12 V en s\u00e9rie ; n'intensifiez la tension que si le contr\u00f4leur et le moteur sont con\u00e7us pour 36\/48 V et que l'ensemble m\u00e9tier \u00e0 tisser\/connecteur est dimensionn\u00e9 de mani\u00e8re appropri\u00e9e. Confirmer la forme physique avant tout changement.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- La s\u00e9rie augmente la tension de la batterie tandis que Ah reste le m\u00eame\u00a0; la puissance doit \u00eatre adapt\u00e9e au terrain\/au poids.<\/li>\n\n\n\n
- Enregistrez la fen\u00eatre de tension nominale du contr\u00f4leur et la coupure basse tension avant de changer de pack.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Efficacit\u00e9, chaleur et charge s\u00fbre pour une batterie au lithium<\/h3>\n\n\n\n
Une tension plus \u00e9lev\u00e9e fournit la m\u00eame puissance avec un courant plus faible, ce qui facilite le chauffage du c\u00e2ble\/connecteur. Chargez le Li-ion avec CC\/CV uniquement\u00a0; il n'y a pas de ruissellement\/flotteur au maximum. \u00c9vitez de charger \u00e0 des temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures au point de cong\u00e9lation et restez dans la plage de temp\u00e9rature de charge du fabricant (par exemple, ~32-104 \u00b0F \/ 0-40 \u00b0C, indications typiques).<\/p>\n\n\n\n
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- CC (en vrac) \u2192 CV (saturation) \u2192 arr\u00eat\u00a0; ne laissez pas le Li-ion en flottement ind\u00e9fini.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9voyez la ventilation et le calibre des c\u00e2bles pour le courant attendu \u00e0 chaque tension.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3. Packs s\u00e9rie\/parall\u00e8le et coordination BMS (protection, \u00e9quilibrage, fusion)<\/h3>\n\n\n\n
La s\u00e9rie augmente la tension\u00a0; capacit\u00e9 parall\u00e8le. Utilisez des packs identiques, un c\u00e2blage \u00e9quilibr\u00e9 et un BMS adapt\u00e9 \u00e0 votre configuration S\/P exacte avec OVP\/UVP\/OCP\/OTP. Apr\u00e8s la reconfiguration, redimensionnez les fusibles et v\u00e9rifiez les protections du pack.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Pour l'exp\u00e9dition et la conformit\u00e9, joignez les r\u00e9sum\u00e9s des tests UN 38.3 et les rapports de s\u00e9curit\u00e9 CEI 62133-2 pertinents \u00e0 votre dossier technique (logistique Royaume-Uni\/\u00c9tats-Unis\/UE).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tailles et dimensions de la batterie des scooters de mobilit\u00e9\u00a0: compatibilit\u00e9 pour la mobilit\u00e9 tout-terrain<\/h2>\n\n\n\n
La capacit\u00e9 est inutile si elle ne convient pas\u00a0: v\u00e9rifiez la taille du plateau, la hauteur libre, le type de terminal et la port\u00e9e du m\u00e9tier \u00e0 tisser avant d'acheter ou de modifier la tension. Sur un scooter de mobilit\u00e9 tout-terrain, la batterie de votre scooter de mobilit\u00e9 peut \u00eatre limit\u00e9e aux empreintes U1\/22NF ; m\u00eame avec le m\u00eame Ah, les marques varient en termes de dimensions de batterie. Demandez \u00e0 votre fournisseur un dessin dimensionnel pour la batterie au lithium sp\u00e9cifique que vous recevrez (et conservez-le dans vos dossiers).<\/p>\n\n\n\n
1. Formats courants, poids et v\u00e9rifications des plateaux<\/h3>\n\n\n\n
U1 (~ 7,7 \u00d7 5,1 \u00d7 6,2 pouces) est courant sur les scooters compacts\u00a0; 22NF (~ 9,1 \u00d7 5,4 \u00d7 8,2 pouces) appara\u00eet souvent sur les mod\u00e8les plus grands avec un Ah plus \u00e9lev\u00e9. V\u00e9rifiez la longueur \u00d7 largeur \u00d7 hauteur, le type de terminal et les points d'arrimage avant de commander.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- V\u00e9rifiez les sp\u00e9cifications avec votre plateau, la port\u00e9e du harnais et les d\u00e9gagements des supports.<\/li>\n\n\n\n
- Conservez un journal photo + mesure pour les achats r\u00e9currents (utile pour le contr\u00f4le qualit\u00e9 avec les fournisseurs).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. All\u00e9gations \u201c\u00a0Batterie sans entretien\u00a0\u201d par rapport aux soins r\u00e9els<\/h3>\n\n\n\n
\u201c\u00a0Batterie sans entretien\u00a0\u201d (AGM\/gel scell\u00e9) signifie pas d'appoint d'eau, pas d'entretien. Vous avez toujours besoin de profils de charge corrects, de temp\u00e9ratures de stockage et de v\u00e9rifications p\u00e9riodiques des bornes pour \u00e9viter les chutes de tension et la chaleur. Les directives du fabricant mettent syst\u00e9matiquement en garde contre les extr\u00eames et recommandent des fen\u00eatres de chargement apr\u00e8s utilisation (par exemple, environ 6 \u00e0 12 heures typiques). <\/p>\n\n\n\n
3. Froid\/Chaleur\u00a0: Conseils sur la plage de temp\u00e9rature de la batterie<\/h3>\n\n\n\n
Chargez et stockez dans la plage de temp\u00e9rature de la batterie indiqu\u00e9e\u00a0; une charge en dessous du point de cong\u00e9lation est d\u00e9conseill\u00e9e et peut endommager les cellules, tandis qu'une temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e acc\u00e9l\u00e8re l'augmentation de la chaleur. L'insert Li-ion de Pride recommande 32 \u00e0 104 \u00b0F (0 \u00e0 40 \u00b0C) pour le chargement (optimum ~68 \u00b0F\/20 \u00b0C). <\/p>\n\n\n\n
- Pour l'exp\u00e9dition et la conformit\u00e9, joignez les r\u00e9sum\u00e9s des tests UN 38.3 et les rapports de s\u00e9curit\u00e9 CEI 62133-2 pertinents \u00e0 votre dossier technique (logistique Royaume-Uni\/\u00c9tats-Unis\/UE).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Conservez la g\u00e9om\u00e9trie du pack et les dimensions de la batterie dans le plateau\u00a0; V\u00e9rifiez le type de connecteur et la longueur du faisceau de c\u00e2blage avant tout changement de tension.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Disposition typique\u00a0: deux appareils 12 V en s\u00e9rie \u2192 24 V<\/strong> sortir; de nombreuses constructions tout-terrain ou de performance utilisent 36 V\/48 V<\/strong> plates-formes.<\/li>\n\n\n\n
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