| R\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale de remplacement<\/td> | Remplacer l'AGA par l'AGA<\/td> | Remplacez EFB par EFB ou effectuez une mise \u00e0 niveau vers AGM lorsque cela est autoris\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nLa batterie au lithium peut-elle d\u00e9marrer et arr\u00eater les batteries de voiture\u00a0?<\/h3>\n\n\n\nUne batterie stop-start au lithium ne peut convenir que lorsque la plate-forme du v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour une batterie au lithium 12 V, car les packs au lithium int\u00e8grent g\u00e9n\u00e9ralement un BMS et peuvent suivre des proc\u00e9dures d'entretien\/de test diff\u00e9rentes de celles des batteries \u00e0 micro-cycle au plomb. Notamment, la norme CEI sur les micro-cycles start-stop au plomb exclut explicitement la technologie Li-ion, ce qui souligne pourquoi l'installation au lithium n'est pas une hypoth\u00e8se d'int\u00e9gration pour les v\u00e9hicules AGM\/EFB.<\/p>\n\n\n\n Utilisez le lithium en stop-start uniquement lorsque ces conditions sont vraies<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- La documentation du v\u00e9hicule sp\u00e9cifie une architecture de batterie au lithium 12 V.<\/li>\n\n\n\n
- La strat\u00e9gie de charge et les diagnostics prennent en charge le comportement du BMS au lithium.<\/li>\n\n\n\n
- Les proc\u00e9dures d\u2019entretien (tests et remplacement) s\u2019alignent sur les exigences du v\u00e9hicule, et non sur les routines g\u00e9n\u00e9riques du plomb-acide.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
la fonction start-stop d\u00e9charge-t-elle la batterie<\/h2>\n\n\n\nLa fonction start-stop peut vider une batterie lorsque des \u00e9v\u00e9nements d'inactivit\u00e9 r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et de courts trajets emp\u00eachent une recharge compl\u00e8te. En utilisation r\u00e9elle, la batterie Start Stop alimente les accessoires lorsque le moteur est \u00e9teint, puis d\u00e9livre des rafales de red\u00e9marrage fr\u00e9quentes, de sorte que la batterie peut fonctionner \u00e0 un \u00e9tat de charge inf\u00e9rieur pendant plus longtemps qu'un v\u00e9hicule conventionnel.<\/p>\n\n\n\n Lorsque l\u2019\u00e9puisement de la batterie devient probable<\/h3>\n\n\n\n\n- Voyages courts et r\u00e9p\u00e9t\u00e9s avec utilisation intensive d'accessoires<\/strong>: Le CVC, l'\u00e9clairage et l'infodivertissement consomment de l'\u00e9nergie pendant chaque p\u00e9riode d'arr\u00eat du moteur, tandis que l'alternateur a un temps limit\u00e9 pour r\u00e9cup\u00e9rer la charge.<\/li>\n\n\n\n
- Stationnement prolong\u00e9 entre les courts trajets<\/strong>: les charges de fond (alarme, acc\u00e8s sans cl\u00e9, t\u00e9l\u00e9matique) continuent de consommer de l'\u00e9nergie, de sorte que le prochain trajet d\u00e9marre \u00e0 partir d'un \u00e9tat de charge inf\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n
- L'arr\u00eat-d\u00e9marrage se d\u00e9sengage fr\u00e9quemment<\/strong>: de nombreux syst\u00e8mes suspendent l'arr\u00eat-d\u00e9marrage lorsque la charge est faible\u00a0; traitez les d\u00e9sengagements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s comme un avertissement op\u00e9rationnel indiquant que la batterie a besoin d'\u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e, conduite ou charg\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Que faire lorsque le stop-start continue de s'\u00e9teindre<\/h3>\n\n\n\n\n- Effectuez un trajet continu plus long pour restaurer la charge.<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9sactivez temporairement l'arr\u00eat et le d\u00e9marrage sur les cycles de courses courts, en particulier en cas de demande CVC \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n
- R\u00e9duisez les charges \u00e9lectriques non essentielles pendant les p\u00e9riodes de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n
- Si la batterie est profond\u00e9ment \u00e9puis\u00e9e et n'accepte pas la charge, remplacez-la par le type stop-start correct sp\u00e9cifi\u00e9 pour le v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Vue rapide des causes et des actions<\/strong><\/p>\n\n\n\n| Ce que vous observez<\/th> | Ce que cela signifie habituellement<\/th> | Action pratique<\/th><\/tr><\/thead> |
|---|
| Stop-start cesse de fonctionner en milieu de semaine<\/td> | L\u2019\u00e9tat de charge de la batterie a tendance \u00e0 \u00eatre faible<\/td> | Cycle de conduite ou recharge plus long<\/td><\/tr> | | La batterie peine apr\u00e8s un week-end de stationnement<\/td> | Charges en arri\u00e8re-plan r\u00e9duites, r\u00e9serve disponible<\/td> | Recharger; revoir la fuite parasite si r\u00e9currente<\/td><\/tr> | | D\u00e9placements courts fr\u00e9quents + CVC lourd<\/td> | D\u00e9charge nette sur le cycle de service<\/td> | D\u00e9sactivez l'arr\u00eat-d\u00e9marrage pour les courses courtes\u00a0; r\u00e9cup\u00e9rer la charge<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nPourquoi la demande de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat de la batterie augmente dans les nouvelles plates-formes<\/h2>\n\n\n\nLes r\u00e9gulateurs continuent de resserrer les objectifs de CO\u2082 des flottes, et les constructeurs automobiles utilisent le stop-start comme outil de conformit\u00e9 pratique dans les plates-formes de combustion. En cons\u00e9quence, de plus en plus de nouvelles architectures de v\u00e9hicules int\u00e8grent le stop-start comme \u00e9quipement standard, ce qui augmente la demande de base pour le D\u00e9marrer Arr\u00eater la batterie<\/strong> conceptions qui peuvent tol\u00e9rer des red\u00e9marrages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\nLa pression de la conformit\u00e9 est un moteur direct de l\u2019adoption<\/h3>\n\n\n\nLes gouvernements \u00e9tablissent des normes de performance en mati\u00e8re de CO\u2082 qui poussent les constructeurs \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions lors des cycles de conduite mesur\u00e9s, en particulier dans les conditions d'arr\u00eat et de d\u00e9part en milieu urbain o\u00f9 la marche au ralenti augmente la consommation de carburant \u00e9vitable. L'UE, par exemple, r\u00e9glemente les normes de performance en mati\u00e8re d'\u00e9missions de CO\u2082 pour les nouvelles voitures particuli\u00e8res et camionnettes dans le cadre du r\u00e8glement (EU) 2019\/631, qui encourage une utilisation plus large de technologies permettant de r\u00e9duire les temps d'inactivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Ce que la \u201c nouvelle demande de plate-forme \u201d signifie pour la batterie<\/h3>\n\n\n\n\n- Le syst\u00e8me Start-Stop devient standard sur davantage de versions et de r\u00e9gions, augmentant ainsi le volume total de la batterie Stop-Start.<\/li>\n\n\n\n
- Les syst\u00e8mes des v\u00e9hicules d\u00e9pendent plus souvent de la batterie pendant les fen\u00eatres d'arr\u00eat du moteur, ce qui souligne l'importance du type et des sp\u00e9cifications de remplacement corrects pour que l'arr\u00eat et le d\u00e9marrage restent fonctionnels au fil du temps.<\/li>\n\n\n\n
- Les canaux de service constatent une diff\u00e9renciation plus forte entre les batteries compatibles arr\u00eat-d\u00e9marrage et les conceptions noy\u00e9es conventionnelles, car des remplacements incorrects peuvent r\u00e9duire la disponibilit\u00e9 de l'arr\u00eat-d\u00e9marrage et raccourcir la dur\u00e9e de vie de la batterie en service cyclique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Quel fabricant de batterie de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat de voiture fabrique la meilleure batterie<\/h2>\n\n\n\nLe \u201c meilleur \u201d choix de batterie Start Stop d\u00e9pend de l\u2019\u00e9quipement, du cycle de service et de la strat\u00e9gie de gestion de l\u2019\u00e9nergie du v\u00e9hicule. Le fabricant de batterie start-stop le plus fiable pour votre programme est celui qui correspond au type de batterie OE (AGM ou EFB), prend en charge les red\u00e9marrages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et maintient des performances stables en \u00e9tat de charge partiel.<\/p>\n\n\n\n Utilisez cette liste restreinte pour d\u00e9cider rapidement\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Correspondance OE en premier\u00a0:<\/strong> Si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour l\u2019AGM, conservez l\u2019AGM\u00a0; s'il est livr\u00e9 avec EFB, une mise \u00e0 niveau AGM peut \u00eatre valide dans certains cas, mais confirmez la strat\u00e9gie de charge et l'installation.<\/li>\n\n\n\n
- Profil de service suivant\u00a0:<\/strong> Des charges d'accessoires \u00e9lev\u00e9es, des \u00e9v\u00e9nements d'inactivit\u00e9 fr\u00e9quents ou des arr\u00eats et d\u00e9parts importants favorisent l'AGM\u00a0; le stop-start plus l\u00e9ger et d'entr\u00e9e de gamme favorise l'EFB.<\/li>\n\n\n\n
- Le mod\u00e8le de support est important\u00a0:<\/strong> La gestion de la garantie, la boucle de recyclage et la capacit\u00e9 de production constante r\u00e9duisent le co\u00fbt du cycle de vie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tableau de comparaison rapide pour l'examen des achats<\/h3>\n\n\n\n| Fabricant<\/th> | Un atout majeur pour les plateformes start-stop<\/th> | O\u00f9 cela convient le mieux<\/th> | Des vigilances \u00e0 g\u00e9rer<\/th><\/tr><\/thead> |
|---|
| Batterie MANLY<\/td> | Flexibilit\u00e9 OEM\/ODM, large gamme de tensions, production \u00e0 haut volume<\/td> | Programmes de marque priv\u00e9e, remplacements bas\u00e9s sur les sp\u00e9cifications, portefeuilles multi-applications<\/td> | Confirmer le package de conformit\u00e9 r\u00e9gionale et l'ensemble de montage OE exact<\/td><\/tr> | | Clarios VARTA<\/td> | Grande pr\u00e9sence start-stop dans l\u2019UE, forte empreinte AGM, revendications d\u2019\u00e9conomie circulaire<\/td> | Applications europ\u00e9ennes, r\u00e9seaux d'ateliers, programmes AGM align\u00e9s sur les constructeurs<\/td> | Assurer la disponibilit\u00e9 r\u00e9gionale et la s\u00e9lection correcte des s\u00e9ries<\/td><\/tr> | | Fabrication \u00e0 East Penn<\/td> | H\u00e9ritage manufacturier am\u00e9ricain, orientation vers le recyclage, large soutien aux marques maison<\/td> | Flottes nord-am\u00e9ricaines, distributeurs, lignes de marque priv\u00e9e<\/td> | Adaptez la gamme de produits au profil de service start-stop<\/td><\/tr> | | Exide Technologies<\/td> | Focus Start-Stop AGM\/EFB, message d'acceptation de charge<\/td> | Parc de v\u00e9hicules mixte sur l\u2019ensemble des canaux de l\u2019UE<\/td> | Valider le SKU exact par rapport \u00e0 la strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique du v\u00e9hicule<\/td><\/tr> | | Bosch Automobile<\/td> | Large gamme, y compris AGM pour une couverture start-stop et forte cha\u00eene<\/td> | Programmes de remplacement apr\u00e8s-vente<\/td> | Confirmer les exigences d'installation et sp\u00e9cifiques \u00e0 la plate-forme<\/td><\/tr> | | GS Yuasa<\/td> | Positionnement start-stop et micro-hybride, options EFB\/AGM<\/td> | Applications asiatiques\/europ\u00e9ennes, canaux li\u00e9s \u00e0 l'OE<\/td> | Confirmer la famille de produits r\u00e9gionale et l'\u00e9quivalence des SKU<\/td><\/tr> | | ACDelco<\/td> | Pr\u00e9sence de la marque soutenue par GM, offres AGM<\/td> | Canaux de services \u00e0 forte teneur en GM et parc mixte<\/td> | Confirmer la compatibilit\u00e9 start-stop par taille de groupe\/SKU exacte<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nBatterie MANLY<\/h3>\n\n\n\nUne solide ad\u00e9quation MANLY commence par le contr\u00f4le des sp\u00e9cifications et l\u2019\u00e9chelle de production. La plate-forme AGM de MANLY vise un fonctionnement sans entretien, une construction anti-renversement avec un montage horizontal et une r\u00e9sistance robuste aux vibrations, associ\u00e9es \u00e0 des revendications de cyclage valid\u00e9es pour une utilisation de d\u00e9charge plus profonde et un fonctionnement r\u00e9p\u00e9t\u00e9 en \u00e9tat de charge partiel.<\/p>\n\n\n\n Raisons du programme pour pr\u00e9s\u00e9lectionner MANLY pour une ligne de batterie Start Stop\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Cycle de vie et positionnement PSoC\u00a0:<\/strong> MANLY d\u00e9clare une validation \u00e0 1 200 cycles \u00e0 100% DoD contre 400 cycles pour AGM, plus une tol\u00e9rance PSoC r\u00e9p\u00e9t\u00e9e (utile lorsque de courts trajets limitent la recharge compl\u00e8te).<\/li>\n\n\n\n
- Production industrialis\u00e9e\u00a0:<\/strong> MANLY d\u00e9clare une production quotidienne de cellules de 6 MWh et plus de 3 000 blocs de batteries assembl\u00e9s par jour, ce qui permet une planification r\u00e9guli\u00e8re de l'approvisionnement.<\/li>\n\n\n\n
- Flexibilit\u00e9 OEM\/ODM\u00a0:<\/strong> La tension, la capacit\u00e9, le bo\u00eetier et la marque personnalis\u00e9s prennent en charge les strat\u00e9gies de remplacement start-stop de marque priv\u00e9e lorsque vous standardisez plusieurs SKU.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Clarios VARTA<\/h3>\n\n\n\nLe message start-stop de VARTA est centr\u00e9 sur la p\u00e9n\u00e9tration de l\u2019AGM et l\u2019empreinte de fabrication \u00e0 grande \u00e9chelle. Clarios positionne VARTA comme un fournisseur majeur de v\u00e9hicules start-stop en Europe et met en avant le recyclage en boucle ferm\u00e9e et l'expansion continue de son portefeuille de plates-formes modernes basse tension.<\/p>\n\n\n\n Signaux d\u2019ad\u00e9quation des achats\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- \u00c9chelle start-stop en Europe\u00a0:<\/strong> Clarios\/VARTA d\u00e9clare publiquement que \u201c 7 nouvelles voitures start-stop europ\u00e9ennes sur 10 sont \u00e9quip\u00e9es d'une batterie VARTA (contexte AGM).<\/li>\n\n\n\n
- Posture d\u2019\u00e9conomie circulaire\u00a0:<\/strong> Clarios met l'accent sur les boucles de recyclage responsables et l'empreinte de l'approvisionnement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Fabrication \u00e0 East Penn<\/h3>\n\n\n\nLe positionnement d\u2019East Penn associe une longue histoire d\u2019exploitation \u00e0 une \u00e9chelle de fabrication et \u00e0 l\u2019int\u00e9gration du recyclage. L'entreprise met en avant ses origines et son souci constant de la recyclabilit\u00e9, et pr\u00e9sente de grandes installations de fabrication en Pennsylvanie.<\/p>\n\n\n\n Signaux d\u2019ad\u00e9quation des achats\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Histoire du secteur manufacturier ancr\u00e9 aux \u00c9tats-Unis\u00a0:<\/strong> East Penn documente son histoire remontant \u00e0 1946 et fait la promotion de grandes installations sur un seul site.<\/li>\n\n\n\n
- Infrastructures de recyclage\u00a0:<\/strong> East Penn d\u00e9clare recycler les principaux composants de la batterie pour une nouvelle utilisation de la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Exide Technologies<\/h3>\n\n\n\nExide encadre les performances start-stop autour d\u2019un comportement de recharge rapide et de r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie. Ses documents publics mettent l\u2019accent sur l\u2019ad\u00e9quation de l\u2019AGM au d\u00e9marrage\/arr\u00eat ou au freinage par r\u00e9cup\u00e9ration et promeuvent \u201c l\u2019acceptation de charge dynamique \u201d de l\u2019EFB via la messagerie Carbon Boost 2.0.<\/p>\n\n\n\n Signaux d\u2019ad\u00e9quation des achats\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- AGM pour le start-stop et le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif\u00a0:<\/strong> Exide d\u00e9clare que sa gamme AGM convient aux voitures \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes start-stop ou de freinage par r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n
- R\u00e9cit d'acceptation des charges EFB\u00a0:<\/strong> Les mat\u00e9riaux Carbon Boost 2.0 d'Exide revendiquent une acceptation de charge dynamique am\u00e9lior\u00e9e et une \u00e9nergie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e plus \u00e9lev\u00e9e dans le m\u00eame temps par rapport aux g\u00e9n\u00e9rations EFB pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Bosch Automobile<\/h3>\n\n\n\nBosch propose une gamme adapt\u00e9e aux canaux qui comprend des options AGM positionn\u00e9es pour les syst\u00e8mes start-stop. Le message du produit S6 AGM de Bosch cible explicitement les syst\u00e8mes start-stop et met l'accent sur une r\u00e9sistance aux cycles profonds et un comportement de recharge plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Signaux d\u2019ad\u00e9quation des achats\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- SKU AGM cibl\u00e9 Start-Stop\u00a0:<\/strong> Bosch positionne le S6 AGM pour les syst\u00e8mes start-stop (y compris les cas d'utilisation de r\u00e9cup\u00e9ration).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
GS Yuasa<\/h3>\n\n\n\nGS Yuasa positionne les solutions EFB et AGM pour les v\u00e9hicules start-stop et micro-hybrides. Ses documents destin\u00e9s au public pr\u00e9sentent l'EFB comme une conception inond\u00e9e am\u00e9lior\u00e9e pour les cas d'utilisation start-stop et pr\u00e9sentent une empreinte mondiale sur l'ensemble des op\u00e9rations de batteries automobiles.<\/p>\n\n\n\n Signaux d\u2019ad\u00e9quation des achats\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Cadrage start-stop et micro-hybride :<\/strong> GS Yuasa commercialise explicitement les options EFB pour les applications start-stop\/micro-hybrides.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
ACDelco<\/h3>\n\n\n\nLe positionnement d'ACDelco est le plus fort dans les canaux de services li\u00e9s \u00e0 GM, avec des offres AGM pr\u00e9sent\u00e9es comme des pi\u00e8ces alternatives d'origine. Les pages du catalogue de pi\u00e8ces de GM d\u00e9crivent les batteries de v\u00e9hicules ACDelco Gold AGM comme une alternative de haute qualit\u00e9 aux pi\u00e8ces d'origine.<\/p>\n\n\n\n Signaux d\u2019ad\u00e9quation des achats\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Encadrement alternatif OE pour AGM\u00a0:<\/strong> ACDelco Gold AGM est pr\u00e9sent\u00e9 comme une alternative de qualit\u00e9 OE dans le contexte du catalogue de GM.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
FAQ<\/h2>\n\n\n\nQuelle est la diff\u00e9rence entre une batterie start-stop et une batterie normale ?<\/h3>\n\n\n\nUne batterie start-stop est con\u00e7ue pour les red\u00e9marrages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et l'alimentation des accessoires \u00e0 l'arr\u00eat du moteur, tandis qu'une batterie de d\u00e9marrage normale est principalement con\u00e7ue pour un d\u00e9marrage du moteur, puis une charge constante de l'alternateur. En conduite stop-start, la batterie ex\u00e9cute les commandes d'\u00e9clairage, d'infodivertissement et de CVC pendant les fen\u00eatres d'arr\u00eat du moteur, puis d\u00e9livre de nombreuses rafales de red\u00e9marrage par trajet, ce qui cr\u00e9e des micro-cyclages fr\u00e9quents et un stress d'\u00e9tat de charge partiel.<\/p>\n\n\n\n La plupart des v\u00e9hicules start-stop utilisent donc des conceptions AGM ou EFB car ils tol\u00e8rent des cycles plus profonds et r\u00e9cup\u00e8rent la charge plus rapidement entre les arr\u00eats qu'une batterie de d\u00e9marrage inond\u00e9e conventionnelle. Cette orientation de conception aide le syst\u00e8me \u00e0 maintenir des performances fiables de red\u00e9marrage et d'arr\u00eat au ralenti dans un trafic dense.<\/p>\n\n\n\n Peut-on remplacer une batterie stop-start par une batterie normale ?<\/h3>\n\n\n\nVous ne devez pas remplacer une batterie stop-start par une batterie normale, car la strat\u00e9gie stop-start et la logique de charge du v\u00e9hicule s'attendent \u00e0 un comportement AGM ou EFB en micro-cyclage. Une batterie inond\u00e9e conventionnelle se d\u00e9grade g\u00e9n\u00e9ralement plus rapidement en fonctionnement \u00e0 \u00e9tat de charge partiel et peut perdre la fonctionnalit\u00e9 arr\u00eat-d\u00e9marrage plus t\u00f4t, m\u00eame si elle peut encore lancer le moteur au d\u00e9but.<\/p>\n\n\n\n Utilisez la sp\u00e9cification d'origine comme r\u00e8gle par d\u00e9faut\u00a0: conservez AGM l\u00e0 o\u00f9 AGM est sp\u00e9cifi\u00e9 et conservez EFB l\u00e0 o\u00f9 EFB est sp\u00e9cifi\u00e9, sauf si la plate-forme autorise une mise \u00e0 niveau EFB vers AGM. \u00c9vitez de r\u00e9trograder un v\u00e9hicule con\u00e7u par AGM vers un EFB ou vers une batterie inond\u00e9e standard.<\/p>\n\n\n\n Que se passe-t-il lorsque la batterie start-stop s'\u00e9puise\u00a0?<\/h3>\n\n\n\nLorsqu'une batterie start-stop tombe en panne, le v\u00e9hicule d\u00e9sactive g\u00e9n\u00e9ralement d'abord la fonction stop-start, puis affiche des messages d'avertissement ou des sympt\u00f4mes de basse tension lorsque la capacit\u00e9 de r\u00e9serve s'effondre. Vous pouvez toujours d\u00e9marrer le moteur par intermittence, mais la stabilit\u00e9 des accessoires et la coh\u00e9rence du red\u00e9marrage se d\u00e9gradent, surtout apr\u00e8s de courts trajets ou un stationnement.<\/p>\n\n\n\n Si la batterie atteint un niveau d'\u00e9puisement profond et n'accepte pas la charge, son remplacement par le type AGM ou EFB correct r\u00e9tablit g\u00e9n\u00e9ralement le fonctionnement normal. Dans les v\u00e9hicules qui n\u00e9cessitent un enregistrement ou un codage de la batterie, la r\u00e9alisation de cette \u00e9tape aide la strat\u00e9gie de charge \u00e0 suivre le vieillissement de la batterie et peut \u00e9viter des \u00e9v\u00e9nements de d\u00e9sactivation r\u00e9p\u00e9t\u00e9s des arr\u00eats et des d\u00e9marrages.<\/p>\n\n\n\n |
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