fabricant de batteries<\/a><\/strong> doit soutenir.<\/p>\n\n\n\nIsolation des pannes et redondance<\/h3>\n\n\n\n La redondance emp\u00eache un composant d\u00e9faillant de d\u00e9sactiver l'ensemble du syst\u00e8me de sauvegarde. Les sites critiques peuvent utiliser des modules parall\u00e8les, des cha\u00eenes de batteries s\u00e9par\u00e9es, des alimentations doubles, une capacit\u00e9 de r\u00e9serve ou une architecture N+1.<\/p>\n\n\n\n
L'installation parall\u00e8le n\u00e9cessite plus que la simple connexion de modules suppl\u00e9mentaires. Les ing\u00e9nieurs doivent v\u00e9rifier le partage de courant, la coordination des fusibles ou des disjoncteurs, la r\u00e9sistance des c\u00e2bles, la communication BMS, l'adressage des modules, les proc\u00e9dures d'isolation et le nombre autoris\u00e9 d'unit\u00e9s parall\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
La redondance fait partie de la conception du syst\u00e8me \u00e9lectrique. Une batterie ne peut pas cr\u00e9er de r\u00e9silience \u00e0 elle seule si le site conserve un seul redresseur, un bus commun non prot\u00e9g\u00e9, un c\u00e2ble sous-dimensionn\u00e9 ou un dispositif de d\u00e9connexion critique.<\/p>\n\n\n\n
Capacit\u00e9 et fiabilit\u00e9 dans toutes les chimies des batteries<\/h2>\n\n\n\n La chimie de la batterie modifie la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, la capacit\u00e9 utilisable, le comportement de charge, la maintenance, la sensibilit\u00e9 thermique et la planification du remplacement. LiFePO4 et VRLA peuvent tous deux prendre en charge les applications de t\u00e9l\u00e9communications lorsque les ing\u00e9nieurs les appliquent correctement. LiFePO4 convient souvent aux sites restreints en espace ou fr\u00e9quemment cycl\u00e9s, tandis que le VRLA reste pratique l\u00e0 o\u00f9 une infrastructure \u00e9tablie, un co\u00fbt initial inf\u00e9rieur et des proc\u00e9dures famili\u00e8res de service de flotteur ont plus de poids.<\/p>\n\n\n\n
Densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique LiFePO4<\/h3>\n\n\n\n LiFePO4 stocke g\u00e9n\u00e9ralement plus d'\u00e9nergie dans une installation plus petite et plus l\u00e9g\u00e8re qu'un syst\u00e8me VRLA comparable. Cette caract\u00e9ristique est utile sur les sites 5G, les armoires ext\u00e9rieures, les toits et les abris avec un espace de rack ou au sol restreint.<\/p>\n\n\n\n
La chimie prend \u00e9galement en charge les fonctions intelligentes du BMS et un profil de d\u00e9charge relativement plat. Les op\u00e9rateurs ne doivent pas consid\u00e9rer ces atouts comme une preuve automatique de s\u00e9curit\u00e9. Les directives de l'UIT mettent l'accent sur la qualit\u00e9 des cellules, la protection \u00e9lectrique, la conception thermique, la protection m\u00e9canique, les tests, le contr\u00f4le de la fabrication et la surveillance du syst\u00e8me tout au long du cycle de vie de la batterie.<\/p>\n\n\n\n
Points forts du service flottant VRLA<\/h3>\n\n\n\n Les batteries au plomb r\u00e9gul\u00e9es par valve ont une longue exp\u00e9rience dans les services de t\u00e9l\u00e9communications stationnaires. Ils utilisent des pratiques de recharge \u00e9tablies, restent largement disponibles et peuvent offrir un co\u00fbt d\u2019achat initial inf\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
Le VRLA peut bien fonctionner dans des sites \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e avec un service de veille pr\u00e9visible et un programme d'inspection disciplin\u00e9. Ses limites deviennent plus importantes l\u00e0 o\u00f9 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, des d\u00e9charges profondes, des cycles fr\u00e9quents, un espace limit\u00e9 ou un acc\u00e8s difficile pour la maintenance dominent le projet.<\/p>\n\n\n\n
Intervalles d'entretien et de remplacement<\/h3>\n\n\n\n Les syst\u00e8mes au lithium peuvent r\u00e9duire la fr\u00e9quence des inspections de routine et des remplacements, mais ils n\u00e9cessitent des contr\u00f4les compatibles et des proc\u00e9dures de maintenance form\u00e9es. Les syst\u00e8mes VRLA utilisent une \u00e9lectronique de batterie plus simple, bien que les op\u00e9rateurs doivent surveiller l'\u00e9tat des bornes, le gonflement, la corrosion, la temp\u00e9rature, l'\u00e9quilibre des cordes, la conductance et la capacit\u00e9 restante.<\/p>\n\n\n\nCrit\u00e8re de s\u00e9lection<\/th> LiFePO4<\/th> VRLA<\/th><\/tr><\/thead> Densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/td> Plus haut<\/td> Inf\u00e9rieur<\/td><\/tr> Poids d'installation<\/td> G\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieur<\/td> G\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9<\/td><\/tr> Aptitude au cycle profond<\/td> G\u00e9n\u00e9ralement plus fort<\/td> En fonction de l'application<\/td><\/tr> Surveillance<\/td> Donn\u00e9es bas\u00e9es sur BMS disponibles<\/td> Une surveillance externe souvent requise<\/td><\/tr> Co\u00fbt initial<\/td> G\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9<\/td> G\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieur<\/td><\/tr> Gestion thermique<\/td> Toujours requis<\/td> Particuli\u00e8rement important pour la dur\u00e9e de vie<\/td><\/tr> Planification du remplacement<\/td> Des intervalles plus longs peuvent \u00eatre possibles<\/td> Un remplacement plus fr\u00e9quent peut \u00eatre n\u00e9cessaire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nLe co\u00fbt du cycle de vie doit inclure l'installation, l'espace rack, le refroidissement, la surveillance, les inspections, la main d'\u0153uvre de remplacement, le transport, le recyclage et le risque de panne. Le prix d\u2019achat ne peut \u00e0 lui seul \u00e9tablir le choix le plus \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e9lection d'une batterie de t\u00e9l\u00e9communication pour une alimentation de secours fiable<\/h2>\n\n\n\n S\u00e9lectionner batteries de t\u00e9l\u00e9communications<\/strong> en faisant correspondre le profil \u00e9lectrique et op\u00e9rationnel complet, et non en choisissant une tension et une capacit\u00e9 famili\u00e8res. Les sp\u00e9cifications requises doivent couvrir l'\u00e9nergie nominale, la dur\u00e9e d'ex\u00e9cution utilisable, les limites de charge, le courant de d\u00e9charge, la plage de temp\u00e9rature, les fonctions BMS, les communications, le format m\u00e9canique, les certifications, le fonctionnement en parall\u00e8le, les conditions de garantie et les performances de fin de vie.<\/p>\n\n\n\nBatterie t\u00e9l\u00e9com MANLY 48V 50Ah<\/h3>\n\n\n\n La batterie de t\u00e9l\u00e9communications MANLY 48 V 50 Ah utilise une configuration LiFePO4 nominale de 51,2 V avec une capacit\u00e9 nominale de 50 Ah. Son \u00e9nergie nominale est de 2,56 kWh.<\/p>\n\n\n\n
Les sp\u00e9cifications publi\u00e9es indiquent une tension de charge maximale de 58,4 V, un indice de bo\u00eetier IP65, une protection BMS et des communications RS485, RS232 et CAN en option. Le module au format rack peut convenir aux sites qui ont besoin de plus petits incr\u00e9ments de capacit\u00e9 ou qui pr\u00e9f\u00e8rent une extension modulaire.<\/p>\n\n\n\n
Le temps d'ex\u00e9cution doit toujours \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 partir de la charge r\u00e9elle du site. Une plaque signal\u00e9tique de 2,56 kWh ne signifie pas que la valeur totale reste utilisable quelle que soit la temp\u00e9rature, le taux de d\u00e9charge, les conditions de vieillissement ou le r\u00e9glage de coupure basse tension.<\/p>\n\n\n\n
Batterie t\u00e9l\u00e9com MANLY 48V 100Ah<\/h3>\n\n\n\n Le MANLY MLP48100 est un module LiFePO4 de 51,2 V, 100 Ah avec environ 5,12 kWh d'\u00e9nergie nominale. La plus grande capacit\u00e9 peut r\u00e9duire le nombre de modules n\u00e9cessaires pour des charges plus \u00e9lev\u00e9es ou des objectifs d'ex\u00e9cution plus longs.<\/p>\n\n\n\n
Ce mod\u00e8le peut convenir aux stations de base, aux r\u00e9seaux d'acc\u00e8s, aux infrastructures de p\u00e9riph\u00e9rie et \u00e0 d'autres projets de sauvegarde en rack. Le concepteur du syst\u00e8me doit v\u00e9rifier les limites de courant de d\u00e9charge, les dimensions du rack, le poids du module, les communications, la configuration parall\u00e8le et les param\u00e8tres du redresseur par rapport aux sp\u00e9cifications finales du projet.<\/p>\n\n\n\n
Un module de 100 Ah ne fournit pas toujours exactement deux fois l'autonomie pratique d'un module de 50 Ah. La temp\u00e9rature, le taux de d\u00e9charge, les seuils BMS, les pertes de c\u00e2bles, le vieillissement des modules et le comportement de charge du site affectent l'\u00e9nergie fournie.<\/p>\n\n\n\n
Compatibilit\u00e9 du redresseur, du rack et du protocole<\/h3>\n\n\n\n Un fabricant de batteries comp\u00e9tent doit fournir suffisamment d\u2019informations techniques pour que l\u2019int\u00e9grateur puisse valider la batterie par rapport \u00e0 l\u2019installation DC existante. La capacit\u00e9 du produit reste secondaire si le redresseur ne peut pas charger correctement le pack ou si le syst\u00e8me de gestion du r\u00e9seau ne peut pas interpr\u00e9ter ses alarmes.<\/p>\n\n\n\n
Avant d'approuver un module, confirmez\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\nLimites de tension CC normales et anormales<\/li>\n\n\n\n Param\u00e8tres de flottement, de boost et de charge maximale<\/li>\n\n\n\n Limites de courant de charge et de d\u00e9charge<\/li>\n\n\n\n Coordination des d\u00e9connexions basse tension<\/li>\n\n\n\n Taille du rack, poids, bornes et acc\u00e8s aux c\u00e2bles<\/li>\n\n\n\n Limites parall\u00e8les, protection et partage de courant<\/li>\n\n\n\n Cartographie RS485, RS232, CAN ou contact sec<\/li>\n\n\n\n Rapports de tests, certifications, garantie et tra\u00e7abilit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nUne valeur de charge maximale de batterie de 58,4 V publi\u00e9e ne doit pas \u00eatre copi\u00e9e directement dans un redresseur de t\u00e9l\u00e9communications. L'ing\u00e9nieur doit comparer cette valeur avec l'interface de l'\u00e9quipement TIC, la strat\u00e9gie de charge, les param\u00e8tres BMS et la norme d'alimentation CC applicable.<\/p>\n\n\n\n
Conclusion<\/h2>\n\n\n\n Batteries t\u00e9l\u00e9com<\/strong> diff\u00e8rent des batteries standard par leur r\u00f4le dans le syst\u00e8me, et pas simplement par leur composition chimique ou leur capacit\u00e9 nominale. Ils doivent fournir une dur\u00e9e d'ex\u00e9cution calcul\u00e9e, fonctionner au sein de l'architecture DC des t\u00e9l\u00e9communications, r\u00e9sister aux conditions du site, signaler l'\u00e9tat de fonctionnement, se prot\u00e9ger contre les \u00e9v\u00e9nements anormaux et prendre en charge une conception d'alimentation tol\u00e9rante aux pannes.<\/p>\n\n\n\nLe choix le plus fiable commence par une charge mesur\u00e9e et une p\u00e9riode de sauvegarde d\u00e9finie. Les ing\u00e9nieurs peuvent ensuite comparer les options LiFePO4 et VRLA en fonction de l'\u00e9nergie utilisable, du comportement au vieillissement, des limites environnementales, des besoins de maintenance, de la surveillance et du co\u00fbt du cycle de vie. Avant de commander, l'acheteur doit demander au fabricant de la batterie de documenter la compatibilit\u00e9 du redresseur, les fonctions du BMS, les communications, l'int\u00e9gration m\u00e9canique et les performances dans les conditions de fonctionnement r\u00e9elles du projet.<\/p>\n\n\n\n
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