Il \u201csogno automobilistico\u201d di Foxconn<\/h2>\n
Foxconn \u00e8 nota per la produzione su contratto per Apple, ma con la contrazione del mercato degli smartphone a partire dal 2016, il business della telefonia di Apple \u00e8 in declino, rendendo le giornate di Foxconn sempre pi\u00f9 difficili e rallentando significativamente la crescita del suo fatturato.<\/p>\n
Per trovare una nuova via d'uscita e favorire nuovi spunti di crescita, Foxconn progetta di costruire automobili.<\/p>\n
Per quanto riguarda la cooperazione esterna, nel 2020 Foxconn ha costituito joint venture con Fiat Chrysler (FCA) e Yulon Motor e nel 2021 ha investito congiuntamente in fabbriche a contratto con Geely Holdings.<\/p>\n
Dal 2022, Foxconn ha accelerato la sua strategia: a maggio ha acquisito la fabbrica del produttore statunitense di camion elettrici leggeri Lordstown Motors per $230 milioni e ha raggiunto accordi su investimenti, produzione a contratto e ricerca e sviluppo congiunta; a ottobre, Foxconn ha annunciato che avrebbe prodotto veicoli elettrici a Taiwan, in Thailandia e negli Stati Uniti.<\/p>\n
Finora, Foxconn ha acquisito, investito e collaborato a oltre 10 progetti di veicoli elettrici, con una presenza che si estende dalla Cina all'Indonesia e al Medio Oriente, e i suoi campi di investimento spaziano dai veicoli completi ai materiali per batterie e alle cabine di guida intelligenti. Foxconn ha inoltre acquisito un ex stabilimento della General Motors, realizzando il suo primo stabilimento automobilistico.<\/p>\n
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Per quanto riguarda l'inserimento di nuovi talenti, il 30 gennaio di quest'anno Foxconn ha nominato Jun Seki, ex Presidente di Nidec Corporation ed ex Presidente di Dongfeng Motor, Chief Strategy Officer della sua controllata specializzata in veicoli elettrici. La nomina di Seki \u00e8 entrata in vigore il 1\u00b0 febbraio e riporter\u00e0 al CEO e Presidente di Foxconn, Liu Yangwei.<\/p>\n
Per quanto riguarda la pianificazione dei veicoli, il 18 ottobre 2020, la societ\u00e0 madre di Foxconn, Hon Hai Group, ha tenuto una giornata tecnologica, lanciando due nuovi veicoli, la Model B hatchback e il pick-up elettrico Model V, oltre al Model C prodotto in serie. Nel 2021, la berlina di lusso Model E e l'autobus elettrico Model T sono stati lanciati in occasione della seconda giornata tecnologica.<\/p>\n
Nel complesso, la linea di prodotti per veicoli elettrici di Foxconn comprende gi\u00e0 cinque modelli, tra SUV, berline, autobus e pickup. Tuttavia, Foxconn ha affermato che questi modelli non sono destinati al mercato consumer, ma vengono forniti come veicoli di riferimento per i clienti del marchio.<\/p>\n
Accumulo di batterie LiFePO4 di Foxconn<\/h2>\n
Essendo il componente principale dei veicoli elettrici, le batterie sono sempre state molto apprezzate da Foxconn.<\/p>\n
In occasione del primo Technology Day del 2020, Hon Hai Group ha dichiarato pubblicamente che le tre principali componenti di costo dei veicoli elettrici sono le batterie (30%-35%), i sistemi di propulsione elettrica (20%-25%) e l'elettronica per autoveicoli (15%-20%).<\/p>\n
Relativamente parlando, i sistemi di propulsione elettrica e l'elettronica per autoveicoli sono le parti pi\u00f9 vantaggiose per cui Hon Hai pu\u00f2 ricorrere alle proprie risorse, mentre le batterie rappresentano la svolta che Hon Hai desidera maggiormente raggiungere.<\/p>\n
Nel 2011, Hon Hai Group \u00e8 entrato nel settore delle batterie elettriche e la sua controllata Taiwan Lithium Technology Company ha firmato un contratto con Shanghai Electric Group e ha sviluppato congiuntamente batterie al litio per autoveicoli.<\/p>\n
Nel 2014, Foxconn e BAIC Group hanno investito congiuntamente nello sviluppo e nella produzione di batterie di potenza e dei relativi sistemi; nello stesso anno, Taiwan Lithium Technology Company ha investito 2 miliardi di yuan ad Anhui per creare una linea di produzione di batterie al litio e in seguito ha esteso il suo investimento nel campo delle batterie al litio a diverse province e citt\u00e0.<\/p>\n
Nel 2017, la sussidiaria di Foxconn, Futaihua Industrial Company, ha investito 1 miliardo di yuan per acquisire una partecipazione in Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) ed entrambe le parti hanno promosso congiuntamente i progressi della ricerca sulle batterie allo stato solido; nello stesso anno, hanno investito nello sviluppatore di batterie allo stato solido SolidEnergy Systems (SES).<\/p>\n
In altre parole, la disposizione delle batterie di Hon Hai si basa sul principio del "camminare su due gambe" con batterie al litio e batterie allo stato solido.<\/p>\n
Vico Network Lithium ha notato che la strategia di Hon Hai per le batterie allo stato solido non \u00e8 conservativa. Al primo Technology Day, Hon Hai ha annunciato ufficialmente che lancer\u00e0 la sua prima batteria commerciale allo stato solido nel 2024.<\/p>\n
Facciamo un salto al 2023: il layout della batteria di Foxconn viene gradualmente implementato.<\/p>\n
Oltre al gi\u00e0 citato piano di Foxconn di costruire una fabbrica di batterie al litio ferro fosfato a Kaohsiung, Taiwan, a marzo, il CEO e presidente di Foxconn Liu Yangwei ha annunciato che Foxconn produrr\u00e0 batterie e pacchi batteria per sistemi di accumulo di energia nel Wisconsin, USA, e pacchi batteria per veicoli completi nell'Ohio, USA.<\/p>\n
Liu Yangwei ha inoltre affermato che le pertinenti politiche di sussidio previste dall'"Inflation Reduction Act" statunitense sono fattori chiave per la decisione di Foxconn di produrre localmente batterie elettriche.<\/p>\n
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