{"id":14735,"date":"2023-10-06T17:54:20","date_gmt":"2023-10-06T09:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=14735"},"modified":"2023-10-06T17:55:19","modified_gmt":"2023-10-06T09:55:19","slug":"dalla-cina-al-globale-l-espansione-della-batteria-nel-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/it\/from-china-to-global-the-battery-expansion-2023\/","title":{"rendered":"Dalla Cina al mondo: l'espansione delle batterie nel 2023"},"content":{"rendered":"

Dalla Cina al mondo: l'espansione delle batterie nel 2023<\/h1>\n

Nel 2023, le aziende produttrici di batterie stanno rapidamente aprendo fabbriche all'estero. A febbraio, Ningde Times ha annunciato una partnership con Ford per costruire una fabbrica di batterie negli Stati Uniti. Prevedono di investire 1,4 miliardi di dollari e avviare la produzione entro il 2026. Ad aprile, Funeng Tech e la joint venture SRIO con il gruppo automobilistico turco TOGG hanno tenuto una cerimonia di inaugurazione per una fabbrica di batterie a Gemlik, in Turchia. A settembre, Gotion High-Tech ha investito 1,4 miliardi di dollari per costruire una nuova fabbrica di batterie in Illinois, negli Stati Uniti. Hanno pianificato una capacit\u00e0 produttiva di 10 GWh per i pacchi batteria e 40 GWh per le celle. La prima fase dovrebbe iniziare la produzione nel 2024. EVE Energy ha inoltre affermato che la sua controllata al 100% EVE America prevede di collaborare con Electrified Power, Daimler Truck e PACCAR. Investiranno congiuntamente in un'azienda con sede negli Stati Uniti per aumentare la capacit\u00e0 produttiva di batterie.<\/p>\n

Dai dati in nostro possesso emerge che le aziende cinesi produttrici di batterie hanno costruito, stanno costruendo o prevedono di costruire fabbriche all'estero con una capacit\u00e0 complessiva di oltre 360 GWh.<\/p>\n

\"Dalla<\/p>\n

Sovraccapacit\u00e0 di batterie in Cina: l'espansione globale diventa essenziale<\/h2>\n

Entro il 2025, si prevede che la capacit\u00e0 produttiva di batterie in Cina raggiunger\u00e0 i 3.000 GWh. Tuttavia, le spedizioni di batterie previste per quell'anno saranno di circa 1.200 GWh, il che porter\u00e0 a una significativa sovracapacit\u00e0. Ci\u00f2 significa che le fabbriche di batterie nazionali stanno gi\u00e0 aumentando la loro produzione, ma questa crescita comporta la sfida della sovrapproduzione. Per utilizzare efficacemente questa capacit\u00e0 in eccesso, \u00e8 essenziale che le aziende produttrici di batterie si espandano a livello globale.<\/p>\n

I principali produttori di batterie come Ningde Times e Gotion High-Tech non solo stanno colmando le lacune nella catena di fornitura, ma hanno anche la responsabilit\u00e0 di superare i vincoli del mercato ed esplorare un'ulteriore crescita del mercato.<\/p>\n

Come si pu\u00f2 quindi affrontare il problema della sovracapacit\u00e0 delle batterie? Il metodo pi\u00f9 diretto \u00e8 aumentare il tasso di penetrazione sul mercato dei veicoli a nuova energia, aumentando cos\u00ec la domanda di batterie. Un altro approccio \u00e8 quello di "esportare" le batterie all'estero, penetrando nei mercati esteri delle energie rinnovabili e fornendo batterie alle case automobilistiche internazionali.<\/p>\n

I dati mostrano che nel 2022 la capacit\u00e0 di installazione globale delle batterie era di 517,9 GWh, con una crescita annua di 71,81 TP3T. Tra queste, aziende cinesi di batterie<\/a><\/strong> hanno occupato sei posizioni, aumentando costantemente la loro quota di mercato fino a 60,4%, un balzo significativo rispetto ai 48,2% del 2021.<\/p>\n

La Cina produce il 701% delle batterie mondiali. Tuttavia, la domanda interna rappresenta solo circa la met\u00e0 della domanda globale. Questo squilibrio implica la necessit\u00e0 di puntare sui mercati esteri, in particolare su mercati significativi come Europa e America. Con l'Occidente che spinge per la localizzazione dei veicoli elettrici e delle catene di approvvigionamento delle batterie, \u00e8 inevitabile per le aziende cinesi produttrici di batterie aprire stabilimenti all'estero.<\/p>\n

\"Dalla<\/p>\n

Affrontare le sfide: le aziende cinesi di batterie diventano globali<\/h2>\n

Con la crescita della loro presenza sui mercati esteri, per le aziende cinesi produttrici di batterie \u00e8 diventato meno conveniente spedire le batterie all'estero via mare. Costruire stabilimenti all'estero \u00e8 ora tra i loro obiettivi. Si dice che le aziende cinesi di batterie tendano a scegliere l'Europa per i nuovi stabilimenti, principalmente per supportare da vicino le case automobilistiche europee. Avere domanda e offerta vicine \u00e8 conveniente.<\/p>\n

Inoltre, le politiche estere che spingono per filiere di fornitura localizzate di batterie al litio, come la legge statunitense sull'IRA e le politiche europee sulle emissioni di carbonio, motivano le aziende cinesi a spostarsi all'estero. Con l'Occidente che rafforza le politiche di localizzazione e una crescente necessit\u00e0 di espansione all'estero, le aziende cinesi nella filiera delle batterie al litio stanno accelerando i loro impianti di produzione all'estero.<\/p>\n

L'apertura di fabbriche di batterie all'estero non solo riduce i costi, ma, dal punto di vista della sicurezza della catena di approvvigionamento, offre alle aziende maggiore influenza in futuro. Questa mossa strategica le posizioner\u00e0 meglio nella concorrenza globale.<\/p>\n

Ma quali sfide potrebbero incontrare all'estero?<\/strong><\/p>\n

L'espansione globale presenta le sue sfide. Le aziende produttrici di batterie si trovano ad affrontare diversi ostacoli. Oltre a comprendere e rispettare le leggi e le usanze locali, la catena di approvvigionamento estera non \u00e8 consolidata come in Cina. La maggior parte delle materie prime e delle attrezzature di produzione deve ancora essere importata dall'Asia, con un conseguente aumento dei costi di produzione. Inoltre, c'\u00e8 bisogno di una migliore manodopera e di una migliore logistica dei trasporti, il che significa maggiori investimenti. Rispetto alle aziende produttrici di batterie giapponesi e coreane, presenti da anni sui mercati esteri, le aziende cinesi hanno un'esperienza internazionale limitata e si trovano ad affrontare una concorrenza pi\u00f9 agguerrita.<\/p>\n

La scelta delle aziende produttrici di batterie in cui costruire le proprie fabbriche dipende solitamente dalle esigenze dei clienti; ad esempio, Funeng Tech ha scelto la Turchia, mentre Ningde Times ha scelto la Germania. La collaborazione con partner locali tende a dare i risultati migliori quando si avvia un'attivit\u00e0 all'estero. Mentre le aziende possono gestire la produzione, le operazioni e gli aspetti del mercato tecnologico, i partner locali spesso si occupano del resto.<\/p>\n

In qualit\u00e0 di componenti chiave dei veicoli elettrici e rappresentanti della produzione avanzata cinese, le aziende produttrici di batterie stanno guidando una nuova ondata di espansione all'estero nella filiera di fornitura cinese dei veicoli elettrici.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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