{"id":17353,"date":"2022-06-14T18:14:28","date_gmt":"2022-06-14T10:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=17353"},"modified":"2024-06-14T18:34:09","modified_gmt":"2024-06-14T10:34:09","slug":"acc-e-northvolt-si-adattano-ai-cambiamenti-del-mercato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/it\/acc-and-northvolt-adapt-to-ev-market-changes\/","title":{"rendered":"ACC e Northvolt si adattano ai cambiamenti del mercato dei veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"

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ACC e Northvolt si adattano ai cambiamenti del mercato dei veicoli elettrici<\/h1>\n

Negli ultimi tempi, la crescita delle vendite di veicoli elettrici (EV) in Europa ha subito un rallentamento, spingendo le case automobilistiche e i loro fornitori a ripensare le proprie strategie di produzione. In particolare, ACC, azienda leader nel settore delle batterie al litio, produttore di batterie<\/a><\/strong>ha deciso di sospendere i suoi piani di costruzione di stabilimenti in Germania e Italia. Questa decisione \u00e8 influenzata dalle condizioni di mercato e dalla necessit\u00e0 di sviluppare batterie economiche per veicoli elettrici pi\u00f9 accessibili.(Scegli MANLY Battery, il principale produttore cinese di batterie al litio, per batterie al litio di alta qualit\u00e0!)<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Batteria<\/p>\n

I principali produttori di batterie al litio modificano i piani a causa della lenta crescita delle vendite di veicoli elettrici<\/strong><\/h2>\n

Con il rallentamento delle vendite di veicoli elettrici (EV), le case automobilistiche e i loro fornitori stanno modificando i piani di produzione sia per i veicoli elettrici che per le batterie. Secondo European Automotive News, il produttore europeo di batterie ACC ha sospeso i suoi piani di costruzione di stabilimenti in Germania e Italia e sta rivalutando la sua direzione futura.<\/p>\n

ACC \u00e8 una joint venture fondata nel 2020 da Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies. Attraverso la sua controllata Saft, ACC fornisce supporto tecnico, concentrandosi sulla tecnologia delle batterie per veicoli elettrici. Lo scorso dicembre, ACC ha inaugurato il suo primo stabilimento di batterie a Billy-Berclau Douvrin, in Francia, avviando la produzione di batterie per Stellantis.<\/p>\n

Durante l'inaugurazione dello stabilimento, l'amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, ha sottolineato l'ambiziosa tempistica globale della partnership per lo sviluppo di batterie per veicoli elettrici e l'alimentazione dei piani di mobilit\u00e0 elettrica. Grazie al successo del primo stabilimento, ACC ha annunciato a febbraio di aver ottenuto 4,4 miliardi di euro di finanziamenti tramite debito per sostenere la costruzione di tre super fabbriche di batterie al litio in Francia, Germania e Italia, nonch\u00e9 per finanziare la ricerca e lo sviluppo.<\/p>\n

Yann Vincent, CEO di ACC, ha dichiarato: "La trasformazione verso l'elettrificazione automobilistica \u00e8 in corso. Per affrontare questa sfida significativa, i nostri clienti possono contare interamente su aziende europee solide e affidabili come ACC. Riconosciamo la fiducia nel progetto ACC".<\/p>\n

Tuttavia, meno di quattro mesi dopo l'ultimo round di finanziamenti, il produttore europeo di batterie ha interrotto la costruzione dei suoi stabilimenti in Germania e Italia.<\/p>\n

ACC sospende i piani di fabbrica a causa della lenta crescita delle vendite di veicoli elettrici<\/strong><\/h2>\n

ACC ha interrotto la costruzione di stabilimenti in Europa a causa del calo delle vendite di veicoli elettrici e delle preoccupazioni relative ai costi. Marted\u00ec, l'azienda ha dichiarato di dover sviluppare batterie a basso costo per veicoli elettrici pi\u00f9 economici e confermer\u00e0 la sua tempistica entro la fine del 2024 o l'inizio del 2025.<\/p>\n

Yann Vincent ha osservato che, sebbene le vendite di veicoli elettrici in Europa siano cresciute del 14,81% ad aprile rispetto all'anno precedente, questa crescita \u00e8 stata pi\u00f9 lenta di quella dei veicoli ibridi elettrici tradizionali (HEV). Vincent ritiene che la domanda futura di veicoli elettrici si concentrer\u00e0 sul mercato di massa, un obiettivo che molte case automobilistiche occidentali non hanno ancora affrontato con chiarezza, a differenza delle case automobilistiche cinesi che hanno gi\u00e0 iniziato a concentrarsi sull'Europa.<\/p>\n

Carlos Tavares, che aveva gi\u00e0 parlato con tono ambizioso all'inaugurazione della prima fabbrica di batterie lo scorso anno, ha recentemente affermato che avrebbero adattato i loro piani di investimento nei veicoli elettrici per adeguarli al tasso di crescita del mercato. "Non possiamo controllare la velocit\u00e0 (della crescita dei veicoli elettrici)", ha aggiunto.<\/p>\n

La transizione europea ai veicoli elettrici deve accelerare<\/strong><\/h2>\n

Il media tecnologico americano Electrek ha commentato che fermare la costruzione di fabbriche di batterie per veicoli elettrici non ha senso. Ha affermato che, con l'obiettivo dell'UE di raggiungere zero emissioni nette entro il 2050, l'Europa ha bisogno di pi\u00f9 veicoli elettrici. L'attuale tasso di crescita dei veicoli elettrici in Europa \u00e8 pi\u00f9 lento del necessario, il che significa che la transizione verso un trasporto sostenibile deve accelerare, non rallentare.<\/p>\n

Electrek ha anche affermato che reagire alle tendenze del mercato non \u00e8 molto efficace. Il piano originale di ACC prevedeva che il suo stabilimento tedesco producesse il primo lotto di batterie entro il 2027. Aspettare che la domanda di veicoli elettrici esploda prima di costruire fabbriche significherebbe perdere il passo.<\/p>\n

Il produttore svedese di batterie Northvolt condivide questa visione. A marzo, durante la cerimonia di inaugurazione del suo nuovo stabilimento in Germania, l'amministratore delegato di Northvolt, Peter Carlsson, ha dichiarato: "Senza dubbio, stiamo passando dai motori a combustione interna ai veicoli elettrici". Ha aggiunto: "Sebbene la tendenza generale per i veicoli elettrici abbia rallentato, se si fa un passo indietro e si osserva questo cambiamento, la tendenza principale e i potenziali cambiamenti sono ancora presenti".<\/p>\n

Conclusione<\/h3>\n

Con l'evoluzione del mercato dei veicoli elettrici, produttori come ACC e Northvolt devono adattarsi alle mutevoli esigenze e tendenze del mercato. Sebbene gli attuali tassi di crescita siano pi\u00f9 lenti del previsto, la transizione verso un trasporto sostenibile rimane cruciale. Il settore deve concentrarsi sull'innovazione e sulla pianificazione strategica per soddisfare efficacemente le esigenze future. In questo modo, produttori di batterie al litio<\/a><\/strong> pu\u00f2 svolgere un ruolo fondamentale nell'accelerare la transizione verso i veicoli elettrici e nel raggiungimento di obiettivi ambientali pi\u00f9 ampi.<\/p>\n

Scopri di pi\u00f9 sulla batteria<\/h2>\n

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