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As 10 maiores empresas de baterias LiFePO4

Os dados estatísticos mostram que no primeiro trimestre de 2023, as instalações de baterias de energia da China atingiram 58,94 GWh, um aumento de 28,8% em relação ao ano anterior.

Entre eles, a instalação de Baterias LiFePO4 foi de 38,29 GWh, representando 65%, um aumento de 50% em relação ao ano anterior.

Em comparação com o mesmo período do ano passado, o mercado de baterias de fosfato de ferro-lítio sofreu mudanças significativas no primeiro trimestre deste ano.

Em janeiro deste ano, a BYD (Bateria Fudi) instalou 5,5 GWh de baterias de fosfato de ferro-lítio, ultrapassando pela primeira vez a CATL (instalação de fosfato de ferro-lítio de janeiro de 3,6 GWh). Em fevereiro, as instalações de baterias LiFePO4 da Fudi Battery ultrapassaram novamente a CATL, garantindo o primeiro lugar no mercado interno por dois meses consecutivos.

As 10 principais empresas de instalação de baterias de fosfato de ferro-lítio são: BYD, CATL, Guoxuan High-tech, Zhongchuang New Voyage, EVE Energy, Honeycomb Energy, RuiPu Energy, Xinwangda, Penghui Energy e DFD.

As estatísticas do primeiro trimestre de instalações de baterias LiFePO4 são as seguintes:

Empresa de baterias LiFePO4: BYD

As instalações de baterias de ferro-lítio da BYD atingiram 17,58 GWh no primeiro trimestre, ocupando o primeiro lugar no mercado interno.

O aumento significativo nas instalações da Fudi Battery foi impulsionado principalmente pelo crescimento significativo na produção e vendas de veículos de nova energia da BYD. No primeiro trimestre, as vendas de veículos novos de energia da BYD atingiram 552.100 unidades, mais uma vez liderando o mercado doméstico.

Em termos de abastecimento externo, apenas uma pequena proporção da LFM (Hongqi), Dongfeng e BAIC é apoiada.

Atualmente, a BYD ainda está acelerando a liberação da capacidade de produção de baterias. Os dados mostram que em 2022, a capacidade total de produção de baterias de energia da BYD, incluindo concluídas e em construção, era de cerca de 286 GWh, e a capacidade total planejada para 2023 poderia chegar a 396 GWh.

Com a expansão do seu território no exterior, as bases de produção da BYD no exterior foram colocadas na agenda. É relatado que a BYD está explorando o estabelecimento de sua própria fábrica na Europa, possivelmente aterrando sua primeira fábrica de baterias.

Empresa de baterias LiFePO4: CATL

No primeiro trimestre, as instalações de baterias LiFePO4 da CATL atingiram 14,78 GWh, suportando mais de 270.000 veículos, com clientes importantes, incluindo Tesla, Changan, Hozon, FAW, Great Wall, Chery, Dongfeng, GAC e outras empresas automotivas convencionais.

Entre eles, a Tesla continua sendo o maior cliente da CATL. Segundo as estatísticas, no primeiro trimestre, as baterias de ferro-lítio da CATL suportaram 118.203 veículos Tesla, com uma capacidade total de instalação de 7,09 GWh.

Além disso, o Hengchi 5 também utiliza baterias de ferro-lítio da CATL, com um total de 554 veículos.

Atualmente, com a combinação do sistema de fosfato de ferro-lítio, a densidade de energia do sistema de bateria Kirin da CATL pode atingir 160 Wh/kg, e a integração da bateria é a mais alta do mundo.

É importante notar que o sistema de bateria AB “ferro-lítio + ternário” da CATL foi instalado nos produtos da NIO e, em seguida, usando o sistema de bateria AB “bateria de lítio + bateria de sódio”, estendendo-se para modelos convencionais de 500 km, e a bateria de íon de sódio será introduzida pela primeira vez nos modelos relacionados da Chery, com potencial para substituir algumas aplicações de fosfato de ferro-lítio no futuro.

Empresa de baterias LiFePO4: Guoxuan High-tech

De janeiro a março, as instalações de baterias LiFePO4 da Guoxuan High-tech atingiram 2,3 GWh, ficando em terceiro lugar, fornecendo baterias para Changan, BAIC, Chery, Leap Motor, Geely, SAIC-GM-Wuling, Great Wall e muitas outras montadoras, com um total de quase 80.000 veículos.

Entre eles, as baterias da Guoxuan forneceram 12.350 conjuntos de baterias para o Panda mini da Geely New Energy em março, proporcionando uma garantia importante para entregas de carros novos e crescimento de vendas.

A Guoxuan começou a fornecer baterias para o Panda mini em outubro de 2022. No final de março deste ano, a Guoxuan High-tech entregou sucessivamente quase 30.000 conjuntos de baterias para a Geely, com um fornecimento mensal de 12.350 conjuntos em março.

Após a liberação da capacidade de produção e o crescimento das vendas, a bateria da Guoxuan deverá fornecer mais de 120.000 aparelhos para a Geely ao longo do ano. Estima-se que, até 2024, o fornecimento de baterias da Guoxuan para os novos veículos energéticos da Geely terá potencial para exceder 400.000 conjuntos.

Empresa de baterias LiFePO4: Zhong Chuangxinhang

O volume de instalação de baterias LiFePO4 de Zhong Chuangxinhang no primeiro trimestre foi de 2,07 GWh, ficando em 4º lugar, com seus principais clientes sendo GAC, Chery, Geely, SAIC-GM-Wuling, etc. No primeiro trimestre, Zhong Chuangxinhang forneceu baterias de fosfato de ferro-lítio para 27.000 carros de passageiros da GAC.

Em 23 de abril, a bateria OS LiFePO4 de Zhong Chuangxinhang foi produzida em massa em sua base de Jiangmen, em Guangdong. A bateria apresenta um formato retangular de lâmina curta, com uma densidade de energia do sistema de 153 Wh/kg.

Wang Xiaoqiang, vice-presidente da Zhong Chuangxinhang, disse que esta é a bateria LiFePO4 de maior densidade energética produzida na indústria. A densidade de energia da bateria é um fator crítico na determinação da autonomia de veículos de nova energia, e os modelos equipados com esta bateria de fosfato de ferro-lítio OS podem atingir um alcance de 600 km.

Wang Xiaoqiang revelou que o recém-lançado Hyper GT da GAC ​​Aion será o primeiro modelo produzido em massa equipado com bateria de fosfato de ferro-lítio OS, que deverá chegar ao mercado no segundo trimestre deste ano. Além deste modelo, vários outros modelos equipados com esta bateria deverão ser lançados sucessivamente.

Até lá, espera-se que o volume de instalação e a classificação das baterias LFP domésticas de Zhong Chuangxinhang aumentem ainda mais.

Empresa de baterias LiFePO4: EVE Energy

De janeiro a março, o volume de instalação de baterias LiFePO4 da EVE Energy foi de 0,83 GWh, ocupando o 5º lugar na China, apoiando principalmente Xpeng, Hozon, GAC, JAC e outras montadoras.

Atualmente, a EVE Energy é uma empresa representativa que segue a rota das grandes baterias cilíndricas e de ferro-lítio, nomeadamente produtos empilhados quadrados e produtos cilíndricos grandes da série 46. Assim que as grandes baterias cilíndricas forem produzidas em massa este ano, a EVE Energy acelerará a introdução de sistemas inovadores de níquel + silício-carbono em 46 produtos cilíndricos grandes para modelos de automóveis de passageiros de médio a alto padrão.

Empresa de baterias LiFePO4: Honeycomb Energy

De janeiro a março, o volume de instalação da bateria LiFePO4 da Honeycomb Energy foi de 0,39 GWh, ocupando o 6º lugar na China, incluindo Great Wall, Dongfeng, Leap Motor, Hozon e outros modelos.

Recentemente, a Honeycomb Energy estreou sua bateria Dragon Scale Armor pela primeira vez. Segundo relatos, por meio de uma série de projetos integrados de espaço e estrutura de sistema, o sistema de bateria Dragon Scale Armor com células de bateria de fosfato de ferro-lítio tem uma eficiência de 76%, um alcance de mais de 800 km, estabelecendo um novo recorde da indústria.

Empresa de baterias LiFePO4: Rui Pu Lan Jun

No primeiro trimestre, a bateria LiFePO4 de Rui Pu Lan Jun atingiu um volume de instalação de 0,26 GWh, ficando em 7º lugar, fornecendo baterias para SAIC-GM-Wuling, Dongfeng, Leap Motor e Yundu Auto, entre outros.

Em 18 de abril, as baterias “Wending” de 158Ah e 200Ah de Rui Pu Lan Jun estrearam no Salão Internacional do Automóvel de Xangai de 2023. Hou Min, vice-presidente da Rui Pu Lan Jun, anunciou que a bateria Wending de 158Ah foi colocada em produção em massa.

É relatado que a tecnologia geral da bateria Wending de Rui Pu Lan Jun pode fazer com que as baterias de fosfato de ferro-lítio tenham um alcance de mais de 700 km, as baterias ternárias de níquel tenham um alcance de mais de 1.000 km e as baterias de energia ternária de alto níquel tenham potencial para exceder 1.200 km.

Empresa de baterias LiFePO4:Xinwangda

No primeiro trimestre, a bateria LiFePO4 da Xinwangda alcançou um volume de instalação de 0,26 GWh, ficando em 8º lugar na China, apoiando Dongfeng, Xpeng, Jiangling e outras montadoras. Entre eles, a Xinwangda fornece células de bateria para o modelo Xpeng G3.

Atualmente, as células de bateria de fosfato de ferro-lítio da Xinwangda atingiram 200 Wh/kg, classificando-se na vanguarda da indústria em termos de densidade de energia.

Empresa de baterias LiFePO4: Penghui Energy

De janeiro a março, o volume de instalação de baterias LiFePO4 da Penghui Energy foi de 0,07 GWh, apoiando principalmente empresas de automóveis de passageiros como Chery e SAIC-GM-Wuling.

Na área de baterias de energia, a empresa concentra-se na rota da tecnologia de fosfato de ferro-lítio, ao mesmo tempo que considera a rota da tecnologia ternária. Atualmente, o foco das baterias de fosfato de ferro-lítio da Penghui mudou para o campo de armazenamento de energia. A Penghui Energy possui múltiplas bases de produção em Guangzhou, Zhuhai, Zhumadian, Changzhou, Liuzhou, Foshan e Quzhou.

Em termos de capacidade em construção, a Penghui Energy tem dois grandes projetos prestes a entrar em produção este ano. Um está localizado na nova área ecológica ao norte da cidade de Liuzhou, onde Penghui construirá uma base inteligente de armazenamento de energia e fabricação de baterias de energia, com foco principalmente em células de bateria de lítio e linhas de produção PACK. O projeto tem capacidade prevista de 20 GWh, sendo a primeira fase de 5,5 GWh já concluída e colocada em produção, e a segunda fase de 5 GWh a ser colocada em produção em 2023.

O outro projeto está localizado na cidade de fabricação inteligente de Zhejiang Quzhou, onde Penghui construirá um projeto de bateria de armazenamento de energia de 20 GWh. A primeira fase do projeto de 10 GWh deverá entrar em produção no segundo semestre de 2023.

Em abril deste ano, a Penghui Energy anunciou um novo projeto de construção no valor de mais de 7 bilhões de yuans. A empresa planeja construir um projeto de bateria de armazenamento de energia de 21 GWh na cidade de fabricação inteligente de Zhejiang Quzhou, com um investimento total de cerca de 7 bilhões de yuans. O projeto está programado para iniciar a construção no final de junho de 2023 e ser concluído e colocado em produção no final de dezembro de 2026.

Ao mesmo tempo, a subsidiária integral da Penghui Energy planeja investir na construção do “Projeto de construção da linha de produção de baterias de íons de lítio para armazenamento de energia em grande escala Henan Penghui”, com um investimento total de cerca de 300 milhões de yuans.

Empresa de baterias LiFePO4: DuoFluoDuo

De janeiro a março, o volume de instalação de baterias LiFePO4 da DuoFluoDuo atingiu 0,06 GWh, fornecendo principalmente baterias para SAIC-GM-Wuling e Chery, com capacidade de produção de baterias fornecida pela Ningfu Company da DuoFluoDuo em Guangxi.

Entende-se que o projeto DuoFluoDuo retomou recentemente a produção em plena capacidade. O projeto cobre uma área de cerca de 500 hectares e está dividido em três fases de construção. A primeira e segunda fases têm capacidade planeada de 5 GWh/ano, e a terceira fase tem capacidade planeada de 10 GWh/ano, com um investimento total de 10,2 mil milhões de yuans.

A primeira fase já entrou em produção e a segunda fase está em fase de planejamento da construção civil, que será concluída ainda este ano. A capacidade principal são baterias de lítio, com alguma flexibilidade reservada para possível conversão em baterias de íon de sódio no futuro.

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