\u201cSonho de carro\u201d da Foxconn\u201d<\/h2>\n
A Foxconn \u00e9 conhecida por sua fabrica\u00e7\u00e3o sob contrato para a Apple, mas como o mercado de smartphones encolheu desde 2016, o neg\u00f3cio de telefonia da Apple tem diminu\u00eddo, tornando os dias da Foxconn cada vez mais dif\u00edceis e o crescimento de suas receitas desacelerando significativamente.<\/p>\n
Para encontrar uma nova sa\u00edda e promover novos pontos de crescimento, a Foxconn planeia construir autom\u00f3veis.<\/p>\n
Em termos de coopera\u00e7\u00e3o externa, em 2020, a Foxconn estabeleceu joint ventures com a Fiat Chrysler (FCA) e a Yulon Motor, e em 2021 investiu conjuntamente em f\u00e1bricas contratadas com a Geely Holdings.<\/p>\n
Desde 2022, a Foxconn acelerou seu layout: em maio, adquiriu a f\u00e1brica do fabricante norte-americano de caminh\u00f5es leves el\u00e9tricos Lordstown Motors por $230 milh\u00f5es e chegou a acordos sobre investimento, fabrica\u00e7\u00e3o por contrato e P&D conjunta; Em outubro, a Foxconn anunciou que produziria ve\u00edculos el\u00e9tricos em Taiwan, Tail\u00e2ndia e Estados Unidos.<\/p>\n
At\u00e9 agora, a Foxconn adquiriu, investiu e cooperou com mais de 10 projetos de ve\u00edculos el\u00e9tricos, com o seu layout estendendo-se da China \u00e0 Indon\u00e9sia e ao M\u00e9dio Oriente, e os seus campos de investimento que v\u00e3o desde ve\u00edculos completos a materiais de bateria e cabines de condu\u00e7\u00e3o inteligentes. A Foxconn tamb\u00e9m adquiriu uma antiga f\u00e1brica da General Motors, ganhando sua primeira f\u00e1brica de autom\u00f3veis.<\/p>\n
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Em termos de introdu\u00e7\u00e3o de talentos, em 30 de janeiro deste ano, a Foxconn nomeou Jun Seki, ex-presidente da Nidec Corporation e ex-presidente da Dongfeng Motor, como Diretor de Estrat\u00e9gia de sua subsidi\u00e1ria de ve\u00edculos el\u00e9tricos. A nomea\u00e7\u00e3o de Seki entrou em vigor em 1\u00ba de fevereiro, e ele se reporta ao CEO e presidente da Foxconn, Liu Yangwei.<\/p>\n
Em termos de planejamento de ve\u00edculos, em 18 de outubro de 2020, a controladora da Foxconn, Hon Hai Group, realizou um dia de tecnologia, lan\u00e7ando dois novos ve\u00edculos, o hatchback Modelo B e a picape el\u00e9trica Modelo V, bem como o Modelo C produzido em massa.<\/p>\n
No geral, a linha de produtos de ve\u00edculos el\u00e9tricos da Foxconn j\u00e1 inclui cinco modelos, abrangendo SUVs, sed\u00e3s, \u00f4nibus e picapes. No entanto, a Foxconn afirmou que estes modelos n\u00e3o se destinam ao mercado consumidor, mas s\u00e3o fornecidos como ve\u00edculos de refer\u00eancia para clientes da marca.<\/p>\n
Acumula\u00e7\u00e3o de bateria LiFePO4 da Foxconn<\/h2>\n
Como componente principal dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, as baterias sempre foram altamente valorizadas pela Foxconn.<\/p>\n
No primeiro Dia da Tecnologia em 2020, o Grupo Hon Hai declarou publicamente que os tr\u00eas principais componentes de custo dos ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o baterias de energia (30%-35%), sistemas de acionamento el\u00e9trico (20%-25%) e eletr\u00f4nicos automotivos (15%-20%).<\/p>\n
Relativamente falando, os sistemas de acionamento el\u00e9trico e a eletr\u00f4nica automotiva s\u00e3o as pe\u00e7as mais vantajosas para a Hon Hai usar seus pr\u00f3prios recursos, enquanto as baterias de energia s\u00e3o o avan\u00e7o que a Hon Hai mais deseja alcan\u00e7ar.<\/p>\n
Em 2011, o Grupo Hon Hai entrou no campo de baterias de energia, e sua subsidi\u00e1ria Taiwan Lithium Technology Company assinou um contrato com o Shanghai Electric Group e desenvolveu em conjunto baterias de l\u00edtio para energia automotiva.<\/p>\n
Em 2014, a Foxconn e o Grupo BAIC investiram conjuntamente no desenvolvimento e fabrica\u00e7\u00e3o de baterias de energia e seus sistemas; no mesmo ano, a Taiwan Lithium Technology Company investiu 2 bilh\u00f5es de yuans em Anhui para estabelecer uma linha de produ\u00e7\u00e3o de baterias de l\u00edtio e, mais tarde, expandiu seu investimento no campo de baterias de l\u00edtio para v\u00e1rias prov\u00edncias e cidades.<\/p>\n
Em 2017, a Futaihua Industrial Company, subsidi\u00e1ria da Foxconn, investiu 1 bilh\u00e3o de yuans para adquirir uma participa\u00e7\u00e3o na Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL), e ambas as partes promoveram conjuntamente o progresso da pesquisa de baterias de estado s\u00f3lido; no mesmo ano, eles investiram no desenvolvedor de baterias de estado s\u00f3lido SolidEnergy Systems (SES).<\/p>\n
Em outras palavras, o layout da bateria da Hon Hai \u00e9 baseado no princ\u00edpio de \u201candar sobre duas pernas\u201d com baterias de l\u00edtio e baterias de estado s\u00f3lido.<\/p>\n
A Vico Network Lithium percebeu que a estrat\u00e9gia de baterias de estado s\u00f3lido da Hon Hai n\u00e3o \u00e9 conservadora. No primeiro Technology Day, a Hon Hai anunciou oficialmente que lan\u00e7ar\u00e1 sua primeira bateria comercial de estado s\u00f3lido em 2024.<\/p>\n
Avan\u00e7ando para 2023, o layout da bateria da Foxconn est\u00e1 sendo gradualmente implementado.<\/p>\n
Al\u00e9m do plano mencionado da Foxconn de construir uma f\u00e1brica de baterias de fosfato de ferro-l\u00edtio em Kaohsiung, Taiwan, em mar\u00e7o, o CEO e presidente da Foxconn, Liu Yangwei, anunciou que a Foxconn produzir\u00e1 baterias e baterias para sistemas de armazenamento de energia em Wisconsin, EUA, e baterias para ve\u00edculos inteiros em Ohio, EUA.<\/p>\n
Liu Yangwei tamb\u00e9m afirmou que as pol\u00edticas de subs\u00eddios relevantes da \u201cLei de Redu\u00e7\u00e3o da Infla\u00e7\u00e3o\u201d dos EUA s\u00e3o fatores-chave para a decis\u00e3o da Foxconn de produzir baterias de energia localmente.<\/p>\n
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