{"id":14735,"date":"2023-10-06T17:54:20","date_gmt":"2023-10-06T09:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/manlybattery.com\/?p=14735"},"modified":"2023-10-06T17:55:19","modified_gmt":"2023-10-06T09:55:19","slug":"da-china-ao-global-a-expans%c3%a3o-da-bateria-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manlybattery.com\/pt\/from-china-to-global-the-battery-expansion-2023\/","title":{"rendered":"Da China para o mundo: a expans\u00e3o das baterias em 2023"},"content":{"rendered":"

Da China para o mundo: a expans\u00e3o das baterias em 2023<\/h1>\n

Em 2023, as empresas de baterias est\u00e3o rapidamente montando f\u00e1bricas no exterior. Em fevereiro, o Ningde Times anunciou uma parceria com a Ford para construir uma f\u00e1brica de baterias nos EUA. Eles planejam investir $3,5 bilh\u00f5es e iniciar a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2026. Em abril, a Funeng Tech e a joint venture SRIO com o grupo de startups automotivas da Turquia TOGG realizaram uma cerim\u00f4nia de inaugura\u00e7\u00e3o para uma f\u00e1brica de baterias em Gemlik, Turquia. Em setembro, a Gotion High-Tech investiu $2 bilh\u00f5es para construir uma nova f\u00e1brica de baterias em Illinois, EUA. Eles planejaram uma capacidade de produ\u00e7\u00e3o de PACK de 10 GWh e capacidade de c\u00e9lula de 40 GWh. A primeira fase est\u00e1 programada para iniciar a produ\u00e7\u00e3o em 2024. A EVE Energy tamb\u00e9m disse que sua subsidi\u00e1ria integral EVE America planeja fazer parceria com a Electrified Power, Daimler Truck e PACCAR. Eles investir\u00e3o em conjunto em uma empresa sediada nos EUA para aumentar a capacidade de produ\u00e7\u00e3o de baterias.<\/p>\n

Pelos dados que temos, as empresas chinesas de baterias constru\u00edram, est\u00e3o construindo ou planejam construir f\u00e1bricas no exterior com uma capacidade total de mais de 360 GWh.<\/p>\n

\"Da<\/p>\n

Excesso de capacidade de baterias da China: expans\u00e3o global se torna essencial<\/h2>\n

At\u00e9 2025, a capacidade de produ\u00e7\u00e3o de baterias da China dever\u00e1 atingir 3.000 GWh. No entanto, as remessas projetadas para esse ano ser\u00e3o de cerca de 1.200 GWh, o que resultar\u00e1 em um excesso de capacidade significativo. Isso significa que as f\u00e1bricas nacionais de baterias j\u00e1 est\u00e3o aumentando sua produ\u00e7\u00e3o, mas esse crescimento traz consigo o desafio da superprodu\u00e7\u00e3o. Para utilizar esse excesso de capacidade de forma eficaz, \u00e9 essencial que as empresas de baterias se expandam globalmente.<\/p>\n

Os principais fabricantes de baterias, como Ningde Times e Gotion High-Tech, n\u00e3o est\u00e3o apenas preenchendo lacunas na cadeia de suprimentos, mas tamb\u00e9m assumindo a responsabilidade de romper as restri\u00e7\u00f5es do mercado e explorar maior crescimento do mercado.<\/p>\n

Ent\u00e3o, como abordar a quest\u00e3o da sobrecapacidade das baterias? O m\u00e9todo mais direto \u00e9 aumentar a taxa de penetra\u00e7\u00e3o no mercado de ve\u00edculos de nova energia, elevando assim a demanda por baterias. Outra abordagem \u00e9 levar as baterias para o exterior \u2013 penetrando nos mercados estrangeiros de energia renov\u00e1vel e fornecendo baterias para montadoras internacionais.<\/p>\n

Os dados mostram que, em 2022, a capacidade global de instala\u00e7\u00e3o de baterias foi de 517,9 GWh, representando um crescimento anual de 71,81 TP3T. Entre eles, Empresas chinesas de baterias<\/a><\/strong> manteve seis posi\u00e7\u00f5es, aumentando continuamente sua participa\u00e7\u00e3o de mercado para 60,4%, um salto significativo de 48,2% em 2021.<\/p>\n

A China produz 70% das baterias do mundo. No entanto, a demanda dom\u00e9stica representa apenas cerca de metade da demanda global. Esse desequil\u00edbrio implica a necessidade de focar em mercados estrangeiros, especialmente mercados significativos como Europa e Am\u00e9rica. Com o Ocidente pressionando pela localiza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e cadeias de suprimentos de baterias, \u00e9 inevit\u00e1vel que as empresas chinesas de baterias estabele\u00e7am f\u00e1bricas no exterior.<\/p>\n

\"Da<\/p>\n

Superando os desafios: empresas chinesas de baterias se tornam globais<\/h2>\n

\u00c0 medida que sua presen\u00e7a no mercado externo cresce, tornou-se menos econ\u00f4mico para as empresas chinesas de baterias enviarem baterias para o exterior por via mar\u00edtima. A constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas no exterior agora est\u00e1 em sua agenda. H\u00e1 relatos de que as empresas chinesas de baterias tendem a escolher a Europa para novas instala\u00e7\u00f5es, principalmente para apoiar de perto as montadoras europeias. Ter a demanda e a oferta pr\u00f3ximas \u00e9 economicamente vantajoso.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, pol\u00edticas externas que promovem cadeias de suprimentos de baterias de l\u00edtio localizadas, como o projeto de lei IRA dos EUA e as pol\u00edticas europeias de emiss\u00e3o de carbono, motivam as empresas chinesas a se expandirem para o exterior. Com o Ocidente fortalecendo as pol\u00edticas de localiza\u00e7\u00e3o e a crescente necessidade de expans\u00e3o internacional, as empresas chinesas na cadeia de suprimentos de baterias de l\u00edtio est\u00e3o acelerando suas instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o no exterior.<\/p>\n

A instala\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas de baterias no exterior n\u00e3o s\u00f3 reduz custos como tamb\u00e9m, do ponto de vista da seguran\u00e7a da cadeia de suprimentos, oferece \u00e0s empresas maior influ\u00eancia no futuro. Essa mudan\u00e7a estrat\u00e9gica as posicionar\u00e1 melhor na competi\u00e7\u00e3o global.<\/p>\n

Mas que desafios eles podem enfrentar no exterior?<\/strong><\/p>\n

A globaliza\u00e7\u00e3o tem seus desafios. As empresas de baterias enfrentam diversos obst\u00e1culos. Al\u00e9m de compreender e cumprir as leis e costumes locais, a cadeia de suprimentos no exterior n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o consolidada quanto na China. A maior parte das mat\u00e9rias-primas e equipamentos de produ\u00e7\u00e3o ainda precisa ser importada da \u00c1sia, o que eleva os custos de produ\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, h\u00e1 a necessidade de melhores condi\u00e7\u00f5es de m\u00e3o de obra e log\u00edstica de transporte na ind\u00fastria, o que significa maiores investimentos. Em compara\u00e7\u00e3o com as empresas de baterias japonesas e coreanas, que atuam no mercado externo h\u00e1 anos, as empresas chinesas t\u00eam experi\u00eancia internacional limitada e enfrentam uma concorr\u00eancia mais acirrada.<\/p>\n

O local onde as empresas de baterias escolhem construir f\u00e1bricas geralmente depende das necessidades dos clientes; por exemplo, a Funeng Tech escolheu a Turquia, enquanto o Ningde Times escolheu a Alemanha. A colabora\u00e7\u00e3o com parceiros locais tende a funcionar melhor em instala\u00e7\u00f5es no exterior. Embora as empresas possam cuidar da produ\u00e7\u00e3o, das opera\u00e7\u00f5es e dos aspectos do mercado de tecnologia, os parceiros locais geralmente cuidam do resto.<\/p>\n

Como componentes-chave dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e representantes da manufatura avan\u00e7ada da China, as empresas de baterias est\u00e3o liderando uma nova onda de expans\u00e3o internacional na cadeia de suprimentos de ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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