ACC y Northvolt se adaptan a los cambios del mercado de vehículos eléctricos

En los últimos tiempos, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos (EV) en Europa se ha ralentizado, lo que ha llevado a los fabricantes de automóviles y a sus proveedores a repensar sus estrategias de producción. En particular, ACC, una empresa líder en litiofabricante de baterías, ha decidido pausar sus planes de construcción de fábricas en Alemania e Italia. Esta decisión está influenciada por las condiciones del mercado y la necesidad de desarrollar baterías rentables para vehículos eléctricos más asequibles.(¡Elija MANLY Battery, el principal fabricante de baterías de litio de China, para obtener baterías de litio de alta calidad!)

Los principales fabricantes de baterías de litio ajustan sus planes en medio del lento crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos

Con la desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos (EV), los fabricantes de automóviles y sus proveedores están ajustando sus planes de producción tanto de vehículos eléctricos como de baterías. Según European Automotive News, el fabricante europeo de baterías ACC ha detenido sus planes de construir fábricas en Alemania e Italia y está reevaluando su dirección futura.

ACC es una empresa conjunta establecida en 2020 por Stellantis, Mercedes-Benz y TotalEnergies. A través de su filial Saft, ACC proporciona soporte técnico centrándose en la tecnología de baterías de vehículos eléctricos. En diciembre pasado, ACC inauguró su primera fábrica de baterías en Billy-Berclau Douvrin, Francia, iniciando la producción de baterías para Stellantis.

Durante la inauguración de la fábrica, el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, destacó el ambicioso cronograma global de la asociación para desarrollar baterías para vehículos eléctricos e impulsar sus planes de movilidad eléctrica. Gracias al éxito de la primera fábrica, ACC anunció en febrero que había obtenido 4.400 millones de euros en financiación de deuda para apoyar la construcción de tres súper fábricas de baterías de litio en Francia, Alemania e Italia, así como para financiar investigación y desarrollo.

El director ejecutivo de ACC, Yann Vincent, afirmó: “La transformación hacia la electrificación del automóvil está en curso. Para afrontar este importante desafío, nuestros clientes pueden confiar plenamente en empresas europeas sólidas y fiables como ACC. Vemos la confianza en el proyecto ACC”.

Sin embargo, menos de cuatro meses después de la última ronda de financiación, este fabricante europeo de baterías ha paralizado la construcción de sus fábricas en Alemania e Italia.

ACC suspende los planes de fábrica debido al lento crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos

ACC detuvo la construcción de fábricas en Europa debido a las bajas ventas de vehículos eléctricos y preocupaciones sobre los costos. La compañía declaró el martes que necesita desarrollar baterías de bajo costo para vehículos eléctricos más baratos y confirmará su cronograma para fines de 2024 o principios de 2025.

Yann Vincent señaló que, si bien las ventas europeas de vehículos eléctricos crecieron un 14,8% en abril en comparación con el año anterior, este crecimiento fue más lento que el de los vehículos eléctricos híbridos (HEV) tradicionales. Él cree que la demanda futura de vehículos eléctricos se centrará en el mercado masivo, un objetivo que muchos fabricantes de automóviles occidentales aún tienen que abordar claramente, a diferencia de los fabricantes de automóviles chinos que ya han comenzado a centrarse en Europa.

Carlos Tavares, quien anteriormente habló de manera ambiciosa en la inauguración de la primera fábrica de baterías el año pasado, mencionó recientemente que ajustarían sus planes de inversión en vehículos eléctricos para igualar la tasa de crecimiento del mercado de vehículos eléctricos. "No podemos controlar la velocidad (del crecimiento de los vehículos eléctricos)", añadió.

La transición a los vehículos eléctricos en Europa debe acelerarse

El medio tecnológico estadounidense Electrek comentó que detener la construcción de fábricas de baterías para vehículos eléctricos no tiene sentido. Dijeron que con el objetivo de la UE de lograr emisiones netas cero para 2050, Europa necesita más vehículos eléctricos. La actual tasa de crecimiento de los vehículos eléctricos en Europa es más lenta de lo necesario, lo que significa que la transición al transporte sostenible debe acelerarse, no ralentizarse.

Electrek también mencionó que reaccionar a las tendencias del mercado no es muy eficaz. El plan original de ACC era que su fábrica alemana produjera el primer lote de baterías para 2027. Esperar a que la demanda del mercado de vehículos eléctricos explote antes de construir fábricas significará perder la tendencia.

El fabricante sueco de baterías Northvolt comparte esta opinión. En marzo, en la ceremonia de inauguración de su nueva fábrica en Alemania, el director ejecutivo de Northvolt, Peter Carlsson, dijo: "Sin duda, estamos pasando de los motores de combustión interna a los vehículos eléctricos". Y añadió: "Aunque la tendencia general de los vehículos eléctricos se ha desacelerado, cuando se da un paso atrás y se observa este cambio, la gran tendencia y los cambios potenciales siguen ahí".

Conclusión

A medida que evoluciona el mercado de vehículos eléctricos, fabricantes como ACC y Northvolt deben adaptarse a las demandas y tendencias cambiantes del mercado. Si bien las tasas de crecimiento actuales son más lentas de lo deseado, el cambio hacia el transporte sostenible sigue siendo crucial. La industria debe centrarse en la innovación y la planificación estratégica para satisfacer las necesidades futuras de forma eficaz. Al hacerlo,fabricantes de baterías de litiopuede desempeñar un papel vital a la hora de acelerar la transición a los vehículos eléctricos y lograr objetivos medioambientales más amplios.