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Portuguese Batería de litio de Porsche: nueva fábrica de coches eléctricos
Tabla de contenido
- Batería de litio de Porsche: nueva fábrica de coches eléctricos
- 1. Control de la cadena de suministro: la nueva fábrica de baterías para coches eléctricos de Porsche
- 2. La solución de silicio de Porsche para baterías de litio de mayor duración
- 3. El plan de baterías de litio de Porsche: tecnología de alto contenido de silicio y estado sólido
- 4. El plan de Porsche para las ventas del vehículo eléctrico 80% para 2030
- Datos de baterías del primer trimestre: LG lidera, CATL le sigue
- Guía de baterías del grupo 35: especificaciones, aplicaciones y consejos de compra
- El viaje global de 6G: de la visión a la realidad
- Batería de litio para robot de reparto de comidas, 260 unidades, 24 V, 50 Ah, para clientes del Reino Unido, producción finalizada.
1. Control de la cadena de suministro: la nueva fábrica de baterías para coches eléctricos de Porsche
Porsche Está en conversaciones con socios. Quieren construir una fábrica de baterías para coches eléctricos. El coste podría ascender a 30 000 millones de euros.
Porsche anunció el 26 de julio que están considerando zonas cercanas a Alemania, Estados Unidos y Canadá. La decisión depende de los costos de la electricidad y del suministro de energía renovable en la zona. La nueva fábrica podría producir hasta 20 GWh de baterías.
Además, el 26 de julio, Porsche presentó su informe financiero del primer semestre de 2023. Tanto los ingresos como los beneficios aumentaron. Los ingresos aumentaron 141 TP3T, alcanzando los 20.430 millones de euros. El beneficio operativo aumentó 10.71 TP3T, alcanzando los 3.850 millones de euros.
El volumen de entregas también aumentó en 14,71 TP3T en comparación con el año pasado. Sin embargo, tanto el director financiero de Porsche, Lutz Meschke, como el director ejecutivo, Oliver Blume, afirmaron que existen problemas en la cadena de suministro. Estos problemas han afectado negativamente al volumen de entregas del Taycan, el único coche eléctrico de Porsche producido en serie. Que los coches eléctricos puedan representar entre 12 y 141 TP3T de las ventas depende de la cadena de suministro en el segundo semestre del año.
A partir de esto, parece que la construcción de una fábrica de baterías es una forma en que Porsche intenta controlar mejor su cadena de suministro. Esta medida puede facilitar la transición de los coches Porsche a la electricidad.
2. La solución de silicio de Porsche para baterías de litio de mayor duración
En mayo, las noticias indicaron que Porsche estaba planeando tecnología y materiales para baterías. Carscoops informó que Porsche quiere fabricar un auto eléctrico. Este auto podría recorrer más de 807 millas (unos 1300 km) con una sola carga. Este auto usaría un batería de litio, no una batería de estado sólido.
Entonces, ¿cómo fabricará Porsche esta batería? Carscoops afirma que Porsche cree que mejorar el material del polo negativo es una solución.
Actualmente, Porsche está desarrollando un material de silicio para el polo negativo. Esto permite que la batería almacene 10 veces más energía. Además, se carga rápidamente. Puede pasar de 5% a 80% en 15 minutos.
Pero este material de silicio presenta un problema: acumula 300% al absorber litio, lo que reduce la vida útil de la batería. Por ello, Porsche está estudiando un material con el polo negativo de silicio 80%. También están añadiendo más níquel al material del polo positivo. Esto puede ayudar a que la batería se cargue más.
Además, el informe indica que Porsche está desarrollando una batería de estado sólido. Esta nueva batería puede almacenar 50% más de energía.
3. El plan de baterías de litio de Porsche: tecnología de alto contenido de silicio y estado sólido
La tecnología de baterías de litio de Porsche se basa en dos pilares: baterías de litio con alto contenido de silicio y baterías de estado sólido. Buscan mayor energía y una carga ultrarrápida. Esto les dará a los autos una autonomía muy amplia. Sin embargo, una mayor autonomía implica baterías más pesadas y costosas. Por lo tanto, los fabricantes de baterías y de automóviles buscan aumentar la autonomía sin aumentar el peso ni el costo.
Porsche es una empresa de coches de lujo muy rica. Esto les permite invertir más en investigación y fabricación. Ya han empezado a invertir en tecnología de baterías.
Para baterías de litio con alto contenido de silicio, Porsche invirtió en mayo pasado en una empresa estadounidense, Group14 Technologies. Porsche invirtió 100 millones de dólares en la fabricación de silicio para las baterías.
Group14 surgió de una empresa llamada EnerG2, que fabricaba materiales de carbono. En 2019, Group14 recibió 18 millones de dólares de inversores, entre ellos CATL, Showa Denko, Cabot y BASF.
Group14 cuenta con dos fábricas. Una comenzó a operar en abril de 2021. La otra estará en el este de Washington. Así lo anunció el director ejecutivo, Rick Luebbe, el año pasado. Parte del dinero de la ronda C se destinará a esto.
El silicio de Group14 será utilizado por Cellforce Group. Cellforce es una empresa creada por Porsche y la empresa alemana Customcells Holding. Empezó en 2021. Su objetivo es fabricar baterías de alto rendimiento con silicio. Estas baterías se destinarán a series cortas, coches de carreras y coches de alto rendimiento.
Cellforce tiene una fábrica en el suroeste de Alemania. Tiene capacidad para producir 1,3 GWh de baterías. También compran baterías de otros lugares. Y colaboran con el grupo de baterías de Volkswagen, PowerCo.
En el ámbito de las baterías de estado sólido, Volkswagen ha invertido en QuantumScape desde 2018. Volkswagen es el mayor propietario de QuantumScape. También han creado una empresa conjunta. En diciembre de 2020, QuantumScape anunció que había resuelto un problema: crearon una batería de estado sólido con más de 1000 Wh/L de energía. Planean producir estas baterías en masa entre 2024 y 2025. Volkswagen planea utilizar estas baterías en sus vehículos.
4. El plan de Porsche para las ventas del vehículo eléctrico 80% para 2030
El director ejecutivo de Porsche, Oliver Blume, afirma: «Hay muchas oportunidades en las baterías porque los coches se están volviendo eléctricos. Por eso, necesitamos aprender la tecnología adecuada».
Porsche planea convertir gradualmente sus autos en eléctricos. Para 2030, pretenden que el 80% de sus ventas sean de autos eléctricos. Además de su único auto eléctrico actual, el Taycan, Porsche planea comenzar con el SUV Macan. Posteriormente, lanzarán el 718 Cayman eléctrico, el deportivo Boxster y el SUV Cayenne. Sin embargo, su icónico 911 será el único auto de gasolina.
Debido a este plan, la construcción de una nueva fábrica de baterías podría indicar que Porsche apuesta por las baterías. Sin embargo, de ser cierto, se desconoce dónde la construirá. Esto es emocionante, ya que su empresa matriz, Volkswagen, ha cancelado sus planes de construir una fábrica en Europa y ha optado por Canadá.
