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Datos de baterías del primer trimestre: LG lidera, CATL le sigue
Tabla de contenido
Instalaciones de baterías de energía a nivel mundial (excluida China) del primer trimestre de 2023
El 8 de mayo, SNE Research publicó los datos más recientes. En el primer trimestre de 2023, el crecimiento global (excluyendo China) batería de energía La instalación alcanzó los 64,2 GWh, un aumento interanual de 45,31 TP3T. LGES continuó superando a CATL (Contemporary Amperex Technology Limited), ocupando el primer puesto.
Tres compañías eléctricas surcoreanas entraron en el top cinco en el ranking global (excluyendo China) en el primer trimestre. LG Energy Solutions lideró con una tasa de crecimiento interanual de 38.8% (18.0GWh). Siguiendo de cerca estuvieron SK-On con 4.6% (7.0GWh) y Samsung SDI con 54.4% (6.5GWh), ocupando el cuarto y quinto lugar respectivamente. CATL, una compañía china, ocupó el segundo lugar en los mercados no chinos, logrando una tasa de crecimiento muy alta de 79.6% (15.6GWh). La participación de mercado de las tres compañías surcoreanas fue de 49.0%, 5 puntos porcentuales menos que el año anterior, pero la capacidad instalada de baterías aumentó. Esto se debió principalmente a fuertes ventas de vehículos equipados con baterías de estas compañías.
El crecimiento de las ventas del Tesla Model 3/Y, el Volkswagen ID.3/4 y el Ford Mustang Mach-E impulsó el crecimiento de las instalaciones de baterías de LG Energy Solutions. La popularidad del Hyundai IONIQ 5 y el Kia EV6 en el mercado global impulsó un alto crecimiento para SK-On. Samsung SDI logró un crecimiento en las instalaciones de baterías gracias a las ventas del BMW i4, el iX, el Fiat 500 y el Rivian R1T/S.
Panasonic, uno de los principales fabricantes de Tesla proveedores de baterías, vio un crecimiento en sus instalaciones de baterías impulsado por las ventas de Tesla Model 3/Y y Toyota bZ4X en el mercado de América del Norte.
Incluyendo CATL, varias compañías eléctricas chinas también están mostrando un alto crecimiento en mercados no chinos y están expandiendo gradualmente su participación en el mercado global más allá del mercado doméstico en China.
CATL ocupó el segundo lugar en los mercados no chinos, gracias a las fuertes ventas del Tesla Model 3 (principalmente las exportadas desde China a Europa, Norteamérica y Asia), el Volvo C40/XC40 Recharge, el Kia Niro y el MG-4. Se entiende que las baterías de CATL se utilizarán en el nuevo modelo eléctrico Kona de Hyundai, y se espera que su cuota de mercado en mercados no chinos siga creciendo.
BYD logró la mayor tasa de crecimiento entre las 10 principales, y su participación de mercado en Asia y Oceanía está aumentando rápidamente, mostrando un fuerte impulso en el mercado europeo. El crecimiento de las ventas de BYD en el mercado global entre 2022 y 2023 es su mayor logro.
Actualmente, los vehículos de nueva energía de BYD han llegado a 43 países y regiones, incluyendo Japón, Alemania, Australia y Brasil. En 2023, BYD continúa acelerando su expansión en el mercado global. En enero, anunció planes para captar 40% del mercado eléctrico indio. En los dos primeros meses de este año, BYD alcanzó casi la mitad de las ventas totales en el extranjero del año pasado, con un volumen acumulado de ventas que alcanzó las 25.400 unidades, lo que demuestra un fuerte crecimiento de las exportaciones.
Después de 2022, LG Energy Solutions continuó manteniendo la primera posición en los mercados no chinos en 2023. Sin embargo, las empresas chinas, incluida CATL, están expandiendo rápidamente su participación de mercado.
A partir de 2021, CATL aceleró su expansión en los mercados internacionales. En cuanto a la cuota de mercado internacional de las principales empresas de baterías de energía, CATL redujo principalmente la de LGES y Panasonic.
Desde 2018, la cuota de mercado de Panasonic en el extranjero ha disminuido continuamente, y solo en 2023 comenzó a desacelerarse. Mientras tanto, LGES, tras arrebatarle una parte de la cuota de mercado a Panasonic, inició una competencia continua con CATL en el mercado de baterías de energía no chino.
A pesar de las predicciones de que las empresas coreanas se beneficiarán de las disposiciones de la Ley de Alivio de la Inflación de Estados Unidos (IRA) para reducir la dependencia de los materiales clave chinos y la capacidad de producción global, todavía se espera que mantengan una ventaja líder.
Sin embargo, por un lado, las empresas chinas de baterías eléctricas están expandiendo activamente su capacidad de producción global. Por otro lado, podrían evadir las regulaciones pertinentes en Europa y EE. UU. mediante empresas conjuntas (como CATL, que está considerando una empresa conjunta con Ford para construir una fábrica en EE. UU.).
La dirección futura del crecimiento global (excluyendo China) batería de energía El mercado aún presenta una incertidumbre significativa.
