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Portuguese Batterie Supercharge de CATL : une nouvelle ère pour les véhicules électriques
Table des matières
- Batterie Supercharge de CATL : une nouvelle ère pour les véhicules électriques
- CATL dévoile une innovation révolutionnaire : la batterie Shenxing Super Charge
- Batterie Shenxing de CATL : l'avenir de la charge rapide
- Batterie Supercharge de CATL : révolutionner la recharge des voitures électriques
- Surmonter les inquiétudes liées à la recharge : l'essor des voitures à recharge rapide
- Défier le marché des batteries ternaires avec une innovation abordable
- L'avenir du phosphate de fer dans les véhicules électriques : une bataille entre géants
CATL dévoile une innovation révolutionnaire : la batterie Shenxing Super Charge
CATL avait un grand secret. Maintenant, il est dévoilé. Pourquoi dire ça ? Maintenant, batteries au lithium fer phosphate Elles sont très présentes dans les véhicules à énergies nouvelles. Depuis juillet 2021, ces batteries ont pris le dessus, surpassant les batteries ternaires. La plupart des voitures les plus vendues les utilisent. Cependant, la batterie à lame de BYD domine dans ce domaine. CATL arrive en deuxième position. Pourtant, peu de gens se souviennent de CATL pour cela.
Ces dernières années, CATL a lancé diverses batteries. Aucune n'était conçue pour le lithium fer phosphate. Les batteries lithium fer phosphate sont populaires. Elles sont économiques, sûres et durables. Cependant, elles présentent des inconvénients par temps froid. Elles ne se chargent pas aussi vite que les batteries ternaires. Les consommateurs l'ont remarqué. CATL souhaite clairement remédier à ces problèmes. Leur « batterie Supercharge » pourrait bien être la solution.
Le 16 août, CATL a dévoilé une première mondiale : une batterie 4C Supercharge fabriquée à partir de lithium fer phosphate. Elle se recharge en 10 minutes et offre une autonomie de 400 kilomètres. C’est comme parcourir Pékin-Jinan en une seule charge. Contrairement aux autres batteries rapides, celle-ci peut parcourir 700 kilomètres.
La « batterie Supercharge » doit son succès à CATL. CATL a innové en matière de matériaux, de structure et de fabrication. Grâce à ces changements, CATL a repoussé les limites. Ils ont réussi à allier charge rapide, longue autonomie et sécurité.
Batterie Shenxing de CATL : l'avenir de la charge rapide
Pour l'électrode positiveLa batterie « Supercharge » utilise une technologie de cathode avancée. Elle contient du phosphate de fer et de lithium nanométrique. Cela crée un réseau de superélectrons et réduit la résistance des ions lithium. La charge est plus rapide.
Pour l'électrode négative:CATL utilise une technologie à ions rapides de nouvelle génération. Elle modifie les surfaces en graphite. Elle ajoute des canaux lithium-ion. Elle raccourcit la distance. C'est comme une « autoroute » pour les ions.
Pour l'équilibreCATL utilise une conception à pôles superposés. Elle gère la structure des pôles. Le sommet est percé de nombreux trous, tandis que le fond est dense. Il équilibre une énergie élevée et une charge ultra-rapide.
Pour l'électrolyteCATL développe une nouvelle formule à haute conductivité. Elle réduit la viscosité, augmente les capacités lithium-ion et améliore la conductivité.
En plus: Le CATL améliore le film mince SEI. Cela réduit encore davantage la résistance.
Pour le séparateurCATL a amélioré le séparateur. Il comporte davantage de trous et de canaux lisses, ce qui accélère le transfert de liquide lithium-ion.
Innovations structurelles: La « batterie Supercharge » du CTP3.0 a supprimé les poutres et les panneaux d'extrémité. Elle a introduit une nouvelle technologie de regroupement. Elle renforce la connexion entre le noyau et le boîtier, préservant ainsi la solidité et optimisant l'espace. La « batterie Supercharge » dépasse les limites de performance. Son autonomie dépasse 700 kilomètres.
Vitesse de charge:La batterie Supercharge 4C se charge rapidement. Elle offre une excellente charge rapide toutes températures.
À des températures normalesLa batterie « Supercharge » peut charger jusqu'à 80% en 10 minutes. CATL utilise une technologie de contrôle de température. Elle chauffe rapidement par temps froid. Elle peut charger jusqu'à 80% en 30 minutes à -10 °C. Elle fonctionne parfaitement même par temps froid.
Grâce à leurs compétences de fabricationCATL peut fabriquer rapidement ces batteries. La « batterie Supercharge » sera produite en série cette année. Les voitures électriques qui l'utiliseront seront lancées l'année prochaine.
Batterie Supercharge de CATL : révolutionner la recharge des voitures électriques
Chargez votre véhicule pendant 10 minutes et parcourez 400 km. La « Supercharge Battery » vous permet de franchir une nouvelle étape. batteries au lithium fer phosphateC'est aussi un nouveau départ dans leur course technologique. Après CATL, de nombreux grands fabricants de batteries se joindront à eux. Dans les prochaines années, nous pouvons nous attendre à des batteries économiques et à recharge ultra-rapide. Elles contribueront à la démocratisation des voitures électriques.
Actuellement, de nombreuses entreprises travaillent sur des batteries à charge rapide. Parmi elles, Honeycomb Energy, Freddie Batteries, Eve Energy, Ruipu Lanjun, Fu Energy, Guoxuan High-Tech et Lishen Batteries. Elles proposent toutes d'excellentes batteries lithium-fer-phosphate. Avec l'arrivée de nouvelles entreprises, la charge rapide deviendra la norme d'ici quelques années.
Surmonter les inquiétudes liées à la recharge : l'essor des voitures à recharge rapide
Ces dernières années, avec des voitures pouvant parcourir 700 ou 1 000 km, l'autonomie des batteries n'a plus d'importance. C'est pourquoi les voitures électriques ont gagné en popularité. Aujourd'hui, plus de 301 000 voitures neuves sont électriques.
Cependant, la charge est longue. Une charge standard peut prendre plus de 8 heures. La charge rapide prend encore une heure. C'est pourquoi beaucoup de gens rechignent à acheter une voiture électrique, surtout pour les longs trajets sur autoroute.
Recharger une voiture pendant 10 minutes et parcourir 400 km changera la donne. Les constructeurs automobiles en feront la promotion. Les consommateurs seront plus enclins à acheter. On peut s'attendre à ce que d'ici deux ou trois ans, plus de 501 TP3T de voitures soient électriques en Chine.
Défier le marché des batteries ternaires avec une innovation abordable
Actuellement, les batteries ternaires 4C sont chères. Par exemple, la batterie à charge rapide Kirin 4C de CATL équipe les voitures haut de gamme. Ces voitures coûtent plus de 400 000 yuans. Il existe peu de modèles à charge ultra-rapide à moins de 300 000 yuans.
CATL n'a pas précisé le prix de la « Super-Charge Battery » lors du lancement. Ils ont toutefois précisé qu'elle était destinée au grand public.
Lors de l'événement, Wu Kai, scientifique en chef du CATL, a déclaré que l'avenir de la technologie des batteries avait deux objectifs : être à la pointe de la technologie et être abordable pour le plus grand nombre. À mesure que les utilisateurs évoluent, davantage de personnes devraient bénéficier des nouvelles technologies.
Zeng Yuqun, président de CATL, a partagé cet avis. L'entreprise croit en l'égalité technologique. Elle souhaite la meilleure technologie pour tous. Les batteries au phosphate de fer sont moins chères. Et la « batterie Super-Charge » ne sera pas trop chère.
Mais il n'est pas certain que cette batterie puisse concurrencer les batteries ternaires. Ces dernières deviennent moins chères grâce à de nouvelles méthodes et de nouveaux matériaux.
L'avenir du phosphate de fer dans les véhicules électriques : une bataille entre géants
Depuis 2020, BYD a lancé la « Blade Battery ». Grâce à sa sécurité et à son autonomie, les ventes de voitures électriques BYD ont explosé. BYD a conquis de nombreux clients, tant locaux qu'internationaux.
Les données de la Battery Application Association révèlent un fait marquant. En janvier de cette année, les installations de batteries au phosphate de fer de BYD ont atteint 5,5 GWh. C'était la première fois que l'entreprise battait CATL. Elle a conservé sa position de leader par la suite.
CATL est un leader mondial des batteries. L'entreprise vend beaucoup de batteries au phosphate de fer. Mais on ne les pense pas toujours pour cela. CATL a pris une décision. L'entreprise s'est attaquée à deux grandes préoccupations concernant les batteries au phosphate de fer : la charge et le froid. Elle a lancé une batterie offrant une autonomie de 700 km. Elle se recharge sur 400 km en 10 minutes et fonctionne parfaitement par temps froid. Cela la positionne fortement sur le marché des batteries au phosphate de fer. Les constructeurs automobiles et les clients accordent une grande importance à ces caractéristiques. Elles sont très attractives.
Ainsi, même si ces chiffres peuvent paraître banals, leur impact est considérable. L'évolution de la part de marché des modèles au phosphate de fer, de l'adoption des véhicules électriques et des installations de batteries a déjà commencé.
