ACC e Northvolt si adattano ai cambiamenti del mercato dei veicoli elettrici

Negli ultimi tempi, la crescita delle vendite di veicoli elettrici (EV) in Europa ha subito un rallentamento, spingendo le case automobilistiche e i loro fornitori a ripensare le proprie strategie di produzione. In particolare, ACC, uno dei principali litioproduttore della batteria, ha deciso di sospendere i suoi piani di costruzione di stabilimenti in Germania e Italia. Questa decisione è influenzata dalle condizioni del mercato e dalla necessità di sviluppare batterie economicamente vantaggiose per veicoli elettrici più convenienti.(Scegli MANLY Battery, il principale produttore cinese di batterie al litio, per batterie al litio di alta qualità!)

I principali produttori di batterie al litio adeguano i piani in un contesto di lenta crescita delle vendite di veicoli elettrici

Con il rallentamento delle vendite di veicoli elettrici (EV), le case automobilistiche e i loro fornitori stanno adeguando i loro piani di produzione sia per i veicoli elettrici che per le batterie. Secondo European Automotive News, il produttore europeo di batterie ACC ha sospeso i suoi piani per costruire stabilimenti in Germania e Italia e sta rivalutando la sua direzione futura.

ACC è una joint venture fondata nel 2020 da Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies. Attraverso la sua controllata Saft, ACC fornisce supporto tecnico, concentrandosi sulla tecnologia delle batterie per veicoli elettrici. Lo scorso dicembre, ACC ha inaugurato la sua prima fabbrica di batterie a Billy-Berclau Douvrin, in Francia, avviando la produzione di batterie per Stellantis.

Durante l'inaugurazione della fabbrica, il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha sottolineato l'ambiziosa tempistica globale della partnership per sviluppare batterie per veicoli elettrici e alimentare i piani di mobilità elettrica. Grazie al successo della prima fabbrica, ACC ha annunciato a febbraio di aver ottenuto 4,4 miliardi di euro di finanziamento tramite debito per sostenere la costruzione di tre superfabbriche di batterie al litio in Francia, Germania e Italia, nonché per finanziare ricerca e sviluppo.

Il CEO di ACC, Yann Vincent, ha dichiarato: “La trasformazione verso l’elettrificazione automobilistica è in corso. Per affrontare questa sfida importante, i nostri clienti possono fare affidamento interamente su aziende europee forti e affidabili come ACC. Vediamo la fiducia nel progetto ACC”.

Tuttavia, meno di quattro mesi dopo l’ultimo round di finanziamento, il produttore europeo di batterie ha interrotto la costruzione dei suoi stabilimenti in Germania e Italia.

ACC sospende i piani di fabbrica a causa della lenta crescita delle vendite di veicoli elettrici

ACC ha interrotto la costruzione di fabbriche in Europa a causa del rallentamento delle vendite di veicoli elettrici e delle preoccupazioni sui costi. La società ha dichiarato martedì che dovrà sviluppare batterie a basso costo per veicoli elettrici più economici e confermerà la sua tempistica entro la fine del 2024 o l’inizio del 2025.

Yann Vincent ha osservato che, sebbene le vendite europee di veicoli elettrici siano cresciute del 14,8% ad aprile rispetto all’anno precedente, questa crescita è stata più lenta di quella dei tradizionali veicoli elettrici ibridi (HEV). Egli ritiene che la domanda futura di veicoli elettrici si concentrerà sul mercato di massa, un obiettivo che molte case automobilistiche occidentali devono ancora affrontare chiaramente, a differenza delle case automobilistiche cinesi che hanno già iniziato a concentrarsi sull’Europa.

Carlos Tavares, che in precedenza aveva parlato in modo ambizioso dell’apertura della prima fabbrica di batterie lo scorso anno, ha recentemente affermato che avrebbero adattato i loro piani di investimento nei veicoli elettrici per adattarli al tasso di crescita del mercato dei veicoli elettrici. “Non possiamo controllare la velocità (della crescita dei veicoli elettrici)”, ha aggiunto.

La transizione europea verso i veicoli elettrici deve accelerare

Il media tecnologico americano Electrek ha commentato che fermare la costruzione di fabbriche di batterie per veicoli elettrici non ha senso. Hanno affermato che con l’obiettivo dell’UE di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050, l’Europa ha bisogno di più veicoli elettrici. L’attuale tasso di crescita dei veicoli elettrici in Europa è più lento di quanto necessario, il che significa che la transizione verso il trasporto sostenibile deve accelerare, non rallentare.

Electrek ha anche affermato che reagire alle tendenze del mercato non è molto efficace. Il piano originale di ACC prevedeva che la sua fabbrica tedesca producesse il primo lotto di batterie entro il 2027. Aspettare che la domanda di mercato di veicoli elettrici esploda prima di costruire fabbriche significherà perdere la tendenza.

Il produttore svedese di batterie Northvolt condivide questo punto di vista. A marzo, durante la cerimonia di inaugurazione del nuovo stabilimento in Germania, il CEO di Northvolt Peter Carlsson ha dichiarato: “Senza dubbio, stiamo passando dai motori a combustione interna ai veicoli elettrici”. Ha aggiunto: “Anche se la tendenza generale per i veicoli elettrici è rallentata, quando si fa un passo indietro e si osserva questo cambiamento, la grande tendenza e i potenziali cambiamenti sono ancora lì”.

Conclusione

Con l’evoluzione del mercato dei veicoli elettrici, produttori come ACC e Northvolt devono adattarsi alle mutevoli richieste e alle tendenze del mercato. Sebbene gli attuali tassi di crescita siano più lenti di quanto auspicato, lo spostamento verso il trasporto sostenibile rimane cruciale. L’industria deve concentrarsi sull’innovazione e sulla pianificazione strategica per soddisfare efficacemente le esigenze future. Facendo così,produttori di batterie al litiopuò svolgere un ruolo fondamentale nell’accelerare la transizione ai veicoli elettrici e nel raggiungere obiettivi ambientali più ampi.