ACC rivaluta i piani a causa del rallentamento del mercato dei veicoli elettrici

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ACC rivaluta i piani a causa del rallentamento del mercato dei veicoli elettrici

Produttore di batterie ACC ha sospeso i suoi piani di costruzione di stabilimenti in Germania e Italia a causa del rallentamento della crescita delle vendite di veicoli elettrici. Le case automobilistiche e i loro fornitori stanno modificando i piani di produzione per veicoli elettrici e batterie. Secondo European Automotive News, ACC sta rivalutando la sua strategia futura.

ACC è stata fondata nel 2020 come joint venture tra Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies, con il supporto tecnico della sua controllata Saft. L'azienda si concentra sulla tecnologia delle batterie per veicoli elettrici. Lo scorso dicembre, il primo stabilimento di batterie ACC a Billy-Berclau Douvrin, in Francia, ha iniziato a produrre batterie per Stellantis.

L'amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, è intervenuto all'inaugurazione dello stabilimento, affermando: "Quando abbiamo formato la nostra partnership nel 2020, abbiamo fissato un obiettivo ambizioso a livello globale per lo sviluppo di batterie per veicoli elettrici, al fine di alimentare i nostri piani di mobilità elettrica". Grazie al successo del lancio del suo primo stabilimento, ACC ha ottenuto 4,4 miliardi di euro di finanziamenti a febbraio per sostenere la costruzione di tre gigafactory di batterie al litio in Francia, Germania e Italia, e per finanziare la ricerca e lo sviluppo.

Il CEO di ACC, Yann Vincent, ha dichiarato: "La transizione verso l'elettrificazione automobilistica è ancora in corso. I nostri clienti possono contare pienamente su aziende europee solide e affidabili come ACC, e vediamo la fiducia che le persone ripongono nel progetto ACC". Tuttavia, a meno di quattro mesi dall'ultimo round di finanziamenti, ACC ha interrotto la costruzione dei suoi stabilimenti in Germania e Italia.

Le vendite di veicoli elettrici in Europa rallentano

Le vendite di veicoli elettrici in Europa stanno rallentando. Questo rallentamento, unito alle preoccupazioni sui costi, ha spinto ACC a sospendere i suoi piani di costruzione di impianti. Martedì, l'azienda ha dichiarato di dover sviluppare batterie a basso costo per veicoli elettrici più economici e confermerà la sua tempistica entro la fine del 2024 o l'inizio del 2025.

Yann Vincent ha affermato che, sebbene le vendite di veicoli elettrici in Europa siano cresciute del 14,81% su base annua ad aprile, il tasso di crescita è stato inferiore a quello dei veicoli ibridi elettrici tradizionali (HEV). Ritiene che la futura domanda di elettrificazione si concentrerà principalmente sul mercato di massa. I produttori occidentali di veicoli elettrici non hanno ancora chiaramente puntato a questo mercato, ma le case automobilistiche cinesi hanno iniziato a farlo, soprattutto in Europa.

Carlos Tavares, che in occasione dell'inaugurazione della prima fabbrica di batterie lo scorso anno aveva espresso piani ambiziosi, ha recentemente modificato il suo tono. Ha affermato che adatteranno i piani di investimento nei veicoli elettrici per adeguarli al tasso di crescita delle vendite del mercato. "Non possiamo controllare la velocità di crescita dei veicoli elettrici", ha aggiunto.

La transizione ai veicoli elettrici in Europa deve accelerare

La transizione europea ai veicoli elettrici deve accelerare. Secondo il media tecnologico americano Electrek, la decisione di sospendere la costruzione di fabbriche di batterie per veicoli elettrici non ha senso. Hanno osservato che, nell'ambito dell'obiettivo UE di raggiungere zero emissioni nette entro il 2050, l'Europa ha bisogno di più veicoli elettrici. L'attuale tasso di crescita dell'adozione di veicoli elettrici in Europa è troppo lento. Pertanto, la transizione europea verso un trasporto sostenibile deve accelerare, non rallentare.

Il commento ha anche sottolineato che reagire alle tendenze del mercato non è molto significativo. Se ACC attende che la domanda di veicoli elettrici nel mercato europeo aumenti prima di costruire stabilimenti, come la fabbrica tedesca progettata che non produrrà batterie prima del 2027, perderà il trend.

Il produttore svedese di batterie Northvolt condivide questa visione. A marzo, l'amministratore delegato di Northvolt, Peter Carlsson, durante la cerimonia di inaugurazione del nuovo stabilimento tedesco, ha dichiarato: "Non c'è dubbio che stiamo passando dai motori a combustione interna ai veicoli elettrici". Ha aggiunto: "Sebbene la tendenza generale dei veicoli elettrici abbia rallentato, se si fa un passo indietro e si osserva questo cambiamento, ci si rende conto che la tendenza principale e il potenziale cambiamento sono ancora presenti".