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Portuguese Il layout delle case automobilistiche multinazionali prevede di utilizzare batterie al litio ferro fosfato
1. Disposizione delle case automobilistiche della batteria al litio ferro fosfato
Sommario
- Il layout delle case automobilistiche multinazionali prevede di utilizzare batterie al litio ferro fosfato 1. Layout delle case automobilistiche per batterie al litio ferro fosfato
Di recente, la startup americana Our Next Energy, produttrice di batterie, ha annunciato che inizierà a produrre batterie al litio-ferro-fosfato (LiFePO) in Michigan. Dopo l'apertura di un nuovo stabilimento da 1,6 miliardi di dollari il prossimo anno, l'azienda continuerà a espandersi; entro il 2027, prevede di fornire batterie al litio-ferro-fosfato sufficienti per 200.000 veicoli elettrici.
Un'altra start-up statunitense produttrice di batterie, Kore Power, prevede anch'essa una crescente domanda di batterie al litio-ferro-fosfato negli Stati Uniti. L'azienda prevede di installare due linee di assemblaggio nello stabilimento in Arizona entro la fine del 2024, una per la produzione di batterie ternarie attualmente diffuse negli Stati Uniti e l'altra per la produzione di batterie al litio-ferro-fosfato.
Contemporaneamente, a febbraio di quest'anno, CATL e Ford Motor hanno raggiunto un accordo. Ford investirà 3,5 miliardi di dollari per costruire un nuovo stabilimento di batterie in Michigan, negli Stati Uniti, che produrrà principalmente batterie al litio-ferro-fosfato. Ford deterrà il 100% delle azioni tramite una controllata, mentre CATL fornirà assistenza tecnica e supporto per la concessione di licenze brevettuali.
Il mese scorso, il produttore di batterie sudcoreano LG New Energy ha rivelato che l'azienda sta anche intensificando lo sviluppo di batterie al litio ferro fosfato per veicoli elettrici. L'azienda mira a superare i suoi concorrenti cinesi nelle prestazioni delle sue batterie al litio ferro fosfato, che hanno una densità energetica superiore del 20% rispetto alle batterie CATL per la Model 3 di Tesla. Secondo il rapporto, l'azienda potrebbe puntare a fornire a Tesla le sue batterie al litio ferro fosfato. Inoltre, SK On sta collaborando anche con aziende cinesi produttrici di materiali al litio ferro fosfato per implementare la capacità produttiva di batterie al litio ferro fosfato nei mercati esteri.
Per quanto riguarda le case automobilistiche estere, molte di esse hanno recentemente espresso la loro disponibilità a utilizzare batterie al litio ferro fosfato.
Il mese scorso, l'amministratore delegato di Stellantis NV, Carlos Tavares, ha dichiarato che il gruppo sta valutando l'utilizzo di batterie al litio-ferro-fosfato nei veicoli elettrici prodotti in Europa, perché è una soluzione più competitiva in termini di costi. "Il problema ora è che è difficile reperirle in Europa. Per quanto riguarda le batterie al litio-ferro-fosfato, è necessario acquistarle da altre regioni".
Sempre a febbraio, un alto dirigente della General Motors ha dichiarato che l'azienda stava valutando la possibilità di utilizzare batterie al litio ferro fosfato per ridurre i costi.
Questo mese, Hyundai Motor ha annunciato di star valutando l'utilizzo di batterie al litio-ferro-fosfato prodotte da CATL Times sulla seconda generazione di RayEV di Kia, che sarà il primo veicolo elettrico lanciato da Hyundai Motor dotato di batterie al litio-ferro-fosfato. In precedenza, i veicoli Hyundai erano principalmente equipaggiati con batterie ternarie di SK On, CATL e LG New Energy.
Alcuni veicoli elettrici Toyota prodotti in Cina utilizzano batterie al litio-ferro-fosfato fornite da BYD.
Lo scorso anno, Volkswagen, BMW, Ford, Renault SA, Daimler AG e molte altre importanti case automobilistiche internazionali hanno chiaramente introdotto le batterie al litio ferro fosfato nei modelli base.
Le batterie al litio-ferro-fosfato hanno ricevuto grande attenzione e sono state oggetto di accese discussioni nelle industrie estere.
Di recente, la rivista "MIT Technology Review" ha pubblicato un articolo in cui si sottolinea come la Cina abbia promosso notevolmente lo sviluppo della tecnologia delle batterie. "Negli ultimi dieci anni, le aziende cinesi hanno promosso con vigore le batterie al litio-ferro-fosfato al posto delle batterie ternarie al nichel-cobalto-manganese, più diffuse in Occidente".
"Le batterie al litio ferro fosfato sono più sicure ed economiche, ma inizialmente non erano la prima scelta delle case automobilistiche europee e americane a causa della bassa densità energetica, delle scarse prestazioni a bassa temperatura e addirittura erano considerate una tecnologia arretrata", ha sottolineato 《MIT Technology Review》. Quando le aziende europee e americane hanno abbandonato la tecnologia al litio ferro fosfato, alcune aziende cinesi di batterie hanno trascorso dieci anni a ricercarla ininterrottamente, migliorando costantemente la densità energetica delle batterie e dei sistemi, rendendola la tecnologia principale nei modelli di fascia bassa e media, "il fatto che le batterie al litio ferro fosfato possano arrivare così lontano e siano gradualmente riconosciute dalle case automobilistiche globali e dai clienti di accumulo di energia dipende interamente dall'innovazione delle aziende cinesi di batterie, che fa sì che le aziende cinesi di batterie diventino anche aziende di livello mondiale".
Non c'è dubbio che le batterie al litio ferro fosfato siano oggetto di discussione, ricerca e utilizzo da parte di case automobilistiche, aziende produttrici di batterie e dall'industria, il che dimostra senza dubbio che hanno ricevuto attenzione a livello mondiale.
Gli ultimi dati mostrano che a febbraio di quest'anno la capacità installata di batterie di potenza nel mercato cinese era di 21,9 GWh. Tra queste, la capacità installata di batterie al ferro fosfato era di 15,2 GWh, pari a 69,31 TP3T della capacità installata totale; la capacità installata di batterie ternarie era di 6,7 GWh, pari a 30,61 TP3T della capacità installata totale. Nel mercato cinese, a luglio 2021, le batterie al litio ferro fosfato sono state installate in un solo mese per contrastare le batterie ternarie. Da allora, la posizione dominante delle batterie al litio ferro fosfato non ha mai subito scosse.
Adamas Intelligence ha affermato che, sebbene la percentuale di batterie al litio-ferro-fosfato nella capacità dichiarata per gli Stati Uniti non superi le 201 TP3T, tutte le principali case automobilistiche tenderanno a utilizzare queste batterie nei veicoli elettrici di fascia bassa. L'agenzia prevede che entro la metà del prossimo decennio la quota di batterie al litio-ferro-fosfato negli Stati Uniti salirà a 301 TP3T.
Goldman Sachs prevede che nel 2025 le batterie al litio-ferro-fosfato raggiungeranno il 361% del supporto globale per le batterie dei veicoli elettrici puri. Tuttavia, l'analisi di cui sopra... Batteria Manly si impegna a produrre batterie al litio ferro fosfato OEM e supporta numerose soluzioni per diversi settori, tra cui veicoli elettrici, giocattoli, energia solare ecc.
2. Le imprese cinesi accelerano la creazione di capacità produttiva di fosfato di ferro e litio all'estero
Essendo la principale fonte di tecnologia al litio ferro fosfato, le aziende cinesi di batterie stanno accelerando l'implementazione della capacità produttiva di litio ferro fosfato in tutto il mondo, nel processo di espansione all'estero per consolidare i loro vantaggi da pionieri in termini di tecnologia e capacità produttiva.
Oltre al piano di CATL di autorizzare la tecnologia a Ford, GuoXuan High-Tech Co.,Ltd. Envision AESC, SVOLT Energy Technology e altre aziende estere hanno implementato la capacità di produzione di batterie al litio ferro fosfato.
Ad esempio, a novembre dello scorso anno è iniziata la costruzione della fabbrica di batterie, frutto di un investimento congiunto di GuoXuan Hi-Tech e Vietnam VinES. La capacità produttiva annua prevista per la prima fase del nuovo impianto è di 5 GWh e si prevede che entrerà in funzione alla fine del 2023. Diventerà il primo impianto di batterie al litio-ferro-fosfato in Vietnam.
A giugno dello scorso anno, GuoXuan Hi-Tech ha inaugurato la sua prima base produttiva e operativa per batterie in Europa a Gottinga, in Germania. L'azienda prevede di costruire una base produttiva con una capacità annua di 18 GWh. I prodotti sono principalmente batterie al litio-ferro-fosfato; GuoXuan Hi-Tech e InoBat hanno firmato un memorandum d'intesa. Grazie ai rispettivi vantaggi nel campo delle batterie al litio-ferro-fosfato e delle batterie ternarie, le due aziende intendono investire congiuntamente nella costruzione di una capacità produttiva di batterie pari a 40 GWh in Europa.
Envision AESC ha costruito fabbriche di batterie elettriche nel Regno Unito, in Francia, in Spagna, in Giappone, negli Stati Uniti e in altri paesi d'oltremare; in futuro, le fabbriche collegate produrranno anche batterie al litio ferro fosfato.
Inoltre, SVOLT Energy Technology ha implementato due fabbriche di batterie di potenza in Germania; la capacità produttiva comprende anche un sistema al litio ferro fosfato.
In qualità di famoso produttore cinese di batterie OEM, Batteria Manly ha supportato più modelli di batterie con la propria fabbrica, le batterie LiFePO4 sono adatte per veicoli elettrici, energia solare, robot ecc. Manly Battery è popolare tra le aziende di batterie per i suoi eccellenti prodotti e favorevole prezzi.
3. La tecnologia continua ad essere all'avanguardia e il sistema litio ferro fosfato Plus delle imprese cinesi sta per essere prodotto in serie
Quando le aziende produttrici di batterie straniere si sono rese conto che le batterie al litio ferro fosfato sono promettenti, le aziende cinesi hanno fatto un ulteriore passo avanti.
Dal 2022, le aziende cinesi di batterie e materiali hanno progressivamente implementato prodotti aggiornati a base di fosfati, tra cui batterie al litio manganese ferro fosfato, M3P e altri sistemi di batterie a base di acido fosforico con maggiore densità energetica, migliori prestazioni a bassa temperatura e costi inferiori rispetto alle batterie ternarie.
Di recente, CATL ha annunciato che la batteria al fosfato polibasico M3P dell'azienda sarà industrializzata quest'anno. Questo prodotto aumenta la densità energetica della batteria, ne migliora la capacità di scarica a bassa temperatura e offre vantaggi in termini di chilometraggio e costi, contribuendo a migliorare la competitività dei prodotti a base di fosfati dell'azienda.
Batteria Manly Si concentrerà sulla nuova tecnologia delle batterie LiFePO4, aggiornandone costantemente la tecnologia e le attrezzature. Inoltre, supporterà la fornitura personalizzata di batterie per le aziende.
