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Portuguese Batteria solare per soluzioni di illuminazione stradale per piccole imprese all'ingrosso
Batteria solare per la vendita all'ingrosso diretta in fabbrica dell'illuminazione stradale
Anni al litio
Ingegneri e tecnici
Tempo di consegna giornaliero
Protezioni della batteria
Paesi serviti
Batteria solare per lampione da una fabbrica di batterie con qualità controllata
MANLY fornisce batterie solari per prodotti di illuminazione stradale da una fabbrica di batterie di qualità controllata in Cina con rigorosi controlli in uscita. Combiniamo test automatizzati, armadi da 200 V/500 A e camere ad alta temperatura con design di batterie LiFePO4 conformi a UN38.3, IEC62133, UL e CE. Ciò aiuta i distributori e i proprietari dei progetti a superare gli audit tecnici con dati chiari e tracciabili.
Acquisti direttamente dal produttore invece di indirizzare i progetti di illuminazione stradale attraverso i commercianti.
La capacità giornaliera supporta l'acquisto all'ingrosso dalla Cina per implementazioni in più città.
La saldatura a punti laser e gli armadi da 200 V/500 A mantengono costanti la qualità e le prestazioni dei giunti.
AFFIDABILE PRODUTTORE DI BATTERIE AL LITIO PER LA TUA ATTIVITÀ
Batteria solare per lampione costruita in un impianto ad alta tecnologia
Costruiamo ogni batteria solare per lampioni stradali in un impianto ad alta tecnologia con saldatura a punti laser automatica e apparecchiature automatizzate. I moduli batteria LiFePO4 funzionano attraverso armadi di prova da 200 V e 500 A e camere ad alta temperatura fino a 100 ° C, offrendo agli integratori di illuminazione stradale un prodotto stabile per città calde, strade costiere e autostrade remote.
Filtri
Applicazione
Voltaggio
Batteria LiFePo4 da 12 V e 7 Ah
- Alloggiamento per batteria ultraleggero
- Progettato per micro applicazioni
- Potenza di uscita costante a 12 V
Batteria al litio da 12 V 50 Ah
Batteria LiFePo4 da 12 V e 30 Ah
Batteria per luce solare 12v 60ah
Batteria per luce solare da 12 V 50 Ah
Batteria al litio da 12 V e 48 Ah per impianto solare
Scelto dai marchi leader: produttore di batterie per soluzioni al litio e LiFePO4
Perché la batteria solare MANLY per l'illuminazione stradale è all'avanguardia nella progettazione di livello pratico
MANLY costruisce ogni batteria solare per lampione stradale con celle LiFePO4 di grado EV, giunti saldati al laser e logica BMS testata in test a 200 V/500 A e 100 ° C, in modo che l'illuminazione stradale critica rimanga attiva sia in condizioni di caldo intenso che di freddo invernale.
Quali certificazioni coprono la batteria solare per i pacchi LiFePO4 dell'illuminazione stradale
La nostra batteria solare per prodotti di illuminazione stradale è conforme a UN38.3, IEC62133, UL e CE con tracciabilità del lotto per l'esportazione pronta per la spedizione. Scarica il set completo sulla pagina Certificazioni batteria o contatta il nostro team per ulteriori file.
IEC62133
IEC62619
UN38.3 - Rapporto di prova della batteria
Scheda di sicurezza dei materiali
Come viene testata e costruita una batteria solare per l'illuminazione stradale in una fabbrica di batterie al litio
Eseguiamo ogni batteria solare per l'illuminazione stradale attraverso controlli elettrici e di sicurezza standardizzati all'interno della nostra fabbrica di batterie in Cina. I video mostrano stress test della batteria LiFePO4 a corrente e temperatura elevate, assemblaggio completo in linea di fabbrica e pacchetti di stoccaggio domestico da 10 kWh con QA in linea in ogni fase.
Fase di produzione finale della batteria a luce solare
Produzione di batterie al litio MANLY
Assemblaggio del pacco batteria a luce solare
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Domande frequenti
Quale tipo di batteria è la migliore per una batteria solare per il sistema di illuminazione stradale?
Per la maggior parte dei progetti moderni, una batteria solare LiFePO4 per l'illuminazione stradale è solitamente la scelta migliore perché offre un lungo ciclo di vita, un'elevata capacità utilizzabile e un'ampia tolleranza alla temperatura. Le guide del settore sottolineano che le batterie LiFePO4 possono funzionare bene da circa -40 °F a 158 °F e sono adatte per montaggio su palo o scatole interrate, ideali per l'illuminazione esterna.
Le batterie al piombo-acido a ciclo profondo compaiono ancora in molti sistemi di illuminazione stradale perché sono più economiche e collaudate, ma sono più pesanti, meno efficienti e necessitano di una sostituzione anticipata rispetto alle opzioni LiFePO4.
Come dimensionare una batteria solare per l'illuminazione stradale (Ah o Wh)?
Per dimensionare una batteria solare per l'illuminazione stradale, calcola prima il consumo energetico giornaliero della lampada (potenza della lampada in watt × ore accese per notte), quindi moltiplicala per il numero di giorni di autonomia desiderati e dividi per la profondità di scarica consentita.
Molti esempi di ingegneria utilizzano 2-5 giorni di autonomia per i lampioni, con batterie LiFePO4 spesso progettate con una DoD utilizzabile di circa 70-80%. Se il sito è freddo o molto nuvoloso, i progettisti solitamente aumentano ulteriormente la capacità per compensare le ridotte prestazioni invernali.
Quanto durano normalmente le batterie solari per i lampioni?
Una buona batteria solare LiFePO4 per l'illuminazione stradale può spesso raggiungere circa 3.000 o più cicli completi, ovvero circa 8 anni se esegue un ciclo una volta al giorno e più a lungo se la profondità media di scarica giornaliera è inferiore.
Le tipiche batterie al piombo-acido ad acido libero o AGM utilizzate in ruoli simili possono fornire circa 1.000 cicli, quindi spesso necessitano di sostituzione dopo circa 3 anni di utilizzo quotidiano. La vita utile effettiva dipende anche dal corretto dimensionamento, dalla temperatura e dal fatto che il regolatore di carica sia impostato sul profilo giusto per la chimica scelta.