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Portuguese GAC bringt Festkörperbatterie und fortschrittliche Antriebstechnologie auf den Markt
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- GAC bringt Festkörperbatterie und fortschrittliche Antriebstechnologie auf den Markt
Am 12. April fand im Forschungsinstitut der GAC GROUP der GAC TECH DAY 2024 unter dem Motto „Technology Vision“ statt. Dieser Technologietag konzentriert sich auf Spitzentechnologien für intelligente Elektrofahrzeuge und präsentierte das führende bildlose, rein visuelle intelligente Fahrsystem und die hochsichere und leistungsstarke Festkörperbatterie, die entscheidende technologische Durchbrüche erzielt. Beide Technologien sollen 2026 in Fahrzeugen verbaut werden. Auf der Veranstaltung wurden außerdem fortschrittliche Technologien wie elektromagnetische Federung und fliegende Autos der GAC Group präsentiert, was die unabhängige Forschungs- und Entwicklungskompetenz der GAC Group eindrucksvoll unter Beweis stellte.
Bei allen Festkörperbatterien wurden bedeutende Durchbrüche erzielt, sodass bis 2026 die Installation und Installation in Fahrzeugen möglich ist
Als Kernkomponente von Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnologie Strombatterien stehen in direktem Zusammenhang mit Schlüsselindikatoren wie Reichweite und Sicherheit. Die Entwicklung der Power-Batterie-Technologie ist zudem ein technologischer Meilenstein für die Elektrifizierung der globalen Automobilindustrie. Die GAC GROUP hat den gesamten Herstellungsprozess von Festkörperbatterien bereits integriert und wichtige technologische Durchbrüche bei der Massenproduktion von hochsicheren und leistungsstarken Festkörperbatterien für Fahrzeuge erzielt. Diese bieten drei wesentliche Vorteile: ultrahohe Energiedichte, ultrahohe Sicherheit und hochleistungsfähige Festkörperbatteriezellen. Sie sollen 2026 in Fahrzeugen verbaut werden.
Die Festkörperbatterie der GAC GROUP nutzt eine Festkörper-Positivelektrodentechnologie mit hoher Oberflächenkapazität und eine Negativelektrodentechnologie der dritten Generation (neue Nano-Silizium-Verbund-Negativelektrode). Die Festkörper-Positivelektrode erreicht eine hohe Oberflächenkapazität von über 5 mAh/cm² und damit eine Energiedichte von über 400 Wh/kg. Im Vergleich zu den modernsten derzeit erhältlichen Flüssig-Lithium-Ionen-Batterien ist ihre volumetrische und Massenenergiedichte um mehr als 501 TP3T gestiegen, wodurch die Reichweite des Fahrzeugs über 1000 km beträgt.
In puncto Sicherheit verfügt die Festkörperbatterie der GAC GROUP über einen hochfesten und dichten Verbundelektrolytfilm. Dieser gewährleistet, dass die Batterie bei 200 °C-Hotbox-Tests nicht explodiert und setzt damit neue Maßstäbe in der Sicherheit von Batterien mit hoher spezifischer Energie. Darüber hinaus behält die Batterie ihre stabile Leistung unter extremen Bedingungen wie Nadelstichen, Schneiden, -78 °C Trockeneis und Eintauchen in 90 °C heißes Wasser. Auch bei mechanischer Beanspruchung wie Nagelstichen und -schneiden tritt kein thermisches Durchgehen auf, was die Fahrzeugsicherheit deutlich verbessert.
Im Hinblick auf die Batteriezellenkapazität hat die GAC GROUP durch die Erprobung von über hundert Material- und Prozessschemata erfolgreich einen vollständigen Herstellungsprozess für Festkörperbatterien etabliert. So gelang die Herstellung von großformatigen, mehrschichtig gestapelten Festkörperbatteriezellen mit einer Kapazität von bis zu 30 Ah, die den derzeit höchsten Stand der Branche (10–15 Ah) bei weitem übertrifft. Damit wurde der Grundstein für die Anwendung von Festkörperbatterien in Automobilqualität gelegt.
Die Erforschung und Anwendung der gesamten Festkörperbatterietechnologie wird die Leistung und Wettbewerbsfähigkeit der Produkte der GAC GROUP erheblich steigern, die technologische Innovation und die qualitativ hochwertige, nachhaltige Entwicklung der GAC Group fördern und sich auch positiv auf die Entwicklung der gesamten Branche der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge auswirken.
Führendes visuelles intelligentes Fahrsystem für alle Szenen ohne Grafiken
Das wichtigste Schlachtfeld der neuen Runde des Technologiewettbewerbs in der Automobilindustrie sind intelligent vernetzte Fahrzeuge mit alternativer Energie, und Intelligenz, insbesondere autonomes Fahren, ist in den Mittelpunkt des Wettbewerbs gerückt. Die GAC GROUP verfügt über eine starke technologische Stärke und ist führend auf dem Gebiet des intelligenten Fahrens. Sie verfügt über zahlreiche fortschrittliche intelligente Fahrtechnologien, darunter Superparken, das das Einparken in extremen Lücken ermöglicht, Anrufen und Abholen mit einem Klick, Fahren über kurvenreiche Strecken mit großen Steigungen und Gefällen sowie Hochgeschwindigkeits-NDA, Stadt-NDA, TJP, das zu Verkehrsstaus führt, usw. Robotaxi hat im Bereich des autonomen Fahrens Demonstrationsbetrieb abgeschlossen.
Das an diesem Technologietag vorgestellte, rein visuelle intelligente Fahrsystem ohne Bilder kann in komplexen und sich ständig verändernden Szenarien eingesetzt werden. Im Vergleich zur gängigen Mainstream-Technologie benötigt es weder hochpräzise Karten noch LiDAR, sondern kombiniert visuelle Sensoren und branchenführende KI-Algorithmen, um die Welt wie ein Mensch wahrzunehmen. Mit einem einfacheren Hardwaresystem ermöglicht es ein breiteres Spektrum intelligenten Fahrens und bietet Nutzern ein umfassenderes, freieres und umfassenderes Fahrerlebnis.
Das bildlose, rein visuelle intelligente Fahrsystem verfügt über drei führende Fähigkeiten in der visuellen Erkennung, die ihm einen erheblichen Vorteil im Bereich des autonomen Fahrens verschaffen. Erstens kann es komplexe Verkehrswege mit höchster Präzision erfassen. Das System kann die Straßenstruktur in komplexen Szenarien wie Rampen, Tunneln, Kurven, Kreuzungen und Gabelungen präzise identifizieren und verstehen. Zweitens verfügt es über eine leistungsstarke Fähigkeit zur Verkehrssignalerkennung. Durch tiefe neuronale Netzwerke erreicht das System eine präzise Erkennung verschiedener Signallichtelemente, darunter Signallichtarten, verschiedene Symbole und Farben, Countdown-Zähler und Blinkstatus. Auch hier ist es in der Lage, komplexe und sich ständig ändernde Szenarien zu bewältigen. Das System hat einen Wahrnehmungsbereich von über 150 Metern vor dem Fahrzeug, 100 Metern hinter dem Fahrzeug und etwa 50 Metern – das ist das 1,5-fache des Branchenstandards. Neben gängigen Verkehrsfaktoren wie Fahrzeugen, Fußgängern, Fahrern und Kleintieren umfasst die Wahrnehmungskategorie auch unregelmäßige Hindernisse wie kleine Karren und Zelte.
Auch in puncto Entscheidungsfindung und Aktion überzeugt das bildlose, rein visuelle intelligente Fahrsystem. Durch Echtzeit-Tracking, Absichtserkennung und Trajektorienvorhersage dynamischer Verkehrsobjekte sowie ein daten- und regelbasiertes Steuerungssystem und die Nutzung der bahnbrechenden, flüssigkeitsbasierten, raumzeitlichen Planungstechnologie der GAC GROUP kann dieses System das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer präzise vorhersagen und sinnvolle, sichere und effiziente Fahrentscheidungen treffen. Auch beim Einparken zeigt das System eine hervorragende Leistung mit einem minimalen Fehler von 5 cm und ermöglicht so die Bewältigung der anspruchsvollsten dreidimensionalen und engen Parkfunktionen der Branche.
Darüber hinaus verfügt das bildlose, rein visuelle intelligente Fahrsystem über die Fähigkeit, kontinuierlich zu lernen und sich weiterzuentwickeln. Mithilfe eines selbst entwickelten Daten-Closed-Loop- und Simulationssystems kann dieses System Algorithmen in Simulationstests kontinuierlich iterieren und optimieren und so eine Selbstverbesserung und -entwicklung erreichen.
Es ist erwähnenswert, dass die GAC GROUP im Bereich der autonomen Fahrtechnologie sowohl die gängige „Multisensor-Fusionstechnologie“ als auch die zukunftsweisende „bildlose, rein visuelle Technologie“ eingeführt hat und beide Routen der GAC GROUP sich von der Abhängigkeit von hochpräzisen Karten lösen werden. Derzeit deckt die Abdeckung mit hochpräzisen Karten nur etwa 61 TP3T der Straßenkilometer des Landes ab, was bedeutet, dass autonomes Fahren auf der Grundlage hochpräziser Karten auf etwa 941 TP3T der Straßen des Landes nicht genutzt werden kann, während beide Technologierouten der GAC GROUP „navigationsgestütztes Fahren“ erreichen.
Als wichtige Grundlage für die kontinuierliche Weiterentwicklung des autonomen Fahrens baut die GAC GROUP aktiv einen Datenkreislauf aus mehreren Dimensionen auf. Sie hat in den Aufbau des GAC Cloud Data Centers und der GAC Intelligent Network Connected Big Data Platform investiert, wobei Daten im Mittelpunkt stehen, um die Weiterentwicklung des autonomen Fahrkreislaufs voranzutreiben und die GAC GROUP beim Aufbau einer branchenführenden autonomen Fahrmaschine zu unterstützen.
