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Inhaltsverzeichnis
LiFePO4-Batterien sind die Stars in Teslas Budget-Auto
Tesla hatte am 5. April Ortszeit das vollständige Dokument seines „Masterplans Teil 3“ für nachhaltige Energieentwicklung veröffentlicht. Insbesondere wird darin erwähnt, dass Teslas kleine Elektrofahrzeuge mit 53 kWh ausgestattet sein werden. Lithium-Eisenphosphat-BatterienDie vollelektrischen Modelle Model 3 und Model Y werden mit 75-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterien ausgestattet sein. Zuvor hatte die Tesla-Aktie in den USA drei Tage in Folge deutliche Kursverluste verzeichnet. Branchenexperten wiesen gegenüber dem Reporter der Shanghai Securities News darauf hin, dass Tesla-Gründer Elon Musk ehrgeizige Ziele habe und dass die kleinen, erschwinglichen Elektrofahrzeuge von Tesla nach ihrer Markteinführung einen enormen Einfluss auf den Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben haben werden.
1. Musks „Masterplan“ abgeschlossen: $10 Billionen, um die Erde zu verändern
Tesla veröffentlichte am 5. April Ortszeit das vollständige 41-seitige Dokument seines nachhaltigen Energieentwicklungsplans „Masterplan Teil 3“. Am 1. März 2023 kündigte Musk diesen Plan im Rahmen des ersten Investorentags an.
Das neueste vollständige Dokument bekräftigt das Ziel einer nachhaltigen Energiewirtschaft. Musk stellte das dritte Kapitel von Teslas Masterplan vor, der fünf Schritte zur Zielerreichung vorsieht: 240 TWh Energiespeicherung, 30 TWh erneuerbarer Strom, $10 Billionen Investitionen in die Produktion, ein Energiebedarf von weniger als der Hälfte des Kraftstoffverbrauchs, 0,2% Landfläche für Anlagen zur Erzeugung erneuerbarer Energien und Energiespeicherressourcen, die im Jahr 2022 10% des weltweiten BIP erreichen.
Branchenexperten weisen darauf hin, dass Musk bereits vor mehr als einem Jahrzehnt das erste und zweite Kapitel seines geheimen Masterplans angekündigt hatte.
Kapitel 1 des Masterplans von 2006 umfasste vier Schritte: 1) Produktion von Sportwagen; 2) Nutzung des verdienten Geldes zur Produktion erschwinglicher Autos; 3) Nutzung des verdienten Geldes zur Produktion noch erschwinglicherer Autos; und 4) Bereitstellung von Optionen zur emissionsfreien Stromerzeugung bei gleichzeitiger Erfüllung der oben genannten Aufgaben.
Kapitel 2 des Masterplans 2016 umfasste ebenfalls vier Schritte: 1) Schaffung erstaunlich effizienter, integrierter Energiespeicher und ästhetisch ansprechender Solarmodule; 2) Erweiterung der Produktlinie für Elektrofahrzeuge, um den Anforderungen verschiedener Marktsegmente gerecht zu werden; 3) Entwicklung einer Technologie für selbstfahrende Autos, die durch Flottenlernen im großen Maßstab zehnmal sicherer ist als manuelles Fahren durch Menschen; und 4) Erzielung von Einnahmen durch die gemeinsame Nutzung ungenutzter Fahrzeuge.
Branchenexperten zufolge hat Tesla mit Blick auf die vorherigen Kapitel des Masterplans bereits einige Schritte erfolgreich abgeschlossen. Teslas Plan für autonomes Fahren und andere Schritte sind jedoch nicht wie geplant vorangekommen. Ob das dritte Kapitel umgesetzt werden kann, bleibt abzuwarten.
2. Die Shanghai Gigafactory soll Teslas kostengünstige Elektrofahrzeugproduktion mit LiFePO4-Batterien übernehmen
Neben der großen Vision einer nachhaltigen Energiewirtschaft wird im vollständigen Dokument ausdrücklich erwähnt, dass Teslas kleine Elektrofahrzeuge mit 53-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterien und die vollelektrischen Modelle Model 3 und Model Y mit 75-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterien ausgestattet sein werden. Dies untermauert die zuvor mit Spannung erwartete Prognose zu Teslas kostengünstigen Elektrofahrzeugen.
Das vollständige Dokument besagt, dass Fahrzeuge mit Standardreichweite Chemikalien mit geringerer Energiedichte verwenden können (Lithiumeisenphosphat), während Fahrzeuge mit großer Reichweite Chemikalien mit höherer Energiedichte (hoher Nickelgehalt) benötigen. Kompakte Elektrofahrzeuge (Tesla-Modell noch nicht entschieden) werden mit 53-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterien ausgestattet, das Verkaufsziel liegt bei 42 Millionen Einheiten. Mittelklassefahrzeuge (wie das Tesla Model 3/Y) werden mit 75-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterien ausgestattet, das Verkaufsziel liegt bei 24 Millionen Einheiten. Große Limousinen, SUVs und Trucks (wie das Tesla Model S/X und der Elektro-Pickup Cybertruck) werden mit 100-kWh-Nickelbatterien ausgestattet, das Verkaufsziel liegt bei 9 Millionen Einheiten. Schwerlast-Lkw mit großer Reichweite (wie der Tesla Semi) werden mit 800-kWh-Nickelbatterien ausgestattet, das Verkaufsziel liegt bei 2 Millionen Einheiten.
Tesla plante bereits zuvor eine massive Produktionskapazität für sein neues Low-Cost-Modell und plante eine jährliche Produktion von bis zu vier Millionen Einheiten. Davon werden zwei Millionen Einheiten in der nordamerikanischen Gigafactory, jeweils eine Million Einheiten im deutschen Werk in Berlin und in der Shanghaier Gigafactory in Lingang produziert. Im nordamerikanischen Werk wird das neue Werk Montelery in Mexiko die Hauptproduktionsstätte für dieses neue Modell sein.
Tesla hat für das erste Quartal 2023 eine Rekordzahl an Neuwagenauslieferungen bekannt gegeben. Daten zeigen, dass Tesla im ersten Quartal 440.800 Fahrzeuge produzierte und 422.900 Fahrzeuge auslieferte. Im Vergleich zum vierten Quartal 2022 verzeichnete das erste Quartal 2023 einen Anstieg der Auslieferungen um 41 TP3T; im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stiegen die Auslieferungen um 361 TP3T.
Davon wurden 19.437 Fahrzeuge der Modelle S und X produziert und 10.695 Einheiten ausgeliefert; vom Modell 3 und Modell Y wurden 421.400 Fahrzeuge produziert und 412.200 Einheiten ausgeliefert. Dies ist das zweite Quartal in Folge, in dem Teslas Produktion und Auslieferungen die Marke von 400.000 Einheiten überschritten. Einige Investmentinstitute sind jedoch der Ansicht, dass Teslas Marktentwicklung im ersten Quartal auf seine aggressive globale Preissenkungsstrategie zurückzuführen ist, die die externen Erwartungen nicht erfüllt hat.
Am 5. April (Eastern Time) schloss Tesla (TSLA) mit einem Minus von 3,671 TP3T bei $185,52, bei einem Marktwert von $587 Milliarden. Die Aktie ist seit drei aufeinanderfolgenden Tagen rückläufig, mit einem kumulierten Rückgang von mehr als 101 TP3T, und ihr Marktwert schrumpfte innerhalb von drei Tagen um $69,6 Milliarden.
Im hart umkämpften Markt für alternative Energien hat Musk ehrgeizige Ziele für Elektrofahrzeuge. Sobald Teslas kleine, erschwingliche Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, werden sie den Markt für alternative Energien stark beeinflussen. Musk zielt nicht nur auf den chinesischen Markt für alternative Energien ab, sondern möchte auch in anderen Ländern Marktanteile gewinnen. Produktseitig möchte er den Marktanteil alternativer Energien in verschiedenen Preissegmenten abdecken und ausbauen, um Teslas Leistung zu steigern und noch ehrgeizigere Ziele zu erreichen.
