ACC reevalúa planes debido a la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos

Fabricante de bateríasACC ha detenido sus planes de construir fábricas en Alemania e Italia en medio de un crecimiento más lento de las ventas de vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles y sus proveedores están ajustando sus planes de producción de vehículos eléctricos y baterías. Según European Automotive News, ACC está reevaluando su estrategia futura.

ACC se creó en 2020 como una empresa conjunta de Stellantis, Mercedes-Benz y TotalEnergies, con el apoyo técnico de su filial Saft. La empresa se centra en la tecnología de baterías de vehículos eléctricos. En diciembre pasado, la primera fábrica de baterías de ACC en Billy-Berclau Douvrin, Francia, comenzó a producir baterías para Stellantis.

El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, habló en la inauguración de la fábrica y afirmó: "Cuando formamos nuestra asociación en 2020, establecimos un cronograma global ambicioso para desarrollar baterías de vehículos eléctricos para impulsar nuestros planes de movilidad eléctrica". Gracias al exitoso lanzamiento de su primera fábrica, ACC obtuvo 4.400 millones de euros en financiación de deuda en febrero para apoyar la construcción de tres gigafábricas de baterías de litio en Francia, Alemania e Italia, y para financiar investigación y desarrollo.

Yann Vincent, director ejecutivo de ACC, señaló: “La transición hacia la electrificación del automóvil aún está en curso. Nuestros clientes pueden confiar plenamente en empresas europeas fuertes y fiables como ACC, y vemos la confianza que la gente tiene en el proyecto ACC”. Sin embargo, menos de cuatro meses después de la última ronda de financiación, ACC ha paralizado la construcción de sus fábricas en Alemania e Italia.

Las ventas europeas de vehículos eléctricos se desaceleran

Las ventas de vehículos eléctricos en Europa se están desacelerando. Esta desaceleración, junto con las preocupaciones sobre los costos, llevó a ACC a detener sus planes de construcción de fábrica. La compañía afirmó el martes que necesita desarrollar baterías de bajo costo para vehículos eléctricos más baratos y confirmará su cronograma a fines de 2024 o principios de 2025.

Yann Vincent mencionó que aunque las ventas de vehículos eléctricos en Europa crecieron un 14,8% interanual en abril, la tasa de crecimiento fue más lenta que la de los vehículos eléctricos híbridos (HEV) tradicionales. Considera que la demanda futura de electrificación se centrará principalmente en el mercado de masas. Los fabricantes occidentales de vehículos eléctricos aún no se han centrado claramente en este mercado, pero los fabricantes de automóviles chinos han comenzado a hacerlo, especialmente en Europa.

Carlos Tavares, que alguna vez expresó planes ambiciosos durante la inauguración de la primera fábrica de baterías el año pasado, recientemente ajustó su tono. Mencionó que adaptarán sus planes de inversión en vehículos eléctricos para igualar el ritmo de crecimiento de ventas del mercado. "No podemos controlar la velocidad del crecimiento de los vehículos eléctricos", añadió.