Spanish 
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Portuguese Batería Supercharge de CATL: una nueva era en los vehículos eléctricos
Tabla de contenido
- Batería Supercharge de CATL: una nueva era en los vehículos eléctricos
- CATL presenta un producto revolucionario: la batería Shenxing Super Charge
- La batería Shenxing de CATL: el futuro de la carga rápida
- Batería Supercharge de CATL: revolucionando la carga de vehículos eléctricos
- Superando las preocupaciones sobre la carga: el auge de los coches de carga rápida
- Desafiando el mercado de baterías ternarias con innovación asequible
- El futuro del fosfato de hierro en los vehículos eléctricos: una batalla entre gigantes
CATL presenta un producto revolucionario: la batería Shenxing Super Charge
CATL tenía un gran secreto. Ahora, se ha revelado. ¿Por qué decirlo? Ahora mismo, baterías de fosfato de hierro y litio Son importantes en los autos de nueva energía. Desde julio de 2021, estas baterías tomaron la delantera. Superaron a las baterías ternarias. La mayoría de los autos más vendidos las usan. Sin embargo, la batería Blade de BYD lidera en este aspecto. CATL ocupa el segundo lugar. Sin embargo, pocos recuerdan a CATL por esto.
En los últimos años, CATL lanzó varias baterías. Ninguna estaba diseñada para fosfato de hierro y litio. Las baterías de fosfato de hierro y litio son populares. Son rentables, seguras y duraderas. Sin embargo, presentan deficiencias en climas fríos. No se cargan tan rápido como las baterías ternarias. Los consumidores lo notaron. Claramente, CATL quiere abordar estos problemas. Su "Batería Supercargada" podría ser la solución.
El 16 de agosto, CATL presentó una primicia mundial: una batería de supercarga 4C fabricada con fosfato de hierro y litio. Se carga en 10 minutos y recorre 400 kilómetros. Es como conducir de Pekín a Jinan con una sola carga. A diferencia de otras baterías rápidas, esta puede recorrer 700 kilómetros.
La "Batería Supercargada" debe su éxito a CATL. CATL innovó en materiales, estructura y fabricación. Con estos cambios, CATL superó los límites. Logró carga rápida, larga autonomía y seguridad, todo a la vez.
La batería Shenxing de CATL: el futuro de la carga rápida
Para el electrodo positivoLa "Batería Supercargada" utiliza tecnología catódica avanzada. Contiene fosfato de hierro y litio a escala nanométrica. Esto crea una superred electrónica. Reduce la resistencia de los iones de litio. La carga responde más rápido.
Para el electrodo negativoCATL utiliza tecnología de iones rápidos de nueva generación. Modifica las superficies de grafito y añade canales de iones de litio. Acorta la distancia. Es como una "autopista" para los iones.
Para el equilibrioCATL utiliza un diseño de polos en capas. Gestiona la estructura de los polos. La parte superior tiene muchos agujeros. La parte inferior es densa. Equilibra la alta energía y la carga ultrarrápida.
Para el electrolitoCATL desarrolla una nueva fórmula de alta conductividad. Reduce la viscosidad. Aumenta las capacidades de los iones de litio. Aumenta la conductividad.
AdemásCATL mejora la película delgada de SEI. Esto reduce aún más la resistencia.
Para el separadorCATL mejoró el separador. Ahora cuenta con más orificios y canales lisos. Esto acelera la transferencia de líquidos de iones de litio.
Innovaciones estructuralesLa "Batería Supercargada" del CTP3.0 eliminó vigas y tableros de extremo. Introdujo una nueva tecnología de agrupación que refuerza la conexión entre el núcleo y la caja, lo que mantiene la resistencia y optimiza el uso del espacio. La "Batería Supercargada" supera los límites de rendimiento. Puede durar más de 700 kilómetros.
Velocidad de cargaLa batería Supercharge 4C se carga rápidamente. Ofrece una excelente carga rápida a cualquier temperatura.
A temperaturas normalesLa "Batería Supercargada" puede cargarse hasta 80% en 10 minutos. CATL utiliza tecnología de control de temperatura. Se calienta rápidamente en frío. Puede cargarse hasta 80% en 30 minutos a -10 °C. Funciona bien incluso en frío.
Gracias a sus habilidades de fabricaciónCATL puede fabricar estas baterías rápidamente. La "Batería Supercargada" se producirá en masa este año. Los coches eléctricos que la utilicen se lanzarán el próximo año.
Batería Supercharge de CATL: revolucionando la carga de vehículos eléctricos
Carga durante 10 minutos y recorre 400 km. La «Batería Supercargada» marca una nueva velocidad para baterías de fosfato de hierro y litioTambién supone un nuevo punto de partida en su carrera tecnológica. Tras CATL, se unirán muchas de las principales empresas de baterías. En los próximos años, podemos esperar baterías de bajo coste y carga ultrarrápida. Estas contribuirán a que los coches eléctricos sean más comunes.
Actualmente, muchas empresas trabajan en baterías de carga rápida. Entre ellas, se encuentran Honeycomb Energy, Freddie Batteries, Eve Energy, Ruipu Lanjun, Fu Energy, Guoxuan High-Tech y Lishen Batteries. Todas ofrecen baterías de fosfato de hierro y litio de alta calidad. Con la incorporación de más empresas, la carga rápida se convertirá en el estándar en unos años.
Superando las preocupaciones sobre la carga: el auge de los coches de carga rápida
En los últimos años, con coches que pueden recorrer 700 o 1000 km, la gente ya no se preocupa por la duración de la batería. Por ello, los coches eléctricos se han popularizado. Actualmente, más del 301% de los coches nuevos son eléctricos.
Pero la carga tarda mucho. La carga normal puede tardar más de 8 horas. La carga rápida aún tarda una hora. Mucha gente no quiere comprar coches eléctricos por esta razón, sobre todo para viajes largos por carretera.
Cargar durante 10 minutos y conducir 400 km cambiará las cosas. Las compañías automotrices lo anunciarán. La gente estará más dispuesta a comprar. Podemos esperar que en dos o tres años, más del 50% de los autos en China sean eléctricos.
Desafiando el mercado de baterías ternarias con innovación asequible
Actualmente, las baterías ternarias 4C son caras. Por ejemplo, la batería de carga rápida Kirin 4C de CATL se encuentra en coches de alta gama. Estos coches cuestan más de 400.000 yuanes. No hay muchos modelos de carga ultrarrápida por debajo de 300.000 yuanes.
CATL no indicó el costo de la "Batería Supercargable" en el lanzamiento. Pero sí indicó que es para la gente común.
En el evento, el principal científico de CATL, Wu Kai, afirmó que el futuro de la tecnología de baterías tiene dos objetivos. Primero, ser vanguardista. Segundo, ser asequible para la mayoría. A medida que los usuarios cambian, más personas deberían beneficiarse de las nuevas tecnologías.
El presidente de CATL, Zeng Yuqun, afirmó lo mismo. La empresa cree en la "Igualdad Tecnológica". Quieren la mejor tecnología para todos. Las baterías de fosfato de hierro son más económicas. Y la "Batería Supercargada" no será demasiado cara.
Pero no está claro si esta batería competirá con las baterías ternarias. Las baterías ternarias son cada vez más económicas gracias a nuevos métodos y materiales.
El futuro del fosfato de hierro en los vehículos eléctricos: una batalla entre gigantes
Desde 2020, BYD lanzó la "Batería Blade". Gracias a su seguridad y autonomía, las ventas de coches eléctricos de BYD se dispararon. Consiguieron numerosos clientes, tanto locales como internacionales.
Los datos de la Asociación de Aplicaciones de Baterías muestran algo importante. En enero de este año, las instalaciones de baterías de fosfato de hierro de BYD alcanzaron los 5,5 GWh. Esta fue la primera vez que superaron a CATL. Mantuvieron el liderazgo desde entonces.
CATL es líder mundial en baterías. Venden muchas baterías de fosfato de hierro. Sin embargo, no siempre son la primera opción. CATL tomó una decisión. Abordaron dos grandes preocupaciones sobre las baterías de fosfato de hierro: la carga y las bajas temperaturas. Lanzaron una batería con una autonomía de 700 km. Carga 400 km en 10 minutos y funciona bien en condiciones de frío. Esto los posiciona firmemente en el mercado de las baterías de fosfato de hierro. Las compañías automotrices y los clientes realmente valoran estas características. Son sumamente atractivas.
Así pues, aunque las cifras puedan parecer comunes, su impacto es enorme. Los cambios en la cuota de mercado de los modelos de fosfato de hierro, la adopción de vehículos eléctricos y la instalación de baterías ya han comenzado.
