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Portuguese Innovaciones de conducción inteligente de Toyota y Huawei
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- Innovaciones de conducción inteligente de Toyota y Huawei
Recientemente, se reveló que el fabricante de automóviles japonés Toyota ha confirmado oficialmente que participará en una cooperación profunda con Huawei para llevar a cabo investigación y desarrollo tecnológico en el campo de la conducción inteligente.
Ambas partes aprovecharán sus respectivas ventajas tecnológicas para crear una nueva solución de conducción inteligente. Esto marca la eliminación gradual de la barrera entre las compañías automotrices tradicionales y las empresas de alta tecnología en el campo de la conducción autónoma, creando un futuro medio de transporte más inteligente.
Introducción a los antecedentes de Toyota
Fundada en 1937, Toyota Motor, con sede en la ciudad de Toyota, prefectura de Aichi, Japón, es el mayor fabricante de automóviles del mundo en términos de producción y ventas. Sus principales marcas incluyen Toyota, Lexus, etc., y también posee marcas conjuntas como GAC Toyota y Dongfeng Motor.
Durante más de 80 años, Toyota siempre se ha adherido al concepto de "calidad ante todo", y su modelo de producción "estilo Toyota" se ha convertido en un referente en la industria automotriz mundial. Con una excelente calidad y una amplia gama de productos, Toyota ha liderado las ventas mundiales de automóviles durante 15 años consecutivos.
En 2021, las ventas globales de Toyota superaron los 10 millones de vehículos, un aumento interanual del 10,11%. Entre ellas, las ventas de la marca Lexus superaron el millón, alcanzando un máximo histórico de 1,101 millones de vehículos. Toyota mantiene una posición de liderazgo en los principales mercados y es reconocida como líder en la industria automotriz.
De hecho, la colaboración entre Toyota y Huawei tiene una larga trayectoria. Ya en 2020, Toyota comenzó a utilizar los módulos de comunicación 4G y 5G de Huawei para ofrecer servicios de conectividad para sus modelos.
El Camry de novena generación, lanzado en abril de este año, también está equipado con un sistema de cabina inteligente desarrollado conjuntamente por Huawei y Qualcomm. La cooperación formal entre ambas partes en el ámbito de la conducción inteligente es natural.
Además de Huawei, la startup de conducción autónoma Momenta también participará en este proyecto. Momenta cuenta con tecnología de algoritmos visuales de vanguardia y sus mapas de alta precisión se han aplicado a múltiples modelos de Toyota. En la financiación del año pasado, Toyota también se convirtió en uno de los principales inversores de Momenta. Es previsible que las tres empresas compartan sus respectivas ventajas tecnológicas y creen soluciones de conducción inteligente que integren hardware y software.
Las redes inteligentes se han convertido en la tendencia del desarrollo automotriz.
En febrero, la UE dio luz verde a un plan que exige que todos los coches nuevos vendidos en la región a partir de 2035 sean de cero emisiones, como parte de la estrategia para alcanzar la neutralidad climática para 2050, impulsando así la adopción de vehículos eléctricos. El bloque también aspira a tener cerca de 90% de sus... batería Demandas satisfechas por los fabricantes con sede en la UE, con un objetivo de al menos 550 GWh de capacidad. Para 2030, se prevé que la capacidad de generación sea de 1 GWh, triplicando los niveles actuales y facilitando así el logro de estos objetivos.
La sueca Northvolt AB se perfila como el mayor fabricante de baterías de Europa, con cinco plantas (dos en Alemania y tres en Suecia) que producirán 210 GWh de baterías, duplicando la producción de la francesa Automotive Cells Company SE, que le sigue en el ranking. ACC SE está construyendo tres gigantescas plantas de 40 GWh en Francia, Alemania e Italia, y su planta en Hauts-de-France, en Francia, entrará en funcionamiento este año.
Se estima que para 2030 la capacidad planificada de Alemania superará los 400 GWh, liderando así la producción europea. fabricación de baterías y se ha posicionado entre los tres primeros del ranking mundial. A pesar de que potencialmente habrá 13 actores en el mercado para 2030, los anuncios indican que la Gigafábrica de Tesla en Berlín y las plantas gemelas de Northvolt están listas para producir la mitad de la capacidad de Alemania para 2023. Otros contendientes clave son Suecia, Italia, Polonia y Francia, cada uno con previsiones de capacidad que rondan los 100 GWh.
Los vehículos inteligentes conectados han aportado muchas comodidades y nuevas experiencias a los usuarios.
Gracias a la tecnología de interconexión de vehículos, los vehículos pueden acceder a funciones como control remoto, monitorización de estado y ajustes personalizados. Por otro lado, la gestión inteligente del tráfico y la tecnología de conducción autónoma, basadas en el análisis de big data, han mejorado considerablemente la eficiencia en el uso de las carreteras y la seguridad vial.
Actualmente, los principales fabricantes mundiales de automóviles se están expandiendo activamente en el campo de la conectividad inteligente. Por ejemplo, el Grupo SAIC ha lanzado la marca de redes inteligentes "i-smart", mientras que BMW ha propuesto la estrategia de integración Strategy ONE para acelerar la investigación y la comercialización de la conectividad de vehículos y la tecnología de conducción autónoma mediante la colaboración con empresas de alta tecnología.
En general, la cooperación estratégica entre Toyota, Huawei y Momenta impulsará avances significativos en el nivel tecnológico general de los vehículos inteligentes conectados. Esto no solo acelerará la llegada de la era de la conducción autónoma, sino que también contribuirá a fortalecer la competitividad de la industria automotriz y a garantizar el desarrollo independiente y controlable de la cadena industrial.
Creo que en un futuro próximo, aparecerán gradualmente nuevos modelos equipados con su sistema de conducción inteligente desarrollado independientemente y se pondrán en funcionamiento comercial, brindando a los consumidores una experiencia de viaje completamente nueva.
