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Aumento de la capacidad instalada: la potencia de las baterías de China crece en Europa
Tabla de contenido
- Aumento de la capacidad instalada: la potencia de las baterías de China crece en Europa
- Cambios globales en la capacidad instalada de baterías eléctricas
- Capacidad instalada de la batería: CATL vs LG
- Capacidad instalada de baterías de energía: las empresas chinas aceleran su expansión global
- Capacidad instalada de baterías de energía: potencial expansión de la participación de mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio chinas en Europa
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- Cambios globales en la capacidad instalada de baterías eléctricas
Cambios globales en la capacidad instalada de baterías eléctricas
Los datos muestran que de enero a abril de 2023, la capacidad instalada global de baterías de energía fuera del mercado chino fue de 86,7 GWh, un aumento interanual de 49,41 TP3T.
Entre las 10 empresas principales, CATL de China mostró un fuerte impulso. La diferencia en capacidad instalada con LG Chem se redujo aún más en comparación con los tres meses anteriores. BYD y Farasis Energy lideraron el crecimiento interanual. Eve Energy y CATL se han mantenido consistentemente entre las 10 principales.
En la lista de los primeros cuatro meses, se incluyen cinco empresas chinas: CATL, BYD, Svolt, Farasis Energy y Eve Energy; tres surcoreanas: LG Chem, SK On y Samsung SDI; y dos japonesas: Panasonic y Prime Planet Energy Solutions (PPES). La cuota de mercado y la clasificación de algunas de estas empresas han cambiado significativamente.
Capacidad instalada de la batería: CATL vs LG
CATL, con una capacidad instalada de 23,0 GWh y una tasa de crecimiento interanual de 97,01%, ocupó el segundo lugar en el top 10. La capacidad instalada de la empresa fue solo 1,1 GWh menos que la de LG Chem, que ocupó el primer lugar.
El crecimiento de la capacidad instalada de CATL se debe en gran medida al aumento de las ventas de modelos como el Tesla Model 3 (exportado desde China a Europa, Norteamérica y Asia), Volvo C40/XC40 Recharge, Peugeot e-208/2008 y MG ZS.
Recientemente, el presidente adjunto de CATL, Meng Xiangfeng, declaró: «Los automóviles chinos están teniendo un excelente desempeño en el mercado global, con una importante participación de los vehículos eléctricos. CATL, como empresa de baterías, se enorgullece no solo de apoyar los vehículos de nuevas energías de China, sino también de expandirse al extranjero con socios nacionales. Además, CATL apoya a importantes fabricantes de automóviles a nivel mundial, por lo que nuestra cuota de exportación de baterías también es relativamente alta; las exportaciones en el primer trimestre de este año representaron más de un tercio de los envíos totales».
Además, las noticias del mercado sugieren que se espera que Hyundai compre baterías de CATL por valor de 1.000 millones de dólares este año. Su nuevo modelo Kona EV utilizará baterías de CATL, y el Ray de segunda generación de Kia, que se lanzará a finales de este año, también las utilizará. baterías de fosfato de hierro y litio Con tecnología CTP. Se espera que la participación de mercado de CATL en los mercados globales fuera de China se expanda aún más.
Capacidad instalada de baterías de energía: las empresas chinas aceleran su expansión global
Los cambios en la capacidad instalada de baterías eléctricas se ven principalmente afectados por las ventas de vehículos eléctricos. De enero a abril de este año, las entregas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron aproximadamente 3,723 millones de unidades, lo que representa un aumento interanual de 40,11 TP3T. Durante el mismo período, las entregas de vehículos eléctricos en otros mercados fuera de China alcanzaron aproximadamente 1,598 millones de unidades, lo que representa un aumento interanual de 35,41 TP3T, representando aproximadamente el 42,91 TP3T de la cuota mundial.
En este contexto, de enero a abril, entre las 10 principales capacidades instaladas en otros mercados fuera de China, BYD registró el mayor crecimiento interanual, alcanzando 620,91 TP3T. Su capacidad instalada fue de 1,4 GWh. Gracias a su consolidado sistema de gestión de la cadena de suministro integrada verticalmente para el autoabastecimiento de baterías y la fabricación de vehículos, se prevé que la cuota de mercado de BYD en Europa y Asia siga creciendo rápidamente.
De enero a abril, la capacidad instalada de Farasis Energy creció de forma constante, principalmente debido a la demanda global de los modelos Mercedes que respalda, especialmente las fuertes ventas de la serie EQ en el mercado europeo. Impulsada por esto, se espera que la capacidad instalada de Farasis siga creciendo en 2023.
Las empresas surcoreanas de baterías tuvieron una cuota de mercado de 47,41 TP3T entre enero y abril, lo que representa una disminución interanual de 6 puntos porcentuales. LG Chem, SK On y Samsung SDI se beneficiaron del crecimiento de las ventas del Tesla Model 3/Y, el Volkswagen ID.3/4 y el Ford Mustang Mach-E, así como del crecimiento de las ventas globales del Hyundai Ioniq 5/6 y el Kia EV6, y del crecimiento de las ventas de la camioneta Rivian R1T/S, el BMW i4/7/X y el Audi E-Tron.
La japonesa Panasonic es uno de los principales proveedores de baterías de Tesla, y su capacidad instalada proviene principalmente de las ventas de los modelos Tesla S/X/3/Y y Mazda CX-60 PHEV en el mercado norteamericano.
Cabe destacar que otra empresa japonesa, PPES, ocupó el octavo puesto entre las 10 primeras entre enero y abril. Esta empresa es una empresa conjunta fundada por Toyota Motor Corporation y Panasonic Corporation, dedicada principalmente a la investigación y el desarrollo de baterías cuadradas de iones de litio, tecnología de nueva generación, adquisición, producción y ventas.
SNE Research de Corea del Sur afirmó que, si bien LG Chem se mantiene en el primer lugar, el continuo y elevado crecimiento de CATL amenaza su posición de liderazgo. Con la desaceleración del crecimiento del mercado chino de vehículos eléctricos, la competencia entre las empresas chinas de baterías se está intensificando, y empresas chinas de baterías Podrían acelerar sus esfuerzos para entrar en el mercado global fuera de China. Debido a la búsqueda de Tesla de una mayor competencia de precios en vehículos eléctricos, basada en la estrategia de precios diferenciada de los fabricantes de vehículos, se espera que las empresas chinas de baterías apunten al mercado global fuera de China, especialmente en Europa, donde el uso de baterías de fosfato de hierro y litio es bajo, y utilicen... baterías de fosfato de hierro y litio como su producto principal para abrir un nuevo mercado.
