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Portuguese GAC lance une batterie à semi-conducteurs et une technologie de conduite avancée
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- GAC lance une batterie à semi-conducteurs et une technologie de conduite avancée
Le 12 avril, l'événement GAC TECH DAY 2024, placé sous le thème « Vision technologique », s'est tenu à l'Institut de recherche du GAC GROUP. Cette journée technologique était axée sur les technologies de pointe des véhicules électriques intelligents, avec le lancement du système de conduite intelligente sans image, à vision pure, leader national, et de la batterie d'alimentation 100 % solide, haute sécurité et grande capacité, qui réalise des avancées technologiques majeures. L'installation de ces deux technologies est prévue pour 2026. L'événement a également présenté des technologies de pointe telles que la suspension électromagnétique et les voitures volantes du GAC Group, démontrant pleinement les capacités indépendantes de recherche et développement du groupe.
Des avancées significatives ont été réalisées dans tous les domaines des batteries à l'état solide, permettant leur installation et leur intégration dans les véhicules d'ici 2026.
En tant que composant essentiel des véhicules à énergie nouvelle, batteries d'alimentation Les indicateurs clés tels que l'autonomie et la sécurité sont directement liés au développement des batteries de puissance. Le développement de la technologie des batteries de puissance représente également un atout majeur pour la transformation électrique de l'industrie automobile mondiale. À l'heure actuelle, GAC GROUP a intégré l'ensemble du processus de fabrication des batteries 100 % solides et a réalisé des avancées technologiques majeures dans la production en série de batteries de puissance 100 % solides, de haute sécurité et de grande capacité, adaptées aux véhicules. Ces batteries présentent trois avantages majeurs : une densité énergétique ultra-élevée, une sécurité ultra-élevée et des cellules de grande capacité. Leur installation sur les véhicules est prévue pour 2026.
La batterie 100 % solide du groupe GAC adopte une technologie d'électrode positive solide à haute capacité surfacique et une technologie d'électrode négative en silicium spongieux de troisième génération (nouvelle électrode négative composite en nano-silicium). L'électrode positive 100 % solide atteint une capacité surfacique élevée de plus de 5 mAh/cm², et donc une densité énergétique de plus de 400 Wh/kg. Comparées aux batteries lithium-ion liquides les plus avancées actuellement disponibles, leurs densités énergétiques volumique et massique ont augmenté de plus de 501 TP3T, permettant ainsi au véhicule d'atteindre une autonomie de plus de 1 000 km.
En termes de sécurité, la batterie 100 % solide du GAC GROUP est dotée d'un film électrolytique composite haute résistance et dense, garantissant sa résistance à l'explosion lors des essais en boîte chaude à 200 °C, ce qui représente un nouveau record en matière de sécurité pour les batteries à haute énergie spécifique. De plus, la batterie a conservé des performances stables dans des conditions extrêmes telles que le perçage d'aiguilles, la coupure, l'environnement de glace carbonique à -78 °C et l'immersion dans l'eau chaude à 90 °C. Elle ne subit pas d'emballement thermique en cas de sollicitations mécaniques telles que le perçage et la coupure de clous, ce qui améliore considérablement la sécurité du véhicule.
En termes de capacité des cellules de batterie, GAC GROUP a réussi à établir un processus de fabrication complet pour toutes les batteries d'alimentation à semi-conducteurs en essayant plus d'une centaine de schémas de matériaux et de processus, réalisant la fabrication de cellules de batterie à semi-conducteurs empilées multicouches de grande taille avec une capacité allant jusqu'à 30 Ah, dépassant de loin le niveau le plus élevé de l'industrie actuelle (10 Ah-15 Ah), jetant les bases de l'application de batteries d'alimentation à semi-conducteurs de qualité automobile.
La recherche et l'application de toutes les technologies de batteries à semi-conducteurs amélioreront considérablement les performances et la compétitivité du marché des produits du GROUPE GAC, contribueront à promouvoir l'innovation technologique et le développement durable et de haute qualité du Groupe GAC, et auront également un impact positif sur le développement de l'ensemble de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle.
Système de conduite intelligent visuel toutes scènes sans graphiques
Le principal champ de bataille de la nouvelle compétition technologique dans l'industrie automobile est celui des véhicules intelligents connectés à énergies nouvelles. L'intelligence, et notamment la conduite autonome, est devenue le cœur de la compétition. Fort de sa solide expertise technologique, le groupe GAC bénéficie d'un avantage concurrentiel majeur dans le domaine de la conduite intelligente, grâce à de nombreuses technologies avancées, notamment le super stationnement, capable de se garer dans des espaces extrêmes, l'appel et la prise en charge en un clic, la conduite transversale avec de grandes courbes et pentes, ainsi que la conduite autonome à grande vitesse, la conduite autonome en zone urbaine et la conduite autonome en zone urbaine, etc. Robotaxi a réalisé des démonstrations dans le domaine de la conduite autonome.
Le système de conduite intelligente purement visuelle et sans image, lancé lors de cette journée technologique, peut être appliqué à des scénarios complexes et en constante évolution. Comparé aux technologies actuelles, il ne nécessite pas de cartes de haute précision ni de LiDAR, mais associe des capteurs visuels et des algorithmes d'IA de pointe pour percevoir le monde comme un humain. Grâce à un système matériel plus simple, il offre une plus grande variété de conduite intelligente, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite plus riche, plus libre et plus complète.
Le système de conduite intelligente purement visuel sans image possède trois capacités de pointe en matière de reconnaissance visuelle, ce qui lui confère un avantage considérable dans le domaine de la conduite autonome. Premièrement, il est capable de comprendre les routes à circulation complexe avec une extrême précision. Ce système est capable d'identifier et de comprendre précisément la structure des routes dans des situations complexes telles que les bretelles, les tunnels, les virages, les intersections et les fourches. Deuxièmement, il dispose d'une puissante capacité de reconnaissance des feux de circulation. Grâce à des réseaux neuronaux profonds, il reconnaît avec précision divers éléments des feux de signalisation, notamment les types de feux, les différents symboles et couleurs, le compte à rebours et l'état des clignotants. Il est également capable de gérer des scénarios complexes et en constante évolution. Ce système offre une portée de perception de plus de 150 mètres devant le véhicule, 100 mètres derrière le véhicule et environ 50 mètres, soit 1,5 fois supérieure à celle du marché. Outre les facteurs de circulation courants tels que les véhicules, les piétons, les conducteurs et les petits animaux, les catégories de perception incluent également les obstacles irréguliers tels que les petites charrettes et les tentes de camping.
En termes de prise de décision et d'action, le système de conduite intelligente purement visuel sans image est également performant. Grâce au suivi en temps réel, à la reconnaissance des intentions et à la prédiction de la trajectoire des objets de circulation dynamiques, ainsi qu'à un cerveau de commande basé sur des données et des règles expertes, et en s'appuyant sur la technologie pionnière de planification conjointe spatio-temporelle basée sur les fluides de GAC GROUP, ce système peut prédire avec précision le comportement des autres usagers de la route et prendre des décisions de conduite raisonnables, sûres et efficaces. De plus, en situation de stationnement, ce système affiche d'excellentes performances, avec une erreur minimale contrôlée à 5 cm, permettant d'exécuter les fonctions de stationnement tridimensionnel et étroit les plus exigeantes du secteur.
De plus, le système de conduite intelligent purement visuel et sans image est capable d'apprendre et d'évoluer en permanence. Grâce à un système de simulation et de boucle fermée de données développé en interne, il peut itérer et optimiser en continu les algorithmes lors des tests de simulation, permettant ainsi son amélioration et son évolution.
Il convient de noter que GAC GROUP a mis au point à la fois une technologie de fusion multicapteurs grand public et une technologie d'avant-garde de vision pure sans image dans le domaine de la conduite autonome. Ces deux axes technologiques permettront de s'affranchir de la dépendance aux cartes de haute précision. Actuellement, la couverture cartographique de haute précision ne couvre qu'environ 61 TP3T du réseau routier national, ce qui signifie que la conduite autonome basée sur des cartes de haute précision est inutilisable sur environ 941 TP3T du réseau routier national. Cependant, les deux axes technologiques de GAC GROUP permettent une conduite assistée par navigation.
En tant que pilier essentiel du développement continu de la conduite autonome, GAC GROUP s'emploie activement à construire une boucle de données multidimensionnelle. L'entreprise a investi dans la construction du GAC Cloud Data Center et de la GAC Intelligent Network Connected Big Data Platform, entre autres, en plaçant les données au cœur de ses activités. Elle pilote ainsi le développement de la boucle de conduite autonome et contribue à la création d'un moteur de conduite autonome de pointe.
