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BYD contro Tesla: emozionanti battaglie tra veicoli elettrici
Sommario
BYD e Tesla sono diventate leader globali nel settore dei veicoli elettrici (EV), entrambe con vendite e produzione di oltre un milione di unità. Con l'ingresso di entrambe nei rispettivi mercati dominanti, una collisione sembra inevitabile.
La loro rivalità è davvero emozionante, quasi come una partita a scacchi.
Vendite di veicoli elettrici: una caccia serrata
In termini di vendite, la corsa è serrata. Nel primo trimestre del 2023, BYD ha dominato il mercato interno con 508.700 unità vendute, pari a quasi il 401% del mercato. Nel frattempo, Tesla Cina ha venduto 137.400 unità, con una quota di mercato di appena il 10,51% del mercato.
Ma, a livello globale, il divario tra BYD e Tesla si sta riducendo. Secondo SNE Research, BYD ha venduto 566.000 veicoli elettrici in tutto il mondo nei primi tre mesi dell'anno, con Tesla subito dietro con 423.000. Se consideriamo solo i veicoli elettrici, le vendite globali di BYD scendono a 265.000, rendendo Tesla leader globale.
Dal 2015, le due case automobilistiche sono in una situazione di testa a testa. Hanno lasciato che altri marchi si contendessero il terzo posto. Al momento, Tesla potrebbe avere difficoltà a raggiungere le vendite complessive di veicoli elettrici di BYD, inclusi i modelli ibridi plug-in.
Prodotti elettrici: una battaglia per la supremazia
In termini di prodotti, è un tiro alla fune. Il 5 maggio, Tesla ha annunciato un aumento di prezzo di 19.000 CNY per tutti i nuovi veicoli Model S e Model X. Dopo l'adeguamento, i prezzi di partenza sono rispettivamente di 808.900 CNY e 898.900 CNY. Questo appena tre giorni dopo l'aumento di prezzo di Model 3 e Model Y.
Al contrario, BYD ha puntato al successo. Prima del Salone dell'Auto di Shanghai di quest'anno, BYD ha presentato i nuovi modelli 2023 di Qin PLUS DM-i, Han EV e Tang DM-i, tutti modelli di successo.
Queste strategie contrapposte hanno portato a uno scontro frontale tra i due marchi. Diversi modelli BYD del 2022, con un prezzo superiore a 200.000 CNY, competono direttamente con la Model 3/Y di Tesla. Dopo che Tesla ha scatenato una guerra dei prezzi a gennaio, le vendite dei prodotti correlati di BYD sono crollate.
Traduzione: Stazione di ricarica per veicoli elettrici
Per quanto riguarda le stazioni di ricarica, è una questione di resa dei conti. Di recente, BYD ha stretto una partnership con Shell per le infrastrutture di ricarica. I clienti BYD riceveranno sconti speciali presso le stazioni Shell Recharge e l'abbonamento Platinum alla rete di ricarica dell'operatore.
Qualche tempo fa, Tesla ha annunciato che avrebbe aperto le stazioni di ricarica ai veicoli elettrici non Tesla nella Cina continentale, tra cui il modello BYD Han EV.
Entrambe le aziende riconoscono l'importanza della disposizione delle stazioni di ricarica per garantire il mercato dei veicoli elettrici. BYD ha scelto di collaborare per entrare nel mercato europeo, mentre Tesla ha scelto di condividere le stazioni di ricarica per attrarre potenziali clienti. Il fumo della battaglia inizia a diffondersi.
Tifosi: una battaglia di lealtà
Non molto tempo fa, i media hanno riportato che Elon Musk, CEO di Tesla, era diventato l'utente con il maggior numero di follower su Twitter, con un totale attuale di 133 milioni. Allo stesso tempo, Tesla vanta anche una consistente base di fan. Nell'ultimo Impact Report 2022 di Tesla, il suo account Twitter ufficiale è cresciuto di 53% nel 2022, raggiungendo 19 milioni di follower, con oltre un miliardo di visualizzazioni di tweet. Su LinkedIn, i follower di Tesla sono cresciuti di 16%, raggiungendo i 10,9 milioni, con un totale di 75,5 milioni di visualizzazioni di post.
Inoltre, questi fedeli sostenitori di Musk e Tesla stanno diventando sempre più espliciti. Lo scorso febbraio, Tesla ha avviato il suo più grande richiamo negli Stati Uniti, utilizzando un aggiornamento over-the-air (OTA). Ma quando le informazioni sul richiamo sono state pubblicate sul sito web della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), i fan di Tesla si sono indignati e hanno acquistato un annuncio pubblicitario a Times Square, che recitava: "Un aggiornamento over-the-air non è un richiamo".
Quindi, cosa succede quando i "fedeli" di Musk e Tesla incontrano gli appassionati "fan di BYD"? I media un tempo suggerivano che ogni volta che emergevano notizie negative su Tesla o BYD, i commenti su notizie o video correlati avrebbero inevitabilmente scatenato "battaglie" tra i due gruppi di fan, che si estendevano persino ad altri marchi. Di recente, un utente di Tieba si è lamentato: "Su Bilibili, si possono vedere fan di BYD e Tesla che si scontrano nei commenti di qualsiasi video di auto con oltre diecimila visualizzazioni". La competizione non si ferma, né le "flame war".
Cooperazione EV
Oltre al rapporto concorrenziale, BYD e Tesla, leader nel mercato dei veicoli a nuova energia, stanno anche sviluppando una sorta di ammirazione reciproca, simile a quella tra Nike e Adidas, o Mercedes e BMW.
A marzo di quest'anno, Musk ha dichiarato che il rapporto tra Tesla e BYD era positivo. A giugno dell'anno precedente, anche Li Yunbo, Vicepresidente Esecutivo di BYD Group, ha chiaramente affermato in un'intervista ai media che Tesla è un'azienda di grande successo, che BYD la rispetta e la ammira e che sono buoni amici di Musk.
C'è il potenziale per un ulteriore progresso nella loro relazione. Il 5 maggio, secondo il quotidiano tedesco Teslamag, la Gigafactory Tesla di Berlino ha avviato la produzione della versione base del Model Y a trazione posteriore, equipaggiata con la batteria Blade di BYD, che è anche la prima Tesla a essere prodotta. batteria al litio ferro fosfato veicolo elettrico lanciato sul mercato europeo.
Sebbene BYD abbia in passato reagito alle notizie secondo cui "Tesla avrebbe interrotto la collaborazione con BYD sulle batterie" definendole "false informazioni, incoerenti con la situazione reale", le voci sulla collaborazione tra BYD e Tesla nel settore delle batterie non sono mai cessate nel corso degli anni. La verità resta da scoprire.
Guardando indietro, le due aziende, che hanno intrapreso il percorso dei veicoli a nuova energia quasi contemporaneamente 20 anni fa, hanno superato insieme molte tempeste. Ora, mentre procedono fianco a fianco, in un rapporto di "amore e guerra", guardiamo con fiducia a ciò che riserva loro il futuro.
