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Italian A demanda global por baterias de fosfato de lítio (LFP) continua aumentando.
Índice
- A demanda global por baterias de fosfato de lítio (LFP) continua aumentando.
- 1. O uso global do LFP
- 2. Famosa montadora planeja usar LFP
- 2024 Como fazer uma compra direta do fabricante
- Investimentos em BMW: Aumento de 20 bilhões de yuans para expansão da fábrica de Shenyang
- Nyobolt e Symbotic estabelecem um novo padrão para o desempenho de baterias de robôs na automação de armazéns.
- Qual é a melhor bateria de ciclo profundo para energia solar: 100 Ah ou 200 Ah?
1. O uso global do LFP
1.1 A proporção de uso de LFP pela BYD e TESLA
No contexto do aumento dos preços da matéria-prima para baterias, as baterias LFP apresentam uma vantagem de custo, pois não contêm níquel, cobalto e manganês, materiais caros. A Tesla já começou a comprar baterias LFP da empresa chinesa CATL. As baterias LFP serão usadas na linha padrão do Model 3 e do Model Y. Os preços desses dois modelos foram reduzidos em até 15% no início deste ano.
O fosfato de ferro e lítio tem uma vantagem de preço. Desde o avanço na densidade energética de baterias de fosfato de ferro-lítio, começou a superar a participação de mercado das baterias ternárias, mantendo a liderança há quase dois anos. É claro que as duas gigantes globais de veículos de nova energia, BYD e Tesla, também desempenham um papel crucial na promoção do mercado de baterias de fosfato de ferro-lítio.
Dados da Power Battery Alliance: Em janeiro deste ano, a proporção de baterias de fosfato de ferro-lítio instaladas pela BYD ultrapassou a metade, atingindo 51.521 TP3T, sendo a CATL responsável por 33.631 TP3T. De acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis: Em janeiro deste ano, a proporção de baterias de uso próprio da BYD era de 94,41 TP3T, e a Tesla responsável por 22,71 TP3T da capacidade total instalada de baterias CATL.
Atualmente, a China ocupa uma posição dominante na produção global de baterias de fosfato de ferro-lítio. De acordo com dados da empresa de análise de materiais de baterias Benchmark Minerals, a China será responsável por 99,51 TP3T do fornecimento global de baterias de fosfato de ferro-lítio este ano. A empresa prevê que a capacidade de produção de baterias de fosfato de ferro-lítio da China representará 971 TP3T da capacidade de produção mundial planejada até 2030.
1.2 A proporção de uso de LFP na China
De acordo com dados da China Power Battery Industry Innovation Alliance (chamada de “Power Battery Alliance”), a produção nacional de baterias ternárias em janeiro deste ano foi de 9,8 GWh, respondendo por 34,81 TP3T da produção total, enquanto a produção de baterias de fosfato de ferro-lítio foi de 18,3 GWh, respondendo por 65,01 TP3T da produção total.
A CATL está atualmente expandindo na Europa e iniciou a pré-produção em sua fábrica em Erfurt, Alemanha, no final do ano passado. Esta fábrica atingiu uma capacidade de 14 GWh. A empresa planeja instalar seis linhas de produção de células na fábrica até o final de 2023. No entanto, a empresa não revelou qual tipo de bateria será produzido na fábrica.
Em janeiro, a capacidade instalada de baterias ternárias de íons de lítio da China era de 5,4 GWh, representando 33,71 TP3T do total de baterias instaladas. Contudo as baterias de fosfato de ferro-lítio foi de 10,7 GWh, representando 66,2% de bateria total instalada.
2. Famosa montadora planeja usar LFP
Algumas montadoras europeias atualmente utilizam baterias ternárias de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto), que possuem alta densidade de watts, mas são caras. No entanto, elas enfrentam uma concorrência cada vez maior, já que algumas montadoras utilizam baterias LFP em veículos elétricos da China.
Carlos Tavares, CEO da Stellantis, afirmou: "Precisamos de baterias LFP e teremos baterias LFP, porque elas são competitivas em termos de custo para produzir veículos acessíveis para a classe média". Tavares não revelou quando a Stellantis lançará veículos com baterias LFP na Europa. A questão é onde comprar baterias LFP da Europa ou de outras regiões.
A Stellantis comprará baterias NMC padrão da França, Alemanha e Itália por meio de sua joint venture ACC com a Mercedes-Benz e a TotalEnergies.
Tavares disse que a primeira fábrica começará a produzir protótipos de baterias em Douvrin, França, no segundo semestre deste ano, e iniciará a produção total a partir de 2024.
© stellantis.com
