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ACC e Northvolt se adaptam às mudanças do mercado de veículos elétricos
Índice
- ACC e Northvolt se adaptam às mudanças do mercado de veículos elétricos
- Principais fabricantes de baterias de lítio ajustam planos em meio ao lento crescimento das vendas de veículos elétricos
- ACC suspende planos de fábrica devido ao lento crescimento das vendas de veículos elétricos
- A transição dos veículos elétricos na Europa precisa ser acelerada
- Saiba mais sobre bateria
Nos últimos tempos, o crescimento das vendas de veículos elétricos (VE) na Europa desacelerou, levando as montadoras e seus fornecedores a repensarem suas estratégias de produção. Notavelmente, a ACC, uma empresa líder em lítio fabricante de baterias, decidiu interromper seus planos de construção de fábricas na Alemanha e na Itália. A decisão é influenciada pelas condições de mercado e pela necessidade de desenvolver baterias econômicas para veículos elétricos mais acessíveis.(Escolha a MANLY Battery, a principal fabricante de baterias de lítio da China, para baterias de lítio de alta qualidade!)
Principais fabricantes de baterias de lítio ajustam planos em meio ao lento crescimento das vendas de veículos elétricos
Com a desaceleração nas vendas de veículos elétricos (VE), as montadoras e seus fornecedores estão ajustando seus planos de produção tanto para VEs quanto para baterias. De acordo com o European Automotive News, a fabricante europeia de baterias ACC interrompeu seus planos de construir fábricas na Alemanha e na Itália e está reavaliando sua direção futura.
A ACC é uma joint venture fundada em 2020 pela Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies. Por meio de sua subsidiária Saft, a ACC fornece suporte técnico, com foco em tecnologia de baterias para veículos elétricos. Em dezembro passado, a ACC inaugurou sua primeira fábrica de baterias em Billy-Berclau Douvrin, França, iniciando a produção de baterias para a Stellantis.
O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, destacou o ambicioso cronograma global da parceria para desenvolver baterias para veículos elétricos e impulsionar seus planos de mobilidade elétrica durante a inauguração da fábrica. Graças ao sucesso da primeira fábrica, a ACC anunciou em fevereiro que havia garantido € 4,4 bilhões em financiamento de dívida para apoiar a construção de três superfábricas de baterias de lítio na França, Alemanha e Itália, bem como para financiar pesquisa e desenvolvimento.
O CEO da ACC, Yann Vincent, declarou: “A transformação rumo à eletrificação automotiva está em andamento. Para enfrentar esse desafio significativo, nossos clientes podem contar inteiramente com empresas europeias sólidas e confiáveis como a ACC. Vemos a confiança no projeto da ACC.”
No entanto, menos de quatro meses após a última rodada de financiamento, este fabricante europeu de baterias interrompeu a construção de suas fábricas na Alemanha e na Itália.
ACC suspende planos de fábrica devido ao lento crescimento das vendas de veículos elétricos
A ACC interrompeu a construção de fábricas na Europa devido à baixa venda de veículos elétricos e preocupações com custos. A empresa declarou na terça-feira que precisa desenvolver baterias de baixo custo para veículos elétricos mais baratos e confirmará seu cronograma até o final de 2024 ou início de 2025.
Yann Vincent observou que, embora as vendas de veículos elétricos na Europa tenham crescido 14,81 TP3T em abril em comparação com o ano anterior, esse crescimento foi mais lento do que o dos veículos elétricos híbridos (HEV) tradicionais. Ele acredita que a demanda futura por veículos elétricos se concentrará no mercado de massa, um alvo que muitas montadoras ocidentais ainda não abordaram claramente, ao contrário das montadoras chinesas, que já começaram a se concentrar na Europa.
Carlos Tavares, que discursou com ambição na inauguração da primeira fábrica de baterias no ano passado, mencionou recentemente que ajustariam seus planos de investimento em veículos elétricos para acompanhar o ritmo de crescimento do mercado. "Não podemos controlar a velocidade (do crescimento dos veículos elétricos)", acrescentou.
A transição dos veículos elétricos na Europa precisa ser acelerada
A mídia tecnológica americana Electrek comentou que interromper a construção de fábricas de baterias para veículos elétricos não faz sentido. Afirmaram que, com a meta da UE de atingir emissões líquidas zero até 2050, a Europa precisa de mais veículos elétricos. A taxa de crescimento atual de veículos elétricos na Europa é mais lenta do que o necessário, o que significa que a transição para o transporte sustentável precisa acelerar, e não desacelerar.
O Electrek também mencionou que reagir às tendências de mercado não é muito eficaz. O plano original da ACC era que sua fábrica alemã produzisse o primeiro lote de baterias até 2027. Esperar que a demanda do mercado por veículos elétricos exploda antes de construir fábricas significará perder a tendência.
A fabricante sueca de baterias Northvolt compartilha dessa visão. Em março, na cerimônia de inauguração de sua nova fábrica na Alemanha, o CEO da Northvolt, Peter Carlsson, afirmou: "Sem dúvida, estamos migrando de motores de combustão interna para veículos elétricos". Ele acrescentou: "Embora a tendência geral para veículos elétricos tenha desacelerado, quando você olha para trás e observa essa mudança, a grande tendência e as potenciais mudanças ainda estão presentes."
Conclusão
À medida que o mercado de veículos elétricos evolui, fabricantes como a ACC e a Northvolt precisam se adaptar às novas demandas e tendências de mercado. Embora as taxas de crescimento atuais sejam mais lentas do que o desejado, a transição para o transporte sustentável continua crucial. O setor precisa se concentrar em inovação e planejamento estratégico para atender às necessidades futuras de forma eficaz. Ao fazer isso, fabricantes de baterias de lítio pode desempenhar um papel vital na aceleração da transição para veículos elétricos e no alcance de metas ambientais mais amplas.
Saiba mais sobre bateria
