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Italian A Ford mira em data centers e na rede elétrica com um novo negócio de armazenamento de baterias.
Índice
- A Ford mira em data centers e na rede elétrica com um novo negócio de armazenamento de baterias.
- O que a Ford anunciou sobre sistemas de armazenamento de bateria
- Por que a química da bateria LFP continua ganhando no armazenamento estacionário
- O que isso significa para equipes de data centers e de aquisição de serviços públicos
- Produtos de bateria MANLY relevantes para projetos de backup de bateria LFP
- Saiba mais sobre bateria
- A Ford mira em data centers e na rede elétrica com um novo negócio de armazenamento de baterias.
- A expansão da energia solar na Austrália impulsiona a demanda por sistemas de armazenamento de energia em baterias.
- Omniflow revela poste de iluminação híbrido solar-eólico com recursos de IoT.
- Nyobolt e Symbotic estabelecem um novo padrão para o desempenho de baterias de robôs na automação de armazéns.
A Ford está redirecionando a capacidade da bateria EV para armazenamento em escala de rede. A empresa afirma que lançará um novo negócio de bateria reserva voltado principalmente para clientes de redes comerciais, com data centers como foco secundário. Os embarques estão planejados para começar em 2027, com 20 GWh por ano. A Ford também afirma que planeja investir cerca de $2 bilhões nos próximos dois anos e construir sistemas baseados em LFP usando instalações dos EUA em Kentucky e Michigan.
O que a Ford anunciou sobre sistemas de armazenamento de bateria
A Ford planeja sistemas em contêineres construídos em torno de células prismáticas LFP. Em sua atualização oficial, a Ford descreve a produção de células prismáticas LFP, módulos BESS e sistemas de contêineres DC de 20 pés, incluindo produtos de classe 5 MWh plus em sua unidade em Kentucky.
A fábrica de Michigan continua programada para produção de LFP em 2026. Ford também observa que a unidade de Michigan produzirá células menores de amp-hora para soluções residenciais de armazenamento de energia, juntamente com células LFP destinadas a um próximo programa de caminhões elétricos de médio porte.
Por que a química da bateria LFP continua ganhando no armazenamento estacionário
O LFP é cada vez mais o padrão para implantações em escala de rede. A AIE observa que o fosfato de ferro-lítio continua a ser a escolha preferida para armazenamento em escala de rede com base em considerações de custo e densidade de energia, em comparação com outros produtos químicos de íon-lítio que muitas vezes se adaptam a usos com espaço limitado.
Os compradores de armazenamento em grade priorizam desempenho e segurança previsíveis. Para backup de bateria e serviços de rede, as operadoras normalmente avaliam a taxa de rampa, o perfil do ciclo, o gerenciamento térmico e as proteções no nível do sistema, em vez de apenas a densidade de energia no nível da célula.
O que isso significa para equipes de data centers e de aquisição de serviços públicos
Os centros de dados e os operadores de rede estão a comprar infraestruturas e não apenas baterias. Os sistemas de armazenamento de energia de bateria são usados para múltiplas funções em sistemas de energia, e a EIA observa que o BESS em escala de serviço público geralmente desempenha mais de uma função, dependendo das necessidades do mercado e da rede.
Mais OEMs estão visando o mesmo bolso de demanda. A decisão da Ford segue uma tendência mais ampla, em que as empresas com capacidade de fabrico de baterias em grande volume visam mercados de armazenamento estacionário, juntamente com intervenientes estabelecidos que já vendem armazenamento em grande escala.
Produtos de bateria MANLY relevantes para projetos de backup de bateria LFP
A MANLY Battery fornece baterias LiFePO4 e de íons de lítio para programas industriais. Para construção de integradores reserva de bateria sistemas ao redor Bateria LFP plataformas, o portfólio da MANLY abrange configurações de 6V a 72V com experiência em aplicações em UPS, suporte de estação base e armazenamento de energia industrial, apoiado por padrões de conformidade e transporte usados internacionalmente, como UN38.3, IEC62133, UL e CE. MANLY também especifica projetos LiFePO4 de células prismáticas com uma abordagem BMS focada na proteção e oferece uma estrutura de garantia de 10 anos para produtos qualificados.
O posicionamento deste produto está alinhado com a direção destacada no anúncio da Ford: sistemas modulares prismáticos baseados em LFP projetados para ciclos de trabalho comerciais, onde os compradores normalmente exigem documentação rastreável, especificações repetíveis e controles de segurança em nível de sistema.
