Ford zielt mit einem neuen Batteriespeichergeschäft auf Rechenzentren und das Stromnetz ab

Ford wandelt die Batteriekapazität von Elektrofahrzeugen in einen Netzspeicher um. Das Unternehmen gibt bekannt, dass es ein neues Batterie-Backup-Geschäft starten wird, das sich in erster Linie an gewerbliche Netzkunden richtet, wobei der Schwerpunkt auf Rechenzentren liegt. Die Lieferungen sollen im Jahr 2027 mit 20 GWh pro Jahr beginnen. Ford gibt außerdem an, dass es plant, in den nächsten zwei Jahren etwa $2 Milliarden zu investieren und LFP-basierte Systeme in US-amerikanischen Einrichtungen in Kentucky und Michigan zu bauen.

Was hat Ford über Batteriespeichersysteme angekündigt?

Ford plant Containersysteme, die auf prismatischen LFP-Zellen basieren. In seinem offiziellen Update beschreibt Ford die Produktion prismatischer LFP-Zellen, BESS-Module und 20-Fuß-DC-Containersysteme, darunter Produkte der 5-MWh-Plus-Klasse, an seinem Standort in Kentucky.

Die LFP-Produktion im Werk Michigan ist weiterhin für 2026 geplant. Ford weist außerdem darauf hin, dass der Standort Michigan neben LFP-Zellen, die für ein bevorstehendes mittelgroßes Elektro-Lkw-Programm vorgesehen sind, auch kleinere Amperestunden-Zellen für Energiespeicherlösungen für Privathaushalte produzieren wird.

Warum die Chemie von LFP-Batterien in der stationären Speicherung weiterhin auf dem Vormarsch ist

LFP ist zunehmend der Standard für Bereitstellungen im Grid-Maßstab. Die IEA stellt fest, dass Lithiumeisenphosphat aufgrund von Kosten- und Energiedichteaspekten nach wie vor die bevorzugte Wahl für die Speicherung im Netzmaßstab ist, im Vergleich zu anderen Lithium-Ionen-Chemikalien, die häufig für platzbeschränkte Anwendungen geeignet sind.

Käufer von Netzspeichern legen Wert auf vorhersehbare Leistung und Sicherheit. Bei Batterie-Backup- und Netzdiensten bewerten Betreiber in der Regel die Rampenrate, das Zyklusprofil, das Wärmemanagement und Schutzmaßnahmen auf Systemebene und nicht nur die Energiedichte auf Zellenebene.

Was dies für die Beschaffungsteams von Rechenzentren und Versorgungsunternehmen bedeutet

Rechenzentren und Netzbetreiber kaufen Infrastruktur, nicht nur Batterien. Batterie-Energiespeichersysteme werden in Stromversorgungssystemen für mehrere Rollen eingesetzt, und EIA stellt fest, dass BESS im Versorgungsmaßstab je nach Markt- und Netzanforderungen oft mehr als eine Funktion erfüllt.

Immer mehr OEMs zielen auf denselben Nachfragebereich ab. Fords Schritt folgt einem breiteren Trend, bei dem neben etablierten Akteuren, die bereits Speicher in großem Maßstab verkaufen, auch Unternehmen mit Kapazitäten zur Batteriefertigung in großen Mengen auf stationäre Speichermärkte abzielen.

MANLY-Batterieprodukte, die für LFP-Batterie-Backup-Projekte relevant sind

MANLY Battery liefert LiFePO4- und Lithium-Ionen-Batterien für Industrieprogramme. Für den Bau von Integratoren Batterie-Backup Systeme um LFP-Batterie Plattformen umfasst das Portfolio von MANLY 6-V- bis 72-V-Konfigurationen mit Anwendungserfahrung in USV, Basisstationsunterstützung und industrieller Energiespeicherung, unterstützt durch international verwendete Compliance- und Transportstandards wie UN38.3, IEC62133, UL und CE. MANLY spezifiziert außerdem LiFePO4-Designs mit prismatischen Zellen und einem schutzorientierten BMS-Ansatz und bietet eine 10-Jahres-Garantiestruktur für qualifizierte Produkte.

Diese Produktpositionierung steht im Einklang mit der in der Ankündigung von Ford hervorgehobenen Richtung: prismatische LFP-basierte, modulare Systeme, die für gewerbliche Betriebszyklen konzipiert sind, bei denen Käufer in der Regel nachvollziehbare Dokumentation, wiederholbare Spezifikationen und Sicherheitskontrollen auf Systemebene benötigen.

Erfahren Sie mehr über Batterien

Ford zielt mit einem neuen Batteriespeichergeschäft auf Rechenzentren und das Stromnetz ab

Der Ausbau der australischen Solarenergie steigert die Nachfrage nach Speicherbatteriesystemen

Omniflow stellt hybride Solar-Wind-Straßenlaterne mit IoT-Funktionen vor

Nyobolt und Symbotic setzen einen neuen Standard für die Leistung von Roboterbatterien in der Lagerautomatisierung

123