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Portuguese Desafíos en la oferta y la demanda de baterías eléctricas
Tabla de contenido
- Desafíos en la oferta y la demanda de baterías eléctricas
El panorama automotriz mundial está experimentando una transformación significativa con el auge de los vehículos eléctricos (VE), impulsado por los esfuerzos para reducir el consumo de petróleo, la contaminación ambiental y las emisiones de carbono. Este cambio ha tenido un impacto sustancial en... batería de energía Sector. Por ejemplo, el ambicioso objetivo de China, establecido el 20 de octubre de 2020, apunta a que los vehículos eléctricos representen aproximadamente 201 TP3T de las ventas de automóviles nuevos para 2025, con la visión de convertir los vehículos totalmente eléctricos en la corriente principal de ventas de vehículos nuevos para 2035. Esta medida se complementa con una transición completa a vehículos eléctricos en el transporte público. De igual manera, Estados Unidos, a través de su Plan de Revolución de Energía Limpia y Medio Ambiente de 2020 y su Plan de Nueva Infraestructura de 2021, está promoviendo activamente el desarrollo de vehículos eléctricos, con el objetivo de alcanzar una cuota de mercado de 501 TP3T para vehículos de nuevas energías para 2030.
El auge mundial de los vehículos eléctricos y su impacto en las baterías
En los últimos años, las principales economías del mundo se han fijado objetivos de electrificación para reducir el consumo de petróleo, la contaminación ambiental y las emisiones de carbono. Por ejemplo, el 20 de octubre de 2020, China fijó el objetivo de que los vehículos eléctricos (VE) representen aproximadamente 201 TP3T de las ventas de automóviles nuevos para 2025 y que los vehículos totalmente eléctricos se conviertan en la norma en las nuevas ventas para 2035, junto con la electrificación total del transporte público. De igual manera, Estados Unidos, a través de su Plan de Revolución de Energía Limpia y Medio Ambiente de 2020 y su Plan de Nueva Infraestructura de 2021, ha impulsado el desarrollo de los VE, con el objetivo de alcanzar una tasa de penetración de 501 TP3T de vehículos de nuevas energías para 2030.
En el marco de estas iniciativas globales, las ventas de vehículos de nueva energía han aumentado de forma constante. Entre 2016 y 2021, las ventas globales de estos vehículos crecieron de 790.000 a 6,75 millones de unidades, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta de 53,581 TP3T. La penetración de mercado también aumentó de 0,91 TP3T a 8,31 TP3T. Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en 2022, las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzaron los 6,887 millones de unidades, un aumento interanual de 93,41 TP3T, con una tasa de penetración de 25,61 TP3T. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles informa que en 2022, Europa registró 2,589 millones de matriculaciones de vehículos de pasajeros de nueva energía, un aumento de 14,61 TP3T respecto al año anterior, con una tasa de penetración de 22,91 TP3T. La Alianza Estadounidense para la Innovación Automotriz señaló que en 2022, EE. UU. tuvo ventas de 913.000 vehículos ligeros de nueva energía, un aumento de 41,1% año tras año, con una tasa de penetración de 6,7%.
El rápido crecimiento de los vehículos de nueva energía ha impulsado el mercado de baterías de energía. Según SNEResearch, en 2022, el uso global de baterías de energía para vehículos de nueva energía alcanzó los 517,9 GWh, un aumento interanual de 71,81 TP3T. Los envíos globales totales de baterías de energía y baterías de almacenamiento de energía alcanzaron los 812 GWh.
En China, en 2021, la producción de baterías eléctricas fue de 219,7 GWh, un aumento interanual de 163,41 TP3T; las ventas fueron de 186 GWh, un aumento interanual de 182,31 TP3T; y la instalación fue de 154,5 GWh, un aumento interanual de 142,81 TP3T. En 2022, la producción de baterías eléctricas en China alcanzó los 545,9 GWh, un aumento interanual de 148,51 TP3T.
En términos de instalación, en 2022, el volumen de instalación de baterías eléctricas de China fue de 294,6 GWh, un aumento de 90,71 TP3T año tras año.
Cómo influyen las fluctuaciones del precio del carbonato de litio en el sector de las baterías
A finales de 2022, el precio del carbonato de litio de grado batería se disparó a 600.000 yuanes por tonelada, pero desde entonces ha caído por debajo de los 170.000 yuanes, lo que supone una caída de más de 701 TP3T. Al 7 de noviembre, el precio medio del carbonato de litio de grado batería en el mercado nacional continuó bajando, hasta alcanzar los 166.800 yuanes por tonelada, lo que supone una disminución de 1,771 TP3T desde principios de mes.
Efecto sobre las empresas mineras de litio y los fabricantes de baterías
La fuerte caída de los precios del litio ha afectado notablemente el rendimiento de las empresas mineras de litio. Por otro lado, esta caída de precios ha liberado los márgenes de beneficio de las empresas de baterías. Por ejemplo, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) reportó ingresos de 294.677 millones de yuanes durante los primeros tres trimestres de 2023, un aumento interanual de 40.101 TP3T. Su beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 31.145 millones de yuanes, un aumento interanual de 77.051 TP3T. Específicamente, en el tercer trimestre, alcanzaron ingresos de 105.431 millones de yuanes, un aumento interanual de 8.281 TP3T, con un beneficio neto de 10.428 millones de yuanes, un aumento de 10.661 TP3T. Otra empresa, EVE Energy, reportó ingresos de aproximadamente 35.529 millones de yuanes durante los primeros tres trimestres de 2023, un aumento de 46.31% año tras año, y su beneficio neto atribuible a los accionistas fue de aproximadamente 3.424 millones de yuanes, un aumento de 28.47% año tras año.
Industria de baterías eléctricas de China: producción y demanda en 2023
Crecimiento de la industria de baterías eléctricas de China en 2023
Según la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Automotrices de China, de enero a julio de 2023, China produjo un total de 354,6 GWh de baterías, lo que representa un aumento de 35,41 TP³T con respecto al mismo período del año anterior. La capacidad instalada acumulada alcanzó los 184,4 GWh, lo que representa un incremento interanual de 37,31 TP³T. En concreto, en julio de 2023, la producción de baterías en China fue de 61,0 GWh, un aumento de 28,91 TP³T, y el volumen de instalación alcanzó los 32,2 GWh, un aumento de 33,31 TP³T con respecto al año anterior.
Crecimiento de la oferta y la demanda en los primeros siete meses de 2023
Los datos de la industria correspondientes a los primeros siete meses de 2023 indican que el crecimiento de la oferta y la demanda estuvo relativamente sincronizado. Sin embargo, en el primer semestre de 2023, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) registró una tasa de utilización de capacidad de tan solo 60,51 TP³T, la más baja de su historia, en comparación con las 951 TP³T de 2021. Otro gigante de la industria, BYD (código bursátil 002594), planeó una capacidad de baterías de 110 GWh para 2022, pero logró una producción real de 89,84 GWh, con una tasa de utilización de capacidad de 81,671 TP³T.
Conclusión
El auge global en la adopción de vehículos eléctricos no solo está transformando el transporte, sino que también influye significativamente en la industria de las baterías. El notable crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos ha impulsado la demanda de baterías, con un notable aumento en los volúmenes de producción e instalación, especialmente en China. Sin embargo, esta rápida expansión ha generado desafíos, como el exceso de oferta sobre la demanda, como lo demuestra la reducción en las tasas de utilización de la capacidad en los principales fabricantes de baterías, como CATL y BYD. Además, la fluctuación de los precios del carbonato de litio, un componente clave en la producción de baterías, ha tenido un impacto sustancial tanto en las empresas mineras de litio como en los fabricantes de baterías, afectando los márgenes de ganancia y la dinámica competitiva del sector. A medida que la industria continúa evolucionando, se enfrenta a la doble tarea de gestionar el equilibrio entre la oferta y la demanda y adaptarse a los cambios de precios, a la vez que impulsa la revolución de las energías limpias.
