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BYD vs. Tesla: Emocionantes batallas de vehículos eléctricos
Tabla de contenido
BYD y Tesla se han convertido en líderes mundiales de la industria de vehículos eléctricos (VE), alcanzando ventas y producción superiores al millón de unidades. Al entrar en los mercados dominantes del otro, una colisión parece inevitable.
Su rivalidad es bastante emocionante, casi como una partida de ajedrez.
Ventas de vehículos eléctricos: una persecución reñida
En términos de ventas, la competencia es reñida. En el primer trimestre de 2023, BYD dominó el mercado nacional con 508.700 unidades vendidas, lo que representa casi el 401% del mercado. Mientras tanto, Tesla China vendió 137.400 unidades, una participación de mercado de tan solo el 10,51% del mercado.
Sin embargo, a nivel global, la brecha entre BYD y Tesla se reduce. Según SNE Research, BYD vendió 566.000 vehículos eléctricos en todo el mundo en los primeros tres meses del año, seguido de cerca por Tesla con 423.000. Si consideramos solo los vehículos eléctricos, las ventas globales de BYD se reducen a 265.000, lo que convierte a Tesla en el líder mundial.
Desde 2015, los dos fabricantes de automóviles han estado empatados. Han dejado a otras marcas luchando por el tercer puesto. Actualmente, Tesla podría tener dificultades para alcanzar las ventas totales de vehículos eléctricos de BYD, que incluyen los híbridos enchufables.
Productos EV: una batalla por la supremacía
En cuanto a los productos, la competencia es muy reñida. El 5 de mayo, Tesla anunció un aumento de precio de 19.000 yuanes para todos los nuevos Model S y Model X. Tras el ajuste, los precios iniciales son de 808.900 y 898.900 yuanes, respectivamente. Esto ocurre tan solo tres días después del aumento de precio del Model 3 y el Model Y.
Por el contrario, BYD ha estado esforzándose por ascender. Antes del Salón del Automóvil de Shanghái de este año, BYD lanzó los nuevos modelos 2023 del Qin PLUS DM-i, el Han EV y el Tang DM-i, todos modelos de primera categoría.
Estas estrategias opuestas han provocado un choque frontal entre ambas marcas. Varios modelos BYD 2022, con un precio superior a 200.000 yuanes, compiten directamente con el Model 3/Y de Tesla. Tras la guerra de precios iniciada por Tesla en enero, las ventas de los productos relacionados de BYD cayeron.
Estación de carga para vehículos eléctricos
En cuanto a las estaciones de carga, todo es igual. Recientemente, BYD se asoció con Shell para desarrollar infraestructura de carga. Los clientes de BYD recibirán descuentos especiales en las estaciones de recarga de Shell y una membresía Platinum en la red de carga del operador.
Hace poco tiempo, Tesla anunció que abriría estaciones de carga para vehículos eléctricos que no sean de Tesla en China continental, incluido el BYD Han EV.
Ambas compañías reconocen la importancia de la distribución de las estaciones de carga para asegurar el mercado de vehículos eléctricos. BYD ha decidido asociarse para entrar en el mercado europeo, mientras que Tesla ha optado por compartir estaciones de carga para atraer clientes potenciales. El humo de la batalla comienza a extenderse.
Fans: una batalla de lealtad
Hace poco, los medios informaron que Elon Musk, CEO de Tesla, se había convertido en el usuario con más seguidores en Twitter, con un total actual de 133 millones. Al mismo tiempo, Tesla también cuenta con una importante base de seguidores. Según el último Informe de Impacto de Tesla de 2022, su cuenta oficial de Twitter creció en 53% en 2022, alcanzando los 19 millones de seguidores, con más de mil millones de visualizaciones de tuits. En LinkedIn, los seguidores de Tesla aumentaron en 16%, alcanzando los 10,9 millones, con un total de 75,5 millones de visualizaciones de publicaciones.
Además, estos fieles seguidores de Musk y Tesla se hacen oír cada vez más. El pasado febrero, Tesla inició su mayor retirada del mercado en EE. UU. mediante una actualización inalámbrica (OTA). Sin embargo, cuando se anunció la información en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), los fans de Tesla se indignaron y compraron un anuncio en Times Square que decía: «Una actualización inalámbrica no es una retirada del mercado».
Entonces, ¿qué ocurre cuando los "fieles" de Musk y Tesla se encuentran con los apasionados "fans de BYD"? Los medios sugirieron en su momento que, cada vez que surgían noticias negativas sobre Tesla o BYD, los comentarios en noticias o vídeos relacionados inevitablemente desencadenaban "batallas" entre ambos grupos de fans, que incluso se extendían a otras marcas. Recientemente, un usuario de Tieba se quejó: "En Bilibili, se puede ver a los fans de BYD y Tesla peleándose en los comentarios de cualquier vídeo de coches con más de diez mil visualizaciones". La competencia no cesa, ni tampoco las "guerras de insultos".
Cooperación en materia de vehículos eléctricos
Más allá de su relación competitiva, BYD y Tesla, líderes en el mercado de vehículos de nueva energía, también están desarrollando una especie de admiración mutua, similar a la que existe entre Nike y Adidas o Mercedes y BMW.
En marzo de este año, Musk declaró que la relación entre Tesla y BYD era positiva. En junio del año anterior, Li Yunbo, vicepresidente ejecutivo del Grupo BYD, también declaró claramente en una entrevista con los medios que Tesla es una empresa muy exitosa, BYD la respeta y admira, y que son buenos amigos de Musk.
Existe potencial para que su relación progrese. El 5 de mayo, según el medio alemán Teslamag, la gigafábrica de Tesla en Berlín inició la producción de la versión básica del Model Y con tracción trasera, equipada con la batería Blade de BYD, que también es la primera de Tesla. batería de fosfato de hierro y litio Vehículo eléctrico lanzado al mercado europeo.
Aunque BYD respondió en una ocasión a los informes sobre el cese de la cooperación de Tesla con BYD en el sector de baterías como "información falsa, incoherente con la realidad", los rumores sobre la cooperación entre BYD y Tesla en este ámbito no han cesado a lo largo de los años. La verdad está por verse.
En retrospectiva, las dos compañías, que se embarcaron en el camino de los vehículos de nuevas energías casi simultáneamente hace 20 años, han superado muchas dificultades juntas. Ahora, mientras avanzan juntas, en una relación de amor y guerra, esperamos con ansias lo que les depara el futuro.
