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Portuguese Surtension de 6,5 TWh : les batteries lithium-ion se rechargent
Table des matières
- Surtension de 6,5 TWh : les batteries lithium-ion se rechargent
- La capacité mondiale de stockage du lithium-ion atteindra 6,5 TWh : un aperçu de l'avenir des technologies vertes
- Capacité lithium-ion dans l'UE : une triple augmentation d'ici 2030
- Augmentation de la capacité de production de batteries aux États-Unis : les usines lithium-ion atteindront 315 GWh d'ici 2030
- La domination de la Chine dans le secteur des batteries lithium-ion : une décennie d'avance en termes de capacité
- Conclusion
En tant que cœur battant de la révolution des technologies vertes, batteries lithium-ion Les batteries lithium-ion sont à l'origine de la transition dynamique vers l'électrification des véhicules et le stockage des énergies renouvelables. Elles ne se contentent pas d'alimenter nos voitures et nos appareils électroniques, elles sont au cœur d'un avenir durable. Avec une capacité mondiale de charge des batteries lithium-ion prévue pour atteindre le chiffre impressionnant de 6,5 TWh d'ici 2030, nous sommes à l'aube d'une transformation énergétique. Cette trajectoire de croissance n'est pas qu'une statistique ; elle témoigne des progrès colossaux réalisés dans les technologies vertes, la Chine étant à l'avant-garde, l'Amérique du Nord progressant et l'Europe suivant de près. Ces avancées dans le domaine des batteries lithium-ion ouvrent la voie à un monde plus propre et plus efficace, et nous sommes ici pour explorer les subtilités de ce parcours électrifiant.
La capacité mondiale de stockage du lithium-ion atteindra 6,5 TWh : un aperçu de l'avenir des technologies vertes
Deux piliers de l'agenda vert mondial – l'électrification des véhicules et le stockage des énergies renouvelables – reposent sur les batteries lithium-ion. Les projections indiquent que d'ici 2030, la capacité de production atteindra 6,5 TWh, la Chine détenant plus de la moitié du marché, tandis que l'Amérique du Nord et l'Europe devraient chacune accueillir plus de 1 TWh de capacité de batteries lithium-ion.
Les batteries lithium-ion jouent un rôle essentiel dans l'électrification du secteur des transports afin de réduire drastiquement les émissions de carbone. Elles sont intégrées à la production d'électricité bas carbone pour mieux amortir la variabilité des énergies renouvelables. Grâce aux nombreux objectifs de réduction des émissions de carbone à court et moyen terme qui stimulent les investissements dans les capacités de production lithium-ion, la demande de batteries devrait connaître une forte croissance annuelle (TCAC) de 22,31 TP3T entre 2022 et 2030. Outre le stockage d'énergie et l'électronique portable, d'ici 2030, les secteurs de l'automobile et des transports en commun représenteront une part de marché impressionnante de 931 TP3T.
En mars, la capacité mondiale de batteries lithium-ion a atteint le chiffre impressionnant de 2,8 TWh. Compte tenu des divers plans d'expansion ou de construction de nouvelles capacités annoncés ces dernières années – hors retards ou extensions potentiels, ainsi que du suivi des projets abandonnés ou annulés –, la capacité devrait doubler d'ici 2030 pour atteindre 6,5 TWh. La capacité lithium-ion prévue devrait suffire à répondre à la forte demande, le secteur des véhicules électriques nécessitant à lui seul 3,7 TWh d'ici 2030.
Bien que la Chine continue d'alimenter la croissance de la capacité de production lithium-ion, grâce à une base déjà importante, elle devrait céder des parts de marché entre 2023 et 2030, avec un rythme de croissance plus lent. L'Europe est actuellement à la traîne et devrait conserver sa position de deuxième marché, suivie de l'Amérique du Nord, qui devraient tous deux dépasser 1 TWh de capacité d'ici 2030. La croissance de l'Amérique du Nord est légèrement plus dynamique, avec un TCAC de 221 TWh entre 2023 et 2030, contre 161 TWh en Europe. L'augmentation de la production nord-américaine provient principalement des États-Unis, avec seulement deux projets en cours au Canada.
L'Inde a également des projets ambitieux visant à augmenter sa capacité de production de batteries lithium-ion à 145 GWh d'ici 2030, contre seulement 18 GWh actuellement, ce qui la positionnerait au cinquième rang mondial d'ici la fin de la période de prévision, juste derrière la Hongrie. Le gouvernement indien estime avoir besoin de 120 GWh de capacité de batteries lithium-ion d'ici 2030 pour répondre à la demande de véhicules électriques et de stockage statique – un objectif qui semble atteignable si les projets se déroulent comme prévu. Les ventes de véhicules électriques en Inde devraient passer de seulement 60 000 unités en 2022 à 1,2 million d'unités d'ici 2030, avec 4,1 millions d'unités prévues aux États-Unis, le gouvernement visant un taux d'adoption de 30% de véhicules électriques d'ici 2030.
Pendant ce temps, la Hongrie est en train de devenir une destination privilégiée pour les fabricants de batteries chinois, CATL et EVE investissant déjà près de 14 milliards de livres sterling dans des investissements dans des usines de batteries.
Capacité lithium-ion dans l'UE : une triple augmentation d'ici 2030
En février, l'UE a donné son feu vert à un projet exigeant que toutes les voitures neuves vendues dans la région à partir de 2035 soient à zéro émission. Ce projet s'inscrit dans le cadre de la stratégie visant à atteindre la neutralité climatique d'ici 2050, accélérant ainsi l'adoption des véhicules électriques. L'Union vise également à ce que près de 90% de ses besoins en batteries soient satisfaits par les fabricants basés dans l'UE, avec un objectif d'au moins 550 GWh de capacité. D'ici 2030, une capacité projetée de 1 GWh devrait être disponible, triplant ainsi les niveaux actuels et facilitant ainsi l'atteinte de ces objectifs.
Le suédois Northvolt AB est en passe de devenir le poids lourd européen, avec ses cinq usines (deux en Allemagne, trois en Suède) qui devraient produire 210 GWh de batteries, doublant ainsi la production du deuxième français, Automotive Cells Company SE. ACC SE déploie trois usines géantes de 40 GWh en France, en Allemagne et en Italie, son usine des Hauts-de-France devant être opérationnelle cette année.
D'ici 2030, la capacité de production prévue de l'Allemagne devrait dépasser les 400 GWh, ce qui lui permettrait de dominer la production européenne de batteries et de se hisser parmi les trois premiers mondiaux. Malgré la présence potentielle de 13 acteurs sur le marché d'ici 2030, les annonces indiquent que la Gigafactory berlinoise de Tesla et les usines jumelles de Northvolt devraient produire la moitié de la capacité allemande d'ici 2023. Parmi les autres principaux concurrents figurent la Suède, l'Italie, la Pologne et la France, dont les prévisions de capacité avoisinent les 100 GWh.
Augmentation de la capacité de production de batteries aux États-Unis : les usines lithium-ion atteindront 315 GWh d'ici 2030
La loi américaine de 2022 sur la réduction de l'inflation, promulguée en août dernier, définit une série de mandats d'approvisionnement, d'assemblage et de fabrication, associés à des incitations fiscales, afin de stimuler les investissements dans le secteur des batteries pour véhicules électriques. Depuis le dernier trimestre 2022, les États-Unis ont dévoilé des plans pour neuf méga-usines, censées augmenter la production de batteries de 315 GWh d'ici 2030 – une part importante de la capacité totale prévue de près de 1 TWh, ce qui témoigne de l'effet stimulant de la loi. Pourtant, l'impact de la loi sur la réduction de l'inflation n'a peut-être pas pleinement répondu aux prévisions du marché. Avant la législation, le rythme des investissements était déjà soutenu, avec 274 GWh prévus d'ici 2030 annoncés en 2021, et une forte hausse à 506 GWh en 2022.
Malgré des investissements haussiers dans la production de batteries, la chaîne d'approvisionnement en amont pourrait se heurter à un goulot d'étranglement. Des conditions d'approvisionnement strictes imposent des partenariats avec des partenaires commerciaux spécifiques, et compte tenu de la géospécificité des ressources, les projets miniers ont un long délai de mise en œuvre. De plus, la conversion du minerai extrait en composés de qualité batterie représente un parcours plus ardu pour les acteurs en amont, tels que les mineurs, les fonderies et les raffineurs. Alors que les constructeurs automobiles redoublent d'efforts pour la production et le développement de véhicules électriques, les taux d'adoption par les consommateurs pourraient ne pas refléter cette rapidité, dépendant d'un éventail de variables, allant des incitations prévues par la loi sur la réduction de l'inflation à la disponibilité d'une infrastructure de recharge robuste et à la faisabilité opérationnelle d'un réseau national performant.
La domination de la Chine dans le secteur des batteries lithium-ion : une décennie d'avance en termes de capacité
La Chine a consolidé son avance en matière de capacité de production de batteries, avec une décennie d'avance sur les autres pays, et s'impose également comme le plus grand marché mondial des véhicules électriques. Avec la fin des subventions publiques en janvier dernier et les pressions économiques actuelles, la production de véhicules électriques en Chine a connu une baisse en 2023. Néanmoins, les fabricants de batteries restent optimistes sur le long terme, annonçant une capacité supplémentaire de 247 GWh au cours du seul premier trimestre de cette année.
Conclusion
La feuille de route vers un avenir plus vert est tracée par les batteries lithium-ion, et le monde s'active rapidement pour répondre à la demande. Du leadership indéfectible de la Chine à l'expansion dynamique de l'Amérique du Nord, en passant par la croissance soutenue de l'Europe, l'augmentation de la capacité des batteries lithium-ion témoigne clairement d'un engagement mondial en faveur de la protection de l'environnement et de l'innovation technologique. Avec l'arrivée de l'Inde et de la Hongrie, l'expansion de la production de batteries lithium-ion ne vise pas seulement à répondre à la demande croissante de véhicules électriques et de solutions de stockage d'énergie : elle alimente l'essence même de la révolution verte. Au cours de cette décennie, la capacité des batteries lithium-ion est appelée à exploser, promettant un monde plus propre et plus durable, porté par les énergies du changement.
