L'ACC réévalue ses plans en raison du ralentissement du marché des véhicules électriques

Fabricant de batteries Face au ralentissement des ventes de véhicules électriques, ACC a suspendu ses projets de construction d'usines en Allemagne et en Italie. Les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs ajustent leurs plans de production de véhicules électriques et de batteries. Selon European Automotive News, ACC réévalue sa stratégie future.

ACC a été créée en 2020 en tant que coentreprise entre Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, avec le soutien technique de sa filiale Saft. L'entreprise se concentre sur la technologie des batteries pour véhicules électriques. En décembre dernier, la première usine de batteries d'ACC, située à Billy-Berclau-Douvrin, en France, a commencé à produire des batteries pour Stellantis.

Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a pris la parole lors de l'inauguration de l'usine et a déclaré : « Lorsque nous avons formé notre partenariat en 2020, nous avons fixé un calendrier mondial ambitieux pour développer des batteries de véhicules électriques afin d'alimenter nos plans de mobilité électrique. » Grâce au lancement réussi de sa première usine, ACC a obtenu un financement par emprunt de 4,4 milliards d'euros en février dernier pour soutenir la construction de trois giga-usines de batteries au lithium en France, en Allemagne et en Italie, et pour financer la recherche et le développement.

Yann Vincent, PDG d'ACC, a déclaré : « La transition vers l'électrification automobile est toujours en cours. Nos clients peuvent pleinement compter sur des entreprises européennes solides et fiables comme ACC, et nous constatons la confiance que nous accordons au projet ACC. » Cependant, moins de quatre mois après le dernier tour de table, ACC a interrompu la construction de ses usines en Allemagne et en Italie.

Ralentissement des ventes de véhicules électriques en Europe

Les ventes de véhicules électriques en Europe ralentissent. Ce ralentissement, conjugué aux inquiétudes sur les coûts, a conduit ACC à suspendre ses projets de construction d'usines. L'entreprise a déclaré mardi devoir développer des batteries à bas coût pour des véhicules électriques moins chers et confirmera son calendrier d'ici fin 2024 ou début 2025.

Yann Vincent a indiqué que, bien que les ventes de véhicules électriques en Europe aient progressé de 14,81 TP3T en glissement annuel en avril, ce rythme de croissance était inférieur à celui des véhicules hybrides électriques (HEV) traditionnels. Il estime que la demande future d'électrification se concentrera principalement sur le marché de masse. Les constructeurs occidentaux de véhicules électriques n'ont pas encore clairement ciblé ce marché, mais les constructeurs chinois ont commencé à le faire, notamment en Europe.

Carlos Tavares, qui avait déjà exprimé des projets ambitieux lors de l'inauguration de la première usine de batteries l'année dernière, a récemment revu son discours. Il a indiqué que l'entreprise adapterait ses plans d'investissement dans les véhicules électriques à la croissance des ventes du marché. « Nous ne pouvons pas contrôler le rythme de croissance des véhicules électriques », a-t-il ajouté.