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Portuguese ACC überprüft Pläne aufgrund der Abschwächung des Elektrofahrzeugmarktes
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Batteriehersteller ACC hat seine Pläne zum Bau von Fabriken in Deutschland und Italien aufgrund des schwächeren Wachstums der Elektrofahrzeugverkäufe ausgesetzt. Automobilhersteller und ihre Zulieferer passen ihre Produktionspläne für Elektrofahrzeuge und Batterien an. Laut European Automotive News überdenkt ACC seine Zukunftsstrategie.
ACC wurde 2020 als Joint Venture von Stellantis, Mercedes-Benz und TotalEnergies mit technischer Unterstützung der Tochtergesellschaft Saft gegründet. Das Unternehmen konzentriert sich auf Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge. Im vergangenen Dezember nahm ACCs erste Batteriefabrik im französischen Billy-Berclau Douvrin die Produktion von Batterien für Stellantis auf.
Stellantis-CEO Carlos Tavares erklärte bei der Eröffnung der Fabrik: „Als wir 2020 unsere Partnerschaft gründeten, setzten wir uns einen ehrgeizigen globalen Zeitplan für die Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge, um unsere Pläne für Elektromobilität voranzutreiben.“ Dank der erfolgreichen Eröffnung seiner ersten Fabrik sicherte sich ACC im Februar dieses Jahres 4,4 Milliarden Euro an Fremdkapital, um den Bau von drei Gigafabriken für Lithiumbatterien in Frankreich, Deutschland und Italien zu unterstützen und Forschung und Entwicklung zu finanzieren.
ACC-CEO Yann Vincent erklärte: „Der Übergang zur Elektrifizierung der Automobilindustrie ist noch im Gange. Unsere Kunden können sich voll und ganz auf starke und zuverlässige europäische Unternehmen wie ACC verlassen, und wir sehen das Vertrauen der Menschen in das ACC-Projekt.“ Weniger als vier Monate nach der letzten Finanzierungsrunde hat ACC jedoch den Bau seiner Fabriken in Deutschland und Italien gestoppt.
Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa verlangsamt sich
Der Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa verlangsamt sich. Dieser Rückgang sowie Kostenbedenken führten dazu, dass ACC seine Fabrikbaupläne stoppte. Das Unternehmen erklärte am Dienstag, es müsse kostengünstige Batterien für günstigere Elektrofahrzeuge entwickeln und werde seinen Zeitplan bis Ende 2024 oder Anfang 2025 bestätigen.
Yann Vincent erwähnte, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa im April zwar im Vergleich zum Vorjahr um 14,81 Milliarden Euro gestiegen seien, die Wachstumsrate jedoch langsamer gewesen sei als bei herkömmlichen Hybridfahrzeugen (HEV). Er geht davon aus, dass sich die zukünftige Nachfrage nach Elektrifizierung vor allem auf den Massenmarkt konzentrieren werde. Westliche Hersteller von Elektrofahrzeugen hätten diesen Markt noch nicht gezielt ins Visier genommen, chinesische Automobilhersteller hätten jedoch damit begonnen, insbesondere in Europa.
Carlos Tavares, der bei der Eröffnung der ersten Batteriefabrik im vergangenen Jahr noch ehrgeizige Pläne äußerte, hat seinen Ton kürzlich geändert. Er kündigte an, die Investitionspläne für Elektrofahrzeuge an das Marktwachstum anzupassen. „Wir haben keinen Einfluss auf das Wachstum der Elektromobilität“, fügte er hinzu.
