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Le 10 migliori aziende produttrici di batterie LiFePO4

I dati statistici mostrano che nel primo trimestre del 2023 le installazioni di batterie elettriche in Cina hanno raggiunto i 58,94 GWh, con un aumento di 28,8% rispetto all'anno precedente.

Tra questi, l'installazione di Batterie LiFePO4 era pari a 38,29 GWh, pari a 65%, con un incremento di 50% rispetto all'anno precedente.

Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, il mercato delle batterie al litio ferro fosfato ha registrato notevoli cambiamenti nel primo trimestre di quest'anno.

A gennaio di quest'anno, BYD (Fudi Battery) ha installato 5,5 GWh di batterie al litio-ferro-fosfato, superando per la prima volta il CATL (installazione di batterie al litio-ferro-fosfato di gennaio pari a 3,6 GWh). A febbraio, le installazioni di batterie LiFePO4 di Fudi Battery hanno nuovamente superato il CATL, assicurandosi il primo posto a livello nazionale per due mesi consecutivi.

Le prime 10 aziende installatrici di batterie al litio ferro fosfato sono: BYD, CATL, Guoxuan High-tech, Zhongchuang New Voyage, EVE Energy, Honeycomb Energy, RuiPu Energy, Xinwangda, Penghui Energy e DFD.

Le statistiche del primo trimestre relative alle installazioni di batterie LiFePO4 sono le seguenti:

Batteria LiFePO4 Enterprise: BYD

Le installazioni di batterie al litio-ferro di BYD hanno raggiunto i 17,58 GWh nel primo trimestre, classificandosi al primo posto a livello nazionale.

Il significativo aumento delle installazioni di Fudi Battery è stato trainato principalmente dalla significativa crescita della produzione e delle vendite di veicoli a energia rinnovabile BYD. Nel primo trimestre, le vendite di veicoli a energia rinnovabile BYD hanno raggiunto le 552.100 unità, attestandosi ancora una volta al vertice del mercato nazionale.

Per quanto riguarda l'approvvigionamento esterno, solo una piccola parte di FAW (Hongqi), Dongfeng e BAIC è supportata.

Attualmente, BYD sta ancora accelerando la liberazione della capacità produttiva di batterie. I dati mostrano che nel 2022 la capacità produttiva totale di batterie di BYD, tra quelle completate e quelle in costruzione, era di circa 286 GWh, e il piano di capacità totale per il 2023 potrebbe raggiungere i 396 GWh.

Con l'espansione del suo territorio d'oltremare, le basi produttive di BYD all'estero sono state messe all'ordine del giorno. Si dice che BYD stia valutando l'apertura di un proprio stabilimento in Europa, con la possibilità di realizzare il suo primo stabilimento di produzione di batterie.

Batteria LiFePO4 Enterprise: CATL

Nel primo trimestre, le installazioni di batterie LiFePO4 di CATL hanno raggiunto i 14,78 GWh, supportando oltre 270.000 veicoli, tra i cui principali clienti figurano Tesla, Changan, Hozon, FAW, Great Wall, Chery, Dongfeng, GAC e altre importanti case automobilistiche.

Tra questi, Tesla rimane il principale cliente di CATL. Secondo le statistiche, nel primo trimestre, le batterie al litio-ferro di CATL hanno supportato 118.203 veicoli Tesla, con una capacità di installazione totale di 7,09 GWh.

Inoltre, l'Hengchi 5 utilizza anche le batterie al litio-ferro di CATL, su un totale di 554 veicoli.

Attualmente, grazie alla combinazione del sistema al litio ferro fosfato, la densità energetica del sistema di batterie Kirin di CATL può raggiungere 160 Wh/kg e l'integrazione del pacco batterie è la più alta al mondo.

Vale la pena notare che il sistema di batterie AB "ferro litio + ternario" di CATL è stato installato nei prodotti NIO e che, utilizzando il sistema di batterie AB "batteria al litio + batteria al sodio", è stato esteso ai modelli principali da 500 km; la batteria agli ioni di sodio sarà introdotta per la prima volta nei modelli correlati di Chery, con il potenziale di sostituire alcune applicazioni di litio ferro fosfato in futuro.

Azienda produttrice di batterie LiFePO4: Guoxuan High-tech

Da gennaio a marzo, le installazioni di batterie LiFePO4 di Guoxuan High-tech hanno raggiunto i 2,3 GWh, classificandosi al terzo posto, fornendo batterie a Changan, BAIC, Chery, Leap Motor, Geely, SAIC-GM-Wuling, Great Wall e molte altre case automobilistiche, per un totale di quasi 80.000 veicoli.

Tra queste, a marzo le batterie Guoxuan hanno fornito 12.350 set di batterie di alimentazione per la Panda Mini della Geely New Energy, offrendo un'importante garanzia per le consegne di nuove auto e la crescita delle vendite.

Guoxuan ha iniziato a fornire batterie per la Panda mini nell'ottobre 2022. Alla fine di marzo di quest'anno, Guoxuan High-tech ha consegnato consecutivamente quasi 30.000 set di batterie a Geely, con una fornitura mensile di 12.350 set a marzo.

Grazie al rilascio della capacità produttiva e alla crescita delle vendite, si prevede che Guoxuan fornirà a Geely oltre 120.000 batterie durante l'anno. Si stima che entro il 2024 la fornitura di batterie Guoxuan per i veicoli a nuova energia di Geely avrà il potenziale di superare i 400.000 set.

Azienda di batterie LiFePO4: Zhong Chuangxinhang

Nel primo trimestre, il volume di installazione delle batterie LiFePO4 di Zhong Chuangxinhang è stato di 2,07 GWh, classificandosi al 4° posto; i suoi principali clienti sono stati GAC, Chery, Geely, SAIC-GM-Wuling, ecc. Nel primo trimestre, Zhong Chuangxinhang ha fornito batterie al litio ferro fosfato per 27.000 autovetture GAC.

Il 23 aprile, la batteria OS LiFePO4 di Zhong Chuangxinhang è stata prodotta in serie presso la sua sede di Jiangmen, nel Guangdong. La batteria presenta un fattore di forma rettangolare a lama corta, con una densità energetica di sistema di 153 Wh/kg.

Wang Xiaoqiang, vicepresidente di Zhong Chuangxinhang, ha affermato che questa è la batteria LiFePO4 con la più alta densità energetica prodotta nel settore. La densità energetica della batteria è un fattore critico nel determinare l'autonomia dei veicoli a energia rinnovabile, e i modelli equipaggiati con questa batteria al litio ferro fosfato (OS) possono raggiungere un'autonomia di 600 km.

Wang Xiaoqiang ha rivelato che la nuova Hyper GT di GAC Aion sarà il primo modello prodotto in serie dotato della batteria al litio-ferro-fosfato OS, il cui lancio sul mercato è previsto per il secondo trimestre di quest'anno. Oltre a questo modello, si prevede che diversi altri modelli dotati di questa batteria saranno lanciati in seguito.

Entro quella data, si prevede che il volume di installazione e la classificazione delle batterie LFP nazionali di Zhong Chuangxinhang aumenteranno ulteriormente.

Batteria LiFePO4 Enterprise: EVE Energy

Da gennaio a marzo, il volume di installazione delle batterie LiFePO4 di EVE Energy è stato di 0,83 GWh, classificandosi al 5° posto in Cina, supportando principalmente Xpeng, Hozon, GAC, JAC e altre case automobilistiche.

Attualmente, EVE Energy è un'azienda rappresentativa che sta intraprendendo la strada delle batterie cilindriche di grandi dimensioni e al ferro-litio, in particolare dei prodotti a pila quadrata e dei prodotti cilindrici di grandi dimensioni della serie 46. Una volta che le batterie cilindriche di grandi dimensioni saranno prodotte in serie quest'anno, EVE Energy accelererà l'introduzione di innovativi sistemi in nichel + silicio-carbonio nei prodotti cilindrici di grandi dimensioni della serie 46 per i modelli di autovetture di fascia medio-alta.

Batteria LiFePO4 Enterprise: Honeycomb Energy

Da gennaio a marzo, il volume di installazione delle batterie LiFePO4 di Honeycomb Energy è stato di 0,39 GWh, classificandosi al 6° posto in Cina, insieme a Great Wall, Dongfeng, Leap Motor, Hozon e altri modelli.

Di recente, Honeycomb Energy ha presentato per la prima volta la sua batteria Dragon Scale Armor. Secondo quanto riportato, grazie a una serie di soluzioni integrate per la progettazione di spazi e strutture di sistema, il sistema di batterie Dragon Scale Armor con celle al litio ferro fosfato ha un'efficienza di 76% e un'autonomia di oltre 800 km, stabilendo un nuovo record nel settore.

Azienda di batterie LiFePO4: Rui Pu Lan Jun

Nel primo trimestre, la batteria LiFePO4 di Rui Pu Lan Jun ha raggiunto un volume di installazione di 0,26 GWh, classificandosi al 7° posto, fornendo batterie a SAIC-GM-Wuling, Dongfeng, Leap Motor e Yundu Auto, tra gli altri.

Il 18 aprile, le batterie "Wending" da 158 Ah e 200 Ah di Rui Pu Lan Jun hanno debuttato al Salone Internazionale dell'Auto di Shanghai 2023. Hou Min, vicepresidente di Rui Pu Lan Jun, ha annunciato che la batteria Wending da 158 Ah è entrata in produzione di massa.

È stato riferito che la tecnologia generale della batteria Wending di Rui Pu Lan Jun può far sì che le batterie al litio ferro fosfato abbiano un'autonomia di oltre 700 km, le batterie ternarie al nichel un'autonomia di oltre 1.000 km e le batterie ternarie ad alta potenza al nichel abbiano il potenziale per superare i 1.200 km.

Batteria LiFePO4 Azienda:Xinwangda

Nel primo trimestre, la batteria LiFePO4 di Xinwangda ha raggiunto un volume di installazione di 0,26 GWh, posizionandosi all'ottavo posto in Cina e supportando Dongfeng, Xpeng, Jiangling e altre case automobilistiche. Tra queste, Xinwangda fornisce celle per batterie al litio per il modello Xpeng G3.

Attualmente, le celle delle batterie al litio ferro fosfato di Xinwangda hanno raggiunto i 200 Wh/kg, posizionandosi all'avanguardia nel settore in termini di densità energetica.

Azienda produttrice di batterie LiFePO4: Penghui Energy

Da gennaio a marzo, il volume di installazione delle batterie LiFePO4 di Penghui Energy è stato pari a 0,07 GWh, principalmente a supporto di aziende di automobili come Chery e SAIC-GM-Wuling.

Nel campo delle batterie per l'energia, l'azienda si concentra sulla tecnologia al litio ferro fosfato, valutando anche la tecnologia ternaria. Attualmente, l'attenzione delle batterie al litio ferro fosfato di Penghui si è spostata sul settore dell'accumulo di energia. Penghui Energy dispone di diverse sedi produttive a Guangzhou, Zhuhai, Zhumadian, Changzhou, Liuzhou, Foshan e Quzhou.

In termini di capacità in costruzione, Penghui Energy ha due importanti progetti che entreranno in produzione quest'anno. Il primo è situato nella nuova area ecologica settentrionale della città di Liuzhou, dove Penghui costruirà un impianto di accumulo di energia intelligente e una base produttiva di batterie, concentrandosi principalmente su celle per batterie al litio e linee di produzione PACK. Il progetto ha una capacità prevista di 20 GWh, con la prima fase da 5,5 GWh già completata e messa in produzione, e la seconda fase da 5 GWh che entrerà in produzione nel 2023.

L'altro progetto è situato nella città manifatturiera intelligente di Quzhou, nello Zhejiang, dove Penghui costruirà un impianto di accumulo di energia da 20 GWh. La prima fase del progetto da 10 GWh dovrebbe entrare in produzione nella seconda metà del 2023.

Ad aprile di quest'anno, Penghui Energy ha annunciato un nuovo progetto di costruzione del valore di oltre 7 miliardi di yuan. L'azienda prevede di realizzare un impianto di accumulo di energia da 21 GWh nella città di produzione intelligente di Quzhou, nello Zhejiang, con un investimento totale di circa 7 miliardi di yuan. L'inizio dei lavori è previsto per la fine di giugno 2023 e il completamento e la messa in produzione entro la fine di dicembre 2026.

Allo stesso tempo, la consociata interamente controllata da Penghui Energy prevede di investire nella costruzione del "Progetto di costruzione della linea di produzione di batterie agli ioni di litio per l'accumulo di energia su larga scala di Henan Penghui", con un investimento complessivo di circa 300 milioni di yuan.

Batteria LiFePO4 Enterprise: DuoFluoDuo

Da gennaio a marzo, il volume di installazione delle batterie LiFePO4 di DuoFluoDuo ha raggiunto 0,06 GWh, fornendo principalmente batterie a SAIC-GM-Wuling e Chery, con capacità produttiva delle batterie fornita dalla Ningfu Company di DuoFluoDuo nel Guangxi.

Si ritiene che il progetto DuoFluoDuo abbia recentemente ripreso la produzione a piena capacità. Il progetto copre un'area di circa 500 acri ed è suddiviso in tre fasi di costruzione. La prima e la seconda fase hanno una capacità prevista di 5 GWh/anno, mentre la terza fase ha una capacità prevista di 10 GWh/anno, con un investimento totale di 10,2 miliardi di yuan.

La prima fase è già entrata in produzione e la seconda fase è attualmente in fase di progettazione dei lavori di costruzione civile, che saranno completati entro quest'anno. La capacità principale è rappresentata dalle batterie al litio, con una certa flessibilità riservata a un'eventuale conversione futura alle batterie agli ioni di sodio.

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