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Baterias LiFePO4 estrelam carro econômico da Tesla
A Tesla divulgou o documento completo do seu "Plano Diretor Parte 3" para o desenvolvimento de energia sustentável em 5 de abril, horário local. Notavelmente, o documento completo menciona que os veículos elétricos compactos da Tesla serão equipados com 53 kWh. baterias de fosfato de ferro-lítio, enquanto os modelos totalmente elétricos Model 3 e Model Y serão equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio de 75 kWh. Antes disso, as ações da Tesla nos EUA haviam sofrido quedas significativas por três dias consecutivos. Especialistas do setor apontaram ao repórter da Shanghai Securities News que o fundador da Tesla, Elon Musk, tem metas ambiciosas e, assim que os veículos elétricos compactos e acessíveis da Tesla forem lançados, eles terão um enorme impacto no mercado de veículos de nova energia.
1. O “Plano Mestre” de Musk está completo, $10 trilhões para mudar a Terra
A Tesla divulgou o documento completo de 41 páginas do seu "Plano Diretor Parte 3" para o desenvolvimento de energia sustentável em 5 de abril, horário local. Em 1º de março de 2023, Musk anunciou o plano durante o primeiro evento do dia do investidor.
O documento completo mais recente reafirma o objetivo de alcançar uma economia energética sustentável. Musk apresentou o terceiro capítulo do Plano Diretor da Tesla, com cinco etapas para atingir a meta: 240 TWh de armazenamento de energia, 30 TWh de eletricidade renovável, $10 trilhões em investimentos em manufatura, necessidades energéticas inferiores à metade da economia de combustível, 0,2% de área terrestre para instalações de produção de energia renovável e recursos de armazenamento de energia atingindo 10% do PIB mundial em 2022.
Especialistas do setor apontam que, há mais de uma década, Musk já havia anunciado o primeiro e o segundo capítulos de seu plano mestre secreto.
O Capítulo 1 do Plano Diretor de 2006 consistiu em quatro etapas: 1) produzir carros esportivos; 2) usar o dinheiro arrecadado para produzir carros acessíveis; 3) usar o dinheiro arrecadado novamente para produzir carros ainda mais acessíveis; e 4) fornecer opções de geração de eletricidade com emissão zero ao mesmo tempo em que se realizavam as tarefas acima.
O Capítulo 2 do Plano Diretor de 2016 também consistiu em quatro etapas: 1) criar armazenamento de energia integrado e incrivelmente eficiente, além de painéis solares esteticamente agradáveis; 2) expandir a linha de produtos de veículos elétricos para atender às necessidades de vários segmentos de mercado; 3) desenvolver tecnologia de direção autônoma que seja dez vezes mais segura do que a direção manual humana por meio de aprendizado de frota em larga escala; e 4) gerar receita compartilhando veículos ociosos.
Especialistas do setor afirmam que, analisando os capítulos anteriores do Plano Diretor, a Tesla já concluiu algumas etapas e as executou bem. No entanto, o plano de direção autônoma da Tesla e outras etapas não progrediram conforme o planejado, e ainda não se sabe se o terceiro capítulo poderá ser concretizado.
2. A Gigafactory de Xangai deverá realizar a produção de veículos elétricos de baixo custo da Tesla com baterias LiFePO4
Além da grande visão de alcançar uma economia energética sustentável, o documento completo menciona especificamente que os veículos elétricos compactos da Tesla serão equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio de 53 kWh, e os modelos totalmente elétricos Model 3 e Model Y serão equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio de 75 kWh. Isso reforça ainda mais a previsão, tão aguardada, dos veículos elétricos de baixo custo da Tesla.
O documento completo afirma que veículos com autonomia padrão podem usar produtos químicos de menor densidade energética (fosfato de ferro e lítio), enquanto veículos de longo alcance exigem produtos químicos de maior densidade energética (alto teor de níquel). Veículos elétricos compactos (modelo Tesla ainda não definido) serão equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio de 53 kWh, com uma meta de vendas de 42 milhões de unidades. Veículos de médio porte (como o Tesla Model 3/Y) serão equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio de 75 kWh, com uma meta de vendas de 24 milhões de unidades. Sedãs grandes, SUVs e caminhões (como o Tesla Model S/X e a picape elétrica Cybertruck) serão equipados com baterias de alto teor de níquel de 100 kWh, com uma meta de vendas de 9 milhões de unidades. Caminhões pesados de longo alcance (como o Tesla Semi) serão equipados com baterias de alto teor de níquel de 800 kWh, com uma meta de vendas de 2 milhões de unidades.
Foi noticiado anteriormente que a Tesla estava planejando um enorme mapa de capacidade de produção para seu novo modelo de baixo custo, com um plano de produção anual de até 4 milhões de unidades. Destes, a Gigafactory norte-americana processará 2 milhões de unidades, enquanto a fábrica alemã de Berlim e a Gigafactory de Xangai em Lingang processarão 1 milhão de unidades cada. Na fábrica norte-americana, a nova fábrica de Monteleria, no México, será a principal força de produção deste novo modelo.
A Tesla acaba de anunciar um número recorde de entregas de veículos novos no primeiro trimestre de 2023. Os dados mostram que a Tesla produziu 440.800 veículos no primeiro trimestre e entregou 422.900 veículos. Em comparação com o quarto trimestre de 2022, o primeiro trimestre de 2023 registrou um aumento de 41 TP3T nas entregas; em relação ao ano anterior, as entregas aumentaram em 361 TP3T.
Destes, 19.437 veículos Model S e Model X foram produzidos, com 10.695 unidades entregues; 421.400 veículos Model 3 e Model Y foram produzidos, com 412.200 unidades entregues. Este é o segundo trimestre consecutivo em que a produção e as entregas da Tesla ultrapassaram 400.000 unidades. No entanto, algumas instituições de investimento acreditam que o desempenho de mercado da Tesla no primeiro trimestre está relacionado à sua agressiva estratégia global de redução de preços, que não atendeu às expectativas externas.
Em 5 de abril, horário do leste dos EUA, a Tesla (TSLA) fechou em queda de 3,671 TP3T, a $185,52, com um valor de mercado de $587 bilhões. A ação está em queda há três dias consecutivos, com uma queda acumulada de mais de 101 TP3T, e seu valor de mercado evaporou $69,6 bilhões em três dias.
No mercado altamente competitivo de novas energias, as metas de Musk para veículos elétricos são ambiciosas. Assim que os veículos elétricos compactos e acessíveis da Tesla forem lançados, eles terão um enorme impacto no mercado de veículos de novas energias. Musk visa não apenas o mercado chinês de veículos de novas energias, mas também conquistar mais fatias de mercado em outros países. Do ponto de vista do produto, ele quer cobrir e expandir a fatia de mercado de veículos de novas energias em diferentes segmentos de preço, ajudando a impulsionar o desempenho da Tesla e a atingir metas ainda mais ambiciosas.
