Portuguese 
English 
Spanish 
French 
German 
Italian O layout das montadoras multinacionais planeja usar bateria de fosfato de ferro-lítio
1. Layout da bateria de fosfato de ferro-lítio das montadoras
Índice
- O layout das montadoras multinacionais planejam usar bateria de fosfato de ferro-lítio 1. Layout das montadoras de bateria de fosfato de ferro-lítio
Recentemente, a startup americana de baterias Our Next Energy anunciou que iniciará a produção de baterias de fosfato de ferro-lítio em Michigan. Após a inauguração de uma nova fábrica com capacidade de 1,6 bilhão de toneladas no próximo ano, a empresa continuará a se expandir; até 2027, a empresa planeja fornecer baterias de fosfato de ferro-lítio suficientes para 200.000 veículos elétricos.
Outra startup americana de baterias, a Kore Power, também prevê uma demanda crescente por baterias de fosfato de ferro-lítio nos EUA. A empresa planeja instalar duas linhas de montagem na fábrica no Arizona até o final de 2024, uma para a produção de baterias ternárias, atualmente comuns nos Estados Unidos, e a outra para a produção de baterias de fosfato de ferro-lítio.
Ao mesmo tempo, em fevereiro deste ano, a CATL e a Ford Motor chegaram a um acordo. A Ford investirá US$ 3,5 bilhões na construção de uma nova fábrica de baterias em Michigan, Estados Unidos, que produzirá principalmente baterias de fosfato de ferro-lítio. A Ford deterá 100% das ações por meio de uma subsidiária, e a CATL fornecerá assistência técnica e suporte para licenciamento de patentes.
No mês passado, a fabricante sul-coreana de baterias LG New Energy revelou que também está acelerando o desenvolvimento de baterias de fosfato de ferro-lítio para veículos elétricos. A empresa pretende superar seus concorrentes chineses no desempenho de suas baterias de fosfato de ferro-lítio, que têm uma densidade energética 20% maior do que as baterias da CATL para o Modelo 3 da Tesla. A empresa pode estar planejando fornecer suas baterias de fosfato de ferro-lítio para a Tesla, segundo a reportagem. Além disso, a SK On também está cooperando com empresas chinesas de materiais de fosfato de ferro-lítio para implantar capacidade de produção de baterias de fosfato de ferro-lítio em mercados internacionais.
Em termos de empresas automobilísticas estrangeiras, muitas delas expressaram recentemente sua disposição de usar baterias de fosfato de ferro-lítio.
No mês passado, o CEO da Stellantis NV, Carlos Tavares, afirmou que o grupo está considerando o uso de baterias de fosfato de ferro-lítio em veículos elétricos produzidos na Europa por serem mais competitivas em termos de custo. "O problema agora é que é difícil encontrar na Europa. Quando se trata de baterias de fosfato de ferro-lítio, elas precisam ser compradas de outras regiões."
Também em fevereiro, um alto executivo da General Motors disse que a empresa também estava explorando a possibilidade de usar baterias de fosfato de ferro-lítio para reduzir custos.
Este mês, a Hyundai Motor anunciou que estava considerando começar a usar baterias de fosfato de ferro-lítio produzidas pela CATL Times na segunda geração do RayEV da Kia, que será o primeiro veículo elétrico lançado pela Hyundai Motor equipado com baterias de fosfato de ferro-lítio. Anteriormente, os veículos Hyundai eram equipados principalmente com baterias ternárias da SK On, CATL e LG New Energy.
Alguns veículos elétricos da Toyota produzidos na China usaram baterias de lâmina de fosfato de ferro-lítio fornecidas pela BYD.
No ano passado, Volkswagen, BMW, Ford, Renault SA, Daimler AG e muitas outras montadoras internacionais introduziram claramente baterias de fosfato de ferro-lítio em modelos básicos.
Baterias de fosfato de ferro-lítio têm recebido ampla atenção e discussões acaloradas em indústrias estrangeiras.
Recentemente, o 《MIT Technology Review》 publicou um artigo destacando que a China tem promovido intensamente o desenvolvimento da tecnologia de baterias. "Nos últimos dez anos, as empresas chinesas têm promovido vigorosamente baterias de fosfato de ferro-lítio em vez das baterias ternárias de níquel-cobalto-manganês, mais populares no Ocidente."
“As baterias de fosfato de ferro-lítio são mais seguras e baratas, mas inicialmente não eram a primeira escolha das montadoras europeias e americanas devido à baixa densidade de energia, baixo desempenho em baixas temperaturas e até mesmo consideradas uma tecnologia atrasada”, enfatizou o 《MIT Technology Review》 que quando as empresas europeias e americanas abandonaram a tecnologia de fosfato de ferro-lítio, algumas empresas chinesas de baterias passaram dez anos pesquisando-a continuamente, melhorando continuamente a densidade de energia das baterias e sistemas, tornando-a a principal rota tecnológica em modelos de baixo e médio alcance, “fosfato de ferro-lítio O fato de as baterias poderem ir tão longe e serem gradualmente reconhecidas por montadoras globais e clientes de armazenamento de energia depende inteiramente da inovação das empresas chinesas de baterias, o que também faz com que as empresas chinesas de baterias se tornem empresas de classe mundial.”
Não há dúvida de que as baterias de fosfato de ferro-lítio estão sendo discutidas, pesquisadas e usadas por montadoras, empresas de baterias e pela indústria, o que sem dúvida mostra que as baterias de fosfato de ferro-lítio receberam atenção global.
Os dados mais recentes mostram que, em fevereiro deste ano, a capacidade instalada de baterias de energia no mercado chinês era de 21,9 GWh. Entre elas, a capacidade instalada de baterias de fosfato de ferro foi de 15,2 GWh, representando 69,31 TP3T da capacidade instalada total; a capacidade instalada de baterias ternárias foi de 6,7 GWh, representando 30,61 TP3T da capacidade instalada total. No mercado chinês, em julho de 2021, o fosfato de ferro-lítio foi instalado em um único mês para contra-atacar a bateria ternária. Desde então, a posição dominante do fosfato de ferro-lítio nunca foi abalada.
A Adamas Intelligence afirmou que, embora a proporção de baterias de fosfato de ferro-lítio na capacidade anunciada de baterias nos Estados Unidos não exceda 20%, todas as principais montadoras tenderão a usar essas baterias em veículos elétricos de entrada. A agência prevê que, até meados da próxima década, a proporção de baterias de fosfato de ferro-lítio nos Estados Unidos aumentará para 30%.
O Goldman Sachs prevê que, em 2025, as baterias de fosfato de ferro-lítio atingirão 36% do suporte global de baterias para veículos elétricos puros. Embora a análise acima... Bateria masculina está comprometida com baterias de fosfato de ferro-lítio OEM e oferece suporte a muitas soluções para diferentes áreas, incluindo veículos elétricos, brinquedos, energia solar etc.
2. As empresas chinesas aceleram o layout da capacidade de produção de fosfato de ferro-lítio no exterior
Como principal fonte de tecnologia de fosfato de ferro-lítio, as empresas chinesas de baterias estão acelerando a implantação da capacidade de produção de fosfato de ferro-lítio ao redor do mundo no processo de expansão para consolidar suas vantagens pioneiras em tecnologia e capacidade de produção.
Além do plano da CATL de autorizar a tecnologia para a Ford, a GuoXuan High-Tech Co., Ltd., a Envision AESC, a SVOLT Energy Technology e outras empresas estrangeiras implantaram capacidade de produção de baterias de fosfato de ferro-lítio.
Por exemplo, em novembro do ano passado, a fábrica de baterias, com investimento conjunto da GuoXuan Hi-Tech e da Vietnam VinES, iniciou a construção. A capacidade de produção anual prevista para a primeira fase da nova usina é de 5 GWh, com previsão de entrada em operação no final de 2023. Ela se tornará a primeira usina de baterias de fosfato de ferro-lítio do Vietnã.
Em junho do ano passado, a GuoXuan Hi-Tech estabeleceu sua primeira base de produção e operação de baterias na Europa, em Göttingen, Alemanha. A empresa planeja construir uma base de produção de baterias com uma produção anual de 18 GWh. Os produtos são principalmente baterias de fosfato de ferro-lítio; a GuoXuan Hi-Tech e a InoBat assinaram um memorando de entendimento. Com base em suas respectivas vantagens no setor de fosfato de ferro-lítio e baterias ternárias, as duas partes planejam investir conjuntamente na construção de uma capacidade de produção de baterias de 40 GWh na Europa.
A Envision AESC construiu fábricas de baterias de energia no Reino Unido, França, Espanha, Japão, Estados Unidos e outros países no exterior, e fábricas relacionadas também cobrirão produtos de baterias de fosfato de ferro-lítio no futuro.
Além disso, a SVOLT Energy Technology implantou duas fábricas de baterias de energia na Alemanha, e a capacidade de produção também inclui um sistema de fosfato de ferro-lítio.
Como uma famosa empresa de baterias OEM chinesa, Bateria masculina tem suporte a vários modelos de bateria com fábrica própria, que baterias LiFePO4 são adequadas para veículos elétricos, energia solar, robôs etc. A Manly Battery é popular entre as empresas de baterias por seus excelentes produtos e favorável preços.
3. A tecnologia continua a liderar e o sistema de fosfato de ferro-lítio Plus das empresas chinesas está prestes a ser produzido em massa
Quando as empresas estrangeiras de baterias perceberam que as baterias de fosfato de ferro-lítio eram promissoras, as empresas chinesas deram um passo adiante.
Desde 2022, empresas chinesas de baterias e materiais têm implantado sucessivamente produtos atualizados à base de fosfato, incluindo fosfato de ferro-manganês de lítio, M3P e outros produtos de bateria de sistema de material de ácido fosfórico com maior densidade de energia, melhor desempenho em baixas temperaturas e menor custo do que baterias ternárias.
Recentemente, a CATL revelou que a bateria de fosfato polibásico M3P da empresa será industrializada ainda este ano. Este produto aumenta a densidade energética da bateria, melhora a capacidade de descarga em baixas temperaturas e leva em consideração as vantagens de quilometragem e custo, o que contribui para o aumento da competitividade dos produtos do sistema de fosfato da empresa.
Bateria masculina Concentrar-se-á na nova tecnologia de baterias LiFePO4 e atualizará sua tecnologia e equipamentos em tempo hábil. Além disso, oferecerá suporte personalizado para fornecimento de baterias para empresas.
