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Italian Polêmica surge em torno da fábrica de baterias da Ford Marshall
Índice
Recapitulação: Produção anual prevista de 42 GWh na fábrica de baterias da Ford Marshall
Em fevereiro deste ano, a Ford anunciou planos. Eles investirão $3,5 bilhões. Esse dinheiro é para a fábrica de baterias da Ford Marshall. Eles usarão tecnologia de baterias da CATL, uma empresa líder em baterias. A tecnologia se chama Fosfato de Ferro e Lítio (CTP). A fábrica produzirá inicialmente 35 GWh de baterias. A operação começará em 2026.
A CATL confirmou que não é proprietária da fábrica. Ela está apenas concedendo à Ford uma licença para sua tecnologia. A CATL ajudará na construção e operação da fábrica. Alguns equipamentos virão da China.
Em maio, a Ford disse mais: eles esperam que a usina produza 42 GWh de baterias por ano quando estiver em pleno funcionamento.
Fábrica de baterias da Ford Marshall: preocupações recentes levantadas por representantes dos EUA
Em 22 de julho, houve notícias. Vieram da Reuters e de outros veículos de comunicação. Os deputados federais Jason Smith e Mike Gallagher escreveram uma carta. Eles querem que a Ford responda a perguntas. Essas perguntas são sobre o acordo com a CATL, a ligação da CATL com o trabalho forçado e se os empregos criados serão destinados à China.
Os dois deputados acusaram a Ford. Disseram que a fábrica de baterias da Ford Marshall prometeu 2.500 empregos. Mas centenas deles serão preenchidos por funcionários chineses da CATL. Eles instalarão e farão a manutenção dos equipamentos. Esses funcionários chineses trabalharão até 2038.
Os dois presidentes disseram: “Estamos preocupados. Este acordo pode não ajudar a tecnologia de baterias dos EUA a crescer. Em vez disso, traz tecnologia, materiais e pessoal chineses para os EUA. Obtém incentivos fiscais pelo licenciamento da tecnologia. O dinheiro volta para a CATL.”
Eles também querem que a Ford forneça documentos e mensagens. Isso inclui o acordo de licenciamento e documentos relacionados entre a Ford e a CATL. Eles também querem mensagens entre a Ford e o governo Biden sobre o acordo e possíveis isenções fiscais.
A Ford respondeu: “Recebemos a carta. Responderemos.” Eles disseram: “A Ford será proprietária e administrará a fábrica nos EUA. Não estamos construindo uma fábrica de baterias em outro lugar como nossos concorrentes, ou apenas comprando baterias da China.” Eles aguardam orientação do Tesouro dos EUA. Querem garantir que o acordo siga as regras.
A Ford também afirmou: “Sim, haverá alguns especialistas em tecnologia da CATL na fábrica. Mas eles não farão parte dos 2.500 novos empregos deste projeto.”
A CATL respondeu. Eles viram as notícias. O projeto com a Ford está indo bem.
Em 2022, o Congresso dos EUA aprovou um projeto de lei que concede $430 bilhões em subsídios totais. O projeto começou em abril deste ano. O projeto de lei prevê que, se alguma peça de bateria de carro elétrico for fabricada ou montada por uma "entidade estrangeira", os consumidores não receberão incentivos fiscais na compra do carro no futuro.
De fato, a Ford está investindo $3,5 bilhões em um projeto. Ela planeja fabricar até 42 GWh de baterias de fosfato de ferro-lítio. Isso está acontecendo depois que os EUA aprovaram um projeto de lei. A Ford está pagando pela fábrica de baterias. Eles estão apenas obtendo uma licença para a tecnologia de baterias da CATL.
