Der beste 24V AGV-Batterien für kompakte Lagerroboter vereinen ausreichend nutzbare Energie, zuverlässigen Entladestrom und Kompatibilität mit den Lade- und Steuerungssystemen des Roboters. Die 20-Ah-, 30-Ah- und 50-Ah-LiFePO4-Batterien von MANLY Battery sind drei Konfigurationen, die für leichte Kommissionierungsroboter, kompakte AMRs und Lagertransportplattformen in Betracht gezogen werden sollten.

Für eine Batterie, die in das Gehäuse passt, sind möglicherweise noch andere Anschlüsse, Kommunikationseinstellungen oder Ladesteuerungen erforderlich. Dieser Leitfaden untersucht 10 Produkte und erklärt, welche Spezifikationen bei der Auswahl einer Batterie für die Lagerautomatisierung wichtig sind.

Die 10 besten 24-V-AGV-Batterien auf einen Blick

Lagerroboter haben unterschiedliche Leistungsanforderungen. Ein kleiner Kommissionierungsroboter, der seine Ladestation regelmäßig aufsucht, benötigt möglicherweise nur eine bescheidene Akkukapazität. Ein Transportroboter, der Lasten über längere Lagerwege transportiert, benötigt möglicherweise mehr gespeicherte Energie und einen höheren Entladestrom.

Die folgenden AGV-Batterien wurden aufgrund ihrer relevanten veröffentlichten Spezifikationen, industriellen Anwendungen und potenziellen Eignung für kompakte 24-V-Roboterplattformen ausgewählt.

Batterie	Kapazität	Nominale Energie	Hauptanwendung
1. MANLY-Batterie 24V 20Ah LiFePO4	20 Ah	512 Wh	Leichte Kommissionierroboter
2. MANLY-Batterie 24V 30Ah Roboterbatterie	30 Ah	768 Wh	Kompakte Lager-AMRs
3. MANLY-Batterie 24V 50Ah Roboterbatterie	50 Ah	1.280 Wh	Längere Lagerwege
4. Inventus Power M-24V20-U1	19,6Ah	502Wh	Intelligente BMS-Integration
5. Valenz U1-24RT	23Ah	588Wh	U1-Batteriefächer
6. Toshiba SCiB 24V Industriepaket	22Ah	556Wh	Häufiges Laden
7. KRL-Stromversorgung 24 V, 35 Ah	35 Ah	Nicht angegeben	Kompakte AGV-Integration
8. Inventus Power LV-24V50	48 Ah	Ca. 1,2 kWh	Kompakte Hochleistungs-AMRs
9. ROYPOW S2450	50 Ah	1.280 Wh	Industrielle mobile Ausrüstung
10. Wertigkeit U24-24XP	59Ah	1.510 Wh	Batterienachrüstung der Gruppe 24

Hierbei handelt es sich um eine anwendungsbezogene Auswahl anhand von Herstellerangaben, nicht um eine Rangfolge auf Basis unabhängiger Labortests. Einige Produkte erfordern eine anwendungsspezifische Integration und die aktuelle kommerzielle Verfügbarkeit sollte vor der Bestellung bestätigt werden.

1. MANLY-Batterie 24V 20Ah LiFePO4 – Für leichte Kommissionierroboter

Kernspezifikationen: 25,6V | 20Ah | 512Wh | 20A Dauerentladung | IP67 | LiFePO4

Ein kleiner Lagerroboter benötigt nicht unbedingt einen großen Akku. Bei leichten Kommissioniersystemen liegt die Priorität oft darin, vorhersehbare Energie bereitzustellen, ohne unnötigen Platz zu beanspruchen oder die Komplexität des elektrischen Systems zu erhöhen.

Der MANLY Batterie 24V 20Ah LiFePO4 Bietet 512 Wh Nennenergie und unterstützt eine kontinuierliche Entladung von 20 A. Bei Nennspannung entspricht dies etwa 512 W elektrischer Leistung, ohne Berücksichtigung von Spannungsschwankungen und Betriebsbedingungen.

Diese Konfiguration ist sinnvoll für kompakte Kommissionierroboter, Inspektionsplattformen und kleinere automatisierte Fahrzeuge, deren gemessene Lasten innerhalb der aktuellen Grenzen der Batterie liegen. Das integrierte BMS schützt vor Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Kurzschlüssen und temperaturbedingten Störungen.

Sein IP67-zertifiziertes Gehäuse ist ein weiteres nützliches Merkmal für Industrieanlagen, in denen die Geräte Staub, Reinigungsarbeiten oder gelegentlichem Wasser ausgesetzt sein können. Die veröffentlichten Gehäuseabmessungen betragen 229 × 138 × 212 mm und bieten Ingenieuren einen Ausgangspunkt für die mechanische Integration.

MANLY Battery unterstützt auch OEM-Anpassungen an Batterieabmessungen, Gehäusedesign, Anschlüssen und elektrischen Spezifikationen. Für Roboterhersteller, die eine dedizierte Plattform entwickeln, können diese technischen Optionen dabei helfen, die Batterie an das endgültige Chassis und die Leistungsarchitektur anzupassen.

Das 20-Ah-Paket ist besonders relevant, wenn ein Roboter wiederholbaren Routen folgt, mäßige Lasten transportiert und während geplanter Leerlaufzeiten aufgeladen werden kann. Seine tatsächliche Betriebszeit sollte aus dem gesamten Energieverbrauch des Roboters berechnet werden.

2. MANLY-Batterie 24V 30Ah Roboterbatterie – Für kompakte AMRs

Kernspezifikationen: 25,6V | 30Ah | 768Wh | 30A Dauerentladung | 60 A Spitze (1–3 Sekunden) | IP65

Ein kompakter autonomer mobiler Roboter kann mehrere Geräte gleichzeitig mit Strom versorgen: Fahrmotoren, Navigationssensoren, Sicherheitssteuerungen, drahtlose Kommunikation und Bordcomputerhardware. Die Auswahl der Batterie muss alle diese Aspekte berücksichtigen.

Der MANLY Batterie 24V 30Ah Roboterbatterie liefert 768Wh Nennenergie. Seine 30-A-Dauerentladungsleistung unterstützt anhaltende elektrische Lasten innerhalb der angegebenen Stromgrenze, während die veröffentlichte Spitzenleistung von 60 A für 1–3 Sekunden eine definierte Kurzzeitstromzulässigkeit bietet.

Das Modell MLP2430 nutzt die LiFePO4-Chemie und verfügt über Schutz gegen Überstrom, Überladung, Tiefentladung und Kurzschlüsse. Die Batterie ist für Roboteranwendungen konzipiert, darunter autonome mobile Roboter und Industrieanlagen.

Eine der nützlichsten Funktionen für die OEM-Entwicklung ist die Konfigurationsflexibilität. MANLY Battery bietet optionale RS485-, RS232- und CAN-Bus-Schnittstellen sowie anpassbare Batterieabmessungen, Anschlüsse und Gehäusematerialien.

Diese Details sind wichtig, wenn das Flottenmanagementsystem eines Roboters Batterieinformationen benötigt. Mit der entsprechenden Kommunikationskonfiguration können Ingenieure Spannungs-, Strom-, Ladezustands- und Fehlerdaten in die Steuerungsarchitektur des Fahrzeugs integrieren.

Die veröffentlichten Ladespezifikationen umfassen eine Vollladespannung von 29,2 V und einen maximalen Ladestrom von 15 A für die aufgeführte Konfiguration. Diese Werte bieten einen nützlichen Ausgangspunkt für die Bewertung einer automatischen Ladestation.

Für Lagerbetreiber, die kompakte AMRs bei wiederkehrenden Transporteinsätzen einsetzen, kombiniert die 30-Ah-Plattform eine definierte Energiekapazität mit der Flexibilität, die für eine anwendungsspezifische Roboterintegration erforderlich ist.

3. MANLY-Batterie 24V 50Ah Roboterbatterie – Für längere Strecken

Kernspezifikationen: 25,6V | 50Ah | 1.280 Wh | 50A Dauerentladung | 100 A Spitze (1–3 Sekunden) | IP65

Lagerroboter, die auf ausgedehnten Strecken arbeiten, benötigen genügend Energie, um ihre zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen und zu einem Ladeort zurückzukehren, ohne den Materialfluss zu stören.

Der MANLY Batterie 24V 50Ah Roboterbatterie speichert 1.280 Wh Nennenergie. Mit einer Dauerentladungsleistung von 50 A und einer Kurzzeitspitzenleistung von 100 A ist es für Robotergeräte mit anhaltender Antriebsbelastung und vorübergehenden Stromanstiegen während der Bewegung relevant.

Die Batterie verwendet LiFePO4-Zellen mit einem integrierten BMS, das die elektrischen und Betriebsbedingungen überwacht. Zu den veröffentlichten Spezifikationen gehören eine Vollladespannung von 29,2 V, ein maximaler Ladestrom von 25 A und ein Gehäuse mit Schutzart IP65 für die aufgeführte Roboterkonfiguration.

Anstatt von jedem OEM ein festes Gehäusedesign zu verlangen, unterstützt MANLY Battery Anpassungen des Batteriegehäuses, der physischen Abmessungen, der Anschlüsse und der Kommunikationsschnittstelle. Als optionale Integrationsfunktionen stehen CAN-Bus und RS485 zur Verfügung.

Diese Flexibilität ist für Hersteller von Lagerrobotern wertvoll, deren Ausrüstung Förderbänder, Hebevorrichtungen oder andere Hilfssysteme umfasst. Die Batteriekapazität muss den Energieverbrauch dieser Geräte sowie den Antrieb decken.

Stellen Sie sich einen Roboter vor, dessen durchschnittlicher Strombedarf 200 W beträgt. Ein 1.280-Wh-Akku enthält bei dieser Last bei verlustfreier Berechnung ausreichend Nennenergie für 6,4 Stunden. Die tatsächliche Laufzeit wird kürzer sein, wenn nutzbare Entladegrenzen, elektrische Verluste, Umgebungsbedingungen und Reservekapazität berücksichtigt werden.

Die 50-Ah-Konfiguration bietet einen nützlichen Ausgangspunkt für die Bewertung längerer Routenintervalle und energieintensiverer Lageraufgaben. Die endgültige Auswahl sollte auf dem gemessenen Arbeitszyklus und den Installationsanforderungen des Roboters basieren.

4. Inventus Power M-24V20-U1 – Für die intelligente BMS-Integration

Kernspezifikationen: 24V-Klasse | 19,6Ah | 502Wh | 191 × 134 × 185 mm | 5,7 kg | U1-Formfaktor

Die Batteriediagnose wird wichtig, wenn in einem Lager Dutzende mobile Roboter betrieben werden. Das Wartungspersonal muss ungewöhnliche Zustände erkennen, bevor es geplante Einsätze unterbricht.

Der Inventus Power M-24V20-U1 ist ein kommerzieller LiFePO4-Akku, der auf dem bekannten U1-Gehäuseformat basiert. In den aktuellen Produktspezifikationen sind 502 Wh Energie und ein Gewicht von 5,7 kg aufgeführt.

Bei der U1LiFePRO-Familie liegt der Schwerpunkt auf Batterieüberwachung, Zellenausgleich und Kommunikation. CANopen- und RS485-Integrationsfunktionen helfen dabei, Batterieinformationen mit kompatiblen industriellen Steuerungssystemen zu verbinden.

Sein 191 × 134 × 185 mm großes Gehäuse eignet sich für Anwendungen, die rund um standardisierte Batteriefächer konzipiert sind. Zu den Einsatzmöglichkeiten des Produkts zählt der Hersteller auch Robotik, medizinische Mobilitätsgeräte und professionelle Reinigungsmaschinen.

Für Lagerautomatisierungsteams ist der M-24V20-U1 eine Evaluierung wert, wenn der Roboter bereits über eine U1-Batterie verfügt und industrielle Batteriemanagementfunktionen benötigt.

OEM-Ingenieure sollten vor der Integration die Kommunikationskonfiguration, die Stromgrenzen und das Ladeprofil für die jeweilige Produktionsrevision bestätigen.

5. Valence U1-24RT – Für Roboter mit begrenztem Platzangebot

Kernspezifikationen: 25,6V | 23Ah | 588Wh | 197 × 131 × 183 mm | 6,4 kg | LiFePO4

Einige kompakte Roboter basieren auf einem standardisierten Batteriefach und nicht auf einem vollständig kundenspezifischen Gehäuse. Bei diesen Systemen können die Außenabmessungen ebenso wichtig sein wie die Batteriekapazität.

Der Valence U1-24RT kombiniert 588 Wh Nennenergie mit einem U1-Gehäuse mit den Maßen 197 × 131 × 183 mm. Das Modul wiegt 6,4 kg.

Die eingebaute Elektronik bietet Schutz vor Überladung, Tiefentladung, übermäßigem Strom und Temperaturbedingungen. Valence bietet außerdem optionale Batterieentladungsanzeige und Diagnosezubehör über einen RJ45-Anschluss an.

Diese Anordnung ist nützlich für Geräte, die ein vertrautes mechanisches Format benötigen und gleichzeitig Informationen zum Batteriestatus erhalten, die über eine einfache Spannungsmessung hinausgehen.

Der U1-24RT unterstützt das Laden mit einem kompatiblen Lithium-Batterieladegerät und ist für Ladetemperaturen von 0 °C bis 45 °C ausgelegt. Die veröffentlichte Zyklenlebensdauer erreicht unter den vom Hersteller angegebenen Bedingungen bis zu 4.000 Zyklen bei einer Entladetiefe von 80%.

Für Roboterbauer, die mit einem vorhandenen U1-Batteriefach arbeiten, bietet das Valence-Modul einen definierten mechanischen und elektrischen Ausgangspunkt. Die Platzierung der Stecker und das komplette Ladesystem müssen vor der Installation noch überprüft werden.

6. Toshiba SCiB 24V Industrial Pack – Für schnelles Aufladen

Kernspezifikationen: 25,3V | 22Ah | 556Wh | LTO-Chemie | 247 × 188 × 165 mm | Ca. 8kg

Durch häufiges Laden ändert sich die Bewertung einer AGV-Batterie. In einem Lagerhaus, in dem Roboter zwischen Einsätzen kurz anhalten, kann die Fähigkeit, Ladestrom aufzunehmen und bei anspruchsvollen Temperaturen zu arbeiten, besonders wichtig sein.

Das Toshiba SCiB 24V Industrial Pack, Modell FP01101MCB01A, verwendet Lithiumtitanat (LTO)-Batterietechnologie anstelle von LiFePO4-Chemie.

LTO-Batterien sind für Anwendungen konzipiert, die schnelles Laden, wiederholte Zyklen und anspruchsvolle Betriebsbedingungen erfordern. Das SCiB-Industriepaket hat eine Nennspannung von 25,3 V, eine Kapazität von 22 Ah und 556 Wh gespeicherte Energie.

Die veröffentlichten Spezifikationen umfassen einen maximal zulässigen Strom von 125 A für 200 Sekunden, einen Betriebsbereich von 16,5–29,7 V und einen Umgebungsbetriebstemperaturbereich von -30 °C bis 45 °C.

Diese Eigenschaften sind für AGVs relevant, die Kühllager bedienen oder auf Strecken mit häufigen Lademöglichkeiten eingesetzt werden.

Das Modul wiegt etwa 8 kg und misst 247 × 188 × 165 mm. Auch die entsprechende Schutzart IP53 sollte bei der Gestaltung des Robotergehäuses berücksichtigt werden.

Die SCiB-Plattform von Toshiba verdient Aufmerksamkeit bei Projekten, bei denen Ladefrequenz und Betriebstemperatur einen großen Einfluss auf die Batteriespezifikation haben.

7. KRL Power 24V 35Ah – Für die kompakte AGV-Integration

Kernspezifikationen: 24V-Klasse | 35Ah | LiFePO4 | 26650 Zellen | LCD-Batterieanzeige | Integriertes BMS

Industrieroboter erfordern teilweise eine Batteriekonfiguration, die nicht aus einem herkömmlichen Ersatzbatteriekatalog ausgewählt werden kann.

Das KRL Power 24V 35Ah AGV Batterie ist auf LiFePO4 26650-Zellen ausgelegt und für kompakte fahrerlose Transportfahrzeuge konzipiert.

Sein charakteristisches physikalisches Merkmal ist ein tragbares Gehäuse mit integriertem Griff. Dieses Design kann für Roboter nützlich sein, deren Batteriewartungsvorgang das manuelle Entfernen oder Ersetzen der Batterie erfordert.

Eine LCD-Batterieanzeige bietet dem Bediener eine bequeme Möglichkeit, die Batterieinformationen direkt am Rucksack zu überprüfen. Eine weitere aufgeführte Funktion ist das intelligente Batteriemanagement, das den Schutz und die Überwachung innerhalb des Batteriesystems unterstützt.

KRL Power positioniert diese Konfiguration für industrielle mobile Geräte, bei denen es auf kompakte Bauweise und einfache Wartung ankommt.

Bei einem OEM-Projekt besteht der wichtige nächste Schritt in der Bestätigung der genauen Gehäuseabmessungen, des verfügbaren Entladestroms, der Ladeanforderungen und der Kommunikationsschnittstelle. Diese Details bestimmen, ob das Paket einen bestimmten AGV-Controller und ein bestimmtes mechanisches Layout unterstützen kann.

Die 35-Ah-Konfiguration bietet einen Ausgangspunkt für Hersteller, die eine Batterie suchen, die auf die Anforderungen kompakter AGV-Geräte zugeschnitten ist.

8. Inventus Power LV-24V50 – Für leistungsstarke kompakte AMRs

Kernspezifikationen: 24V-Klasse | 48Ah | Ca. 1,2 kWh | IP67 | 267 × 125 × 189 mm | 11kg

Der am 28. Oktober 2026 erschienene Inventus Power LV-24V50 wurde speziell für die wachsenden Leistungs- und Kommunikationsanforderungen kompakter Industrieroboter entwickelt.

Der Die Inventus Power LV-24V50-Batterie liefert etwa 1,2 kWh Nennenergie in einem Gehäuse mit den Maßen 267 × 125 × 189 mm.

Inventus Power spezifiziert eine Spitzenleistung von nahezu 5 kW, wodurch die Plattform für mobile Roboter mit erheblichem kurzzeitigem Strombedarf relevant ist.

The integrated battery management system supports CANopen communication, active cell balancing, and soft-start precharge control. Precharge helps manage the initial current flowing into connected electrical equipment when the battery system starts.

Its IP67-rated enclosure and LED battery-status indicators also support industrial integration and maintenance. The manufacturer reports an approximately one-hour charging capability under suitable conditions.

The LV-24V50 is intended for AGVs, AMRs, and other material-handling equipment where the battery must fit inside a relatively compact chassis.

As of its October 2026 launch, the product was available for OEM evaluation samples. Buyers planning fleet deployment should confirm commercial production availability, charger compatibility, and integration requirements directly with Inventus Power.

9. ROYPOW S2450 – Für industrielle mobile Plattformen

Kernspezifikationen: 25.6V | 50Ah | 1,280Wh | 80A Continuous Discharge | IP65 | 15kg

Mobile industrial equipment often combines propulsion with continuous auxiliary electrical loads. Such equipment needs a battery capable of supporting both steady current demand and temporary changes in power consumption.

The ROYPOW S2450 is a 24V-class LiFePO4 battery developed for professional floor-cleaning machines.

It provides 1,280Wh of nominal energy and an 80A continuous discharge rating. The published maximum discharge current is 120A for 20 seconds.

Its enclosure measures 307 × 168 × 226mm, weighs 15kg, and carries an IP65 rating. An integrated BMS manages voltage, current, temperature protection, and cell balancing.

The S2450 also supports opportunity-charging practices in its intended industrial equipment applications, allowing operators to recharge during available breaks.

Although the S2450 is not specifically marketed as a standard AGV battery, its electrical characteristics make it a candidate for engineering assessment in compatible industrial mobile platforms.

An AGV manufacturer would need to verify battery dimensions, control-system communication, charging behavior, and current requirements before adopting this pack.

10. Valence U24-24XP – Für Batterienachrüstungen der Gruppe 24

Kernspezifikationen: 25.6V | 59Ah | 1,510Wh | 118A Continuous Discharge | Group 24 | 16.3kg

Replacing an older industrial battery is not always about increasing capacity. For many existing vehicles, the first requirement is finding a battery that can occupy the original compartment without major mechanical changes.

The Valence U24-24XP was developed around the Group 24 battery footprint and is particularly relevant to material-handling equipment, industrial vehicles, and battery replacement projects.

Its published technical specifications include 1,510Wh of nominal energy and 118A continuous discharge. The module measures 260 × 172 × 225mm and weighs approximately 16.3kg.

The battery uses LiFePO4 chemistry, with cell monitoring and balancing features designed to work with the Valence U-Charge battery management system.

Unlike a simple standalone battery installation, an OEM using this module must account for the appropriate system-level BMS configuration, communication, and electrical protection.

The Group 24 form factor makes the U24-24XP relevant when an older AGV or industrial vehicle was designed around conventional lead-acid battery dimensions.

The available technical documentation is from an earlier product generation, so 2026 supply status and support should be confirmed before selecting this module for a new procurement program.

Wie dimensionieren Sie 24-V-AGV-Batterien für kompakte Roboter?

The correct battery capacity depends on how much energy the robot consumes between charging opportunities, how much current it needs during operation, and how much space the chassis can accommodate.

Start with measured power consumption instead of choosing a capacity based only on the vehicle’s size.

Laufzeit zwischen Ladestopps

Battery capacity is commonly measured in amp-hours, but watt-hours provide a clearer way to compare the energy available to the robot.

A battery’s nominal energy is calculated as:

Batterieenergie (Wh) = Nennspannung (V) × Kapazität (Ah)

For example, a 25.6V 30Ah LiFePO4 battery stores 768Wh of nominal energy.

However, not every watt-hour should be treated as usable during routine operation. Battery protection limits, discharge reserve, temperature, and electrical losses affect the energy available at the robot’s loads.

A useful preliminary calculation is:

Required Nominal Energy (Wh) = Average Load (W) × Time Between Charges (h) ÷ (Usable Discharge Fraction × System Efficiency)

Suppose a compact warehouse robot has an average measured load of 150W and must operate for three hours between charging stops.

Assuming 80% usable discharge and 90% system efficiency:

150W × 3h ÷ (0.80 × 0.90) = 625 Wh

Under these illustrative assumptions, a battery system would need at least 625Wh of nominal energy to satisfy the calculated requirement.

MANLY Battery’s 24V 30Ah robotic configuration provides 768Wh, offering an appropriate nominal-energy starting point for this example.

The calculation is not a runtime guarantee. Engineers should validate the result using the actual operating profile and account for charging delays, battery aging, and unusually demanding missions.

Spitzenstrom beim Beschleunigen und Heben

Two AGVs consuming similar energy over a shift may have very different current requirements.

A mobile robot can draw a substantial amount of current while accelerating, turning under load, or operating a lifting mechanism. These short events may not significantly increase average energy consumption, but they place immediate demands on the battery and its BMS.

Battery specifications therefore need to include both continuous discharge current and peak current with its permitted duration.

MANLY Battery offers several useful reference configurations:

• 24V 20Ah: 20A continuous discharge for lighter electrical loads.
• 24V 30Ah: 30A continuous discharge and 60A peak discharge for 1–3 seconds.
• 24V 50Ah: 50A continuous discharge and 100A peak discharge for 1–3 seconds.

These are current limits, not claims about the maximum payload a robot can carry. Actual suitability depends on motor characteristics, drive-controller efficiency, load conditions, and the complete electrical system.

For an AGV with a lifting mechanism, record the highest current during the most demanding combined traction and lifting event. The battery must support that demand without exceeding its defined limits.

Batterieabmessungen, Gewicht und Spannungsbereich

Compact robots often have limited space for the battery, wiring, fuses, and cooling airflow.

A pack may provide enough capacity but still require a different enclosure arrangement or connector location. Engineers should evaluate the full installation envelope, including cable bend radius and the clearance needed for maintenance.

Voltage is equally important.

Many 24V-class LiFePO4 batteries use eight cells in series, giving a nominal voltage of 25.6V. A typical full-charge voltage is approximately 29.2V, although the exact limit depends on the battery configuration.

The robot’s motor controller, DC/DC converters, and auxiliary electronics must tolerate the battery’s specified operating voltage range.

Weight should also be checked against the vehicle’s mass distribution and allowable payload. In some applications, battery placement affects traction, balance, and suspension loading.

For OEM development, a battery manufacturer that supports configurable dimensions and connectors can simplify the process of matching the pack to the robot’s available space.

Welche Lade- und BMS-Funktionen sind am wichtigsten?

A warehouse AGV battery must do more than store energy. Its charging and battery-management functions must work with the vehicle’s controller, docking station, and operating schedule.

The most useful battery solution is one that supports the intended charging workflow while preserving the required electrical protections.

Gelegenheit zum Laden und Dock-Kompatibilität

Opportunity charging allows an AGV to recharge during planned idle periods rather than waiting for a full end-of-shift charging session.

For example, a picking robot may return to its charging station between task groups. A transport AMR may recharge while waiting for its next assignment.

Short charging sessions can reduce the amount of energy the robot needs to carry, provided the charging schedule supplies enough energy over the working day.

However, automatic charging requires more than a compatible battery voltage.

The charging system must account for contact alignment, charging current, voltage regulation, communication signals, and the BMS’s charge-enable conditions.

MANLY Battery’s 24V 30Ah robotic configuration specifies a 29.2V full-charge voltage and 15A maximum charging current. Its 24V 50Ah robotic configuration specifies 29.2V and 25A.

These figures can guide charging-system design, but they do not establish compatibility with every existing automatic charging dock.

OEM engineers should confirm the complete charging profile and conduct system-level tests before fleet deployment.

CAN-, RS485- und UART-Integration

Battery communication allows a robot controller to receive information that cannot be determined reliably from terminal voltage alone.

A smart BMS can provide operational data such as state of charge, current, cell temperature, fault conditions, and battery status.

CAN bus and RS485 are common industrial communication interfaces. UART may also be used in particular battery systems.

The communication interface is only one part of compatibility. Two devices can use CAN bus and still be unable to exchange useful information because they use different message identifiers, bit rates, or application protocols.

For that reason, engineers should verify:

• Communication speed, wiring, and connector pinout.
• Message identifiers, register addresses, and data formats.
• State-of-charge reporting and fault handling.
• Startup, shutdown, and communication timeout behavior.

MANLY Battery supports optional CAN bus, RS485, and other communication configurations for its robotic battery platforms.

These interfaces can be adapted to an OEM project when the necessary controller requirements and protocol documentation are available.

The goal is to ensure that the robot’s control software receives dependable battery information for mission planning, charging decisions, and fault management.

Regeneratives Bremsen und Ladungsübernahme

Regenerative braking converts part of a moving robot’s kinetic energy into electrical energy during deceleration.

Instead of relying entirely on friction braking or dissipating the energy as heat, the drive system may return electrical current to the battery or another energy-storage component.

This can reduce net energy consumption, but the battery system must be able to accept the returned current.

A fully charged battery or one operating outside its permitted charging conditions may have limited charge acceptance. If regenerative energy has nowhere to go, the DC bus voltage can rise.

For this reason, regenerative braking compatibility must be evaluated at the system level.

The BMS, motor controller, and braking system should have coordinated limits for charging current and voltage. Some designs use braking resistors or other energy-management hardware to handle excess regenerative energy.

Before selecting AGV batteries for a regenerative drive system, OEM engineers should identify the expected regenerative current, battery charge limits, and controller protection behavior.

These checks are particularly important when robots brake frequently while carrying loads or operating at high states of charge.

Was sollten US-Käufer vor der Bestellung prüfen?

U.S. buyers should verify battery safety documentation, electrical compatibility, prototype performance, and supplier support before placing a production order.

A published capacity rating is useful, but it is not sufficient evidence that a battery will work safely in a particular AGV.

Batteriesicherheits- und Transportdokumentation

Lithium batteries shipped in the United States must satisfy applicable hazardous-material transportation requirements.

Under U.S. Department of Transportation regulations, lithium cells and batteries offered for transportation must be of a design that has passed the applicable UN Manual of Tests and Criteria, Section 38.3 tests.

Manufacturers and subsequent distributors must also make the required lithium battery test summaries available.

For industrial battery applications, IEC 62619:2022 is another relevant standard. It covers safety requirements and tests for secondary lithium cells and batteries used in industrial applications, including automated guided vehicles.

At the vehicle level, other standards may apply.

UL 3100 addresses automated mobile platforms, while ANSI/ITSDF B56.5 concerns driverless, automatic guided industrial vehicles and automated functions of industrial trucks.

These requirements serve different purposes. UN38.3 transport testing is not a substitute for battery-system safety evaluation or complete robot certification.

Before finalizing an order, buyers should request documentation for the exact battery configuration and identify the safety requirements applicable to their equipment.

OEM-Integration und Prototypentests

A reliable battery integration process starts with the robot’s actual electrical and mechanical requirements.

Manufacturers should receive sufficient technical information to evaluate compatibility before producing a full fleet order.

The essential inputs include the robot’s operating voltage range, measured current demand, battery compartment dimensions, charging method, connector specifications, and required communication protocol.

Prototype testing should then verify the complete operating cycle.

That includes startup, acceleration, lifting or auxiliary loads, low-battery operation, automatic docking, charging, and fault recovery.

A Roboterbatterie also needs to work correctly when the control system restarts or communications are interrupted.

MANLY Battery supports OEM battery development with configurable capacity, current limits, enclosures, connectors, and BMS communication interfaces.

For robotics manufacturers, these capabilities make it possible to evaluate a battery configuration against the actual vehicle rather than treating the pack as an isolated component.

Fuhrparkkosten, Garantie und Kundendienst

The purchase price of a battery is only one part of the cost of operating an automated warehouse fleet.

Battery service life, charging downtime, replacement labor, and maintenance requirements also influence the overall cost.

A useful comparison considers:

• Initial battery and integration costs.
• Expected service life under the actual duty cycle.
• Charging infrastructure and operating requirements.
• Maintenance and battery replacement labor.
• Warranty coverage and replacement support.

Cycle-life figures should be evaluated carefully because manufacturers may use different test temperatures, discharge rates, and end-of-life definitions.

A cycle-life rating measured under one test condition cannot automatically predict the same result in a warehouse operating multiple shifts.

U.S. procurement teams should also review technical documentation, sample availability, and the supplier’s ability to maintain consistent specifications across future orders.

A qualified battery supplier should help the buyer identify the correct production configuration and provide documentation for the delivered battery.

For companies ordering AGV batteries in volume, stable technical specifications and dependable communication between the battery manufacturer and robot engineering team are essential to a successful integration program.

Häufig gestellte Fragen

Kann eine 25,6-V-LiFePO4-Batterie eine 24-V-Blei-Säure-AGV-Batterie ersetzen?

Yes, a 25.6V LiFePO4 battery can replace a 24V lead-acid battery when the robot’s electrical system supports the lithium battery’s complete operating voltage range.

A typical 24V-class LiFePO4 pack may reach approximately 29.2V when fully charged. The existing charger must also support the battery’s required charging profile.

For example, MANLY Battery’s 24V 30Ah robotic pack uses a 25.6V nominal voltage and specifies a 29.2V full-charge voltage.

Before replacement, confirm the motor controller, BMS, charger, wiring, and battery compartment are compatible.

Was ist der Unterschied zwischen einer 24-V-AGV-Batterie und einer 48-V-AGV-Batterie?

The main difference is the operating voltage, which affects current demand and the design of the robot’s electrical system.

For the same electrical power, a higher-voltage system generally requires less current. This can reduce resistive losses in appropriately designed wiring and electrical components.

However, voltage selection depends on the robot’s motor controllers, converters, charging equipment, and existing architecture.

Compact warehouse robots may use 24V systems, while larger or more power-intensive industrial vehicles may use higher voltages.

A battery should always match the robot’s specified voltage range rather than being selected by voltage alone.

Können 24-V-AGV-Batterien parallel geschaltet werden?

Some 24V AGV batteries support parallel operation, but the manufacturer must explicitly approve the configuration.

Connecting batteries in parallel can increase total available capacity while maintaining the same nominal system voltage. However, the modules must be compatible with one another and with the BMS architecture.

For example, Inventus Power provides scalable configurations within parts of its U1LiFePRO product family.

Engineers must verify connection methods, current sharing, protection coordination, and communication requirements before combining battery modules. Do not assume every standalone LiFePO4 pack supports parallel operation.

Sind LiFePO4-Batterien für Kühllagerroboter geeignet?

LiFePO4 batteries can be used in cold-storage applications when their temperature limits and thermal-management systems support the operating conditions.

Charging is often the critical consideration. Many standard LiFePO4 batteries restrict charging below 0°C unless the system includes approved heating or other temperature controls.

For applications requiring demanding low-temperature operation and frequent charging, Toshiba’s LTO-based SCiB industrial battery is another technology to evaluate.

Its published operating temperature range extends to -30°C, although charging-system design and the complete application requirements must still be verified.

Kann ein Lager-FTF aufgeladen werden, ohne herunterzufahren?

An AGV can remain powered during charging if its electrical architecture, charger, and BMS are designed to support that behavior.

The robot may need to keep navigation electronics, communication modules, and safety systems active while stationary at the charging dock.

However, not every battery or charger supports simultaneous charging and system operation in the same way.

Engineers must verify the power path, charge-control logic, communication signals, and protection functions.

The ability to charge without shutting down is a system-design feature, not something guaranteed by battery capacity or chemistry alone.

Was sollte ein AGV-Batteriehersteller vor einem OEM-Angebot erhalten?

An AGV battery manufacturer should receive the robot’s voltage range, required runtime, continuous and peak current, installation dimensions, and charging requirements.

The request should also identify the communication interface, connector design, operating temperature, expected order volume, and any applicable safety documentation.

For example, MANLY Battery can use these details to evaluate a suitable 24V robotic battery configuration, including enclosure design and BMS interface requirements.

Clear engineering specifications help avoid repeated prototype changes and allow the manufacturer to prepare a more accurate technical proposal.

Abschluss

Choosing a 24V battery for a compact warehouse robot starts with understanding the vehicle’s actual operating demands.

Battery capacity determines the nominal energy available between charging stops. Continuous and peak discharge ratings determine whether the battery can support the robot’s electrical loads. Charging compatibility, communication, and mechanical dimensions establish whether the pack can be integrated successfully.

The ten batteries reviewed here address different engineering requirements, from standardized U1 modules and rapid-charging industrial packs to configurable robotic battery systems.

For warehouse automation OEMs, MANLY Battery offers three useful 24V LiFePO4 configurations: 20Ah for lightweight robotic platforms, 30Ah for compact AMRs, and 50Ah for applications requiring longer energy intervals and defined higher-current capability.

If you’re developing a new warehouse robot or planning a fleet battery replacement, contact MANLY Battery with your operating voltage, load profile, battery compartment dimensions, and charging requirements. Our team can review the application and help determine an appropriate LiFePO4 battery configuration for your project.

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